This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Vasúti infrastruktúra: többéves szerződések
A tömegközlekedési infrastruktúra minőségének optimalizálása érdekében a Bizottság támogatja a többéves szerződések hosszú távú finanszírozási eszközként való használatát.
JOGI AKTUS
A Bizottság 2008. február 6-i közleménye a Tanácsnak és az Európai Parlamentnek a vasúti infrastruktúra minőségét szolgáló többéves szerződésekről [COM(2008) 54 végleges – a Hivatalos Lapban még nem tették közzé].
ÖSSZEFOGLALÓ
A Bizottság javasolja az állam és a vasúti pályahálózat-működtető közötti többéves szerződések rendszerének kiterjesztését az ágazati infrastruktúra minőségének és karbantartásának javítása érdekében.
A vasúti infrastruktúra jogi kerete és a vonatkozó jogszabályi kötelezettségek
Az Európai Unió (EU) jelenlegi jogszabályai olyan intézkedések meghatározását írják elő, amelyekkel csökkenthetők az infrastruktúra rendelkezésre állásának és használatának költségei, mindamellett szem előtt tartva a biztonságot és megőrizve az infrastruktúra-szolgáltatás minőségét. Nincsenek azonban európai szintű kötelezettségek az infrastruktúra-szolgáltatás ellenőrzése tekintetében.
A tagállamok dönthetnek úgy, hogy az említett kötelezettségeket szabályozási intézkedések és/vagy szerződéses megállapodások – úgynevezett többéves szerződések – révén teljesítik, amelyeket legalább három évre kötnek. A többéves szerződések jelenlegi helyzete tagállamonként jelentősen változó. A tagállamok közel fele nem alkalmazza és nem is tervezi alkalmazni ezeket.
Ezeken a szabályokon kívül az Európai Unió vasúti közlekedésről szóló irányelvei olyan rendelkezéseket is előírnak, amelyek hasznosak lehetnek a végrehajtás tekintetében:
Külön rendelkezések foglalkoznak az állami finanszírozás jogosultságával és átláthatóságával, tekintettel a pályahálózat-működtető üzemeltetési függetlenségére és tevékenységeinek gazdasági jellegére.
A többéves szerződések szerepe
Az infrastruktúra hozzáférhetősége és minősége jelentősen befolyásolja a vasúti ágazat versenyképességét. Mindazonáltal az infrastruktúra karbantartása nem mindig kapja meg azt a szükséges támogatást, amelyet a vasúttársaságok elvárnak az egyéb közlekedési módokkal vívandó eredményes verseny érdekében. A működtetők közel harmada állítja, hogy a rendelkezésre álló támogatás nem elegendő a hálózat fenntartásához.
A megfelelően megtárgyalt és előkészített többéves szerződésnek több előnye van. Többek között:
A tagállamok és pályahálózat-működtetőik olyan többéves szerződéseket kötnek, amelyek összhangban vannak a nemzeti stratégiai közlekedési tervekkel és a pályahálózat-működtetők üzleti terveivel. Az állam konzultál az érintett felekkel a többéves szerződésekkel kapcsolatos valamennyi javaslatról az új szerződés megkötése vagy a szerződés hatályos rendelkezéseinek újratárgyalása előtt.
A pályahálózat-működtetők kötelesek összes vonalukon legalább egyszer – a fő vonalakon ennél gyakrabban – méréseket végezni a pálya állapotára vonatkozóan, valamint jelentést tenni a romlásnak indult infrastruktúraminőségről.
Háttér
Néhány évvel a vasúti infrastruktúracsomag elfogadása után a Bizottság által kezdeményezett tanácskozások során kiderült, hogy továbbra is aggodalomra ad okot a meglévő vasúti infrastruktúra fenntartható finanszírozása, az infrastruktúrához kapcsolódó szolgáltatások minősége és a pályahálózat-működtetők jobb teljesítményre ösztönzése.
Utolsó frissítés: 21.04.2008