This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015L0653
Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences (Text with EEA relevance)
Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 af 24. april 2015 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort (EØS-relevant tekst)
Kommissionens direktiv (EU) 2015/653 af 24. april 2015 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort (EØS-relevant tekst)
C/2015/2607
EUT L 107 af 25.4.2015, p. 68–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
25.4.2015 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 107/68 |
KOMMISSIONENS DIREKTIV (EU) 2015/653
af 24. april 2015
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF af 20. december 2006 om kørekort (1), særlig artikel 8, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
Koderne og underkoderne i bilag I til direktiv 2006/126/EF bør ajourføres i lyset af de tekniske og videnskabelige fremskridt navnlig inden for køretøjstilpasninger og teknisk støtte for førere med handicap. |
|
(2) |
Af hensyn til nyere teknologisk udvikling bør koderne og underkoderne være funktionsorienterede. Med henblik på administrativ forenkling bør visse koder udgå, lægges sammen med andre koder eller afkortes. |
|
(3) |
For at mindske byrden for førere med handicap bør det være muligt, hvor det er relevant, for de pågældende førere at køre et køretøj uden teknisk tilpasning. Da moderne køretøjsteknologi giver førerne mulighed for at føre visse ikke-tilpassede køretøjer med begrænset kraft, f.eks. for styreapparat eller bremser, og for at øge fleksibiliteten for førere og samtidig garantere, at køretøjet føres på sikker vis, bør der indføres koder, som kunne tillade kørsel med køretøjer, der er kompatible med den maksimale kraft, føreren er i stand til at frembringe. |
|
(4) |
Visse koder, som i øjeblikket alene benyttes i forbindelse med lægelige årsager, kan også have relevans for andre trafiksikkerhedsaspekter f.eks. at begrænse højrisikosituationer for uerfarne eller ældre bilister. Derfor bør der også oprettes et punkt om sådanne koder for begrænset kørsel. |
|
(5) |
For at øge trafiksikkerheden har flere medlemsstater programmer eller påtænker at indføre programmer, hvorved førere begrænses til alene at føre køretøjer, der er udstyret med en alkolås. For at lette ibrugtagning og accept af alkolåsesystemer og under hensyntagen til anbefalingen i undersøgelsen om forebyggelse af spirituskørsel ved hjælp af alkohollåsesystemer (2) bør der indføres en harmoniseret kode til dette formål. |
|
(6) |
I henhold til den fælles politiske erklæring af 28. september 2011 fra medlemsstaterne og Kommissionen om forklarende dokumenter (3) har medlemsstaterne forpligtet sig til i tilfælde, hvor det er begrundet, at lade meddelelsen af gennemførelsesforanstaltninger ledsage af et eller flere dokumenter, der forklarer forholdet mellem et direktivs bestanddele og de tilsvarende dele i de nationale gennemførelsesinstrumenter. |
|
(7) |
Direktiv 2006/126/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed. |
|
(8) |
De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Kørekortudvalget — |
VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I til direktiv 2006/126/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 2017. De tilsender straks Kommissionen disse love og bestemmelser.
Disse bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 24. april 2015.
På Kommissionens vegne
Jean-Claude JUNCKER
Formand
(1) EUT L 403 af 30.12.2006, s. 18.
(2) Undersøgelse om forebyggelse af spirituskørsel ved hjælp af alkohollåsesystemer: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf.
(3) EUT C 369 af 17.12.2011, s. 14.
