Raskeveokite CO₂ heitkogused ja kütusekulu

 

KOKKUVÕTE:

määrus (EL) 2017/2400, millega rakendatakse määrust (EÜ) nr 595/2009 – raskeveokite CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramine

MIS ON MÄÄRUSE EESMÄRK?

• Sellega sätestatakse eeskirjad modelleerimisvahendi* kasutuslubade väljastamiseks, eesmärgiga määrata kindlaks uute Euroopa Liidus (EL) müüdavate, registreeritavate või kasutusele võetavate sõidukite CO₂ heitkogused ja kütusekulu. Samuti kehtestatakse sellega eeskirjad modelleerimisvahendi kasutamiseks ning selliselt kindlaksmääratud CO₂ heitkoguste ja kütusekulu väärtuste deklareerimiseks.
• Sel eesmärgil määratletakse mootorsõidukite tootjate ja riiklike asutuste kohustused. Nad peavad sertifitseerima CO₂ heitkogused ja kütusekulu sõiduki osadel, nagu mootor, käigukast, teljed ja rehvid, mida kasutatakse _{modelleerimisvahendi} sisendandmetena sõiduki CO₂ heitkoguste ja kütusekulu määramiseks.
• Selle teabe eesmärk on soodustada energiatõhusamate sõidukite väljatöötamist.
• Sellega rakendatakse määrust (EÜ) nr 595/2009 tüübikinnituse kohta seoses raskeveokite heitmetega (Euro VI).
• Muutmismäärusega (EL) 2022/1379 laiendatakse CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramist teistele raskeveokitele (keskmise suurusega veoautodele ja rasketele bussidele).

PÕHIPUNKTID

Määrust kohaldatakse:

• keskmise suurusega veoautode, raskete veoautode ja raskete busside suhtes;
• baasveoautode suhtes, kui tegemist on keskmise suurusega või raske veoauto mitmeastmelise tüübikinnitusega või üksiksõiduki tüübikinnitusega; ning
• raskete busside puhul esimese etapi sõidukite (virtuaalne raske buss, mis on ette nähtud modelleerimiseks), vaheetappide sõidukite ning komplektsete või komplekteeritud sõidukite suhtes.

Määrust ei kohaldata maastikusõidukite ega eriotstarbeliste sõidukite suhtes.

Modelleerimisvahend

Euroopa Komisjon pakub tasuta ja uuendab allalaaditavat tarkvara modelleerimisvahendile raskeveokite CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramiseks.

Sõidukitootja:

• taotleb luba modelleerimisvahendi kasutamiseks;
• teavitab loa väljastanud riigiasutust kõigist muudatustest, mida ta teeb sõiduki CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramisel;
• kasutab iga ELis müüdud, registreeritud või kasutusele võetud uue sõiduki CO₂ heitkoguste ja kütusekulu määramiseks modelleerimisvahendi kõige uusimat versiooni (hiljemalt kolme kuu jooksul pärast selle kättesaadavust);
• tagab, et modelleerimisvahendi tulemused järgiksid kehtestatud menetlusi ja lisab need sõiduki kliendi teabefaili;
• hoiab tootja arvepidamisfaili, sõiduki andmefaili ning sertifikaadid komponentide, süsteemide ja eraldi seadmestike CO₂ heite ja kütusekuluga seotud omaduste kohta alles vähemalt 20 aastat alates sõiduki tootmisest ning need peavad olema komisjoni taotluse korral kättesaadavad;
• teeb andmed kättesaadavaks riigi ametiasutustele või komisjonile 15 päeva jooksul pärast taotluse saamist.

Määruse lisades sätestatakse modelleerimisvahendisse sisestatavate osade CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramise tehniline kord.

Riigi ametiasutused:

• sertifitseerivad tootja esitatud osade CO₂ heitkoguste ja kütusekulu väärtused, kui need vastavad kõigile nõuetele;
• annavad sõidukitootjale loa modelleerimisvahendi kasutamiseks;
• hindavad neli korda aastas, kas tootja CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramise menetluses järgitakse jätkuvalt õigusakte;
• annavad tootjatele korraldusi parandada 30 päeva jooksul CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramisel esinevaid puudusi.

MIS AJAST MÄÄRUST KOHALDATAKSE?

Üldiselt kohaldatakse seda alates 18. jaanuarist 2018.

Uute raskeveokite CO₂ heitkogused ja kütusekulu tuleb kindlaks määrata alates 1. jaanuarist 2019.

Muutmismäärust (EL) 2022/1379 kohaldatakse alates 1. juulist 2022.

Käesolevat määrust kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2024 nende sõidukite CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramiseks, mis kuuluvad I lisa tabelis 1 määratletud rühmadesse 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4 v, 5 v, 9v, 10 v, 11, 12 ja 16, välja arvatud heiteta raskeveokid, hübriidelektrilised raskeveokid, segakütuselised sõidukid ja sõidukid, mille mootor on sertifitseeritud koos heitsoojuse taaskasutussüsteemiga.

TAUST

• Levinumate raskeveokite, nagu veoautod ja bussid, heitkogused moodustavad maanteetranspordi CO₂ heitkogustest 25%. Eeldatavasti suureneb see arv veelgi.
• ELi eesmärgi saavutamiseks vähendada 2050. aastaks CO₂ heitkoguseid 60% võrra on vaja tõhusaid meetmeid.
• Varem ei olnud sõidukite CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramiseks kogu ELis ühtset meetodit, mis muutis nende tõhususe objektiivse võrdlemise võimatuks ja takistas jõupingutusi riiklike või ELi meetmete kehtestamisel energiatõhusamate sõidukite soodustamiseks.
• Lisateave
  • Raskeveokite CO₂ heite vähendamine (Euroopa Komisjon)

PÕHIMÕISTED

PÕHIDOKUMENDID

Komisjoni 12. detsembri 2017. aasta määrus (EL) 2017/2400, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 595/2009 seoses raskeveokite CO₂ heitkoguste ja kütusekulu kindlaksmääramisega ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EL) nr 582/2011 (ELT L 349, 29.12.2017, lk 1–247)

Määruse (EL) 2017/2400 hilisemad muudatused on algdokumenti lisatud. Sellel konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

SEONDUVAD DOKUMENDID

Komisjoni 19. veebruari 2019. aasta määrus (EL) 2019/318, millega muudetakse määrust (EL) 2017/2400 ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ seoses raskesõidukite CO₂ heite ja kütusekulu määramisega (ELT L 58, 26.2.2019, lk 1–56)

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 30. mai 2018. aasta määrus (EL) 2018/858 mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve kohta, ning millega muudetakse määruseid (EÜ) nr 715/2007 ja (EÜ) nr 595/2009 ning tunnistatakse kehtetuks direktiiv 2007/46/EÜ (ELT L 151, 14.6.2018, lk 1–218)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. juuni 2009. aasta määrus (EÜ) nr 595/2009, mis käsitleb mootorsõidukite ja mootorite tüübikinnitust seoses raskeveokite heitmetega (Euro VI) ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 715/2007 ja direktiivi 2007/46/EÜ ning tunnistatakse kehtetuks direktiivid 80/1269/EMÜ, 2005/55/EÜ ja 2005/78/EÜ (ELT L 188, 18.7.2009, lk 1–13)

Vt konsolideeritud versioon.

Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1–160)

Vt konsolideeritud versioon.

Viimati muudetud: 05.10.2022