EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R2144-20220905
Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
Dan it-test ikkonsolidat jista’ ma jinkludix l-emendi li ġejjin:
| Att li jemenda | Tip ta’ emenda | Is-subdiviżjoni kkonċernata | Data tal-effett |
|---|---|---|---|
| 32023R2590 | Emendata minn | anness II punt E3 | 07/07/2024 |
02019R2144 — MT — 05.09.2022 — 002.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
|
REGOLAMENT (UE) 2019/2144 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tas-27 ta' Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (ĠU L 325 16.12.2019, p. 1) |
Emendat bi:
|
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
|
Nru |
Paġna |
Data |
||
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1243 tad-19 ta’ April 2021 |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1341 tat-23 ta’ April 2021 |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1958 tat-23 ta’ Ġunju 2021 |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/545 tas-26 ta’ Jannar 2022 |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2022/1398 tat-8 ta’ Ġunju 2022 |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
|
Ikkoreġut bi:
REGOLAMENT (UE) 2019/2144 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tas-27 ta' Novembru 2019
dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
KAPITOLU I
SUĠĠETT, KAMP TA' APPLIKAZZJONI U DEFINIZZJONIJIET
Artikolu 1
Suġġett
Dan ir-Regolament jistabbilixxi rekwiżiti għal dawn li ġejjin:
l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati ddisinjati u mibnija għall-vetturi, fir-rigward tal-karatteristiċi u s-sikurezza ġenerali tagħhom, kif ukoll fir-rigward tal-protezzjoni u tas-sikurezza tal-okkupanti tal-vettura u tal-utenti vulnerabbli tat-triq;
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi, fir-rigward ta' sistemi għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, rigward is-sikurezza tagħhom, l-effiċjenza fl-użu tal-karburant, u l-emissjonijiet tas-CO2; u
l-approvazzjoni tat-tip ta' tajers maħdumin ġodda, fir-rigward tas-sikurezza u l-prestazzjoni ambjentali tagħhom.
Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
Dan ir-Regolament japplika għall-vetturi tal-kategoriji M, N u O, kif definiti fl-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2018/858, kif ukoll għas-sistemi, għall-komponenti u għall-unitajiet tekniċi separati ddisinjati u mibnija għal tali vetturi.
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, japplikaw id-definizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 3 tar-Regolament (UE) 2018/858.
Barra minn hekk, japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:
"utent vulnerabbli tat-triq" tfisser utenti tat-triq mingħajr mutur, b'mod partikolari, iċ-ċiklisti jew persuni bil-mixi, kif ukoll utenti ta' vetturi motorizzati b'żewġ roti;
"sistema għal monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers" tfisser sistema, installata f'vettura, li tista' tivvaluta l-pressjoni tat-tajers jew il-varjazzjoni tal-pressjoni maż-żmien, u tibgħat informazzjoni korrispondenti lill-utent waqt li l-vettura tkun imqabbda;
"assistenza intelliġenti tal-veloċità" tfisser sistema biex tgħin lis-sewwieq iżomm il-veloċità xierqa għall-ambjent tat-triq, billi tagħtih feedback dedikat u xieraq;
"faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol" tfisser interfaċċa standardizzata li tiffaċilita l-installazzjoni ta' tagħmir ta' wara l-bejgħ li jidentifika l-użu tal-alkoħol fil-vetturi bil-mutur;
"twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq" tfisser sistema li tivvaluta l-viġilanza tas-sewwieq permezz ta' analiżi tas-sistemi tal-vettura, u li twissi lis-sewwieq jekk ikun meħtieġ;
"twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq" tfisser sistema li tgħin lis-sewwieq ikompli jibqa' attent għas-sitwazzjoni tat-traffiku, u li twissi lis-sewwieq meta jkun distratt;
"sinjal ta' waqfien ta' emerġenza" tfisser funzjoni ta' sinjalizzazzjoni biex tindika lill-utenti l-oħra tat-triq wara l-vettura, li qiegħda tiġi applikata forza qawwija ta' trażżin fuq il-vettura relattivament għall-kundizzjonijiet prevalenti tat-triq;
"detezzjoni tal-irriversjar" tfisser sistema biex is-sewwieq ikun konxju tan-nies u tal-oġġetti li jinsabu wara l-vettura, bl-għan ewlieni li jiġi evitat il-ħbit mal-irriversjar;
"sistema ta' indikazzjoni ta' ħruġ mill-karreġġata" tfisser sistema li tavża lis-sewwieq li l-vettura tkun ħierġa 'l barra mill-karreġġata li fiha tkun qed tivvjaġġa;
"sistema avvanzata ta' bbrejkjar ta' emerġenza" tfisser sistema li tista' tidentifika awtomatikament ħabta potenzjali, u tattiva s-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura biex tnaqqas il-veloċità tal-vettura biex tevita jew ittaffi ħabta;
"sistema ta' emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata" tfisser sistema li tassisti lis-sewwieq f'li jżomm pożizzjoni sikura tal-vettura fir-rigward tal-konfini tal-karreġġata jew tat-triq, tal-anqas meta jsir ħruġ mill-karreġġata jew ikun appik li jsir u ħabta tista' tkun imminenti;
"swiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura" tfisser it-tagħmir li permezz tiegħu s-sistema elettronika abbord il-vettura tgħaddi mill-modalità mitfija, bħal fil-każ fejn vettura tkun ipparkjata mingħajr il-preżenza tas-sewwieq, għall-modalità ta' tħaddim normali;
"reġistratur tad-data f'każ ta' avveniment" tfisser sistema bl-għan uniku li tirreġistra u taħżen parametri u informazzjoni kritiċi marbutin mal-ħbit ftit qabel, matul u immedjatament wara ħabta;
"sistema ta' protezzjoni frontali" tfisser struttura jew strutturi separata/i, bħal bullbar jew bumper supplimentari, li b'żieda mal-bumper oriġinali tal-vettura tkun maħsuba biex tipproteġi l-wiċċ estern tal-vettura mill-ħsara f'każ ta' ħabta ma' oġġett, bl-eċċezzjoni ta' strutturi li jkollhom massa ta' inqas minn 0,5 kg, maħsubin biex jipproteġu biss il-fanali tal-vettura;
"bumper" tfisser kwalunkwe struttura fuq quddiem, fin-naħa t'isfel jew fuq barra ta' vettura, inkluż tagħmir imwaħħal magħha, maħsuba biex tipproteġi lill-vettura meta tkun involuta f'ħabta frontali b'veloċità baxxa ma' vettura oħra; madankollu, ma tinkludi ebda sistema ta' protezzjoni frontali;
"vettura li taħdem bl-idroġenu" tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur li tuża l-idroġenu bħala karburant għall-propulsjoni tal-vettura;
"sistema tal-idroġenu" tfisser assemblaġġ ta' komponenti tal-idroġenu u parts ta' konnessjoni installati f'vettura li taħdem bl-idroġenu, għajr is-sistema ta' propulsjoni li taħdem bl-idroġenu jew l-unità ta' potenza awżiljarja;
"sistema ta' propulsjoni li taħdem bl-idroġenu" tfisser konvertitur tal-enerġija użat għall-propulsjoni tal-vettura;
"komponent tal-idroġenu" tfisser kontenituri tal-idroġenu u l-parts kollha l-oħra tal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu li jkunu f'kuntatt dirett mal-idroġenu jew li jiffurmaw parti minn sistema tal-idroġenu;
"kontenitur tal-idroġenu" tfisser il-komponent fi ħdan is-sistema tal-idroġenu li jaħżen il-volum ewlieni tal-karburant tal-idroġenu;
"vettura awtomatizzata" tfisser vettura bil-mutur ddisinjata u mibnija biex timxi b'mod awtonomu għal ċerti perijodi ta' żmien mingħajr superviżjoni kontinwa mis-sewwieq, iżda fejn l-intervent tas-sewwieq xorta jkun mistenni jew meħtieġ;
"vettura awtomatizzata kompletament" tfisser vettura bil-mutur li ġiet iddisinjata u mibnija biex timxi b'mod awtonomu mingħajr superviżjoni minn sewwieq;
"sistema ta' monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq" tfisser sistema li tevalwa jekk is-sewwieq jinsabx f'pożizzjoni li jieħu l-kontroll tal-funzjoni tas-sewqan minn vettura awtomatizzata f'sitwazzjonijiet partikolari, fejn ikun xieraq;
"platooning tal-vetturi" tfisser il-konnessjoni ta' żewġ vetturi jew aktar f'konvoj bl-użu ta' teknoloġija tal-konnettività u sistemi ta' appoġġ għas-sewqan awtomatizzat li jippermettu lill-vetturi jżommu awtomatikament distanza mill-qrib stabbilita bejn xulxin meta jkunu konnessi għal ċerti partijiet ta' vjaġġ, u jadattaw għal bidliet fil-moviment tal-vettura fuq quddiem bi ftit jew ebda azzjoni min-naħa tas-sewwieqa;
"massa massima" tfisser il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli kif iddikjarata mill-manifattur;
"pilastru-A" tfisser l-appoġġ tas-saqaf l-aktar 'il quddiem u l-aktar 'il barra, li jestendi mix-xażì sas-saqaf tal-vettura.