BILAG
I bilag I, punkt 3, i direktiv 2006/126/EF vedrørende kørekortets side 2, affattes litra a), nr. 12, således:
|
»12. |
eventuelle supplerende eller restriktive angivelser i kodeform ud for hver kategori. |
Følgende koder anvendes:
— kode 01 til 99: harmoniserede EU-koder
FØRER (lægelige årsager)
01. Synskorrektion og/eller beskyttelse
01.01. Briller
01.02. Kontaktlinse(r)
01.05. Øjenklap
01.06. Briller eller kontaktlinser
01.07. Specifikke optiske hjælpemidler
02. Høreapparat/kommunikationshjælp
03. Arm- eller benprotese/-ortese
03.01. Armprotese/-ortese
03.02. Benprotese/-ortese
KØRETØJSTILPASNINGER
10. Tilpasset gearkasse
10.02. Automatisk valg af udvekslingsforhold
10.04. Tilpasset transmissionskontrolenhed
15. Tilpasset kobling
15.01. Tilpasset koblingspedal
15.02. Håndbetjent kobling
15.03. Automatisk kobling
15.04. Foranstaltning til at forebygge blokering eller betjening af koblingspedal
20. Tilpassede bremsesystemer
20.01. Tilpasset bremsepedal
20.03. Bremsepedal til venstre fod
20.04. Bremsepedal med glideskinne
20.05. Vippebremsepedal
20.06. Håndbetjent bremse
20.07. Bremsebetjening med en maksimal kraft på … N (*) (eksempelvis: »20.07(300 N)«)
20.09. Tilpasset parkeringsbremse
20.12. Foranstaltning til at forebygge blokering eller betjening af bremsepedal
20.13. Knæbetjent bremse
20.14. Bremsesystembetjening understøttet ved ydre påvirkning
25. Tilpasset speedersystem
25.01. Tilpasset speederpedal
25.03. Vippespeederpedal
25.04. Håndbetjent speeder
25.05. Knæbetjent speeder
25.06. Speederbetjening understøttet ved ydre påvirkning
25.08. Speederpedal placeret i venstre side
25.09. Foranstaltning til at forebygge blokering eller betjening af speederpedal
31. Tilpasninger af pedaler og beskyttelsesmekanismer til pedaler
31.01. Ekstra sæt af parallelle pedaler
31.02. Pedaler i (eller næsten i) samme niveau
31.03. Foranstaltning til at forebygge blokering eller betjening af speeder- og bremsepedaler, når pedalerne ikke er fodbetjente
