Jeho hlavním cílem je snížit znečištění z dopravy a zvýšit funkční bezpečnost nových vozidel kategorie L1.
Jeho cílem je aktualizovat požadavky EU na funkční bezpečnost a ochranu životního prostředí u vozidel kategorie L, které jsou požadavkem pro registraci vozidla.
Vztahuje se i na motocykly enduro, motocykly trial a těžké terénní čtyřkolky, které lze využívat na silnicích i v terénu.
schvalovací orgány, které osvědčí, že daný typ vozidla vyhovuje různým správním a technickým požadavkům, které předpis stanovuje,
orgány dozoru nad trhem, které zajistí, že vozidla, systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky na trhu jsou v souladu s uvedeným právním předpisem a neohrožují zdraví, bezpečnost či jiné hledisko ochrany veřejných zájmů.
Schvalování typu
Požadavky schvalování typu jsou určeny příslušným výrobcům (vozidla), schvalovacím orgánům a technickým zkušebnám (např. inspekčním orgánům). Jakmile určité vozidlo vyhoví komplexnímu souboru požadavků, může být typ vozidla prodáván na trhu EU.
Výrobce musí s každým vozidlem vydat prohlášení o shodě; na základě toho může vlastník své vozidlo zaregistrovat.
Požadavky na funkční bezpečnost
Nařízení stanovuje požadavky na bezpečnost, jako např.:
nové motocykly s kubaturou vyšší než 125 cm3 musí být vybaveny protiblokovacím brzdným systémem,
u dvoukolových motocyklů s objemem pod 125 cm3 je montáž protiblokovacího brzdného systému, kombinovaného brzdného systému nebo obou těchto systémů ponechána na rozhodnutí výrobce,
pro lepší viditelnost:
od července 2014 musí být všechny nové typy vozidel kategorie L vybaveny mechanismem, který automaticky zapíná světla,
od musí vyhovovat i všechny stávající typy těchto vozidel,
povinné vybavení diferenciálem (který umožňuje otáčení kol téže nápravy různou rychlostí) u čtyřkolek a dalších typů tříkolových a čtyřkolových vozidel kategorie L pro zajištění bezpečného průjezdu ostrými zatáčkami.
Požadavky ohledně vlivu na životní prostředí
Pro získání schválení typu musí vozidlo kategorie L vyhovět osmi různým zkouškám, například pro emise způsobené vypařováním (palivové výpary), pro zařízení k regulaci znečišťujících látek, pro energetickou účinnost a hluk.
Nařízení stanovuje environmentální požadavky pro dvě etapy snižování emisí. První etapa (Euro 4) je povinná pro nové typy vozidel od . Druhá etapa (Euro 5) vstoupila v platnost od roku 2020, což výrobcům a dodavatelům umožnilo střednědobé plánování.
Povinnosti výrobců, jejich zástupců, dovozců a distributorů
Nařízení stanovuje povinnosti všech účastníků dodavatelského řetězce:
v případech, kdy vozidlo představuje závažné nebezpečí pro uživatele nebo životní prostředí, musí výrobce nebo jiné subjekty v dodavatelském řetězci přijmout účinná ochranná opatření, například stažení vozidla z trhu, pokud je to nutné,
výrobci musí autorizovaným obchodním zástupcům a opravnám a také všem samostatným provozovatelům zajistit neomezený přístup k palubní diagnostice pomocí standardizovaného konektoru a k informacím o opravách a údržbě vozidla prostřednictvím internetových stránek. To se nevztahuje na vozidla „malých sérií“.
Akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty
Evropská komise přijala akty v přenesené pravomoci, kterými doplňuje nařízení (EU) č. 168/2013:
Nařízení v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 stanovuje podrobné technické požadavky a zkušební postupy týkající se funkční bezpečnosti pro schvalování a dozor nad trhem vozidel kategorie L a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla. Toto nařízení bylo změněno nařízením v přenesené pravomoci (EU) 2016/1824 s cílem přizpůsobit ji technickému pokroku.
Nařízení v přenesené pravomoci (EU) č. 134/2014 o požadavcích týkajících se vlivu na životní prostředí a výkonnosti pohonné jednotky a o změně přílohy V nařízení (EU) č. 168/2013. Toto nařízení bylo změněno nařízením v přenesené pravomoci (EU) 2016/1824 a nařízením v přenesené pravomoci (EU) 2018/295 s cílem zlepšit technické požadavky a zkušební postupy a přizpůsobit je technickému pokroku.
Komise rovněž přijala prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014 o správních požadavcích na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a o dozoru nad trhem s nimi. Tento prováděcí akt byl následně změněn prováděcím nařízením (EU) 2016/1825 a prováděcím nařízením (EU) 2020/239.
Zrušení předchozích právních předpisů
Nařízení (EU) č. 168/2013 zrušuje a nahrazuje směrnici 2002/24/ES ze dne .
Vozidla kategorie L: skupina lehkých motorových vozidel, například motorových kol, dvoukolových a tříkolových mopedů, motocyklů (s postranním vozíkem a bez něho), tříkolek a čtyřkolek.
HLAVNÍ DOKUMENT
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, , s. 52–128)
Postupné změny nařízení (EU) č. 168/2013 byly začleněny do původního textu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.
SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 901/2014 ze dne , kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o správní požadavky na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 249, , s. 1–202)
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 134/2014 ze dne , kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o požadavky týkající se vlivu na životní prostředí a výkonnosti pohonné jednotky, a mění příloha V uvedeného nařízení (Úř. věst. L 53, , s. 1–10)
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 44/2014 ze dne , kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o konstrukci vozidel a obecné požadavky pro schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek (Úř. věst. L 25, , s. 1–102)
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 ze dne , kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o požadavky týkající se funkční bezpečnosti vozidel pro schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek (Úř. věst. L 7, , s. 1–12)