EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31978L0548
Council Directive 78/548/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to heating systems for the passenger compartment of motor vehicles
Rådets direktiv 78/548/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende opvarmning af bilers kabiner
Rådets direktiv 78/548/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende opvarmning af bilers kabiner
EFT L 168 af 26.6.1978, p. 40–44
(DA, DE, EN, FR, IT, NL) Dokumentet er offentliggjort i en specialudgave
(EL, ES, PT, FI, SV, CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL)
No longer in force, Date of end of validity: 08/05/2004; ophævet og erstattet af 32001L0056
Rådets direktiv 78/548/EØF af 12. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende opvarmning af bilers kabiner
EF-Tidende nr. L 168 af 26/06/1978 s. 0040 - 0044
den finske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0140
den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 7 s. 0125
den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 8 s. 0140
den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0190
den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 8 s. 0190
++++ RAADETS DIREKTIV af 12 . juni 1978 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende opvarmning af bilers kabiner ( 78/548/EOEF ) RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 , under henvisning til forslag fra Kommissionen , under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) , under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og ud fra foelgende betragtninger : De tekniske forskrifter , som biler skal overholde i henhold til de nationale lovgivninger , omhandler blandt andet opvarmning af bilernes kabiner ; disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor paakraevet , at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlemsstater , enten som tillaeg til eller i stedet for deres nugaeldende bestemmelser , saerligt med henblik paa at fremgangsmaaden for EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) , senest aendret ved direktiv 78/547/EOEF ( 4 ) , kan anvendes for alle koeretoejstyper ; indbyrdes tilnaermelse af de nationale retsforskrifter om biler indebaerer en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol , de hver isaer udoever paa grundlag af de faelles forskrifter - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV : Artikel 1 Ved bil forstaas i dette direktiv ethvert motordrevet koeretoej af klasse M1 som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/h . Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af en bil paa grund af opvarmningen af kabinen , dersom denne opfylder bestemmelserne i bilag I . Artikel 3 Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller anvendelse af biler paa grund af opvarmningen af kabinen , dersom denne opfylder bestemmelserne i bilag I . Artikel 4 De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF . Denne fremgangsmaade anvendes ogsaa , naar , der i dette direktiv skal indfoejes bestemmelser vedroerende yderligere varmeanlaeg , der skal monteres fast i bilen . Artikel 5 1 . Medlemsstaterne ivaerksaetter de noedvendige bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og underretter straks Kommissionen herom . 2 . Medlemsstaterne drager omsorg for at meddele Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter , som de udsender paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv . Artikel 6 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne . Udfaerdiget i Luxembourg , den 12 . juni 1978 . Paa Raadets vegne K . OLESEN Formand ( 1 ) EFT nr . C 118 af 16 . 5 . 1977 , s . 29 . ( 2 ) EFT nr . C 114 af 11 . 5 . 1977 , s . 6 . ( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 . ( 4 ) Se side 39 i denne Tidende . BILAG I 1 . DEFINITION I dette direktiv forstaas ved " opvarmningsanlaeg for bilers kabine " enhver anordning , der udnytter bilmotorens varme , og som goer det muligt at haeve temperaturen i det rum , der er bestemt for bilens foerer og passagerer . 2 . FORSKRIFTER 2.1 . Enhver bil skal vaere forsynet med et anlaeg til opvarmning af kabinen . 2.2 . Dette anlaeg skal i biler med et opvarmningsanlaeg , der udnytter varmen afgivet enten fra udstoedningsgassen eller fra motorens koeleluft , vaere konstrueret saaledes , at : 2.2.1 . den opvarmede luft , som ledes ind i kabinen , ikke har stoerre indhold af udstoedningsgas end den omgivende luft ved koeretoejets ydre luftindtag ; 2.2.2 . bilens foerer og passagerer ikke under almindelig koersel kan komme i kontakt med dele af dette anlaeg , der kan foraarsage forbraendinger ; denne bestemmelse anses for optyldt , hvis disse deles temperatur ikke overstiger 80 * C ; 2.2.3 . den varme luft , som ledes ind i kabinen , ikke kan naa temperaturer , der kan foraarsage forbraendinger paa foereren eller passagererne ; denne bestemmelse anses for opfyldt , naar temperaturforskellen mellem den varme luft , der indfoeres i kabinen , og den omgivende luft ikke overstiger 110 * C . 