Drittijiet tal-passiġġieri tal-ferrovija

PUNTI EWLENIN

Ir-regolament japplika għal vjaġġi tal-ferrovija internazzjonali jew domestiċi pprovduti minn kumpanija/kumpaniji tal-ferrovija fl-Unjoni Ewropea (UE). Dan jinkludi numru ta’ karatteristiċi ġodda u importanti.

• Biljetti globali. Obbligu ġdid għat-trasportaturi li jikkwalifikaw bħala “impriża ferrovjarja unika”¹ sabiex joffru is-servizzi ferrovjarji reġjonali ta’ distanzi twal (internazzjonali u domestiċi) tagħhom bħala biljett globali.
• Informazzjoni dwar l-ivvjaġġar f’ħin reali. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiddistribwixxu data dwar it-traffiku f’ħin reali lil impriżi ferrovjarji, bejjiegħa tal-biljetti, operaturi turistiċi u amministraturi tal-istazzjon. Il-kumpaniji ferrovjarji għandhom jipprovdu informazzjoni dinamika dwar l-ivvjaġġar f’ħin reali lil kumpaniji ferrovjarji oħrajn li jbigħulhom il-biljetti, kif ukoll lil bejjiegħa tal-biljetti u operaturi turistiċi.
• Dritt li tagħżel ir-rotta tiegħek inti stess. Meta l-passiġġieri ma jkunux ġew offruti soluzzjoni f’waqtha (f’100 minuta) f’każ ta’ vjaġġ imfixkel, dawn jistgħu jorganizzaw trasport pubbliku bil-ferrovija jew bix-xarabank huma stess, u jiġu rimborżati mit-trasportatur għall-kost “neċessarju, xieraq u raġonevoli” tal-biljett addizzjonali.
• Trasportazzjoni ta’ roti. Spazji ddedikati għal roti assemblati (mhux li jintlewew biss) se jkunu rekwiżit fuq ferroviji ġodda u fuq dawk li sarulhom aġġornamenti kbar.
• Persuni b’diżabilità u b’mobbiltà mnaqqsa. Jnaqqas il-perjodu ta’ pre-notifika għat-talbiet għal assistenza għal 24 siegħa flimkien ma’ għadd ta’ miżuri oħra.
• L-infurzar tad-drittijiet tal-passiġġieri. Jintroduċi qafas tal-infurzar imtejjeb li jinkludi:
  • mekkaniżmu tal-ittrattar tal-ilmenti emendat;
  • obbligu rinforzat għal kooperazzjoni bejn il-korpi tal-infurzar nazzjonali;
  • formula standardizzata għal madwar l-Ewropa kollha li tippermetti lill-passiġġieri jitolbu rimborż jew kumpens.
• Klawżola ta’ force majeure. L-impriżi ferrovjarji ma għandhomx għalfejn iħallsu kumpens għal dewmien jew kanċellazzjoni f’każ ta’ ċirkostanzi straordinarji bħal pandemija jew kundizzjonijiet tat-temp estremi.
• Trattament ugwali. Hija pprojbita diskriminazzjoni abbażi tan-nazzjonalità tal-passiġġier jew il-post tal-istabbiliment tat-trasportatur jew il-bejjiegħ tal-biljetti u l-operatur turistiku ġewwa l-UE.
• Tfixkil kbir. F’koordinazzjoni mal-maniġers tal-infrastruttura u tal-istazzjon, l-impriżi ferrovjarji għandhom jippreparaw pjanijiet ta’ kontinġenza (inkluż sistemi aċċessibbli ta’ twissija u ta’ informazzjoni) sabiex jippreparaw għall-possibbiltà ta’ tfixkil kbir u dewmien twil li jwasslu biex numru konsiderevoli ta’ passiġġieri jeħlu fi stazzjon.
• Eżenzjonijiet. L-eżenzjonijiet li kienu diġà jeżistu ġew imqassra u l-ebda servizz tal-ferrovija mhu per se eżentat. L-Istati Membri tal-UE xorta waħda jistgħu jagħtu ċerti eżenzjonijiet, bħal għal servizzi tal-passiġġier urbani, sottourbani u reġjonali, li magħhom numru akbar ta’ dispożizzjonijiet obbligatorji jibqgħu applikabbli.