31.04. Hævet gulv
32. Kombinerede driftsbremse- og speedersystemer
32.01. Speeder og driftsbremse som kombineret system betjent med én hånd
32.02. Speeder og driftsbremse som kombineret system betjent ved ydre påvirkning
33. Kombinerede driftsbremse-, speeder- og styringssystemer
33.01. Speeder, driftsbremse og styringssystem som et kombineret system, der betjenes ved ydre påvirkning med én hånd
33.02. Speeder, driftsbremse og styringssystem som et kombineret system, der betjenes ved ydre påvirkning med to hænder
35. Tilpassede betjeningsapparater (lyskontakter, vinduesvisker/-vasker, horn, retningsvisere osv.)
35.02. Betjeningsapparaterne kan betjenes uden at slippe styretøjet
35.03. Betjeningsapparaterne kan betjenes uden at slippe styretøjet med venstre hånd
35.04. Betjeningsapparaterne kan betjenes uden at slippe styretøjet med højre hånd
35.05. Betjeningsapparaterne kan betjenes uden at slippe styretøjet samt speeder- og bremsesystemet
40. Tilpasset styring
40.01. Styring med en maksimal betjeningskraft på … N (*) (eksempelvis: »40.01(140 N)«)
40.05. Tilpasset rat (større/tykkere rat, rat med mindre diameter osv.)
40.06. Tilpasset ratposition
40.09. Fodbetjent styring
40.11. Hjælpemiddel monteret på rattet
40.14. Alternativt tilpasset styringssystem betjent med én hånd/arm
40.15. Alternativt tilpasset styringssystem betjent med to hænder/arme
42. Ændret udsynsudstyr bagud/til siden
42.01. Tilpasset anordning til udsyn bagud
42.03. Ekstra indvendig anordning, som muliggør udsyn til siden
42.05. Anordning til udsyn, som dækker den blinde vinkel
43. Førersædeindstilling
43.01. Førersæde i en højde med normalt udsyn og i normal afstand fra rat og pedaler
43.02. Førersæde tilpasset kropsformen
43.03. Førersæde med sidestøtte for øget stabilitet
43.04. Førersæde med armlæn
43.06. Tilpasning af sikkerhedsseler
43.07. Sikkerhedssele af en type, som giver god stabilitet
44. Tilpasning af motorcykel (underkode skal anvendes)
44.01. Kombineret betjening af begge bremser
44.02. Tilpasset forhjulsbremse
44.03. Tilpasset baghjulsbremse
44.04. Tilpasset speeder
44.08. Sædehøjde, som giver føreren mulighed for siddende at have begge fødder på jordoverfladen samtidig og holde motorcyklen i balance ved stop og standsning
44.09. Maksimal betjeningskraft til forhjulsbremse … N (*) (eksempelvis »44.09(140 N)«)
44.10. Maksimal betjeningskraft til baghjulsbremse … N (*) (eksempelvis »44.10(240 N)«)
44.11. Tilpassede fodhvilere
44.12. Tilpassede håndtag
45. Motorcykel kun med sidevogn
46. Kun trehjulede motorcykler
47. Begrænset til køretøjer med flere end to hjul, der ikke kræver, at føreren skal holde balancen ved start, stop og standsning
50. Begrænset til et bestemt køretøj/stelnummer (køretøjets identifikationsnummer — KIN)
Bogstaver, der anvendes i kombination med kode 01 til 44 til yderligere specifikation:
a venstre
b højre
c hånd
d fod
e midten
f arm
g tommelfinger
KODER FOR BEGRÆNSET KØRSEL
61. Begrænset til kørsel i dagtimer (f.eks. en time efter solopgang til en time før solnedgang)
62. Begrænset til kørsel inden for en radius af … km fra kørekortindehaverens bolig eller kun inden for by/region
63. Begrænset til kørsel uden passagerer
64. Begrænset til kørsel med en hastighed på højst … km/t
65. Begrænset til kørsel under ledsagelse af en person med kørekort af mindst en tilsvarende kategori
66. Begrænset til kørsel uden påhængskøretøj
67. Ingen kørsel på motorvej
68. Ingen alkohol
69. Begrænset til kørsel med køretøjer, der er udstyret med en alkolås i overensstemmelse med EN 50436. En udløbsdato kan angives (eksempelvis: »69« eller »69(1.1.2016)«)
FORVALTNING
70. Ombyttet kørekort nr. … udstedt af … (for tredjelande EU/FN-mærke, eksempelvis: »70.0123456789.NL«)
71. Duplikat af kørekort nr. … (for tredjelande EU/FN-mærke, eksempelvis: »71.987654321.HR«)
73. Begrænset til kategori B-køretøjer, quadricykler med motor (B1)
78. Begrænset til køretøjer med automatgear
79. (…) Begrænset til køretøjer, som opfylder de i parentes anførte specifikationer i forbindelse med anvendelse af artikel 13 i dette direktiv.
79.01. Begrænset til tohjulede køretøjer med eller uden sidevogn
79.02. Begrænset til kategori AM-køretøjer, trehjulede og lette quadricykler
79.03. Begrænset til trehjulede motorcykler
79.04. Begrænset til trehjulede motorcykler, hvortil der kobles et påhængskøretøj med en tilladt totalmasse på ikke over 750 kg
79.05. Kategori A1-motorcykler med et forhold mellem effekt og vægt på over 0,1 kW/kg
79.06. Kategori BE-køretøjer, hvor påhængskøretøjets tilladte totalmasse overstiger 3 500 kg
80. Begrænset til indehavere af kørekort til kategori A-køretøjer, trehjulede motorcykler, der endnu ikke er fyldt 24 år
81. Begrænset til indehavere af kørekort til kategori A-køretøjer, tohjulede motorcykler, der endnu ikke er fyldt 21 år
95. Fører, der er indehaver af et kvalifikationsbevis, som opfylder kravet om erhvervskvalifikationer i direktiv 2003/59/EF indtil … (eksempelvis: »95(01.01.12)«)
96. Kategori B-køretøjer, hvortil er koblet et påhængskøretøj, hvis tilladte totalmasse overstiger 750 kg, hvor den tilladte totalmasse af en sådan kombination overstiger 3 500 kg, men ikke overstiger 4 250 kg
97. Ikke godkendt til at føre et kategori C1-køretøj, der falder inden for anvendelsesområdet for Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 (**)
— kode 100 og derover: nationale koder, der kun gælder ved færdsel på den udstedende medlemsstats område.
Hvis en kode gælder for alle de kategorier, for hvilke kørekortet er udstedt, kan den trykkes under rubrik 9, 10 og 11.