Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

    CO2 emisiju samazināšana jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem

     

    KOPSAVILKUMS:

    Regula (ES) 2019/631 – par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem

    KĀDS IR ŠĪS REGULAS MĒRĶIS?

    Šīs regulas mērķis ir padarīt autotransportu tīrāku, lai sasniegtu Eiropas Savienības (ES) siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanas mērķrādītājus (sk. kopsavilkumu) 2030. gadam un veicinātu Parīzes nolīguma mērķu sasniegšanu.

    SVARĪGĀKIE ASPEKTI

    • Ar šo regulu nosaka CO2 emisiju prasības jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem (t. i, furgoniem).
    • Regulu (ES) 2019/631 groza ar Regulu (ES) 2023/851, saskaņojot ES CO2 emisiju samazināšanas mērķrādītājus jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem ar ES pārskatītajiem klimata mērķiem, kas izklāstīti Eiropas Klimata aktā (Regula (ES) 2021/1119), ar kuru ES ir apņēmusies līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu neto emisijas vismaz par 55 % salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni un līdz 2050. gadam sasniegt klimatneitralitāti.
    • Ar šīm prasībām arī palīdzēs sasniegt mērķrādītāju, kas paredz līdz 2030. gadam par 40 % salīdzinājumā ar 2005. gadu samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas nozarēs, uz kurām neattiecas emisijas kvotu tirdzniecības sistēma.

    Mērķi attiecībā uz emisiju samazināšanu

    • Salīdzinājumā ar 2021. gadu regulā paredzēts, ka jāsamazina ES autoparka gada vidējās CO2 emisijas jaunajiem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jaunajiem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem:
      • par 15 % laikposmā no 2025. līdz 2029. gadam;
      • par 55 % jaunajiem vieglajiem pasažieru automobiļiem un par 50 % jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem laikposmā no 2030. līdz 2034. gadam;
      • par 100 %, sākot no 2035. gada 1. janvāra.
    • Katru gadu Eiropas Komisija īstenošanas aktā nosaka īpatnējo CO2 emisiju mērķrādītāju katram ražotājam. Tā nosaka arī ražotāju vidējās emisijas no iepriekšējā gada, lai novērtētu to efektivitāti šo mērķrādītāju sasniegšanā (2020. gada datus skatīt Īstenošanas lēmumā (ES) 2022/2087).
    • Ražotājiem, kuri pārsniegs īpatnējo emisiju mērķrādītāju, par katru reģistrēto jauno transportlīdzekli būs jāmaksā maksa par pārsniegtajām emisijām 95 € par g/km apmērā par katru reģistrēto jauno transportlīdzekli.

    Stimuli bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu jomā

    • No 2025. gada 1. janvāra līdz 2029. gada 31. decembrim tiek piemērots bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu (ZLEV) kritērijs, saskaņā ar kuru ražotāja īpatnējo CO2 emisiju mērķrādītājs tiek samazināts, ja tā attiecīgajā gadā reģistrēto ZLEV (transportlīdzekļi ar emisijām no 0 līdz 50 g/km) daļa pārsniedz šādus līmeņus: 25 % vieglajiem pasažieru automobiļiem un 17 % vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem.
    • Ražotāja autoparka ZLEV daļas aprēķini jāveic saskaņā ar grāmatvedības noteikumiem. Tādējādi lielāka nozīme tiek piešķirta ZLEV ar mazāku CO2 rādītāju.

    Apvienošanās grupā, atkāpes un ekoinovācijas

    • Tie ir pasākumi, kas ražotājiem atvieglo mērķrādītāju īstenošanu.
    • Ražotāji var izveidot grupu, un šādā gadījumā kopējais mērķrādītājs attiecas uz visu grupu.
    • Ražotāji, kas ik gadu reģistrē mazāk nekā 1000 jaunu vieglo pasažieru automobiļu vai vieglo komerciālo transportlīdzekļu, ir atbrīvoti no pienākuma ievērot īpatnējo emisiju mērķrādītājus, ja vien tie nav pieteikušies atkāpei.
    • Ražotāji, kas reģistrē mazāk nekā 10 000 vieglo pasažieru automobiļu vai 22 000 vieglo komerciālo transportlīdzekļu, var pieteikties uz atkāpi mazajiem ražotājiem. Atkāpe vairs nebūs spēkā no 2036. gada.
    • Ražotāji, kas reģistrē no 10 000 līdz 300 000 vieglo pasažieru automobiļu, var pieteikties uz atkāpi specifisku modeļu ražotājiem. Šī atkāpe vairs nebūs spēkā no 2029. gada.
    • Ražotāji var saņemt arī ekoinovācijas kredītus par inovatīvām tehnoloģijām. No 2025. gada šādu kredītu maksimālā vērtība tiks pakāpeniski samazināta.

