Europos infrastruktūros tinklų priemonė (2021–2027 m.)

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Tikslai

EITP 2.0 tikslai yra panašūs į EITP 1.0 (kuri buvo susijusi su 2014–2020 m. laikotarpiu), tačiau daugiau dėmesio skiriama:

• tvarumui ir priklausomybės nuo iškastinio kuro bei išmetamo teršalų kiekio mažinimui;
• transporto rūšių papildomumui (taip pat transporto, energetikos ir skaitmeninio sektorių sinergijai);
• karinio mobilumo gerinimui ES.

Bendrasis EITP 20 tikslas yra kurti, plėtoti, modernizuoti ir baigti kurti transeuropinius tinklus transporto, energetikos ir skaitmeniniame sektoriuose ir sudaryti palankesnes sąlygas tarpvalstybiniam bendradarbiavimui atsinaujinančiosios energijos srityje, visų pirma prisidedant prie toliau aprašytų trijų sričių.

Transporto sektorius

• Veiksmingi, sujungti ir daugiarūšiai transeuropiniai transporto tinklai (TEN-T) bei infrastruktūros projektai pažangiam, sąveikiam, tvariam, įtraukiam, prieinamam, saugiam ir patikimam judumui užtikrinti.
• TEN-T infrastruktūros dalių pritaikymas siekiant pagerinti tiek civilinį, tiek karinį mobilumą (taikomos specialios tinkamumo taisyklės).

Energetikos sektorius

• Palankesnių sąlygų sudarymas tarpvalstybiniam bendradarbiavimui energetikos, įskaitant atsinaujinančiąją energiją, srityje.
• Bendro intereso projektų, susijusių su tolesne energijos vidaus rinkos integracija ir tinklų sąveikumu tarp valstybių ir sektorių, plėtojimas sudarant palankesnes sąlygas ekonomikos priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui, energijos vartojimo efektyvumo skatinimui ir tiekimo saugumo užtikrinimui.

Skaitmeninis sektorius

• Saugių ir patikimų, itin didelio pralaidumo tinklų, įskaitant 5G sistemas, kuriais gali būti užtikrintas gigabitinis junglumas teritorijose, kuriose yra socialinę ir ekonominę pažangą skatinančių subjektų, diegimas ir prieiga prie jų.
• Nepertraukiama visų pagrindinių transporto kelių, įskaitant TEN-T, aprėptis 5G sistemomis.
• Didesnis ES skaitmeninių magistralinių tinklų atsparumas ir pajėgumas, juos sujungiant su kaimyninėmis teritorijomis.
• Transporto ir energetikos tinklų skaitmeninimas.

Biudžetas (2021 m. kainomis):

• transporto sektoriui numatyta 25,81 mlrd. eurų (įskaitant 11,29 mlrd. eurų, perkeltų iš Sanglaudos fondo);
• energetikos sektoriui – 5,84 mlrd. eurų;
• skaitmeniniam sektoriui – 2,07 mlrd. eurų.

Pagal EITP finansavimas gali būti teikiamas dotacijų ir viešųjų pirkimų forma.

Pasiūlymus teikia viena ar daugiau ES valstybių narių arba, jei atitinkamos valstybės narės sutinka, tarptautinės organizacijos, bendrosios įmonės arba valstybinės ar privačios įmonės arba įstaigos, įskaitant regionines ar vietos valdžios institucijas.

ES nepriklausančių šalių tinkamumas

Tam tikromis sąlygomis EITP gali dalyvauti šios ES nepriklausančios šalys:

• Europos laisvosios prekybos asociacijos narės, kurios taip pat yra Europos ekonominės erdvės narės;
• stojančiosios šalys, šalys kandidatės ir potencialios kandidatės;
• Europos kaimynystės politikos šalys;
• kitos ES nepriklausančios šalys pagal specialų susitarimą.

Bendras finansavimas

ES finansinė parama daugumai transporto projektų neviršija 30 proc. visų tinkamų finansuoti išlaidų. Ji gali būti padidinta iki 50 proc., jei parama skiriama tyrimams, prioritetiniams veiksmams ir dvejopo civilinio ir gynybinio naudojimo veiksmams, arba iki 85 proc., jei parama skiriama perkeliant lėšas iš Sanglaudos fondo.

ES finansinė parama energetikos projektams neviršija 50 proc. visų tinkamų finansuoti išlaidų. Ji gali būti padidinta iki 75 proc., jei parama skiriama projektams, kuriais regiono arba ES lygmeniu užtikrinamas didelis energijos tiekimo saugumas, didinamas ES solidarumas arba siūlomi itin inovatyvūs sprendimai.

ES finansinė parama skaitmeniniams projektams neviršija 30 proc. visų tinkamų finansuoti išlaidų. Ji gali būti padidinta iki 50 proc., jei parama skiriama veiksmams, kuriems būdingas svarbus tarpvalstybinis aspektas, arba iki 75 proc. – veiksmams, kuriais įgyvendinamas socialinę ir ekonominę pažangą skatinančių subjektų gigabitinis junglumas.

Kiekviename sektoriuje – transporto, energetikos ir skaitmeniniame – darbams, atliekamiems atokiausiuose regionuose, taikoma speciali didžiausia 70 proc. bendro finansavimo norma.

Siekiant paremti transporto, energetikos ir skaitmeninių sektorių sinergiją, veiksmams, kuriais siekiama tikslų bent dviejuose iš šių sektorių, gali būti skiriama didesnė bendro finansavimo norma pagal darbo programą, skirtą bent dviem iš šių sektorių.

Šiuo reglamentu panaikinami reglamentai (ES) Nr. 1316/2013 ir Reglamentas (ES) Nr. 283/2014.