KAPITOLU II
OBBLIGI ĠENERALI TAL-MANIFATTURI
Artikolu 4
Obbligi ġenerali u rekwiżiti tekniċi
Il-manifatturi għandhom jiżguraw ukoll li l-vetturi, is-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati jikkonformaw mar-rekwiżiti applikabbli elenkati fl-Anness II, b'effett mid-dati speċifikati fl-istess Anness bir-rekwiżiti tekniċi u l-proċeduri tal-ittestjar iddettaljati stipulati fl-atti delegati u bi proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-atti ta' implimentazzjoni adottati skont dan ir-Regolament, inkluż ir-rekwiżiti marbutin ma' dawn li ġejjin:
is-sistemi ta' trażżin, it-testijiet tal-ħbit, l-integrità tas-sistema tal-karburant, u s-sikurezza elettrika b'vultaġġ għoli;
l-utenti vulnerabbli tat-triq, il-viżjoni u l-viżibbiltà;
ix-xażì tal-vettura, l-ibbrejkjar, it-tajers u l-istering;
l-istrumenti abbord, is-sistema elettrika, id-dwal tal-vettura, u l-protezzjoni kontra l-użu mhux awtorizzat, inkluż l-attakki ċibernetiċi;
l-imġiba tas-sewwieq u tas-sistema; u
il-kostruzzjoni ġenerali u l-karatteristiċi tal-vettura.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 5
Dispożizzjonijiet speċifiċi dwar is-sistemi għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, u dwar it-tajers
Il-Kummissjoni għandha, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, tadotta dispożizzjonijiet dwar proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi:
għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi fir-rigward tas-sistemi tagħhom għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers;
għall-approvazzjoni tat-tip ta' tajers, inkluż speċifikazzjonijiet tekniċi dwar l-installazzjoni tagħhom.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 6
Sistemi avvanzati tal-vetturi għall-kategoriji kollha ta' vetturi bil-mutur
Il-vetturi bil-mutur għandhom ikunu mgħammra bis-sistemi avvanzati tal-vetturi li ġejjin:
assistenza intelliġenti tal-veloċità;
faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol;
twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq;
twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq;
sinjal ta' waqfien ta' emerġenza;
detezzjoni tal-irriversjar; u
reġistratur tad-data f'każ ta' avveniment.
L-assistenza intelliġenti tal-veloċità għandha tissodisfa r-rekwiżiti minimi li ġejjin:
għandu jkun possibbli li s-sewwieq ikun konxju permezz tal-kontroll tal-aċċelleratur, jew permezz ta' feedback dedikat u xieraq, li ntlaħaq il-limitu tal-veloċità applikabbli;
għandu jkun possibbli li s-sistema tintefa; xorta waħda tista' tingħata informazzjoni dwar il-limitu tal-veloċità, u l-assistenza intelliġenti tal-veloċità għandha tkun f'modalità ta' tħaddim normali ma' kull attivazzjoni tas-swiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura;
il-feedback dedikat u xieraq għandu jkun ibbażat fuq informazzjoni dwar il-limitu tal-veloċità miksuba mill-osservazzjoni tat-tabelli u s-sinjali tat-triq, abbażi ta' sinjali tal-infrastruttura jew data ta' mappa elettronika, jew it-tnejn f'daqqa, magħmula disponibbli fil-vettura;
ma għandhiex taffettwa l-possibbiltà li s-sewwieqa jaqbżu l-veloċità tal-vettura magħżula mis-sistema;
il-miri ta' prestazzjoni tagħha għandhom jiġu stabbiliti sabiex tiġi evitata jew minimizzata r-rata ta' żball f'kundizzjonijiet reali tas-sewqan.
Ir-reġistraturi tad-data f'każ ta' avveniment għandhom jissodisfaw, b'mod partikolari, ir-rekwiżiti li ġejjin:
id-data li huma kapaċi jirreġistraw u jaħżnu dwar il-perijodu ta' ftit qabel, matul u immedjatament wara ħabta għandha tinkludi l-veloċità, l-ibbrejkjar, il-pożizzjoni u l-inklinazzjoni tal-vettura fit-triq, l-istat u r-rata ta' attivazzjoni tas-sistemi kollha ta' sikurezza tagħha, is-sistema eCall immuntata fil-vettura bbażata fuq is-servizz 112, l-attivazzjoni tal-brejk u kull parametru ta' input ieħor rilevanti tas-sistemi abbord attivi ta' sikurezza u għall-evitar tal-aċċidenti, b'livell għoli ta' preċiżjoni u sopravivenza żgurata tad-data;
ma għandux ikun possibbli li jiġu diżattivati;
il-mod kif inhuma kapaċi jirreġistraw u jaħżnu d-data għandu jkun tali li:
joperaw fuq sistema ta' ċirkwit magħluq;
id-data li huma jiġbru hija anonimizzata u protetta kontra l-manipulazzjoni u l-użu ħażin; u
id-data li huma jiġbru tippermetti li jiġu identifikati t-tip, il-varjant u l-verżjoni preċiżi tal-vettura, u b'mod partikolari li jiġu identifikati s-sistemi attivi ta' sikurezza u ta' evitar ta' aċċidenti installati fuq il-vettura; u
id-data li huma kapaċi jirrekordjaw tista' ssir disponibbli għall-awtoritajiet nazzjonali, abbażi tad-dritt tal-Unjoni jew nazzjonali, biss għall-fini tar-riċerka u l-analiżi tal-aċċidenti, inkluż għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip ta' sistemi u komponenti u f'konformità mar-Regolament (UE) 2016/679, fuq interfaċċa standardizzata.
Il-Kummissjoni għandha tadotta atti delegati skont l-Artikolu 12 li jissupplimentaw dan ir-Regolament billi tistabbilixxi regoli ddettaljati dwar il-proċeduri tal-ittestjar speċifiċi u r-rekwiżiti tekniċi għal dawn li ġejjin:
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi fir-rigward tas-sistemi avvanzati tal-vetturi elenkati fil-paragrafu 1;
l-approvazzjoni tat-tip tas-sistemi avvanzati tal-vetturi elenkati fil-punti (a), (f) u (g) tal-paragrafu 1 bħala unitajiet tekniċi separati.
Dawk l-atti delegati għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 7
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi tal-passiġġieri u mal-vetturi kummerċjali ħfief
Il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 għandhom ikunu mgħammra b'sistemi avvanzati ta' bbrejkjar ta' emerġenza, li jiġu installati f'żewġ fażijiet, u jipprevedu:
fl-ewwel fażi, id-detezzjoni tal-ostakli u tal-vetturi mixjin li jinsabu quddiem il-vettura bil-mutur;
fit-tieni fażi, il-kapaċità tad-detezzjoni msemmija fil-punt (a) titwessa' biex tinkludi wkoll lill-persuni bil-mixi u liċ-ċiklisti li jinsabu quddiem il-vettura bil-mutur.
B'mod partikolari, is-sistemi avvanzati ta' bbrejkjar ta' emerġenza u s-sistemi ta' emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata għandhom jissodisfaw ir-rekwiżitili ġejjin:
għandu jkun possibbli biss li tali sistemi jintfew waħda waħda permezz ta' sekwenza ta' azzjonijiet li għandhom isiru mis-sewwieq;
ma' kull attivazzjoni tal-iswiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura, is-sistemi għandhom ikunu fil-modalità tat-tħaddim normali;
għandu jkun possibbli li t-twissijiet akustiċi jitwaqqfu faċilment, iżda din l-azzjoni ma għandhiex twaqqaf fl-istess ħin funzjonijiet oħrajn tas-sistema minbarra t-twissijiet akustiċi;
għandu jkun possibbli li s-sewwieq jieħu l-kontroll fuq it-tali sistemi.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 8
Sistemi ta' protezzjoni frontali għall-vetturi tal-passiġġieri u għall-vetturi kummerċjali ħfief
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 9
Rekwiżiti speċifiċi għax-xarabanks u għat-trakkijiet
Fir-rigward tas-sistemi msemmija fil-paragrafi 2 u 3, għandhom jissodisfaw b'mod partikolari r-rekwiżiti minimi li ġejjin:
għandu jkun possibbli biss li s-sistemi jintfew waħda waħda permezz ta' sekwenza ta' azzjonijiet li għandhom isiru mis-sewwieq;
ma' kull attivazzjoni tal-iswiċċ ta' kontroll prinċipali tal-vettura, is-sistemi għandhom ikunu fil-modalità tat-tħaddim normali;
għandu jkun possibbli li t-twissijiet akustiċi jitwaqqfu faċilment, iżda din l-azzjoni ma għandhiex twaqqaf fl-istess ħin funzjonijiet oħrajn tas-sistema minbarra t-twissijiet akustiċi;
għandu jkun possibbli li s-sewwieq jieħu l-kontroll fuq it-tali sistemi.
Il-Kummissjoni għandha, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, tadotta dispożizzjonijiet dwar proċeduri uniformi u speċifikazzjonijiet tekniċi għal:
l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi fir-rigward tar-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi minn 2 sa 5 ta' dan l-Artikolu;
l-approvazzjoni tat-tip tas-sistemi msemmija fil-paragrafu 3 ta' dan l-Artikolu bħala unitajiet tekniċi separati.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2).
Meta dawk l-atti ta' implimentazzjoni jirrigwardaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 2, 3 u 4 ta' dan l-Artikolu, għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Meta dawk l-atti ta' implimentazzjoni jirrigwardaw ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5 ta' dan l-Artikolu, għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 36 xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 10
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2). Għandhom jiġu ppubblikati mill-inqas 15-il xahar qabel id-dati applikabbli speċifikati fl-Anness II.
