20.12.2016   

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 345/96

(1)

Skont ir-Regolament (UE) Nru 510/2011, kull sena l-Kummissjoni tinħtieġ tikkalkula l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 u l-mira ta' emissjonijiet speċifiċi għal kull manifattur tal-vetturi kummerċjali ħfief fl-Unjoni. Abbażi ta' dak il-kalkolu, il-Kummissjoni trid tiddetermina jekk il-manifatturi u l-konsorzji tal-manifatturi jkunux ikkonformaw mal-miri ta' emissjonijiet speċifiċi tagħhom.

(2)

Skont l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 l-emissjonijiet speċifiċi medji tal-manifatturi għall-2015 jiġu kkalkulati skont it-tielet paragrafu ta' dak l-Artikolu u jqisu 75 % mill-vetturi kummerċjali ħfief ġodda tal-manifattur irreġistrati matul dik is-sena.

(3)

Id-dejta ddettaljata li trid tintuża għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji u tal-miri ta' emissjonijiet speċifiċi hija bbażata fuq ir-reġistrazzjonijiet mill-Istati Membri ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda matul is-sena kalendarja preċedenti. Meta vetturi kummerċjali ħfief jingħataw approvazzjoni tat-tip bħala parti minn proċess maqsum f'diversi stadji, il-manifattur tal-vettura bażi jerfgħa r-responsabbiltà għall-emissjonijiet ta' CO2 tal-vettura kkompletata.

(4)

L-Istati Membri kollha ppreżentaw id-dejta għall-2015 lill-Kummissjoni skont l-Artikolu 8(2) tar-Regolament (UE) Nru 510/2011. Fejn il-verifika tad-dejta tal-Kummissjoni, wriet li ċerta dejta kienet nieqsa jew manifestament skorretta, il-Kummissjoni kkuntattjat lill-Istati Membri kkonċernati u, soġġett għall-qbil ta' dawk l-Istati Membri, id-dejta ġiet aġġustata jew mimlija kif xieraq. Fil-każijiet fejn ma seta' jintlaħaq l-ebda ftehim mal-Istat Membru kkonċernat, id-dejta provviżorja ta' dak l-Istat Membru ma ġietx aġġustata.

(5)

Fis-17 ta' Mejju 2016, il-Kummissjoni ppubblikat id-dejta provviżorja u nnotifikat 60 manifattur dwar il-kalkoli provviżorji tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 tagħhom fl-2015 u l-miri ta' emissjonijiet speċifiċi tagħhom. Il-manifatturi ntalbu jivverifikaw id-dejta u jinnotifikaw lill-Kummissjoni dwar kwalunkwe żball li jsibu fi żmien tliet xhur minn meta jkunu rċevew in-notifika. 21 manifattur ippreżentaw notifiki ta' żbalji.

(6)

Għad-39 manifattur l-ieħor li ma nnotifikaw ebda żball fis-settijiet tad-dejta jew li ma bagħtu l-ebda tweġiba oħra, id-dejta provviżorja u l-kalkoli provviżorji tal-emmissjonijiet speċifiċi medji u l-miri ta' emmissjonijiet speċifiċi għandhom jiġu kkonfermati.

(7)

Il-Kummissjoni vverifikat l-iżbalji nnotifikati mill-manifatturi, u r-raġunijiet rispettivi għall-korrezzjoni tagħhom, u s-sett tad-dejta ġie kkonfermat jew emendat.

(8)

Fil-każ ta' rekords mingħajr numri ta' identifikazzjoni li jaqblu, u b'parametri ta' identifikazzjoni nieqsa jew mhux korretti, bħal pereżempju t-tip, il-varjant, il-kodiċi tal-verżjoni jew in-numru ta' approvazzjoni tat-tip, għandu jiġi kkunsidrat il-fatt li l-manifatturi ma jistgħux jivverifikaw jew jikkoreġu dawk ir-rekords. Bħala konsegwenza, jixraq li jiġi applikat marġni ta' żball lill-valuri tal-emissjonijiet ta' CO2 u lill-valuri tal-massa ta' dawk ir-rekords.

