”BILAGA IVa

Förfarande för laboratorieanpassning för mätning av rullmotstånd

1.   DEFINITIONER

För laboratorieanpassningsförfarandet gäller följande definitioner:

1.   referenslaboratorium: ett laboratorium som ingår i nätverket av laboratorier vilkas referenser har publicerats för anpassningsförfarande i Europeiska unionens officiella tidning, och kan uppnå den noggrannhet avseende testresultat som fastställs i avsnitt 3.

2.   kandidatlaboratorium: ett laboratorium som deltar i anpassningsförfarandet men som inte är ett referenslaboratorium.

3.   anpassningsdäck: däck som testas under anpassningsförfarandet.

4.   uppsättning anpassningsdäck: en uppsättning om fem eller flera anpassningsdäck.

5.   tillskrivet värde: ett teoretiskt värde för ett anpassningsdäck uppmätt i ett teoretiskt laboratorium som är representativt för nätverket av referenslaboratorier som används för anpassningsförfarande.

2.   ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

2.1   Princip

Den uppmätta rullmotståndskoefficienten (RRCm ) i ett referenslaboratorium (l) ska anpassas till de tillskrivna värdena i nätverket av referenslaboratorier.

RRCm i ett kandidatlaboratorium (c) ska vara anpassat genom ett självvalt referenslaboratorium i nätverket.

2.2   Urvalskrav för däck

En uppsättning med fem eller fler anpassningsdäck ska väljas för anpassningsförfarandet i enlighet med kriterierna nedan. En uppsättning ska väljas för C1- och C2-däck tillsammans, och en uppsättning för C3-däck.

a)

Uppsättningen med anpassningsdäck ska väljas så att den täcker intervallet av olika RRC för C1- och C2-däck tillsammans, eller för C3-däck. Under alla omständigheter ska skillnaden mellan däckuppsättningens högsta och lägsta RRCm vara minst lika med i) 3 kg/ton för C1- och C2-däck, och ii) 2 kg/ton för C3-däck.

b)	RRCm i kandidat- eller referenslaboratorier (c eller l) på grundval av deklarerade RRC-värden för varje anpassningsdäck ska vara fördelade på följande sätt och med jämn spridning: i) 1,0 +/– 0,5 kg/ton för C1- och C2-däck, och ii) 1,0 +/– 0,5 kg/ton för C3-däck.

c)	Den valda däcksbredden för varje anpassningsdäck ska vara: i) ≤ 245 mm för maskiner som mäter C1- och C2-däck, och ii) ≤ 385 mm för maskiner som mäter C3-däck.

d)	Den valda ytterdiametern för varje anpassningsdäck ska vara: i) mellan 510 och 800 mm för maskiner som mäter C1- och C2-däck, och ii) mellan 771 och 1 143 mm för maskiner som mäter C3-däck.

e)

Värdena för belastningsindex ska täcka hela intervallet av däck som ska testas, så att värdena för vägmotstånd även täcker intervallet för de däck som ska testas. Varje anpassningsdäck ska kontrolleras före användning och ersättas när a) det är i ett skick som gör det obrukbart för ytterligare testning, och/eller b) det finns RRCm -avvikelser som är större än 1,5 procent i förhållande till tidigare mätningar efter korrigering av eventuell avvikelse hos maskinen.

2.3   Mätmetod

Referenslaboratoriet ska mäta varje anpassningsdäck fyra gånger och behålla de tre senaste resultaten för vidare analys, i enlighet med punkt 4 i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar, och tillämpa de villkor som anges i punkt 3 i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar.

Kandidatlaboratoriet ska mäta varje anpassningsdäck (n + 1) gånger (n specificeras i punkt 5), och behålla de n senaste resultaten för vidare analys, i enlighet med punkt 4 i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar, och tillämpa de villkor som anges i punkt 3 i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar.

Varje gång ett anpassningsdäck mäts ska däcket/hjulenheten avlägsnas från maskinen och hela testningsförfarande enligt punkt 4 i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och senare ändringar ska upprepas.

Kandidat- eller referenslaboratoriet ska beräkna:

a)	Det uppmätta värdet för varje anpassningsdäck för varje mätning enligt bilaga 6, punkterna 6.2 och 6.3, i FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar (dvs. korrigerade för en temperatur på 25 °C och en trumdiameter på 2 m).

b)	Medelvärdet av de tre (för referenslaboratorier) eller n (för kandidatlaboratorier) senast uppmätta värdena för varje anpassningsdäck.

c)	Standardavvikelsen (σm) enligt följande: där i är indexet från 1 till p för antalet anpassningsdäck j är indexet från 2 till n för antalet upprepningar av varje mätning för ett visst anpassningsdäck n är antalet upprepningar av däcksmätningar (n ≥ 4) p är antalet anpassningsdäck (p ≥ 5)

2.4   Dataformat som ska användas för beräkningar och resultat

—	Uppmätta RRC-värden korrigerade för trumdiameter och temperatur ska avrundas till två decimaler.