Artikolu 11
Rekwiżiti speċifiċi marbutin mal-vetturi awtomatizzati u vetturi kompletament awtomatizzati
Minbarra r-rekwiżiti l-oħra ta' dan ir-Regolament u l-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu li japplikaw ukoll għall-vetturi tal-kategoriji rispettivi, il-vetturi awtomatizzati u l-vetturi kompletament awtomatizzati għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi stabbiliti fl-atti ta' implimentazzjoni msemmija fil-paragrafu 2 li jirrigwardaw is-segwenti:
sistemi li jieħdu l-kontroll tal-vettura flok is-sewwieq, inkluż is-sinjalar, l-istering, l-aċċellerazzjoni u l-ibbrejkjar;
sistemi li jipprovdu l-vettura b'informazzjoni f'ħin reali dwar il-qagħda tal-vettura u l-madwar;
sistemi għall-monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq;
reġistraturi tad-data f'każ ta' avveniment għall-vetturi awtomatizzati;
format armonizzat għall-iskambju ta' data, pereżempju għall-platooning ta' vetturi ta' ditti differenti;
sistemi biex jipprovdu informazzjoni dwar is-sikurezza lill-utenti l-oħra tat-triq.
Madankollu, dawk l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi dwar is-sistemi għall-monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq imsemmija fil-punt (c) tal-ewwel subparagrafu, m'għandhomx japplikaw għal vetturi kompletament awtomatizzati.
Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f'konformità mal-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 13(2).
KAPITOLU III
DISPOŻIZZJONIJIET FINALI
Artikolu 12
Eżerċizzju tad-delega
Artikolu 13
Proċedura ta' kumitat
Meta l-kumitat ma jagħti l-ebda opinjoni, il-Kummissjoni m'għandhiex tadotta l-abbozz tal-att ta' implimentazzjoni, u għandu japplika t-tielet subparagrafu tal-Artikolu 5(4) tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.
Artikolu 14
Rieżami u rappurtar
B'mod partikolari, il-Kummissjoni għandha tevalwa l-affidabbiltà u l-effiċjenza ta' sistemi ġodda ta' assistenza intelliġenti tal-veloċità u r-rata ta' preċiżjoni u ta' żball ta' sistemi bħal dawn f'kundizzjonijiet ta' sewqan reali. Fejn ikun xieraq, il-Kummissjoni għandha tippreżenta proposta leġislattiva.
Artikolu 15
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
Artikolu 16
Dati tal-implimentazzjoni
Fir-rigward tal-vetturi, tas-sistemi, tal-komponenti u tal-unitajiet tekniċi separati, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom:
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, jiċħdu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżit, l-għoti ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE jew ta’ approvazzjoni tat-tip nazzjonali lil kwalunkwe tip ġdid ta' vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata li ma jissodisfax ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu;
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, iqisu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżiti, ċertifikati tal-konformità fir-rigward ta' vetturi ġodda bħala mhux validi iktar għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, u jipprojbixxu r-reġistrazzjoni ta' tali vetturi, jekk dawk il-vetturi ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu;
b'seħħ mid-dati speċifikati fl-Anness II, fir-rigward ta' rekwiżit partikolari elenkat f'dak l-Anness, jipprojbixxu, għal raġunijiet marbutin ma' dak ir-rekwiżit, it-tqegħid fis-suq jew id-dħul fis-servizz ta' komponenti u ta' unitajiet tekniċi separati, fejn dawn ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u tal-atti delegati u l-atti ta' implimentazzjoni adottati skontu.
Artikolu 17
Emendi fir-Regolament (UE) 2018/858
L-Anness II tar-Regolament (UE) 2018/858 huwa emendat skont l-Anness III ta' dan ir-Regolament.
Artikolu 18
Tħassir
Artikolu 19
Dħul fis-seħħ u data tal-applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mis-6 ta’ Lulju 2022.
Madankollu, l-Artikolu 4(3), (6) u (7), l-Artikolu 5(4), l-Artikolu 6(6), l-Artikolu 7(6), l-Artikolu 8(3), l-Artikolu 9(7), l-Artikolu 10(3), l-Artikolu 11(2) u l-Artikoli 12 u 13 għandhom japplikaw mill-5 ta’ Jannar 2020.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
ANNESS I
Lista tar-Regolamenti tan-NU msemmija fl-Artikolu 4(2)
|
Numru tar-Regolament tan-NU |
Suġġett |
Serje ta' emendi ppubblikati fil-ĠU |
Referenza tal-ĠU |
Ambitu kopert bir-Regolament tan-NU |
|
1 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ ta' dawl baxx u/jew raġġ ta' dawl tas-sewqan asimmetriku mgħammra b'bozoz bil-filament tal-kategorija R2 u/jew HS1 |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 1 |
M, N () |
|
3 |
Tagħmir retroriflettiv għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom. |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 1 |
M, N, O |
|
4 |
Illuminazzjoni tal-pjanċi ta' reġistrazzjoni ta' wara għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 17 |
M, N, O |
|
6 |
Indikaturi tad-direzzjoni għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 1 |
M, N, O |
|
7 |
Fanali ta' quddiem u ta' wara (ta' mal-ġnub), fanali tal-waqfien u fanali li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 285, 30.9.2014, p. 1 |
M, N, O |
|
Numru tar-Regolament tan-NU |
Suġġett |
Serje ta' emendi ppubblikati fil-ĠU |
Referenza tal-ĠU |
Ambitu kopert bir-Regolament tan-NU |
|
8 |
Fanali ta' quddiem tal-vetturi bil-mutur (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 u/jew H11) |
Serje ta' emendi 05, Rettifika 1 għar-Reviżjoni 4 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 71 |
M, N () |
|
10 |
Kompatibbiltà elettromanjetika |
Serje ta' emendi 05 |
ĠU L 41, 17.2.2017, p. 1 |
M, N, O |
|
11 |
Lukketti tal-bibien u komponenti għaż-żamma tal-bibien |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 218, 21.8.2019, p. 1 |
M1, N1 |
|
12 |
Protezzjoni tas-sewwieq kontra l-mekkaniżmu tal-istering f'każ ta' impatt |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 89, 27.3.2013, p. 1 |
M1, N1 |
|
13 |
Ibbrejkjar tal-vetturi u t-trejlers |
Serje ta' emendi 11 |
ĠU L 42, 18.2.2016, p. 1 |
M2, M3, N, O () |
|
13-H |
Ibbrejkjar tal-karozzi tal-passiġġieri |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 335, 22.12.2015, p. 1 |
M1, N1 |
|
14 |
Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza |
Serje ta’ emendi 09 |
ĠU L 324, 13.12.2019, p. 14 |
M, N |
|
16 |
Ċinturini tas-sikurezza, sistemi ta' trażżin, sistemi ta' trażżin għat-tfal u sistemi ta' trażżin għat-tfal ISOFIX |
Serje ta' emendi 07 |
ĠU L 109, 27.4.2018, p. 1 |
M, N |
|
17 |
Sits, l-ankraġġi tagħhom u kwalunkwe trażżin għar-ras (headrests) |
Serje ta’ emendi 09 |
ĠU L 266, 18.10.2019, p. 1 |
M, N |
|
18 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 120, 13.5.2010, p. 29 |
M2, M3, N2, N3 |
|
19 |
Fanali ta' quddiem ta' kontra ċ-ċpar għall-vetturi bil-mutur |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 1 |
M, N |
|
20 |
Fanali ta' quddiem li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku jew it-tnejn li huma, mgħammra b'bozoz bil-filament bl-aloġenu (Fanali H4) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 177, 10.7.2010, p. 170 |
M, N () |
|
21 |
Fittings tal-intern |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 188, 16.7.2008, p. 32 |
M1 |
|
23 |
Fanali tar-rivers u tal-manuvrar għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 1 |
M, N, O |
|
25 |
Trażżin għar-ras (headrests), inkorporat fis-seats tal-vettura jew mM019000hux |
Serje ta' emendi 04, Rettifika 2 għar-Reviżjoni 1 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 1 |
M1 |
|
25 |
Trażżin għar-ras (headrests), inkorporat fis-seats tal-vettura jew mhux |
Serje ta' emendi 04, Rettifika 2 għar-Reviżjoni 1 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 1 |
M1 |
|
26 |
Projezzjonijiet esterni |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 215, 14.8.2010, p. 27 |
M1 |
|
28 |
Tagħmir li jinstema u sinjali ta' twissija li jinstemgħu |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 323, 6.12.2011, p. 33 |
M, N |
|
29 |
Protezzjoni tal-okkupanti tal-kabina ta’ vettura kummerċjali |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 283, 5.11.2019, p. 72 |
N |
|
30 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (Klassi C1) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 1 |
M, N, O |
|
31 |
Fanali ta' quddiem issiġillati ta' vetturi bil-mutur (SB) li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku Ewropew jew it-tnejn |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 15 |
M, N |
|
34 |
Prevenzjoni tar-riskji tan-nar (tankijiet tal-karburant likwidu) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 231, 26.8.2016, p. 41 |
M, N, O |
|
37 |
Bozoz bil-filament għall-użu f'unitajiet ta' fanali approvati għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 213, 18.7.2014, p. 36 |
M, N, O |
|
38 |
Fanali taċ-ċpar ta' wara għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 20 |
M, N, O |
|
39 |
Tagħmir tal-ispidometru u odometru inkluż l-installazzjoni tiegħu |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L -302, 28.11.2018, p. 106 |
M, N |
|
43 |
Materjali tal-ħġieġ tas-sigurtà u l-installazzjoni tagħhom fuq il-vetturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 42, 12.2.2014, p. 1 |
M, N, O |
|
44 |
Tagħmir tat-trażżin għall-okkupanti tfal tal-vetturi bil-mutur (“Sistemi ta’ trażżin għat-tfal”) |
Serje ta’ emendi 04 |
ĠU L 285, 1.9.2020, p. 1 |
M, N |
|
45 |
Naddafa tal-fanali ta’ quddiem |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 136, 29.4.2020, p. 1 |
M, N |
|
46 |
Tagħmir għal viżjoni indiretta u l-installazzjoni tiegħu |
Serje ta' emendi 04 |
ĠU L 237, 8.8.2014, p. 24 |
M, N |
|
48 |
Installazzjoni ta’ apparati tat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl fuq il-vetturi bil-mutur |
Serje ta’ emendi 07 |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 1 |
M, N, O () |
|
54 |
Tajers pnewmatiċi għall-vetturi kummerċjali u t-trejlers tagħhom (Klassijiet C2 u C3) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 307, 23.11.2011, p. 2 |
M, N, O |
|
55 |
Komponenti ta' gganċjar mekkaniku ta' kombinazzjonijiet ta' vetturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 153, 15.6.2018, p. 179 |
