Sunkiųjų transporto priemonių išmetamas CO₂ kiekis ir degalų sąnaudos

 

DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA:

Reglamentas (ES) 2017/2400, kuriuo įgyvendinamas Reglamentas (EB) Nr. 595/2009 dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo

KOKS ŠIO REGLAMENTO TIKSLAS?

• Šiuo reglamentu nustatomos modeliavimo priemonės*, kuria nustatomas Europos Sąjungoje (ES) numatomų parduoti, registruoti ar eksploatuoti naujų sunkiųjų transporto priemonių (sunkvežimių, autobusų ir tarpmiestinių autobusų) išmetamas CO₂ kiekis ir degalų sąnaudos, naudojimo licencijų išdavimo taisyklės. Juo taip pat nustatomos tos modeliavimo priemonės naudojimo ir tokiu būdu nustatytų išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų verčių deklaravimo taisyklės.
• Tuo tikslu nustatomi variklinių transporto priemonių gamintojų ir nacionalinių valdžios institucijų įpareigojimai. Jie turi sertifikuoti transporto priemonės sudedamųjų dalių, tokių kaip variklis, pavarų dėžė, ašys ir padangos, išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas, kurie modeliavimo priemonėje naudojami kaip įvesties duomenys, siekiant nustatyti transporto priemonės išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas.
• Informacija skirta skatinti energiją taupančių transporto priemonių gamybą.
• Šiuo reglamentu įgyvendinamas Reglamentas (EB) Nr. 595/2009 dėl sunkiųjų transporto priemonių patvirtinimo (euro VI).
• Iš dalies keičiančiu Reglamentu (ES) 2022/1379 nustatoma, kad išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymas turėtų būti taikomas ir kitoms sunkiosioms transporto priemonėms, t. y. vidutiniams sunkvežimiams ir sunkiesiems autobusams.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Šis reglamentas taikomas:

• vidutiniams sunkvežimiams, sunkiesiems sunkvežimiams ir sunkiesiems autobusams;
• baziniams sunkvežimiams vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių pakopinio tipo patvirtinimo arba individualaus patvirtinimo atveju;
• sunkiųjų autobusų atveju pirminėms transporto priemonėms (modeliavimo tikslais nustatytos virtualios sąrankos būsenos sunkiesiems autobusams), tarpinėms transporto priemonėms ir komplektinėms transporto priemonėms arba sukomplektuotoms transporto priemonėms.

Jis netaikomas visureigėms transporto priemonėms ir specialios paskirties transporto priemonėms.

Modeliavimo priemonė

Europos Komisija nemokamai pateikia ir atnaujina atsisiunčiamąją programinės įrangos programą, kad modeliavimo priemonė galėtų nustatyti sunkiųjų transporto priemonių išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas.

Transporto priemonių gamintojai privalo:

• pateikti paraišką išduoti licenciją naudoti modeliavimo priemonę;
• informuoti licenciją išdavusią nacionalinę instituciją apie visus transporto priemonės išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo procesų pakeitimus;
• naudoti naujausią modeliavimo priemonės versiją (ne vėliau kaip praėjus trims mėnesiams po jos pateikimo), kad nustatytų kiekvienos naujos ES parduodamos, įregistruotos ar pradėtos eksploatuoti transporto priemonės išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas;
• užtikrinti, kad modeliavimo priemonės rezultatai atitiktų nustatytus procesus ir įtrauktų juos į transporto priemonės informacijos klientui bylą;
• užtikrinti, kad gamintojo įrašų byla, transporto priemonės informacijos byla ir su išmetamu CO₂ kiekiu bei degalų sąnaudomis susijusių sudedamųjų dalių, sistemų ir atskirų techninių mazgų savybių sertifikatai būtų saugomi bent 20 metų nuo transporto priemonės pagaminimo datos ir pateikiami patvirtinimo institucijai ir Komisijai, jei jos jų paprašo;
• pateikti įrašus nacionalinėms institucijoms arba Komisijai per 15 dienų nuo prašymo gavimo.

