Arbeidstijd aan boord van schepen die EU-havens aandoen

KERNPUNTEN

• Via aangewezen inspecteurs van havenstaten voeren lidstaten inspecties uit aan boord van zeeschepen die hun havens aandoen, ongeacht het land waarin deze schepen geregistreerd zijn. Vissersvaartuigen vallen niet onder deze richtlijn.
• Inspecties worden met name uitgevoerd nadat een klacht is ontvangen van de kapitein, een bemanningslid of een persoon of organisatie met een legitiem belang bij de veilige exploitatie van het schip, de leef- en werkomstandigheden aan boord van het schip of de voorkoming van verontreiniging.
• De inspecties stellen vast of:
  • aan boord een organisatieschema van de werkzaamheden voorhanden is dat op een gemakkelijk toegankelijke plaats is opgehangen;
  • de gegevens over arbeids- en rusttijden aan boord worden bewaard en of deze zijn goedgekeurd door de bevoegde autoriteit van de staat waar het schip is geregistreerd.
• Indien blijkt dat zeevarenden oververmoeid zijn, wordt een meer gedetailleerde inspectie uitgevoerd om vast te stellen of de geregistreerde arbeidstijden in overeenstemming zijn met de regelgeving.
• Wanneer de omstandigheden aan boord van een schip duidelijk gevaarlijk zijn voor de gezondheid of veiligheid, kan de lidstaat het schip verbieden om de haven te verlaten tot de tekortkomingen verholpen zijn of de bemanning uitgerust is.
• Indien een schip verboden wordt de haven te verlaten, zal de kapitein, de eigenaar of een beambte van de vlaggenstaat, het land van registratie of de diplomatieke vertegenwoordiger op de hoogte worden gesteld van het besluit en van eventuele vereiste corrigerende maatregelen.
• Indien een schip buitensporige vertraging oploopt, heeft de eigenaar recht op een vergoeding voor enig verlies of enige schade, waarbij de bewijslast bij de eigenaar van het schip ligt, die ook het recht heeft om tegen de aanhouding beroep aan te tekenen.