(9)

Il-marġni ta' żball irid jiġi kkalkulat bħala d-differenza bejn id-distanzi mill-mira ta' emissjonijiet speċifiċi (mogħtija bħala l-miri ta' emissjonijiet speċifiċi mnaqqsa mill-emissjonijiet speċifiċi medji) kkalkulata meta jiġu inklużi u esklużi dawk ir-reġistrazzjonijiet li ma jistgħux jiġu vverifikati mill-manifatturi. Kemm jekk dik id-differenza tkun pożittiva kif ukoll jekk tkun negattiva, il-marġni ta' żball għandu dejjem itejjeb il-pożizzjoni tal-manifattur fir-rigward tal-mira tal-emissjonijiet speċifiċi tiegħu.

(10)

Skont l-Artikolu 10(2) tar-Regolament (UE) Nru 510/2011, manifattur għandu jitqies li huwa konformi mal-mira ta' emissjonijiet speċifiċi tiegħu msemmija fl-Artikolu 4 ta' dak ir-Regolament meta l-emissjonijiet medji indikati f'din id-Deċiżjoni jkunu inqas mill-mira ta' emissjonijiet speċifiċi, espressi bħala distanza negattiva mill-mira. F'każ li l-emissjonijiet medji jeċċedu l-mira ta' emissjonijiet speċifiċi, għandu jiġi impost primjum għall-eċċess ta' emissjonijiet, sakemm il-manifattur ikkonċernat ma jibbenefikax minn eżenzjoni minn dik il-mira jew huwa membru ta' konsorzju u l-konsorzju jikkonforma mal-mira ta' emissjonijiet speċifiċi tiegħu.

(11)

Fit-3 ta' Novembru 2015 il-Volkswagen Group għamel dikjarazzjoni dwar il-fatt li nstabu xi irregolaritajiet waqt id-determinazzjoni tal-livelli ta' CO2 għall-approvazzjoni tat-tip għal uħud mill-vetturi tiegħu. Filwaqt li din il-kwistjoni ġiet investigata sew, il-Kummissjoni madankollu għandha bżonn aktar kjarifiki mill-konsorzju Volkswagen kollu kemm hu kif ukoll konferma mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip rilevanti nazzjonali dwar in-nuqqas ta' dawn it-tip ta' irregolaritajiet. Konsegwentement il-valuri għall-konsorzju tal-Volkswagen u l-membri tiegħu (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., u Volkswagen AG) ma jistgħux jiġu kkonfermati jew emendati.

(12)

Il-Kummissjoni tirriżerva d-dritt li tirrevedi l-prestazzjoni tal-manifattur hekk kif inhija kkonfermata jew emendata b'din id-Deċiżjoni, jekk l-awtoritajiet rilevanti nazzjonali jikkonferma l-eżistenza ta' irregolaritajiet fil-valuri tal-emissjonijiet CO2 użati għall-iskop tad-determinazzjoni tal-konformità tal-manifattur mal-mira tal-emissjoni speċifiċi.

(13)

Il-kalkolu provviżorju tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 minn vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-2015, il-miri ta' emissjonijiet speċifiċi u d-differenza bejn dawk iż-żewġ valuri għandhom jiġu kkonfermati jew emendati skont dan,

(1)

(2)

(3)

(4)

AVTOVAZ JSC

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(5)

(6)

(7)

(8)

FCA US LLC

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

DFSK MOTOR CO., LTD.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(14)

(15)

(16)

Ford Motor Company of Awstralja Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(17)

(18)

(19)

Fuji Heavy Industries Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(20)

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(21)

Mitsubishi Fuso Truck Europe SA

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(22)

(23)

(24)

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(25)

Great Wall Motor Company Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(26)

Honda Motor Co., Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(27)

(28)

Hyundai Motor Company

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(29)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(30)

(31)

Isuzu Motors Limited

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(32)

(33)

(34)

KIA Motors Corporation

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(35)

(36)

(37)

(38)

Mahindra & Mahindra Ltd.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(39)

Mazda Motor Corporation

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(40)

M.F.T.B.C.

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(41)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(42)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(43)

Nissan International SA

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(44)

(45)

(46)

(47)

(48)

SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd. (SAIC Motor Commercial Vehicle Co. Ltd.)

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(49)

SsangYong Motor Company

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(50)

(51)

Suzuki Motor Corporation

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(52)

Tata Motors Limited

Rappreżentata fl-Unjoni minn:

(53)

(54)

(55)

(56)

(57)

(58)

(59)

(60)

(61)

(62)