—	Därefter ska beräkningarna göras med alla siffror, utan ytterligare avrundning med undantag av de slutliga anpassningsekvationerna.

—	Alla standardavvikelsevärden ska anges med tre decimaler.

—	Alla RRC-värden ska anges med två decimaler.

—	Alla anpassningskoefficienter (A1l, B1l, A2c och B2c) ska avrundas och anges med fyra decimaler.

3.   KRAV FÖR REFERENSLABORATORIER OCH FÖR FASTSTÄLLANDE AV TILLSKRIVNA VÄRDEN

Det tillskrivna värdena för varje anpassningsdäck ska fastställas av ett nätverk av referenslaboratorier. Efter två år ska nätverket bedöma stabiliteten och giltigheten hos de tillskrivna värdena.

Varje referenslaboratorium som deltar i nätverket ska uppfylla specifikationerna i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar och ha en standardavvikelse (σm) som

i)	inte är större än 0,05 kg/ton för klass C1- och C2-däck, och

ii)	inte är större än 0,05 kg/ton för klass C3-däck.

Uppsättningarna av anpassningsdäck som överensstämmer med specifikationerna i punkt 2.2 ska mätas i enlighet med avsnitt 2.3 av varje referenslaboratorium i nätverket.

Det tillskrivna värdet för varje anpassningsdäck är medelvärdet av de uppmätta värden som angetts av referenslaboratorierna inom nätverket för detta anpassningsdäck.

4.   FÖRFARANDE FÖR ANPASSNING AV ETT REFERENSLABORATORIUM TILL DE TILLDELADE VÄRDENA

Varje referenslaboratorium (l) ska anpassa sig till de tillskrivna värdena för uppsättningen anpassningsdäck med hjälp av tekniken linjär regression, A1 l och B1 l , som beräknas enligt följande formel:

RRC = A1 l * RRC m,l + B1 l

där

RRC	är det tillskrivna värdet för rullmotståndskoefficienten
RRCm,	är det värde för rullmotståndskoefficienten som uppmätts i referenslaboratoriet ”l” (inklusive korrigeringar för temperatur och trumdiameter)

5.   KRAV FÖR KANDIDATLABORATORIER

Kandidatlaboratorier ska upprepa anpassningsförfarande minst vartannat år, och efter varje betydande ändring av maskinen och varje avvikelse i övervakningsuppgifterna för maskinens kontrolldäck.

En gemensam uppsättning med fem olika däck, som uppfyller specifikationerna i punkt 2.2, ska mätas i enlighet med avsnitt 2.3 av kandidatlaboratoriet och av ett referenslaboratorium. Fler än fem anpassningsdäck får testas på begäran av kandidatlaboratoriet.

Kandidatlaboratoriet ska förse det valda referenslaboratoriet med uppsättningen anpassningsdäck.

Kandidatlaboratoriet (c) ska uppfylla specifikationerna i bilaga 6 till FN/ECE:s Föreskrifter nr 117 och dess senare ändringar och helst ha standardavvikelser (σm ) som

i)	inte är större än 0,075 kg/ton för däck av klass C1 och C2, och

ii)	inte är större än 0,06 kg/ton för däck av klass C3.

Om kandidatlaboratoriets standardavvikelser (σm) är högre än värdena ovan avseende tre mätningar ska antalet upprepade mätningar ökas enligt följande:

n = (σm/γ)2, avrundat till närmaste högre heltal

där

γ	=	0,043 kg/ton för däck av klass C1 och C2
γ	=	0,035 kg/ton för däck av klass C3

6.   FÖRFARANDE FÖR ANPASSNING AV ETT KANDIDATLABORATORIUM

Ett referenslaboratorium (l) i nätverket ska beräkna den linjära regressionen som funktion av kandidatlaboratoriet (c), A2c och B2c, enligt följande:

RRC m,l = A2c × RRCm,c + B2c

där

RRCm,l	är det värde för rullmotståndskoefficienten som uppmätts i referenslaboratoriet (l) (inklusive korrigeringar för temperatur och trumdiameter)
RRCm,c	är det värde för rullmotståndskoefficienten som uppmätts i kandidatlaboratoriet (c) (inklusive korrigeringar för temperatur och trumdiameter)

Anpassat RRC för däck som testats av kandidatlaboratoriet beräknas enligt följande:

RRC = (A1 l × A2c) × RRCm,c + (A1 l × B2c + B1 l )”