El acceso al Derecho de la Unión Europea
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">Más sobre el rincón de las funciones experimentales</a>
Elija las funciones experimentales que desea probar
EUR-Lex
El acceso al Derecho de la Unión Europea

Este documento es un extracto de la web EUR-Lex

Está usted aquí
Utilice comillas para buscar una "expresión exacta". Trunque con un asterisco (*) el término de búsqueda para encontrar variantes del mismo (transp*, 32019R*). Sustituya alguno de los caracteres por un signo de interrogación para encontrar variantes (ca?a da como resultado casa, caja, cada).
Consejos de búsqueda
¿Necesita más opciones de búsqueda? Utilice la Búsqueda avanzada

Síntesis de la legislación de la UE

    Unijne wytyczne dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej

     

    STRESZCZENIE DOKUMENTU:

    Rozporządzenie (UE) nr 1315/2013 w sprawie wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej

    JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

    Rozporządzenie:

    • ustanawia wytyczne dotyczące rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) obejmującej sieć kompleksową i sieć bazową ustanowioną w oparciu o sieć kompleksową;
    • określa projekty będące przedmiotem wspólnego zainteresowania i zawiera wyszczególnienie wymogów, które należy spełnić w zakresie zarządzania infrastrukturą TEN-T;
    • określa środki wdrażania sieci TEN-T – realizacja projektów będących przedmiotem wspólnego zainteresowania zależy od ich stopnia przygotowania, zgodności z procedurami prawnymi Unii Europejskiej (UE) i poszczególnych krajów oraz dostępności środków finansowych, bez naruszenia zobowiązań finansowych danego państwa członkowskiego lub UE;
    • załączniki do rozporządzenia były kilkakrotnie zmieniane na mocy aktów delegowanych przyjętych przez Komisję Europejską.

    KLUCZOWE ZAGADNIENIA

    Wytyczne:

    • określają długoterminową strategię rozwoju kompletnej sieci TEN-T, obejmującej infrastrukturę kolejową, transport morski i powietrzny, drogi, żeglugę śródlądową i terminale kolejowo-drogowe;
    • zawierają standardy techniczne wraz ze specyfikacjami interoperacyjności infrastruktur;
    • określają priorytety rozwoju sieci TEN-T.

    Rozporządzenie ma na celu zastąpienie wytycznych, które zostały pierwotnie ustanowione w 1996 r., i wprowadzenie sieci o strukturze dwupoziomowej, obejmującej sieć kompleksową i sieć bazową. Rozporządzenie zakłada ukończenie sieci bazowej do 2030 r., natomiast wiążącym terminem ukończenia sieci kompleksowej jest 2050 r.

    Sieć bazowa i kompleksowa

    • Sieć kompleksowa zapewni dostępność i łączność wszystkich regionów UE.
    • Sieć bazowa obejmuje te części sieci kompleksowej, które mają największe znaczenie strategiczne z punktu widzenia osiągnięcia celów rozwoju TEN-T, łącząc strategicznie najważniejsze węzły miejskie oraz inne, takie jak porty, porty lotnicze i przejścia graniczne.
    • Obie części sieci obejmują wszystkie rodzaje transportu i ich połączenia.

    Rozwój sieci

    • Wytyczne pozwalają określić projekty będące przedmiotem wspólnego europejskiego zainteresowania na potrzeby rozwoju sieci.
    • W ramach tych projektów powstanie nowa infrastruktura transportowa, a istniejąca zostanie zmodernizowana.
    • Dzięki innym środkom promowana będzie zasobooszczędna eksploatacja sieci.
    • Projekty te mogą być finansowane z unijnych środków w ramach instrumentu „Łącząc Europę”, zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2021/1153 (zob. streszczenie).

