Ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ: θείο και μόλυβδος

 

ΣΥΝΟΨΗ ΤΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥ ΚΕΙΜΕΝΟΥ:

Οδηγία 98/70/ΕΚ σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ;

• Θέτει πρότυπα σε επίπεδο ΕΕ για τη βενζίνη και το ντίζελ που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, φορτηγά και άλλα οχήματα παντός εδάφους για την προστασία της ανθρώπινης υγείας και του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης του μολύβδου στη βενζίνη και ενός ορίου στην περιεκτικότητα των καυσίμων ντίζελ σε θείο.
• Απαιτεί από τους προμηθευτές καυσίμων να μειώσουν σταδιακά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου καθ’ όλο τον κύκλο ζωής από τα καύσιμα ή την παρεχόμενη ενέργεια κατά 6 % έως το 2020 σε σύγκριση με το βασικό πρότυπο για τα ορυκτά καύσιμα του 2010.
• Επηρεάζει την ανάμειξη εναλλακτικών καυσίμων μη ορυκτής προέλευσης σε μείγματα βενζίνης και ντίζελ που χρησιμοποιούνται στις οδικές μεταφορές, καθώς και τα πετρέλαια εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα*, γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες, πλωτά σκάφη εσωτερικών υδάτων και σκάφη αναψυχής, όταν δεν βρίσκονται στη θάλασσα.

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ

Βενζίνη

• Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να διαθέτουν στην αγορά μόνο βενζίνη που συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές του παραρτήματος Ι της οδηγίας. Αυτές οι προδιαγραφές χρησιμοποιούνται κατά την εμπορία βενζίνης που πωλείται στην ΕΕ.
• Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να εμπορεύονται μόνο βενζίνη με πολύ μικρές ποσότητες μολύβδου για χρήση μόνο από παλαιά οχήματα. Η περιεκτικότητα σε μόλυβδο δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 0,15 g/l και μπορεί να αποτελεί μόνο κατά μέγιστο όριο το 0,03 % των συνολικών πωλήσεων.
• Ορισμένες χώρες της ΕΕ έχουν τη δυνατότητα διάθεσης στην αγορά βενζίνης με υψηλότερη τάση ατμών κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή ή όταν υπάρχουν υψηλότερα μείγματα αιθανόλης στη βενζίνη (με αποτέλεσμα τη χαμηλότερη τάση ατμών). Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να εκτιμήσει τη διάρκεια και τη σκοπιμότητα αυτών των εξαιρέσεων.

Ντίζελ

• Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να διαθέτουν στην αγορά μόνο ντίζελ που συμμορφώνεται με το παράρτημα ΙΙ. Αυτές οι προδιαγραφές χρησιμοποιούνται κατά την εμπορία ντίζελ που πωλείται στην ΕΕ.
• Εφόσον πληρούνται όλες οι άλλες απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ, οι χώρες της ΕΕ μπορούν να εισάγουν ντίζελ με υψηλότερους μεθυλοεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), που αποτελούν τα κύρια μόρια του καυσίμου βιοντίζελ.
• Η περιεκτικότητα σε θείο του ντίζελ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mg/kg.
• Είναι δυνατό να ισχύουν ορισμένες εξαιρέσεις σε αυτό τον κανόνα για απομακρυσμένες περιοχές και για τις χώρες της ΕΕ με δριμύ χειμώνα.

Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου

• Οι χώρες της ΕΕ επιφορτίζουν τους προμηθευτές καυσίμων με την ευθύνη για την ετήσια παρακολούθηση και την υποβολή εκθέσεων σχετικά με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου καθ’ όλο τον κύκλο ζωής* των καυσίμων.
• Οι προμηθευτές καυσίμων πρέπει να μειώσουν σταδιακά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των καυσίμων κατά έως 10 % έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020, σε σύγκριση με το βασικό πρότυπο για τα καύσιμα [που ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας (ΕΕ) 2015/652 του Συμβουλίου]. Η εν λόγω μείωση συνίσταται σε έναν στόχο υποχρεωτικής μείωσης κατά 6 % έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020, έναν ενδεικτικό επιπρόσθετο στόχο της τάξης του 2 % έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020, ο οποίος θα επιτευχθεί μέσω του τύπου της ενέργειας που παρέχεται για τις μεταφορές ή/και της χρήσης οποιασδήποτε τεχνολογίας (συμπεριλαμβανομένης της δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα) ικανής να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου καθ’ όλον τον κύκλο ζωής ανά μονάδα ενέργειας από καύσιμο ή παρεχόμενης ενέργειας, και έναν ενδεικτικό επιπρόσθετο στόχο της τάξης του 2 % έως την ίδια ημερομηνία, ο οποίος θα επιτευχθεί μέσω της χρήσης πιστωτικών μορίων που αποκτώνται μέσω του μηχανισμού καθαρής ανάπτυξης του πρωτοκόλλου του Κυότο.