Reglamento prieduose išdėstomos techninės procedūros, skirtos nustatyti sudedamųjų dalių išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas. Šie duomenys turi būti įtraukti į modeliavimo priemonę.

Nacionalinės institucijos:

• sertifikuoja sudedamųjų dalių gamintojo pateiktas išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų vertes, jei jos tenkina visus reikalavimus;
• išduoda licenciją transporto priemonių gamintojui naudoti modeliavimo priemonę;
• keturis kartus per metus atlieka vertinimą, kad patikrintų, ar procesai, gamintojo įdiegti transporto priemonių išmetamam CO₂ kiekiui ir degalų sąnaudoms nustatyti, vis dar atitinka reglamento nuostatas;
• nurodo gamintojams per 30 dienų panaikinti savo išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo procesų trūkumus.

NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS?

Iš esmės reglamentas taikomas nuo 2018 m. sausio 18 d.

Naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamas CO₂ kiekis ir degalų sąnaudos turėjo būti nustatyti nuo 2019 m. sausio 1 d.

Iš dalies keičiantis Reglamentas (ES) 2022/1379 taikomas nuo 2022 m. liepos 1 d.

Nepaisant to, I priedo 1 lentelėje apibrėžtų 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12 ir 16 grupių transporto priemonių, išskyrus ZE-HDV, He-HDV, dvirūšių degalų vienalaikio naudojimo transporto priemones ir transporto priemones, kurių variklis sertifikuotas su atliekinės šilumos panaudojimo sistema, išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo tikslais šis reglamentas taikomas nuo 2024 m. sausio 1 d.

KONTEKSTAS

• Sunkvežimių ir autobusų (dažniausiai naudojamos sunkiosios transporto priemonės) išmetami teršalai sudaro 25 proc. viso kelių transporto išmetamo CO₂ kiekio. Tikimasi, kad ši dalis dar augs.
• Norint pasiekti ES tikslą iki 2050 m. 60 proc. sumažinti išmetamą CO₂ kiekį, reikia veiksmingų priemonių.
• Anksčiau nebuvo jokio bendro ES masto metodo, pagal kurį būtų galima nustatyti transporto priemonių išmetamą CO₂ kiekį ir degalų sąnaudas, todėl buvo neįmanoma objektyviai palyginti jų eksploatacines savybes ir nustatyti nacionalines ar ES priemones, skatinančias energiją taupančias transporto priemones.
• Daugiau informacijos žr.:
  • Sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio mažinimas (Europos Komisija).

SVARBIAUSIOS SĄVOKOS

PAGRINDINIAI DOKUMENTAI

2017 m. gruodžio 12 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/2400, kuriuo įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 595/2009 nuostatos dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo ir iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 582/2011 (OL L 349, 2017 12 29, p. 1–247).

Vėlesni Komisijos reglamento (ES) 2017/2400 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį dokumentą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

SUSIJĘ DOKUMENTAI

2019 m. vasario 19 d. Komisijos reglamentas (ES) 2019/318, kuriuo dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO₂ kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2017/2400 ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB (OL L 58, 2019 2 26, p. 1–56).

2018 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/858 dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 715/2007 ir (EB) Nr. 595/2009 bei panaikinama Direktyva 2007/46/EB (OL L 151, 2018 6 14, p. 1–218).

Žr. konsoliduotą versiją.

2009 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 595/2009 dėl motorinių transporto priemonių ir variklių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį (Euro 6), iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir Direktyvą 2007/46/EB, bei panaikinantis direktyvas 80/1269/EEB, 2005/55/EB ir 2005/78/EB (OL L 188, 2009 7 18, p. 1–13).

Žr. konsoliduotą versiją.

2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatanti motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva) (OL L 263, 2007 10 9, p. 1–160).

Žr. konsoliduotą versiją.

paskutinis atnaujinimas 05.10.2022