    Przykłady problemów wymagających rozwiązania

    Celem wytycznych jest rozwiązanie głównych napotkanych problemów, do których należą:

    • brakujące ogniwa, w szczególności w odcinkach transgranicznych;
    • dysproporcje w rozwoju infrastruktury między państwami członkowskimi i w ich obrębie;
    • niewystarczające połączenia multimodalne (połączenia między różnymi rodzajami transportu);
    • zbyt wysokie poziomy emisji gazów cieplarnianych z transportu i niewystarczająca interoperacyjność (kompatybilność różnych systemów związanych z transportem).

    Załączniki

    Treść rozporządzenia uzupełniają trzy załączniki.

    • Załącznik I. Mapy sieci kompleksowej i bazowej.
    • Załącznik II. Wykaz węzłów sieci bazowej i kompleksowej.
    • Załącznik III. Orientacyjne mapy sieci TEN-T rozszerzonej na określone państwa sąsiadujące.

    Akty delegowane zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1315/2013

    • Rozporządzenie delegowane (UE) nr 473/2014 stanowi uzupełnienie załącznika III o nowe mapy orientacyjne w oparciu o porozumienie wysokiego szczebla zawarte między UE a krajami Partnerstwa Wschodniego (Armenią, Azerbejdżanem, Białorusią, Gruzją, Mołdawią i Ukrainą), dotyczące linii kolejowych i sieci dróg, jak również portów, lotnisk i terminali kolejowo-drogowych.
    • Rozporządzenie delegowane (UE) 2016/758 dostosowuje załącznik III na podstawie:
      • porozumienia wysokiego szczebla zawartego między UE i krajami Bałkanów Zachodnich (Albanią, Bośnią i Hercegowiną, Kosowem (*1), Czarnogórą, Macedonią Północną i Serbią) – porozumienie dotyczy linii kolejowych i sieci dróg, jak również portów i portów lotniczych;
      • porozumienia wysokiego szczebla między UE a Islandią i Norwegią, uwzględniając ograniczoną liczbę dostosowań map sieci dróg, portów i portów lotniczych tych krajów w celu dokładniejszego odzwierciedlenia dostosowania orientacyjnych sieci TEN-T zgodnie z metodyką TEN-T.
    • Rozporządzenie delegowane (UE) 2017/849 wprowadza zmiany do map w załączniku I i wykazu w załączniku II, by odzwierciedlić:
      • potrzebę włączenia do sieci kompleksowej platform logistycznych, terminali kolejowo-drogowych, portów śródlądowych, portów morskich i portów lotniczych, w których średnia wielkość ruchu w ciągu ostatnich dwóch lat przekracza określony próg;
      • postępy w realizacji sieci wymagające dostosowania map pod względem infrastruktury drogowej, kolejowej i wodnej śródlądowej.
    • Rozporządzenie delegowane (UE) 2019/254 dostosowuje orientacyjne mapy sieci kompleksowej oraz, w szczególności, załącznik III w odniesieniu do określenia orientacyjnej sieci bazowej, by umożliwić UE lepsze ukierunkowanie jej współpracy z krajami Partnerstwa Wschodniego.

    OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

    Rozporządzenie ma zastosowanie od 21 grudnia 2013 r.

    KONTEKST

    Więcej informacji:

    GŁÓWNY DOKUMENT

    Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE (Dz.U. L 348 z 20.12.2013, s. 1–128)

    Kolejne zmiany rozporządzenia (UE) nr 1315/2013 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

    DOKUMENTY POWIĄZANE

    Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2021/1153 z dnia 7 lipca 2021 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę” i uchylające rozporządzenia (UE) nr 1316/2013 i (UE) nr 283/2014 (Dz.U. L 249 z 14.7.2021, s. 38–81)

    Ostatnia aktualizacja: 06.09.2021


    (*1) 
    *Użycie tej nazwy nie wpływa na stanowiska w sprawie statusu Kosowa i jest zgodne z rezolucją Rady Bezpieczeństwa ONZ 1244(99) oraz z opinią Międzynarodowego Trybunału Sprawiedliwości w sprawie Deklaracji niepodległości Kosowa.

    Arriba