Υποβολή εκθέσεων

• Έως τις 31 Αυγούστου κάθε έτους, οι χώρες της ΕΕ πρέπει να υποβάλλουν πληροφορίες σχετικά με τα εθνικά δεδομένα που αφορούν την ποιότητα των καυσίμων και τη μείωση της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ που παρέχονται για τις οδικές μεταφορές και για μη οδικά κινητά μηχανήματα, σε μια έκθεση στην οποία συγκεντρώνονται όλα τα σχετικά δεδομένα από το προηγούμενο ημερολογιακό έτος. Τα στοιχεία πρέπει να συλλέγονται μέσω ενός συστήματος παρακολούθησης της ποιότητας των καυσίμων, σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα της ΕΕ. Έως τις 31 Αυγούστου κάθε έτους, κάθε χώρα της ΕΕ πρέπει να υποβάλλει πληροφορίες σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 1 και το άρθρο 7α της οδηγίας 98/70/ΕΚ (όπως έχει τροποποιηθεί). Το άρθρο 8 παράγραφος 1 απαιτεί την υποβολή σύνοψης των δεδομένων παρακολούθησης της ποιότητας των καυσίμων που συγκεντρώθηκαν μεταξύ του Ιανουαρίου και του Δεκεμβρίου του προηγούμενου ημερολογιακού έτους.Το άρθρο 7α επιβάλλει απαιτήσεις στους προμηθευτές καυσίμων για τη μείωση της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της ενέργειας που παρέχεται για τις οδικές μεταφορές.
• Έως τις 31 Δεκεμβρίου κάθε έτους, οι χώρες της ΕΕ πρέπει να υποβάλλουν πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο που σημειώνουν.

ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ Η ΟΔΗΓΙΑ;

Έπρεπε να θεσπιστεί νομοθετικά στις χώρες της ΕΕ έως την 1η Ιουλίου 1999. Οι χώρες της ΕΕ έπρεπε να εφαρμόσουν τους κανόνες από την 1η Ιανουαρίου 2000.

ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε:

• Εκπομπές από τις μεταφορές (Ευρωπαϊκή Επιτροπή)
• Ποιότητα καυσίμων (Ευρωπαϊκή Επιτροπή).

ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ

Οδηγία 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 1998, σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ και την τροποποίηση της οδηγίας 93/12/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 350 της 28.12.1998, σ. 58-68)

Οι διαδοχικές τροποποιήσεις της οδηγίας 98/70/ΕΚ έχουν ενσωματωθεί στο αρχικό κείμενο. Αυτή η ενοποιημένη απόδοση έχει μόνο αξία τεκμηρίωσης.

ΣΥΝΑΦΗ ΚΕΙΜΕΝΑ

Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2018, για τη διακυβέρνηση της Ενεργειακής Ένωσης και της Δράσης για το Κλίμα, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 663/2009 και (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, των οδηγιών 94/22/ΕΚ, 98/70/ΕΚ, 2009/31/ΕΚ, 2009/73/ΕΚ, 2010/31/ΕΕ, 2012/27/ΕΕ και 2013/30/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, των οδηγιών 2009/119/ΕΚ και (ΕΕ) 2015/652 του Συμβουλίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 525/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 328 της 21.12.2018, σ. 1-77)

Οδηγία (ΕΕ) 2018/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2018, για την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (αναδιατύπωση) (ΕΕ L 328 της 21.12.2018, σ. 82-209)

Οδηγία (ΕΕ) 2015/652 του Συμβουλίου, της 20ής Απριλίου 2015, για τον καθορισμό των μεθόδων υπολογισμού και των απαιτήσεων υποβολής εκθέσεων σύμφωνα με την οδηγία 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ (ΕΕ L 107 της 25.4.2015, σ. 26–67)

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1307/2014 της Επιτροπής, της 8ης Δεκεμβρίου 2014, περί καθορισμού των κριτηρίων και των γεωγραφικών ζωνών λειμώνων υψηλής βιοποικιλότητας για τους σκοπούς του άρθρου 7β παράγραφος 3 στοιχείο γ) της οδηγίας 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ και του άρθρου 17 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της οδηγίας 2009/28/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ΕΕ L 351 της 9.12.2014, σ. 3–5)

Σύσταση 2005/27/EΚ της Επιτροπής, της 12ης Ιανουαρίου 2005, σχετικά με το τι συνιστά διαθεσιμότητα αμόλυβδης βενζίνης και ντίζελ με ελάχιστη περιεκτικότητα σε θείο σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση, για τους σκοπούς της οδηγίας 98/70/ΕΚ σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ (ΕΕ L 15 της 19.1.2005, σ. 26-29)

τελευταία ενημέρωση 19.09.2019