M, N, O () |
|
58 |
Tagħmir ta' protezzjoni ta' wara kontra l-underrun (RUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; Protezzjoni ta' wara kontra l-underrun (RUP) |
Serje ta' emendi 03 |
ĠU L 49, 20.2.2019, p. 1 |
M, N, O |
|
61 |
Vetturi kummerċjali fir-rigward tal-projezzjonijiet esterni tagħhom fuq quddiem tal-pannell ta' wara tal-kabina |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 164, 30.6.2010, p. 1 |
N |
|
64 |
Unità ta' riżerva għal użu temporanju, tajers/sistema run-flat (u sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 310, 26.11.2010, p. 18 |
M1, N1 |
|
66 |
Qawwa tas-sovrastruttura ta' vetturi kbar tal-passiġġieri |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 84, 30.3.2011, p. 1 |
M2, M3 |
|
67 |
Vetturi bil-mutur li jużaw l-LPG |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 285, 20.10.2016, p. 1 |
M, N |
|
73 |
Tagħmir ta’protezzjoni laterali tal-vetturi tal-merkanzija |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 1 |
N2, N3, O3, O4 |
|
77 |
Fanali tal-ipparkjar għall-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 21 |
M, N |
|
79 |
Tagħmir tal-istering |
Serje ta' emendi 03, |
ĠU L 318, 14.12.2018, p. 1 |
M, N, O |
|
80 |
Sits ta’ vetturi kbar għall-passiġġieri |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 266, 18.10.2019, p. 31 |
M2, M3 |
|
87 |
Fanali għal binhar għall-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 24 |
M, N |
|
89 |
Tagħmir li jillimita l-veloċità u tagħmir aġġustabbli għall-limitazzjoni tal-veloċità |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 25 |
M, N () |
|
90 |
Assemblaġġi tal-firrodi tal-brejkijiet ta’ sostituzzjoni, il-firrodi tal-brejkijiet tat-tnabar, id-diski u t-tnabar għall-vetturi bil-magna u t-trejlers tagħhom |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 290, 16.11.2018, p. 54 |
|
|
91 |
Fanali li jimmarkaw il-ġnub għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 27 |
M, N, O |
|
93 |
Tagħmir ta' protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun (FUPDs) u l-installazzjoni tiegħu; protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun (FUP) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 185, 17.7.2010, p. 56 |
N2, N3 |
|
94 |
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni frontali |
Serje ta’ emendi 04 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 1 |
M1, N1 |
|
95 |
Protezzjoni tal-okkupanti fil-każ ta’ kolliżjoni laterali |
Serje ta’ emendi 05 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 62 |
M1, N1 |
|
97 |
Sistemi ta' allarm għall-vetturi (VAS - Vehicle Alarm Systems) |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 122, 8.5.2012, p. 19 |
M1, N1 () |
|
98 |
Fanali ta' quddiem tal-vetturi bil-mutur mgħammra b'sorsi ta' dawl bi skarika f'gass |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU 176, 14.6.2014, p. 64 |
M, N |
|
99 |
Sorsi ta' dawl bi skarika f'gass għall-użu f'unitajiet ta' fanali bi skarika f'gass approvati tal-vetturi bil-mutur |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 320, 17.12.2018, p. 45 |
M, N |
|
100 |
Sikurezza elettrika |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 302, 28.11.2018, p. 114 |
M, N |
|
102 |
Mekkaniżmu tal-igganċjar mill-qrib (CCD); twaħħil ta' tip approvat ta' CCD |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 351, 30.12.2008, p. 44 |
N2, N3, O3, O4 |
|
104 |
Marki retroriflettivi (vetturi heavy-duty u twal) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 75, 14.3.2014, p. 29 |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105 |
Vetturi għat-trasport ta' merkanzija perikoluża |
Serje ta' emendi 05 |
ĠU L 4, 7.1.2012, p. 30 |
N,O |
|
107 |
Kostruzzjoni ġenerali tal-kategorija tal-vetturi M2 u M3 |
Serje ta' emendi 07 |
ĠU L 52, 23.2.2018, p. 1 |
M2, M3 |
|
108 |
Tajers pnewmatiċi mogħtija tread ġdid għall-karozzi tal-passiġġeri u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 181, 4.7.2006, p. 1 |
M1, O1, O2 |
|
109 |
Tajers pnewmatiċi mogħtija tread ġdid għall-karozzi kummerċjali u t-trejlers tagħhom |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 181, 4.7.2006, p. 1 |
M2, M3, N, O3, O4 |
|
110 |
Komponenti speċifiċi għas-CNG u għal-LNG |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 166, 30.6.2015, p. 1 |
M, N |
|
112 |
Fanali ta' quddiem ta' vetturi bil-mutur li jitfgħu raġġ baxx jew raġġ tas-sewqan asimmetriku jew it-tnejn li huma, u mgħammra b'bozoz tal-filament u/jew moduli LED |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 250, 22.8.2014, p. 67 |
M, N |
|
114 |
Sistemi ta’ Airbag ta' sostituzzjoni |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 373, 27.12.2006, p. 272 |
M1, N1 |
|
115 |
Sistemi ta' modifika retroattiva għal-LPG u s-CNG |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 323, 7.11.2014, p. 91 |
M, N |
|
116 |
Protezzjoni tal-vetturi bil-mutur kontra użu mhux awtorizzat |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 45, 16.2.2012, p. 1 |
M1, N1 () |
|
117 |
Tajers fir-rigward ta' emissjonijiet tal-ħsejjes tad-dawrien, adeżjoni fuq uċuħ imxarrba u reżistenza għad-dawrien (Klassijiet C1, C2 u C3) |
Serje ta' emendi 02 |
ĠU L 218, 12.8.2016, p. 1 |
M, N, O |
|
118 |
Reżistenza għan-nar tal-materjali interni fix-xarabanks |
Serje ta’ emendi 03 |
ĠU L 48, 21.2.2020, p. 26 |
M3 |
|
119 |
Fanali għall-kantunieri |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 89, 25.3.2014, p. 101 |
M, N |
|
121 |
Lokalizzazzjoni u identifikazzjoni tal-kontrolli manwali, tal-indikaturi operatorji u tal-indikaturi |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 5, 8.1.2016, p. 9 |
M, N |
|
122 |
Sistemi tat-tisħin tal-vetturi |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 19, 24.1.2020, p. 42 |
M, N, O |
|
123 |
Sistemi adattivi tad-dwal ta' quddiem (AFS) għall-vetturi bil-mutur |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 49, 20.2.2019, p. 24 |
M, N |
|
124 |
Roti ta' sostituzzjoni |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 375, 27.12.2006, p. 568 |
M1, N1, O1, O2 |
|
125 |
Kamp viżiv ta' quddiem |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 20, 25.1.2018, p. 16 |
M1 |
|
126 |
Sistemi diviżorji |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 35, 7.2.2020, p. 37 |
M1 |
|
127 |
Sikurezza għall-persuni bil-mixi |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 154, 15.5.2020, p. 1 |
M1, N1 |
|
128 |
Sorsi tad-dawl b'dijodi li jemettu d-dawl (LED) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 320, 17.12.2018, p. 63 |
M, N, O |
|
129 |
Sistemi mtejba tat-trażżin għat-tfal |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 97, 29.3.2014, p. 21 |
M, N |
|
130 |
Sistemi ta’ twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 178, 18.6.2014, p. 29 |
M2, M3, N2, N3 () |
|
131 |
Sistemi avvanzati għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Serje ta' emendi 01 |
ĠU L 214, 19.7.2014, p. 47 |
M2, M3, N2, N3 () |
|
134 |
Sikurezza tal-idroġenu |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 129, 17.5.2019, p. 43 |
M, N |
|
135 |
Impatt fil-ġenb ma’ arblu |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 103, 3.4.2020, p. 12 |
M1, N1 |
|
137 |
Impatt frontali fuq il-wisa’ kollu |
Serje ta’ emendi 02 |
ĠU L 392, 5.11.2021, p. 130 |
M1, N1 |
|
139 |
Sistemi ta’ assistenza fl-ibbrejkjar |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 269, 26.10.2018, p. 1 |
M1, N1 |
|
140 |
Sistemi elettroniċi ta’ kontroll tal-istabbiltà |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 269, 26.10.2018, p. 17 |
M1, N1 |
|
141 |
Sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 323, 13.9.2021, p. 1 |
M, N, O |
|
142 |
Installazzjoni tat-tajers |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 293, 16.8.2021, p. 34 |
M, N, O |
|
145 |
Ankraġġi tat-trażżin għat-tfal |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 324, 13.12.2019, p. 47 |
M1, N1; |
|
148 |
Apparati għas-sinjalar bid-dawl (LSD) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 123 |
M, N, O |
|
149 |
Apparati għat-tidwil tat-triq |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 173 |
M, N, O |
|
150 |
Apparati retroriflettivi (RRD) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 347, 30.9.2021, p. 297 |
M, N, O |
|
151 |
Sistema ta’ Informazzjoni dwar Punti Moħbija għad-Detezzjoni tar-Roti |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 360, 30.10.2020, p. 48 |
M2, M3, N2, N3 |
|
152 |
Sistema Avvanzata għal Ibbrejkjar f’Emerġenza (AEBS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 360, 30.10.2020, p. 66 |
M1, N1 |
|
153 |
Sikurezza tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika f’kolliżjoni fuq wara |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 1 |
M1, N1 |
|
155 |
Sistema taċ-ċibersigurtà u tal-ġestjoni taċ-ċibersigurtà |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 30 |
M, N, O |
|
157 |
Sistemi ta’ Żamma Awtomatizzata tal-Karreġġata (ALKS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 82, 9.3.2021, p. 75 |
M1 |
|
158 |
Apparati għal mezzi ta’ viżibbiltà jew ta’ detezzjoni fuq wara |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 184, 25.5.2021, p. 20 |
M, N |
|
159 |
Sistemi ta’ Informazzjoni waqt it-Tluq tal-Vettura (MOIS) |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 184, 25.5.2021, p. 62 |
M2, M3, N2, N3 |
|
160 |
Reġistratur tad-data f’każ ta’ avveniment (EDR) |
Serje ta’ emendi 01 |
ĠU L 265, 26.7.2021, p. 3 |
M1, N1 |
|
161 |
Sistema tal-illokkjar |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 1 |
M1, N1 |
|
162 |
Sistemi ta’ immobilizzaturi |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 23 |
M1, N1 |
|
163 |
Sistema ta’ allarm tal-vettura |
Verżjoni oriġinali tar-Regolament |
ĠU L 470, 30.12.2021, p. 48 |
M1, N1 |
|
(1)
Ir-Regolamenti tan-NU Nri 1, 8 u 20 mhumiex applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE għall-vetturi
(2)
L-installazzjoni obbligatorja ta' funzjoni ta' kontroll tal-istabbiltà huwa meħtieġ skont ir-Regolamenti tan-NU. Madankollu, huwa obbligatorju wkoll għall-vetturi tal-kategorija N1.
(3)
Fejn il-manifattur tal-vetturi jiddikjara li vettura hija xierqa għall-irmonkar tat-tagħbija (il-punt 2.11.5 tad-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 24(1) tar-Regolament (UE) 2018/858), u kwalunkwe parti minn tagħmir ta' ġġanċjar mekkaniku xieraq, tkunx installata jew le mat-tip ta' vettura bil-mutur, tista' tostor (parzjalment) kwalunkwe komponent tad-dawl u/jew l-ispazju għall-armar u t-tiswija tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara, għandu japplika dan li ġej: — l-istruzzjonijiet għall-utent tal-vettura bil-mutur (eż. il-manwal, il-ktejjeb tal-vettura) għandhom jispeċifikaw biċ-ċar li mhijiex permessa l-installazzjoni ta' tagħmir ta' gganċjar mekkaniku li ma jistax jinqala' jew jinbidillu postu faċilment; — l-istruzzjonijiet għandhom jispeċifikaw biċ-ċar ukoll li tagħmir ta' gganċjar mekkaniku, meta jkun mwaħħal, għandu dejjem jitneħħa jew jinbidillu postu meta ma jkunx qiegħed jintuża; u — fil-każ ta' approvazzjoni tat-tip ta' sistema ta' vettura skont ir-Regolament tan-NU Nru 55, għandha tiġi żgurata l-konformità sħiħa mad-dispożizzjonijiet dwar it-tneħħija, il-bdil tal-post u/jew it-tqegħid f'pożizzjoni alternattiva, fir-rigward tal-installazzjoni tad-dwal u l-ispazju għall-armar u t-twaħħil tal-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara.
(4)
Dan jikkonċerna biss it-tagħmir li jillimita l-veloċità (SLD) u l-installazzjoni obbligatorja tal-SLD fuq vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3.
(5)
agħmir għall-prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat għandu jiġi installat f'vetturi tal-kategoriji M1 u N1, filwaqt li sistemi immobilizzaturi għandhom jiġu installati f'vetturi tal-kategorija M1.
(6)
Ara n-nota ta' spjega 4 tat-tabella fl-Anness II.
(7)
Għal vetturi tal-kategoriji M1 b'massa massima ≤ 3 500 kg u N1, li mhumiex mgħammra b'roti doppji fuq fus.
►M5
(8)
Ir-Regolament Nru 90 tan-NU għandu japplika għall-finijiet tat-tqegħid fis-suq jew tad-dħul fis-servizz ta’ dawn li ġejjin: (a) assemblaġġi ġodda tal-firrodi tal-brejkijiet ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vetturi tal-kategoriji li ġejjin: (i) il-kategoriji M1 b’massa massima mgħobbija permissibbli li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati, M2 b’massa massima mgħobbija permissibbli li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati, N1, O1 u O2, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara s-7 ta’ April 1998; (ii) il-kategoriji M1 b’massa massima mgħobbija permissibbli li taqbeż it-3,5 tunnellati, M2 b’massa massima mgħobbija permissibbli li taqbeż it-3,5 tunnellati, M3, N2, N3 O3 u O4, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara l-1 ta’ Novembru 2014; (b) diski tal-brejkijiet u tnabar ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vetturi tal-kategoriji li ġejjin: (i) il-kategoriji M1 u N1, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolamenti tan-NU Nru 13 jew Nru 13-H wara l-1 ta’ Novembru 2016; (ii) il-kategoriji O1 u O2, li għalihom tingħata approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2016; (c) diski tal-brejkijiet ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vettura tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, li għalihom tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2014; (d) tnabar tal-brejkijiet ġodda ta’ sostituzzjoni għat-tipi ta’ vettura tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, li għalihom tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13 wara l-1 ta’ Novembru 2016. ◄Noti mat-tabella Is-serje ta' emendi indikata fit-tabella tindika l-verżjoni li ġiet ippubblikata f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea, u hija mingħajr ħsara għas-serje ta' emendi li għandu jkun hemm konformità magħha abbażi tad-dispożizzjonijiet tranżizzjonali previsti fiha. Il-konformità ma' serje ta' emendi adottata wara s-serje partikolari indikata fit-tabella għandha tkun aċċettata bħala alternattiva. "Ftehim Rivedut tal-1958", marbutin mal-ewwel reġistrazzjoni, mad-dħul fis-servizzi, mat-tqegħid fis-suq, mal-bejgħ, mar-rikonoxximent tal-approvazzjonijiet tat-tip, u ma' kwalunkwe dispożizzjoni simili, japplikaw b'mod obbligatorju għall-finijiet tal-Artikoli 48 u 50 tar-Regolament (UE) 2018/858, għajr fejn huma speċifikati dati alternattivi fl-Anness II għal dan ir-Regolament; f'dan il-każ, dawk id-dati alternattivi għandhom jiġu segwiti flok l-oħrajn.Id-dati speċifikati fis-serje ta' emendi rilevanti tar-Regolamenti tan-NU elenkati fit-tabella, fir-rigward tal-obbligi tal-Partijiet Kontraenti għall- "Ftehim Rivedut tal-1958" li japplika ċerta serje ta' emendi għal dak ir-Regolament tan-NU, ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw, jew jistgħu jirrifjutaw li jaċċettaw, għall-finijiet ta' approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali, tip approvat skont serje preċedenti ta' emendi, jew kliem b'intenzjoni u tifsira simili. Dan għandu jkun interpretat bħala dispożizzjoni vinkolanti għall-awtoritajiet nazzjonali biex jikkunsidraw iċ-ċertifikati ta' konformità bħala mhux aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 48 tar-Regolament (UE) 2018/858, għajr fejn dati alternattivi huma speċifikati fl-Anness II għal dan ir-Regolament; f'dan il-każ dawk id-dati alternattivi għandhom jiġu segwiti flok l-oħrajn.F'ċerti każijiet, Regolament tan-NU elenkat fit-tabella jipprevedi fid-dispożizzjonijiet tranżizzjonali tiegħu li, minn data speċifikata 'l quddiem, il-Partijiet Kontraenti għall- ►M5Approvazzjoni Universali Internazzjonali tat-Tip ta’ Vettura Sħiħa maħruġa għal tipi ta’ vetturi tal-kategorija M1 skont ir-Regolament tan-NU Nru 0 (ĠU L 135, 31.5.2018, p. 1), li tinkludi approvazzjoni tat-tip skont ir-Regolamenti tan-NU kkonċernati fil-lista f’dan l-Anness, għandha titqies bħala ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħtija skont dan ir-Regolament. ◄ |
||||
ANNESS II
Lista tar-rekwiżiti msemmija fl-Artikolu 4(5) u l-Artikolu 5(3) kif ukoll id-dati msemmija fl-Artikolu 16
|
Suġġett |
Atti regolatorji |
Dispożizzjonijiet tekniċi speċifiċi addizzjonali |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
S T U |
Komponent |
|
Rekwiżiti dwar A SISTEMI TA' TRAŻŻIN, TESTIJIET TAL-ĦBIT, INTEGRITÀ TAS-SISTEMA TAL-KARBURANT U SIKUREZZA ELETTRIKA B'VULTAĠĠ GĦOLI |
||||||||||||||
|
A1 Fittings tal-intern |
Regolament tan-NU Nru 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Seats u trażżin tar-ras |
Regolament tan-NU Nru 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A3 Seats tax-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
A4 Ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A5 Ċinturini tas-sikurezza u sistemi ta' trażżin |
Regolament tan-NU Nru 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
|
A6 Tfakkiriet għall-qfil taċ-ċinturin tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A7 Sistemi diviżorji |
Regolament tan-NU Nru 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
A8 Ankraġġi tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 145 (11) |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
A9 Sistemi tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B (12) |
|
A10 Sistemi mtejba tat-trażżin għat-tfal |
Regolament tan-NU Nru 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
|
A11 Protezzjoni ta' quddiem kontra l-underrun |
Regolament tan-NU Nru 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
|
A12 Protezzjoni ta' wara kontra l-underrun |
Regolament tan-NU Nru 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A13 Protezzjoni laterali |
Regolament tan-NU Nru 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
|
A14 Sikurezza tat-tank tal-karburant |
Regolament tan-NU Nru 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
A15 Sikurezza tal-gass likwifikat miż-żejt |
Regolament tan-NU Nru 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A16 Sikurezza tal-gass naturali kkompressat u likwifikat |
Regolament tan-NU Nru 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A17 Sikurezza tal-idroġenu |
Regolament tan-NU Nru 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A18 Kwalifikazzjoni tal-materjal tas-sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XIV |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A19 Sikurezza tal-elettriku waqt l-użu |
Regolament tan-NU Nru 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A20 Impatt frontali mhux iċċentrat |
Regolament tan-NU Nru 94 |
