Transportul pe căi navigabile interioare - locuri de muncă și calificări profesionale

ASPECTE-CHEIE

Directiva 87/540/CEE

Directiva 87/540/CEE prevede că persoanele sau întreprinderile care doresc să transporte mărfuri pe căi navigabile trebuie să îndeplinească condiția de competență profesională, care acoperă cunoștințele despre următoarele subiecte:

• legislația civilă și legislația comercială, socială și fiscală, inclusiv contracte și conturi;
• management comercial și financiar;
• accesul pe piață, inclusiv probleme legate de preluarea ocupației, închirierea și documentația de transport;
• standardele tehnice și aspectele tehnice ale operațiunii, inclusiv acordurile și indemnizațiile de înregistrare, încărcare și descărcare;
• reglementări privind siguranța și prevenirea accidentelor;
• operațiuni internaționale, inclusiv principalele reglementări de trafic în statele membre ale UE.

Poate fi necesară dovada bunei reputații și a capacității financiare. După verificarea îndeplinirii condițiilor, autoritatea emite un certificat de competență care trebuie recunoscut în alte state membre.

Directiva 2014/112/UE

Directiva 2014/112/UE pune în aplicare acordul UE de stabilire a normelor care reglementează timpul de lucru al lucrătorilor mobili pe căile navigabile interioare ale UE în întreaga UE, ceea ce înseamnă că Directiva 2003/88/CE – directiva UE privind timpul de lucru (a se vedea sinteza) – nu se aplică sectorului. Aceste reguli includ următoarele.

• Baza de calcul a timpului de lucru este o zi de opt ore. Timpul de lucru nu trebuie să depășească:
  • în medie, 48 de ore pe săptămână într-un interval de 12 luni;
  • 2 304 ore într-un interval de 48 de săptămâni;
  • 14 ore în orice interval de 24 de ore;
  • 84 de ore în orice interval de șapte zile;
  • în medie, 72 de ore pe săptămână într-un interval de patru luni, dacă rezultă un număr mai mare de zile de lucru decât de zile de repaus;
  • 31 de zile consecutive.
• Condiții speciale se aplică lucrătorilor sezonieri angajați pe navele de pasageri în timpul sezonului. Aceștia pot avea dreptul la 0,2 zile de repaus pentru fiecare zi de lucru. Timpul de lucru nu poate depăși 12 ore în orice perioadă de 24 de ore sau 72 de ore în orice perioadă de șapte zile.
• Perioadele de odihnă trebuie să fie suficiente pentru a garanta sănătatea și siguranța lucrătorilor și trebuie să nu fie sub 10 ore în orice perioadă de 24 de ore, dintre care cel puțin șase ore trebuie să fie neîntrerupte și mai puțin de 84 de ore în orice perioadă de șapte zile.
• Trebuie să se asigure pauze oricărei persoane care lucrează mai mult de șase ore pe zi.
• Munca pe timpul nopții este limitată la șapte ore și la maximum 42 de ore într-un interval de șapte zile.
• Fiecare lucrător are dreptul la concediu anual plătit de cel puțin patru săptămâni.
• Lucrătorii sub 18 ani sunt reglementați de Directiva 94/33/CE privind protecția tinerilor la locul de muncă (a se vedea sinteza); se aplică excepții speciale pentru lucrătorii tineri cu vârsta peste 16 ani.
• Se va păstra un jurnal detaliat privind timpul de lucru și de repaus al fiecărei persoane.
• Conducătorii de nave pot solicita membrilor echipajului să lucreze orele necesare în cazul unei situații de urgență. Dacă această situație apare în perioada de repaus a lucrătorilor, aceștia vor beneficia de o perioadă de repaus adecvată.
• Toți membrii echipajului au dreptul la controale medicale anuale gratuite.

Directiva (UE) 2017/2397

Directiva (UE) 2017/2397 stabilește un sistem armonizat pentru certificarea calificărilor persoanelor implicate în operarea navelor care navighează pe căile navigabile interioare ale UE, precum și recunoașterea acestor calificări în UE.

