Όρια εκπομπών και κανόνες έγκρισης τύπου για μη οδικά κινητά μηχανήματα

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1628 – απαιτήσεις που αφορούν τα όρια εκπομπών για τους αέριους και σωματιδιακούς ρύπους και την έγκριση τύπου για κινητήρες εσωτερικής καύσης

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ;

Ο κανονισμός καθορίζει τα όρια εκπομπών ρύπων για κινητήρες διαφορετικών ευρών ισχύος και εφαρμογές για μη οδικά κινητά μηχανήματα (βλ. παρακάτω) με στόχο τη σταδιακή μείωση των εκπομπών και τη σταδιακή κατάργηση του εξοπλισμού με τους πλέον ρυπογόνους κινητήρες.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Τα μη οδικά κινητά μηχανήματα (NRMM) καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα μηχανημάτων που χρησιμοποιείται συνήθως εκτός δρόμου, όπως:

• μικρός εξοπλισμός κηπουρικής και φορητός εξοπλισμός (χλοοκοπτικές μηχανές, αλυσοπρίονα κ.λπ.)·
• κατασκευαστικά μηχανήματα (εκσκαφείς, φορτωτές, μπουλντόζες κ.λπ.)·
• γεωργικά και αγροτικά μηχανήματα (μηχανήματα συγκομιδής, καλλιεργητικές μηχανές κ.λπ.)·
• αυτοκινητάμαξες, μηχανές έλξης και σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Ο κανονισμός δεν εφαρμόζεται σε κινητήρες για μια σειρά ειδικών εφαρμογών, όπως των κινητήρων για:

• ακινητοποιημένα μηχανήματα·
• ποντοπόρα πλοία τα οποία έχουν έγκυρο πιστοποιητικό ναυσιπλοΐας ή ασφάλειας·
• οχήματα αναψυχής, εκτός των χιονοέλκηθρων, των οχημάτων παντός εδάφους και των οχημάτων εκτός δρόμου·
• οχήματα και μηχανήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ή προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε αγώνες.

Έγκριση τύπου

• Ο κανονισμός θεσπίζει τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούν οι κατασκευαστές κινητήρων για να λάβουν έγκριση τύπου* για τους κινητήρες τους.
• Η έγκριση τύπου συνιστά μια απαίτηση προκειμένου οι κατασκευαστές να διαθέσουν τους κινητήρες στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ).
• Οι κατασκευαστές πρέπει να υποβάλουν μια χωριστή αίτηση για κάθε τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων* προς την εγκρίνουσα αρχή ενός κράτους μέλους της ΕΕ.
• Οι εγκρίσεις τύπου εκδίδονται για απεριόριστη διάρκεια ισχύος.
• Η ΕΕ μπορεί να αποφασίζει ότι οι διεθνείς κανονισμοί ή οι κανονισμοί τρίτων χωρών είναι ισοδύναμοι με τους όρους και τις διαδικασίες για την έγκριση τύπου της ΕΕ.
• Απαιτείται από τις εθνικές αρχές να συνεργάζονται αποτελεσματικά μεταξύ τους και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και να προβαίνουν στην ανταλλαγή δεδομένων και πληροφοριών που σχετίζονται με τις εγκρίσεις τύπου της ΕΕ μέσω του Συστήματος Πληροφόρησης για την Εσωτερική Αγορά (IMI).

Εκπομπές καυσαερίων

• Ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η συναρμολόγηση των τύπων και των σειρών κινητήρων πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον κανονισμό.
• Οι τύποι και οι σειρές κινητήρων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις οριακές τιμές εκπομπών καυσαερίων από τις ημερομηνίες που καθορίζονται στον κανονισμό για τη διάθεση των εν λόγω κινητήρων στην αγορά.

Αναβολή ορισμένων μεταβατικών διατάξεων του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628

• Οι διαταραχές που προκάλεσε η επιδημική έκρηξη της COVID-19 οδήγησαν σε καθυστερήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού κρίσιμων εξαρτημάτων και κατασκευαστικών στοιχείων, αφήνοντας τους κατασκευαστές με αποθέματα κινητήρων και ημιτελών προϊόντων. Αυτό σημαίνει ότι πολλοί κατασκευαστές κινητήρων και μηχανημάτων δεν θα είναι σε θέση να τηρήσουν τις προθεσμίες του κανονισμού (EE) 2016/1628 χωρίς να υποστούν σοβαρή οικονομική ζημία.
• Ο κανονισμός (ΕΕ) 2020/1040 τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1628 και παρατείνει κατά 12 μήνες τις προθεσμίες για την παραγωγή και τη διάθεση στην αγορά μη οδικών κινητών μηχανημάτων και ελκυστήρων με μεταβατικούς κινητήρες που συμμορφώνονται με προηγούμενα πρότυπα. Αυτή η παράταση δεν ισχύει για μεταβατικούς κινητήρες που καλύπτονται από τις ημερομηνίες που ορίζονται στο δεύτερο, στο τρίτο και στο τέταρτο στοιχείο του άρθρου 58 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ;

Ο κανονισμός ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2017.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Για περισσότερες πληροφορίες βλέπε:

• Εκπομπές μη οδικών κινητών μηχανημάτων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τις απαιτήσεις που αφορούν τα όρια εκπομπών για τους αέριους και σωματιδιακούς ρύπους και την έγκριση τύπου για κινητήρες εσωτερικής καύσης για μη οδικά κινητά μηχανήματα, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 και (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και για την τροποποίηση και κατάργηση της οδηγίας 97/68/ΕΚ (ΕΕ L 252 της 16.9.2016, σ. 53-117)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 2016/1628 έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη έκδοση αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τη διοικητική συνεργασία μέσω του Συστήματος Πληροφόρησης για την Εσωτερική Αγορά και την κατάργηση της απόφασης 2008/49/ΕΚ («κανονισμός ΙΜΙ») (ΕΕ L 316 της 14.11.2012, σ. 1-11)

Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Φεβρουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς γεωργικών και δασικών οχημάτων (ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 1-51)

Βλέπε ενοποιημένη έκδοση.

τελευταία ενημέρωση 28.05.2021