►C1 Dan japplika għall-kategoriji ta’ vettura M1 b’massa massima ≤ 3 500 kg u N1 b’massa massima ◄ ≤ 3 500 kg u N1 b'massa massima ≤ 2 500 kg. Għall-vetturi b'massa massima > 2 500 kg, japplikaw id-dati fin-nota B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Impatt frontali fuq il-wisa' kollu |
Regolament tan-NU Nru 137 |
L-użu tal-manikin tal-ħbit "Hybrid III" bħala apparat tal-ittestjar antropomorfiku huwa permess, sa meta l-apparat tal-ittestjar għat-trażżin tal-okkupant uman "THOR" isir disponibbli fir-Regolament tan-NU. |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Stering protettiv |
Regolament tan-NU Nru 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
A23 Airbag ta' sostituzzjoni |
Regolament tan-NU Nru 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
A24 Impatt fuq il-kabina |
Regolament tan-NU Nru 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A25 Impatt fil-ġenb |
Regolament tan-NU Nru 95 |
►C1 Dan japplika għall-vetturi kollha tal-kategoriji M1 u N1, inklużi ◄ dawk bil-punt R tal-iktar sit baxx > 700 mm mil-livell tal-art. Għal vetturi li jkollhom punt R tal-aktar sit baxx > 700 mm mil-livell tal-art, japplikaw id-dati f'Nota B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament tan-NU Nru 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Impatt fuq wara |
Regolament tan-NU Nru 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar B UTENTI VULNERABBLI TAT-TRIQ, VIŻJONI U VIŻIBBILTÀ |
||||||||||||||
|
B1 Protezzjoni tar-riġel u tar-ras tal-persuna bil-mixi |
Regolament tan-NU Nru 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Żona mkabbra tal-impatt fuq ir-ras |
Regolament tan-NU Nru 127 |
L-erja tat-test b'mudell ta' ras tat-tfal u tal-adulti hija limitata mid-"distanza perimetrika għall-adulti" ta' 2 500 mm, jew mil-"linja ta' referenza tan-naħa ta' wara tal-windskrin", skont liema waħda tinsab aktar 'il quddiem. Il-kuntatt tal-mudell ta' ras mal-pilastri A, mal-parti 'l fuq mill-windskrin u mal-għata huwa eskluż, iżda għandu jiġi mmonitorjat xorta. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Sistema ta’ protezzjoni frontali |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XII |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
B4 Sistema avvanzata għal ibbrejkjar f’emerġenza għall-persuni bil-mixi u għaċ-ċiklisti |
Regolament tan-NU Nru 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Twissija ta’ kolliżjoni mal-persuni bil-mixi u maċ-ċiklisti |
Regolament tan-NU Nru 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B6 Sistema ta’ informazzjoni dwar punti moħbija |
Regolament tan-NU Nru 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B7 Detezzjoni tal-irriversjar |
Regolament tan-NU Nru 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B8 Viżjoni 'l quddiem |
Regolament tan-NU Nru 125 |
►C1 Dan japplika għall-kategoriji ta’ vettura M1 u N1. ◄ |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Viżjoni diretta ta' vetturi heavy-duty |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
|
B10 Ħġieġ tas-sikurezza |
Regolament tan-NU Nru 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
|
B11 Sistemi li jneħħu l-ġlata u ċ-ċpar |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VI |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
|
B12 Sistemi tal-ħasil/imsiħ |
Regolament (UE) 2021/535, Anness IV |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
|
B13 Tagħmir għall-viżjoni indiretta |
Regolament tan-NU Nru 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
Rekwiżiti dwar C XAŻÌ TAL-VETTURA, IBBREJKJAR, TAJERS U STERING |
||||||||||||||
|
C1 Tagħmir tal-istering |
Regolament tan-NU Nru 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C2 Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament tan-NU Nru 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
|
C3 Sistema ta’ emerġenza kontra l-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 13 Regolament tan-NU Nru 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C5 Parts ta' sostituzzjoni tal-ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
|
C6 Assistenza fl-ibbrejkjar |
Regolament tan-NU Nru 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Kontroll tal-istabbiltà |
Regolament tan-NU Nru 13 Regolament tan-NU Nru 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C8 Ibbrejkjar ta' emerġenza avvanzat fuq vetturi heavy-duty |
Regolament tan-NU Nru 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
|
C9 Sistema avvanzata għal ibbrejkjar f’emerġenza fuq vetturi ħfief |
Regolament tan-NU Nru 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Sikurezza u prestazzjoni ambjentali tat-tajers |
Regolament tan-NU Nru 30 Regolament tan-NU Nru 54 Regolament tan-NU Nru 117 |
Għandha tiġi żgurata wkoll proċedura tat-test għal tajers użati; id-dati fin-nota C japplikaw. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
C11 Roti ta' riżerva u sistemi run-flat |
Regolament tan-NU Nru 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Tajers mogħtija tread ġdid (retreaded) |
Regolament tan-NU Nru 108 Regolament tan-NU Nru 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
C13 Monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi ħfief |
Regolament tan-NU Nru 141 (16) |
Dan japplika għall-kategoriji ta’ vetturi M1 b’massa massima ≤ 3 500 kg u N1. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għal vetturi tqal |
Regolament tan-NU Nru 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
|
C15 Installazzjoni tat-tajers |
Regolament tan-NU Nru 142 |
Dan japplika għall-kategoriji kollha ta' vettura. |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C16 Roti ta' sostituzzjoni |
Regolament tan-NU Nru 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
|
Rekwiżiti dwar D STRUMENTI ABBORD, SISTEMA ELETTRIKA, DWAL TAL-VETTURA U PROTEZZJONI KONTRA L-UŻU MHUX AWTORIZZAT, INKLUŻI ATTAKKI ĊIBERNETIĊI |
||||||||||||||
|
D1 Twissija akustika |
Regolament tan-NU Nru 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
D2 Interferenza tar-radju (kompatibbiltà elettromanjetika) |
Regolament tan-NU Nru 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
D3 Protezzjoni kontra l-użu mhux awtorizzat, sistemi ta’ immobilizzaturi u ta’ allarm |
Regolament tan-NU Nru 18 Regolament tan-NU Nru 97 Regolament tan-NU Nru 116 Regolament tan-NU Nru 161 Regolament tan-NU Nru 162 Regolament tan-NU Nru 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
|
D4 Protezzjoni tal-vetturi kontra l-attakki ċibernetiċi |
Regolament tan-NU Nru 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
|
D5 Spidometru |
Regolament tan-NU Nru 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D6 Odometru |
Regolament tan-NU Nru 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D7 Tagħmir li jillimita l-veloċità |
Regolament tan-NU Nru 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
D8 Assistenza intelliġenti tal-veloċità |
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
D9 Identifikazzjoni ta' kontrolli, ta' indikaturi operatorji u ta' indikaturi |
Regolament tan-NU Nru 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D10 Sistemi tat-tisħin |
Regolament tan-NU Nru 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
|
D11 Apparati għas-sinjalar bid-dawl |
Regolament tan-NU Nru 4 Regolament tan-NU Nru 6 Regolament tan-NU Nru 7 Regolament tan-NU Nru 19 Regolament tan-NU Nru 23 Regolament tan-NU Nru 38 Regolament tan-NU Nru 77 Regolament tan-NU Nru 87 Regolament tan-NU Nru 91 Regolament tan-NU Nru 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D12 Apparati għat-tidwil tat-triq |
Regolament tan-NU Nru 31 Regolament tan-NU Nru 98 Regolament tan-NU Nru 112 Regolament tan-NU Nru 119 Regolament tan-NU Nru 123 Regolament tan-NU Nru 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
|
D13 Apparati retroriflettivi |
Regolament tan-NU Nru 3 Regolament tan-NU Nru 104 Regolament tan-NU Nru 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D14 Sorsi ta' dawl |
Regolament tan-NU Nru 37 Regolament tan-NU Nru 99 Regolament tan-NU Nru 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D15 Installazzjoni ta' sinjalar bid-dawl, illuminazzjoni tat-triq u tagħmir retroriflettiv |
Regolament tan-NU Nru 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
D16 Sinjal ta’ Waqfien ta’ Emerġenza |
Regolament tan-NU Nru 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
D17 Naddafa tal-fanali ta' quddiem |
Regolament tan-NU Nru 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
|
D18 Indikatur tat-tibdil tal-gerijiet |