2.3 . Med hensyn til opvarmningsanordninger , der omfatter en varmeudveksler , hvis primaerkredsloeb gennemstroemmes af udstoedningsgas eller forurenet luft , anses kravene under punkt 2.2.1 for opfyldt , hvis foelgende forskrifter overholdes : 2.3.1 . taetheden af varmevekslerens primaerkredsloebs vaegge skal vaere sikret ved et tryk paa 2 bar ; 2.3.2 . vaeggene i varmevekslerens primaerkredsloeb maa ikke indeholde sammenfoejninger , som kan skilles ad ; 2.3.3 . den del af varmevekslerens vaeg , som tilfoeres varme fra udstoedningsgasserne , skal i den del , hvor varmeoverfoerselen sker , have en tykkelse paa mindst 2 mm , naar den er fremstillet af ulegeret staal ; 2.3.3.1 . naar der anvendes andre materialer ( herunder sammensatte og overtrukne materialer ) skal denne vaegs tykkelse beregnes saaledes , at varmevekslerens levetid svarer til forskrifterne i 2.3.3 ; 2.3.3.2 . hvis den del af veksleren , hvor varmeoverfoerselen sker , er emaljeret , skal vaeggen , hvor dette lag er paafoert , have en tykkelse paa mindst 1 mm ; dette lag maa ikke vaere poroest ; det skal vaere holdbart og taet ; 2.3.4 . udstoedningsroeret skal have en kontrolzone for korrosion ; denne zone skal have en laengde paa mindst 30 mm og befinde sig direkte efter udgangen fra varmeveksleren ; det skal altid vaere afdaekket og let tilgaengeligt ; 2.3.4.1 . vaegtykkelsen i denne zone maa ikke vaere stoerre end vaeggen i de roer til udstoedningsgas , der er anbragt i varmeveksleren ; materialer og overfladeegenskaber her skal vaere de samme som disse roers ; 2.3.4.2 . hvis varmeveksleren udgoer et hele sammen med lyddaemperen i koeretoejets udstoedningsanlaeg , skal lyddaemperens ydervaeg betragtes som den zone , hvor en eventuel korrosion vil opstaa , og den skal vaere i overensstemmelse med punkt 2.3.4.1 . 2.4 . For saa vidt angaar varmeanlaeg , der anvender motorens koeleluft som opvarmningsluft , anses kravene under punkt 2.2.1 . for opfyldt , saafremt foelgende forskrifter er overholdt : 2.4.1 . den del af koeleluften , der kun kommer i beroering med de af motorens overflader , der ikke har adskillelige sammenfoejninger , kan anvendes som opvarmningsluft uden benyttelse af varmeveksler ; sammenfoejningerne mellem dette koeleanlaegs vaegge og de til varmeoverfoerselen benyttede overflader skal vaere luft - og olietaette ; dette krav anses for eksempel for opfyldt , saafremt : 2.4.1.1 . en kappe omkring hvert taendroer leder eventuelle udstroemninger uden for opvarmingsluftens kredsloeb ; 2.4.1.2 . sammenfoejningen mellem cylindertopstykke eller cylinder og udstoedningsforgreningsroer ligger uden for opvarmningsluftens kredsloeb ; 2.4.1.3 . der bestaar dobbelt taethed mellem cylindertopstykke og cylinder med udtoemning af eventuelle udstroemninger hidroerende fra den foerste sammenfoejning uden for opvarmningsluftens kredsloeb , eller : taetheden mellem topstykke og cylinder stadig er sikret , naar topstykkets fastspaendingsskruer i kold tilstand er strammet 1/3 af det af fabrikanten foreskrevne drejningsmoment , eller : det omraade , hvor topstykket sammenfoejes med cylinderen , ligger uden for opvarmingsluftens kredsloeb . 3 . BEGAERING OM EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE 3.1 . Begaering om EOEF-standardtypegodkendelse af en biltype med hensyn til opvarmning af kabinen indgives af bilens fabrikant eller dennes befuldmaegtigede . 3.2 . Begaeringen ledsages af foelgende dokumenter i tre eksemplarer og med foelgende oplysninger : 3.2.1 . for et varmeanlaeg , der som varmekilde anvender motorens koelevaeske : - enkel beskrivelse af biltypen for saa vidt angaar opvarmningen af kabinen ; motortype og varmeanlaegstype skal angives ; 3.2.2 . for et varmeanlaeg , der som varmekilde anvender udstoedningsgas eller motorens koeleluft : - detaljeret beskrivelse af biltypen for saa vidt angaar opvarmningen af kabinen ; motortype skal angives ; - tegning af hele opvarmningsanlaegget og angivelse af dets placering i koeretoejet . 3.3 . Saafremt der findes et opvarmningsanlaeg som omtalt under punkt 2.3 , kan den tekniske tjeneste kraeve et proeveeksemplar af den varmeveksler , som anvendes i denne anordning , og/eller et dokument der godtgoer , at denne veksler er i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 2.3 . 3.4 . Er varmeanlaegget som defineret i pkt . 2.3 og 2.4 , skal en bil , som er repraesentativ for den biltype , som skal typegodkendes , fremstilles for den tekniske tjeneste , som skal forretage godkendelsesafproevningen . BILAG II MODEL ( Stoerste format : A4 ( 210 gange 297 mm ) ) Myndighedens navn BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSES-SKEMA FOR EN BILTYPE MED HENSYN TIL OPVARMNING AF KABINEN ( Artikel 4 , stk . 2 , og artikel 10 i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ) EOEF-standardtypegodkendelsesnummer ... 1 . Bilens fabriks - eller handelsmaerke ... 2 . Biltype ... 3 . Fabrikantens navn og adresse ... 4 . Den befuldmaegtigedes navn og adresse ( eventuelt ) ... 5 . Varmeanlaeg , der som varmekilde anvender motorens koelevaeske/varmeanlaeg , der som varmekilde anvender udstoedningsgas eller motorens koeleluft ( 1 ) 6 . Bilen indgivet til typegodkendelse den ( eventuelt ) ... 7 . Den tekniske tjeneste , som udfoerer typegodkendelsesafproevningen ( eventuelt ) ... 8 . Afproevningsrapportens dato ( eventuelt ) ... 9 . Afproevningsrapportens nummer ( eventuelt ) ... 10 . Standardtypegodkendelse vedroerende opvarmning af kabinen meddeles/naegtes ( 1 ) 11 . Sted ... 12 . Dato ... 13 . Underskrift ... 14 . Der vedlaegges foelgende , forsynet med ovennaevnte typegodkendelsesnummer : enkel/detaljeret ( 1 ) beskrivelse og tegning af opvarmningsanlaegget samt af de dele af bilen , der er af betydning i forbindelse med dette direktiv 15 . Eventuelle bemaerkninger , ... ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .