A rendelet az 1999. évi Montreali Egyezményt hajtja végre a légi közlekedést igénybe vevő utasokkal és poggyászaikkal kapcsolatos felelősséggel és kártérítéssel összefüggő kérdésekben (lásd az összefoglalót).
Megjegyzés: Az eredeti rendelet (a 889/2002/EK rendelettel végrehajtott módosítást megelőzően) az Európai Unió (EU) légi fuvarozóinak az utasok baleset miatt bekövetkezett haláláért vagy sérüléséért való felelősségét szabályozta. A 2002. évi módosító rendelet az eredeti rendeletet összhangba hozta a Montreali Egyezményben szereplő új nemzetközi szabályokkal, és a felelősséget a poggyászra és a késésekre is kiterjesztette.
A rendelet összefoglalja az uniós légi fuvarozók által az uniós jogszabályok és a Montreali Egyezmény, valamint az uniós tagállamok nemzeti jogszabályai alapján alkalmazott felelősségi szabályokat. A kártérítést a különleges lehívási jogok (SDR)1 helyi valutában kifejezett hozzávetőleges értékében fejezik ki.
Az uniós légi fuvarozók kötelesek:
Az uniós légi fuvarozók kötelesek minden utas részére írásos tájékoztatót adni a fuvarozó felelősségének az adott repülőútra vonatkozó határáról az alábbiak tekintetében:
A fenti határértékeket e rendelet állapítja meg, kivéve, ha a légi fuvarozó önkéntesen magasabb határértékeket alkalmaz. A nem uniós légi fuvarozók általi fuvarozás esetében e követelmények kizárólag az Unióba irányuló, az Unióból kiinduló vagy az Unión belül működő járatokra alkalmazandók.
Utas sérülése vagy halála esetén a felelősségnek nincs összegszerűen kifejezhető határa. 100 000 SDR összegig terjedő károk esetén a légi fuvarozó nem vitathatja a kártérítési igényt. Ezen összeg felett a légi fuvarozó védheti magát a követeléssel szemben, bizonyítva, hogy nem járt el gondatlanul vagy más vétkes módon.
Amennyiben egy utas meghalt vagy megsérült, a légi fuvarozónak kötelessége előleget fizetnie a közvetlen anyagi szükségleteik fedezésére a kártérítésre jogosult személy azonosításától számított 15 napon belül, az alábbi feltételek mellett.
Az utas késése esetén a légi fuvarozó felelős a kárért, kivéve, ha minden észszerű intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében. A felelősség 4150 SDR-re korlátozódik.
A poggyász késése esetén a légi fuvarozó felelős a kárért, kivéve, ha minden észszerű intézkedést megtett a kár elkerülése érdekében. A felelősség 1000 SDR-re korlátozódik.
A légi fuvarozó legfeljebb 1000 SDR-ig felelős a poggyász megsemmisüléséért, elvesztéséért vagy károsodásáért. Ellenőrzött poggyász esetében még akkor is felelős, ha nem vétkes, kivéve, ha a poggyász hibás volt. Nem ellenőrzött poggyász esetében a fuvarozó csak akkor felelős, ha vétkesnek bizonyul.
Az utasra magasabb felelősséghatár is vonatkozhat, amennyiben legkésőbb az utasfelvételnél külön nyilatkozatot tesz, és kiegészítő díjat fizet. E díjnak tükröznie kell a felelősségi határon belül értékelt poggyászhoz kapcsolódó költségeken felüli többletköltségeket. A díjszabást kérésre rendelkezésre kell bocsátani.
Amennyiben a poggyász károsodott, késett, elveszett vagy megsemmisült, az utasnak a lehető leghamarabb (károsodás esetén 7 napon belül, késés esetén 21 napon belül) írásban kell értesítenie a légi fuvarozót, és panaszt kell emelnie.
Minden peres eljárást a repülőgép megérkezésének napjától vagy attól a naptól számított 2 éven belül kell indítani, amikor a repülőgépnek meg kellett volna érkeznie
A rendelet óta hatályos.
További információk:
A Tanács 2027/97/EK rendelete () a légifuvarozók baleset esetén fennálló felelősségéről (HL L 285., , 1–3. o.)
A 2027/97/EK módosító rendelet későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.
utolsó frissítés