Regolament (UE) 2021/535, Anness IX |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar E IMĠIBA TAS-SEWWIEQ U TAS-SISTEMA |
||||||||||||||
|
E1 Faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol |
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
E2 Twissija tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq |
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
E3 Twissija avvanzata tad-distrazzjoni tas-sewwieq |
|
L-evitar tad-distrazzjoni b'mezzi tekniċi jista' jitqies ukoll |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
|
E4 Sistema ta’ monitoraġġ tad-disponibbiltà tas-sewwieq |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E5 Reġistratur tad-data f’każ ta’ avveniment |
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2022/545 (10) Regolament Nru 160 tan-NU |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
|
E6 Sistemi għas-sostituzzjoni tal-kontroll tas-sewwieq |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E7 Sistemi li jipprovdu l-vettura b’tagħrif dwar il-qagħda tal-vettura u l-madwar |
Regolament tan-NU Nru 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E8 Platooning |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
|
E9 Sistemi li jipprovdu tagħrif dwar sigurtà lil utenti oħra tat-triq |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Rekwiżiti dwar F KOSTRUZZJONI ĠENERALI U KARATTERISTIĊI TAL-VETTURA |
||||||||||||||
|
F1 Spazju tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni |
Regolament (UE) 2021/535, Anness III |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F2 Moviment ta’ rriversjar |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XI |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F3 Lukketti u ċappetti tal-bibien |
Regolament tan-NU Nru 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Skaluni, imqabad u stafef tal-bibien |
Regolament (UE) 2021/535, Anness X |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F5 Projezzjonijiet esterni |
Regolament tan-NU Nru 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Projezzjonijiet esterni tal-kabini tal-vetturi kummerċjali |
Regolament tan-NU Nru 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F7 Pjanċa statutorja u numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura |
Regolament (UE) 2021/535, Anness II |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F8 Apparati tal-irmonk |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F9 Parafangi tar-roti |
Regolament (UE) 2021/535, Anness V |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Sistemi tas-sistema tas-soppressjoni tat-titjir |
Regolament (UE) 2021/535, Anness VIII |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F11 Mases u dimensjonijiet |
Regolament (UE) 2021/535, Anness XIII |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F12 Igganċjar mekkaniku |
Regolament tan-NU Nru 55 Regolament tan-NU Nru 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F13 Vetturi maħsuba għat-trasport ta' merkanzija perikoluża |
Regolament tan-NU Nru 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F14 Kostruzzjoni ġenerali tax-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Qawwa tas-sovrastruttura ta' xarabank |
Regolament tan-NU Nru 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Fjammabbiltà fix-xarabanks |
Regolament tan-NU Nru 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
(1)
Jekk ikun armat, il-konformità hija meħtieġa.
(2)
Il-vetturi ta' din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir adegwat għat-tneħħija tas-silġ u ċ-ċpar minn mal-windskrin.
(3)
Il-vetturi ta' din il-kategorija għandu jkollhom tagħmir adegwat għall-ħasil u l-imsiħ tal-windskrin.
►C1
(4)
Il-vetturi li ġejjin huma eżentati: — vetturi li jirmunkaw is-semitrejlers tal-kategorija N2 b’massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati iżda li ma taqbiżx it-8 tunnellati; — vetturi tal-kategoriji M2 u M3 tal-Klassi A, tal-Klassi I u tal-Klassi II, kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament tan-NU Nru 107; — xarabanks artikolati tal-kategorija M3 tal-Klassi A, tal-Klassi I u tal-Klassi II, kif iddefiniti fil-paragrafu 2.1 tar-Regolament tan-NU Nru 107; — vetturi off-road tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3; — vetturi bi skop speċjali tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3; u — vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 b’aktar minn tliet fusien.
(5)
Fil-każ tal-vetturi awtomatizzati, il-konformità hija meħtieġa.
(6)
Għal vetturi bil-mutur b'sistemi tal-istering mgħejjun b'enerġija idrawlika japplikaw id-dati fin-Nota C. Madankollu, dawk il-vetturi, minflok għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' twissija ta' ħruġ mill-karreġġata.
(7)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1243 tad-19 ta’ April 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-faċilitazzjoni għall-installazzjoni tat-tagħmir li jidentifika l-użu tal-alkoħol fil-vetturi bil-mutur u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 272, XX.XX.XX 11).].
(8)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1341 tat-23 ta’ April 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri speċifiċi ta’ ttestjar u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tat-twissija tagħhom tal-ħedla u tal-attenzjoni tas-sewwieq u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 292, 16.8.2021, p. 4).
(9)
Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2021/1958 tat-23 ta’ Ġunju 2021 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri ta’ ttestjar speċifiċi u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tas-sistemi tagħhom ta’ assistenza intelliġenti tal-veloċità u għall-approvazzjoni tat-tip ta’ dawk is-sistemi bħala unitajiet tekniċi separati u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 409, 17.11.2021, p. 1).
(10)
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2022/545 tas-26 ta’ Jannar 2022 li jissupplimenta r-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill billi jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri speċifiċi tal-ittestjar u r-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tar-reġistratur tagħhom tad-data f’każ ta’ avveniment u għall-approvazzjoni tat-tip ta’ dawk is-sistemi bħala unitajiet tekniċi separati, u li jemenda l-Anness II ta’ dak ir-Regolament (ĠU L 107, 5.4.2022, p. 18).
►M5
(11)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 07 għar-Regolament tan-NU Nru 14, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 145 (verżjoni oriġinali).
(12)
Is-sistemi tat-trażżin għat-tfal, mhux mibnija f’vettura bil-mutur, approvati f’konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 44 u mqiegħda fis-suq tal-Unjoni qabel l-1 ta’ Settembru 2023, jistgħu jibqgħu jitqiegħdu fis-suq u jiddaħħlu fis-servizz sal-1 ta’ Settembru 2024.
(13)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 03 għar-Regolament tan-NU Nru 34, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 153 (verżjoni oriġinali).
(14)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13-H (verżjoni oriġinali), u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 139 (verżjoni oriġinali).
(15)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mar-Regolament tan-NU Nru 13-H (verżjoni oriġinali), u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 140 (verżjoni oriġinali).
(16)
L-approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 02 għar-Regolament tan-NU Nru 64, u l-estensjonijiet tagħhom, għandhom jitqiesu ekwivalenti għal approvazzjoni tat-tip mogħtija skont ir-Regolament tan-NU Nru 141 (verżjoni oriġinali). ◄ |
||||||||||||||
ANNESS III
Emendi għall-Anness II għar-Regolament (UE) 2018/858
L-Anness II għar-Regolament (UE) 2018/858 huwa emendat kif ġej:
ir-referenzi għar-“Regolament (KE) Nru 661/2009” huma emendati kif ġej:
kull referenza sussegwenti għar-“Regolament (KE) Nru 661/2009” tul l-Anness II hija sostitwita b'referenza għar-“Regolament (UE) 2019/2144” għajr jekk previst mod ieħor fid-dispożizzjonijiet ta' sostituzzjoni f'dan l-Anness;
Il-Parti I hija emendata kif ġej:
it-tabella hija emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata tal-partita 54A:
|
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
X |
|
|
X”; |
|
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
X |
X |
|
X |
X”; |
|
|
|
|
|
in-noti ta' spjega huma emendati kif ġej:
in-noti ta' spjega 3 u 4 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
L-installazzjoni tal-funzjoni tal-istabbiltà tal-vettura hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.