    Noturīgi emisiju dati

    Ir piemērojami noteikumi nolūkā nodrošināt reģistrēto emisiju datu noturību un atbilstību reālajiem apstākļiem, pieprasot:

    • iestādēm pārbaudīt, vai CO2 emisijas un degvielas patēriņa vērtības, ko ražotāji ierakstījuši atbilstības sertifikātos, atbilst vērtībām šo transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā;
    • Komisijai pārraudzīt CO2 emisijas un degvielas vai enerģijas patēriņa datus reālos apstākļos (skatīt Īstenošanas lēmumu (ES) 2021/392).

    Aprites cikla CO2 emisijas

    • Komisija līdz 2025. gadam nāks klajā ar metodiku, kas paredzēta, lai novērtētu un ziņotu datus par CO2 emisijām visā ES tirgū pārdoto vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu aprites ciklā.
    • No 2026. gada 1. jūnija ražotāji var sākt ziņot par aprites cikla CO2 emisijām, pamatojoties uz šo vienoto ES metodiku.

    Progresa ziņojums

    Līdz 2025. gada 31. decembrim un pēc tam reizi divos gados Komisijai jāiesniedz ziņojums Eiropas Parlamentam un Eiropas Savienības Padomei par progresu ceļā uz bezemisiju mobilitāti. Ziņojumā jo īpaši jāuzrauga un jānovērtē nepieciešamība pēc iespējamiem papildu pasākumiem, lai veicinātu taisnīgu pārkārtošanos, tostarp izmantojot finanšu līdzekļus. Ziņojumā Komisija ņems vērā visus faktorus, kas veicina izmaksu ziņā efektīvu virzību uz klimatneitralitāti līdz 2050. gadam.

    Kopā ar pirmo progresa ziņojumu Komisijai jāiesniedz analīze, lai apzinātu finansējuma trūkumu taisnīgas pārkārtošanās nodrošināšanai autobūves piegādes ķēdē, īpašu uzmanību pievēršot mazajiem un vidējiem uzņēmumiem un reģioniem, kurus šī pārkārtošanās skar visvairāk. Vajadzības gadījumā tam tiks pievienoti priekšlikumi par atbilstošiem finanšu pasākumiem, lai apmierinātu konstatētās vajadzības.

    Pārskatīšana

    2026. gadā Komisijai ir jāpārskata regulas lietderīgums un ietekme un jāiesniedz ziņojums Parlamentam un Padomei.

    KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?

    To piemēro no 2020. gada 1. janvāra.

    Ar Regulu (ES) Nr. 2019/631 tika pārskatīta un aizstāta Regula (EK) Nr. 443/2009 un Regula (ES) Nr. 510/2011 un šo regulu turpmākie grozījumi.

    KONTEKSTS

    Plašāka informācija:

    PAMATDOKUMENTS

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (pārstrādāta redakcija) (OV L 111, 25.4.2019., 13.–53. lpp.).

    Regulas (ES) 2019/631 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

    SAISTĪTIE DOKUMENTI

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2021/1119 (2021. gada 30. jūnijs), ar ko izveido klimatneitralitātes panākšanas satvaru un groza Regulas (EK) Nr. 401/2009 un (ES) 2018/1999 (“Eiropas Klimata akts”) (OV L 243, 9.7.2021., 1.–17. lpp.).

    Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2021/392 (2021. gada 4. marts) par vieglo pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu CO2 emisiju datu monitoringu un ziņošanu saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/631 un ar ko atceļ Komisijas Īstenošanas regulu (ES) Nr. 1014/2010, (ES) Nr. 293/2012, (ES) 2017/1152 un (ES) 2017/1153 (OV L 77, 5.3.2021., 8.–25. lpp.).

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2018/842 (2018. gada 30. maijs) par saistošiem ikgadējiem siltumnīcefekta gāzu emisiju samazinājumiem, kas dalībvalstīm jāpanāk no 2021. līdz 2030. gadam un kas dod ieguldījumu rīcībā klimata politikas jomā, lai izpildītu Parīzes nolīgumā paredzētās saistības, un ar ko groza Regulu (ES) Nr. 525/2013 (OV L 156, 19.6.2018., 26.–42. lpp.).

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2018/858 (2018. gada 30. maijs) par mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanu un tirgus uzraudzību un ar ko groza Regulas (EK) Nr. 715/2007 un (EK) Nr. 595/2009 un atceļ Direktīvu 2007/46/EK (OV L 151, 14.6.2018., 1.–218. lpp.).

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2014/94/ES (2014. gada 22. oktobris) par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu (OV L 307, 28.10.2014., 1.–20. lpp.).

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 715/2007 (2007. gada 20. jūnijs) par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 171, 29.6.2007., 1.–16. lpp.).

    Skatīt konsolidēto versiju.

    Pēdējo reizi atjaunots: 23.04.2023

    Top