EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Direktivet kallas för ”smart TEN-T-direktivet” och är den tredje delen av EU:s tredje mobilitetspaket – Europa på väg.
Tillämpningsområde
Direktivet omfattar följande:
Det omfattar inte projekt som endast gäller telematikapplikationer, ny teknik och innovation, enligt definitionen i TEN-T-riktlinjerna — förordning (EU) nr 1315/2013 (se sammanfattning).
EU:s medlemsstater kan välja att utöka direktivets omfattning så att det gäller samtliga projekt i stomnätet eller till och med i det övergripande nätet. Om en medlemsstat väljer att utöka direktivets omfattning ska den meddela Europeiska kommissionen om detta.
Prioritering
Utsedd myndighet
Senast den 10 augusti 2023 ska varje medlemsstat inrätta en utsedd myndighet som ansvarar för projekten. Dess roll är bl.a. att
Tillståndsförfarande
I direktivet förenklas reglerna för tillståndsförfaranden.
Medlemsstaternas utsedda myndigheter ska samarbeta vid gränsöverskridande förfaranden, med hjälp och översyn från EU-samordnare, för att samordna tidsplaner och komma överens om en gemensam dagordning för tillståndsförfarandet.
Direktivet har gällt sedan den 9 augusti 2021 och måste bli lag i medlemsstaterna senast den 10 augusti 2023.
Mer information finns här:
Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2021/1187 av den 7 juli 2021 om rationaliseringsåtgärder för att påskynda förverkligandet av det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) (EUT L 258, 20.7.2021, s. 1).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU (EUT L 348, 20.12.2013, s. 1).
Fortlöpande ändringar av förordning (EU) nr 1315/2013 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.
Senast ändrat 13.10.2021