Aceasta vizează eliminarea barierelor din calea mobilității forței de muncă, îmbunătățirea siguranței, dezvoltarea abilităților și oferirea unor perspective de carieră mai bune tuturor membrilor echipajului, precum și sprijinirea tranziției lucrătorilor experimentați din alte sectoare. În conformitate cu directiva:

• membrii echipajului de pasageri, persoanele calificate să ia măsuri în situații de urgență la bordul navelor de pasageri și persoanele implicate în alimentarea navelor care operează pe gaze naturale lichefiate trebuie să aibă un certificat UE de calificare;
• conducătorii de ambarcațiuni trebuie să aibă autorizații specifice atunci când:
  • navighează pe căi navigabile interioare cu riscuri specifice;
  • navighează pe căi navigabile interioare cu caracter maritim (căi navigabile desemnate de țara raportoare ca fiind adecvate pentru navigația în principal a navelor maritime);
  • navighează prin radar;
  • operează nave alimentate cu gaz natural lichefiat;
  • navighează în convoaie mari;
• certificatele de calificare UE, carnetele de serviciu și jurnalele de bord sunt valabile pe toate căile navigabile interioare din UE;
• certificatele emise în conformitate cu regulamentul pentru personalul de navigație pe Rin, care stabilesc cerințe identice cu cele ale directivei, sunt valabile pe toate căile navigabile ale UE;
• de modificare a Directivei (UE) 2021/1233 introduce măsuri tranzitorii care acordă țărilor din afara UE timpul necesar pentru a-și alinia cerințele la cele din Directiva (UE) 2017/2397 și pentru a permite Comisiei Europene să le evalueze sistemele de certificare și, dacă este necesar, să adopte un act de punere în aplicare în temeiul directivei respective.

De asemenea, Directiva (UE) 2017/2397:

• stabilește cerințele minime privind vârsta, conformitatea administrativă, competența și timpul de navigație pentru diferitele calificări;
• solicită tuturor membrilor echipajului de punte să respecte standardele pentru starea de sănătate medicală;
• ține cont de diferitele caracteristici ale statelor membre, permițând derogări de la unele măsuri.

Acte delegate

Comisia a adoptat mai multe acte delegate care completează Directiva (UE) 2017/2397.

Regulamentul delegat (UE) 2020/473 stabilește caracteristicile și condițiile de utilizare a bazelor de date care vor permite schimbul de informații privind certificatele de calificare, carnetele de serviciu și jurnalele de bord.

• Aceasta se referă în special la utilizatori și la drepturile de acces, la funcționalități, la protecția datelor și a datelor cu caracter personal și la comunicarea între baza de date a UE și registrele naționale, precum și la desemnarea unor puncte de contact unice.
• Baza de date a UE privind documentele cu privire la echipaj va oferi o imagine de ansamblu consolidată a datelor referitoare la calificările membrilor echipajului care sunt păstrate în registrele naționale. De asemenea, aceasta va înregistra informații în carnetul de serviciu al membrilor echipajului. Informațiile privind jurnalele de bord vor fi înregistrate în baza de date europeană pentru identificarea navelor [Regulamentul delegat (UE) 2020/474].

Regulamentul delegat (UE) 2022/184 modifică anexa IV la Directiva (UE) 2017/2397 în ceea ce privește standardele de aptitudine medicală.

Directiva delegată (UE) 2026/118 stabilește standardele pentru competențe și cunoștințele și aptitudinile corespunzătoare, pentru examenele practice, pentru omologarea simulatoarelor și pentru capacitatea din punct de vedere medical:

• Standardele au fost elaborate de Comitetul European pentru Elaborarea de Standarde privind Navigația Interioară (CESNI).
• standardele pentru competențe includ competențele specifice necesare și cunoștințele și abilitățile corespunzătoare, în conformitate cu cerințele esențiale de competență stabilite în directivă;
• Acestea au fost adoptate pentru:
  • nivelul operațional (definirea setului de competențe-cheie pentru marinari și orice altă calificare la nivel operațional);
  • nivelul de conducere (comandanții de nave);
  • autorizația specifică pentru un comandant de navă care navighează pe căile navigabile interioare cu caracter maritim;
  • autorizația specifică pentru un comandant de navă care navighează cu ajutorul radarului;
  • experții în navigația pasagerilor;
  • experții în gaze naturale lichefiate.
• Pentru nivelurile operaționale și de management, standardele pentru competențe acoperă următoarele capitole:
  • navigarea;
  • operarea navei;
  • manipularea mărfurilor, depozitarea și transportul de pasageri;
  • ingineria marină și ingineria electrică, electronică și de control;
  • mentenanța și reparațiile;
  • comunicarea;
  • sănătatea, siguranța și protecția mediului.

Act de punere în aplicare

Comisia a adoptat un act de punere în aplicare, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/182, care oferă modele pentru certificatele de calificare profesională și alte documente. Modelele au fost elaborate de CESNI și includ formate pentru:

• certificatele UE de calificare drept comandant de nave, ca expert în gaze naturale lichefiate și ca expert în navigația pasagerilor;
• carnete de evidență a serviciilor;
• documentul unic care combină certificatele UE de calificare și carnetele de evidență a serviciilor;
• certificate de examen practic;
• jurnale de bord.