L-installazzjoni ta' sistema ta' kontroll elettroniku tal-istabbiltà hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.”;
in-nota ta' spjega 9A hija sostitwita b'din li ġejja:
L-installazzjoni ta' sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers hija meħtieġa skont l-Artikolu 5(1) tar-Regolament (UE) 2019/2144.”;
in-nota ta' spjega 15 hija sostitwita b'din li ġejja:
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144”;
fl-Appendiċi 1, it-Tabella 1 hija emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 46A hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“46A |
Installazzjoni tat-tajers |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 142 |
|
B”; |
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
C Data għaċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE: Is-7 ta’ Jannar 2026 Data għall-projbizzjoni tar-reġistrazzjoni ta' vetturi: Is-7 ta’ Lulju 2034”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
|
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
|
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144.”; |
in-nota ta' spjega N/A għat-Tabella 1 tal-Appendiċi 1 hija sostitwita b'dan li ġej:
“N/A
L-att regolatorju ma għandux japplika. Il-konformità ma' aspett speċifiku wieħed jew aktar inklużi fl-att regolatorju tista' madankollu tiġi imposta.”;
l-Appendiċi 1, it-Tabella 2 hija emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 46A hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“46A |
Installazzjoni tat-tajers |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 142 |
|
B”; |
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
C Data għaċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE: Is-7 ta’ Jannar 2026 Data għall-projbizzjoni tar-reġistrazzjoni ta' vetturi: Is-7 ta’ Lulju 2034”; |
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
|
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
|
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex ikkontemplata, għaliex tirrappreżenta biss il-ġbir flimkien ta' partiti individwali elenkati f'parti oħra tat-tabella li jirreferu għar-Regolament (UE) 2019/2144.”; |
fl-Appendiċi 2, il-punt 4 huwa emendat kif ġej:
it-tabella “Parti I: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija M1” hija emendata kif ġej:
|
“58 |
Regolament tan-NU Nru 127 Regolament (UE) 2019/2144 (Protezzjoni tal-persuni bil-mixi) |
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilokk li taġixxi fuq ir-roti kollha. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127. Kull sistema ta' protezzjoni frontali għandha tkun jew parti integrali tal-vettura u għalhekk konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127, jew inkella approvata għat-tip bħala unità teknika separata”; |
|
“62 |
Regolament tan-NU Nru 134 Regolament (UE) 2019/2144 (Sistema tal-idroġenu) |
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 134. Inkella, għandu jiġi ddemostrat li l-vettura hija konformi ma' dawn li ġejjin: — Rekwiżiti sustantivi tar-Regolament (KE) Nru 79/2009 fil-verżjoni tiegħu applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022; — Hemża 100 – Standard Tekniku għas-Sistemi tal-Karburant tal-Vetturi bil-Mutur li jaħdmu bil-Gass tal-Idroġenu Kumpressat (il-Ġappun); — GB/T 24549-2009 Vetturi elettriċi biċ-ċellula tal-karburant – rekwiżiti tas-sikurezza (iċ-Ċina); — Standard Internazzjonali ISO 23273:2013 Parti 1: Sikurezza funzjonali tal-vettura u Parti 2: Protezzjoni kontra l-perikli tal-idroġenu għall-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu kkumpressat; jew — SAE J2578 – Sikurezza Ġenerali tal-Vetturi biċ-Ċellula tal-Karburant”; |
it-tabella “Parti II: Vetturi li jappartjenu għall-kategorija N1” hija emendata kif ġej:
|
“58 |
Regolament tan-NU Nru 127 Regolament (UE) 2019/2144 (Protezzjoni tal-persuni bil-mixi) |
Il-vetturi għandhom ikunu mgħammra b'sistema elettronika tal-ibbrejkjar antilokk li taġixxi fuq ir-roti kollha. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127. Kull sistema ta' protezzjoni frontali għandha tkun jew parti integrali tal-vettura u għalhekk konformi mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 127, jew inkella approvata għat-tip bħala unità teknika separata”; |
|
“62 |
Regolament tan-NU Nru 134 Regolament (UE) 2019/2144 (Sistema tal-idroġenu) |
Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 134. Inkella, għandu jiġi ddemostrat li l-vettura hija konformi ma' dawn li ġejjin: — Rekwiżiti sustantivi tar-Regolament (KE) Nru 79/2009 fil-verżjoni tiegħu applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022; — Hemża 100 – Standard Tekniku għas-Sistemi tal-Karburant tal-Vetturi bil-Mutur li jaħdmu bil-Gass tal-Idroġenu Kumpressat (il-Ġappun); — GB/T 24549-2009 Vetturi elettriċi biċ-ċellula tal-karburant – rekwiżiti tas-sikurezza (iċ-Ċina); — Standard Internazzjonali ISO 23273:2013 Parti 1: Sikurezza funzjonali tal-vettura u Parti 2: Protezzjoni kontra l-perikli tal-idroġenu għall-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu kkumpressat; jew — SAE J2578 – Sikurezza Ġenerali tal-Vetturi biċ-Ċellula tal-Karburant”; |
fil-Parti II, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 58, 65 u 66 jitħassru;
Il-Parti III hija emendata kif ġej:
fl-Appendiċi 1 it-tabella tiġi emendata kif ġej:
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
X |
X”; |
|
|
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
|
N/A |
N/A |
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
|
N/A |
N/A”; |
fl-Appendiċi 2 it-tabella għandha tiġi emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
|
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
l-entrati għall-partiti 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
l-Appendiċi 3 hija emendata kif ġej:
fit-tabella, l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
|
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
N/A”; |
fit-tabella, l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
G”; |
fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62 u 63 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15)”; |
jiżdied il-punt li ġej:
Il-punti 1 sa 4 japplikaw ukoll għall-vetturi tal-kategorija M1 li mhumiex kategorizzati bħala vetturi għal skopijiet speċjali iżda li huma vetturi aċċessibbli għas-siġġu tar-roti.”;
fl-Appendiċi 4, it-tabella hija emendata kif ġej:
l-entrata li ġejja tiddaħħal wara l-entrata għall-partita 54A:
|
“55A |
Impatt fil-ġenb ma' arblu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 135 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrata għall-partita 58 hija sostitwita b'din li ġejja:
|
“58 |
Protezzjoni tal-persuni bil-mixi |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 127 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
|
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
fl-Appendiċi 5, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
|
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A”; |
fl-Appendiċi 6, fit-tabella, l-entrati għall-partiti 62, 63, 65 u 66 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
|
“62 |
Sistema tal-idroġenu |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 134 |
X |
|
|
63 |
Sikurezza ġenerali |
Regolament (UE) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
|
65 |
Sistema avvanzata għall-ibbrejkjar f'emerġenza |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 131 |
N/A |
|
|
66 |
Sistema ta' twissija tal-ħruġ mill-karreġġata |
Regolament (UE) 2019/2144 Regolament tan-NU Nru 130 |
N/A”; |
|
in-noti ta' spjega huma emendati kif ġej:
in-nota ta' spjega għal X hija sostitwita b'din li ġejja:
Japplikaw ir-rekwiżiti stipulati fl-att regolatorju rilevanti.”;
in-noti ta' spjega 3 u 4 huma sostitwiti b'dawn li ġejjin:
L-installazzjoni tal-funzjoni tal-istabbiltà tal-vettura hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144.
L-installazzjoni ta' sistema ta' kontroll elettroniku tal-istabbiltà hija meħtieġa skont l-Artikolu 4(5) tar-Regolament (UE) 2019/2144”;
in-nota ta' spjega 9A hija sostitwita b'din li ġejja:
Dan japplika biss jekk il-vetturi jkunu mgħammra b'tagħmir kopert mir-Regolament tan-NU Nru 64. Madankollu, is-sistema tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers hija obbligatorja skont l-Artikolu 5(1) tar-Regolament (UE) 2019/2144”;
in-nota ta' spjega 15 hija sostitwita b'din li ġejja:
Il-konformità mar-Regolament (UE) 2019/2144 hija obbligatorja. Madankollu, l-approvazzjoni tat-tip taħt din il-partita speċifika mhijiex prevista peress li tirrappreżenta biss il-ġbir ta' partiti individwali elenkati x'imkien ieħor fit-tabella rilevanti.”;
in-noti ta' spjega 16 u 17 jitħassru.
ANNESS IV
Dispożizzjonijiet tranżizzjonali msemmija fl-Artikolu 15(3)
|
Numru tar-Regolament tan-NU |
Rekwiżiti speċifiċi |
Data aħħarija għar-reġistrazzjoni ta' vetturi mhux konformi, kif ukoll għall-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' komponent mhux konformi (1) |
|
117 |
Tajers fir-rigward ta' emissjonijiet tal-ħsejjes tad-dawrien, adeżjoni fuq uċuħ imxarrba u reżistenza għad-dawrien |
It-30 ta' April 2023 |
|
It-tajers tal-klassi C3 għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti ta' reżistenza għad-dawrien tal-Istadju 2 |
||
|
Noti mat-tabella (1) Id-dati kif stipulati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009 fir-rigward tat-tipi ta' vettura, sistema u komponent li huma konformi mar-rekwiżiti fil-verżjoni applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022 u fir-Regolament (KE) Nru 78/2009 fir-rigward tat-tipi ta' vettura u sistema li huma konformi mar-rekwiżiti fil-verżjoni applikabbli fil-5 ta’ Lulju 2022. |
||
( *1 ) Ir-Regolament (UE) 2019/2144 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ Novembru 2019 dwar rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, kif ukoll sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi, fir-rigward tas-sikurezza ġenerali tagħhom u tal-protezzjoni tal-okkupanti tal-vetturi u l-utenti vulnerabbli tat-triq, li jemenda r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 78/2009, (KE) Nru 79/2009 u (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u tar-Regolamenti tal-Kummissjoni (KE) Nru 631/2009, (UE) Nru 406/2010, (UE) Nru 672/2010, (UE) Nru 1003/2010, (UE) Nru 1005/2010, (UE) Nru 1008/2010, (UE) Nru 1009/2010, (UE) Nru 19/2011, (UE) Nru 109/2011, (UE) Nru 458/2011, (UE) Nru 65/2012, (UE) Nru 130/2012, (UE) Nru 347/2012, (UE) Nru 351/2012, (UE) Nru 1230/2012 u (UE) 2015/166 (ĠU L 325, 16.12.2019, p. 1)”;
( 1 ) ĠU: Jekk jogħġbok daħħal fit-test in-numru tar-Regolament li jinsab fid-dokument PE CONS 82/19 (2018/0145 (COD)) u daħħal in-numru, id-data u r-referenza tal-ĠU ta' dak ir-Regolament fin-nota ta' qiegħ il-paġna.