EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31974L0061
Council Directive 74/61/EEC of 17 December 1973 on the approximation of the laws of the Member States relating to devices to prevent the unauthorized use of motor vehicles
Rådets direktiv 74/61/EØF af 17. december 1973 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende anordninger til tyverisikring af motorkøretøjer
Rådets direktiv 74/61/EØF af 17. december 1973 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende anordninger til tyverisikring af motorkøretøjer
EFT L 38 af 11.2.1974, p. 22–28
(DA, DE, EN, FR, IT, NL) Dokumentet er offentliggjort i en specialudgave
(EL, ES, PT, FI, SV, CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO, HR)
No longer in force, Date of end of validity: 31/10/2014; ophævet ved 32009R0661
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 31974L0061R(01) | ||||
Modified by | 31995L0056 | ændring | artikel 1 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | ændring | artikel 5 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 6 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | ændring | artikel 3 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 4 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 2 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 3 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | ændring | artikel 4 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | slettelse | bilag 2 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 1 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | ændring | artikel 2 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | tilføjelse | bilag 5 | 19/12/1995 | |
Modified by | 31995L0056 | slettelse | bilag 1 | 19/12/1995 | |
Modified by | 12003TN02/01/A | supplering | bilag 1 | 01/05/2004 | |
Modified by | 32006L0096 | supplering | bilag 1 | 01/01/2007 | |
Repealed by | 32009R0661 | ||||
Modified by | 32013L0015 | supplering | bilag I | 01/07/2013 |
Rådets direktiv 74/61/EØF af 17. december 1973 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende anordninger til tyverisikring af motorkøretøjer
EF-Tidende nr. L 038 af 11/02/1974 s. 0022 - 0028
den finske specialudgave: kapitel 13 bind 3 s. 0206
den græske specialudgave: Kapitel 13 bind 2 s. 0188
den svenske specialudgave: kapitel 13 bind 3 s. 0206
den spanske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0162
den portugisiske specialudgave: Kapitel 13 bind 3 s. 0162
++++ RAADETS DIREKTIV af 17 . december 1973 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende anordninger til tyverisikring af motorkoeretoejer ( 74/61/EOEF ) RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 , under henvisning til forslag fra Kommissionen , under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) , under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og ud fra foelgende betragtninger : De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer skal opfylde i henhold til de enkelte staters lovgivning , omfatter blandt andet ogsaa en anordning til tyverisikring ; disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater - enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende bestemmelser - gennemfoerer ensartede bestemmelser , navnlig med henblik paa , at EOEF-standardtypegodkendelse i overensstemmelse med Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper ; det er hensigtsmaessigt hovedsagelig at anvende de tekniske forskrifter , der er vedtaget af FN's " oekonomiske Kommission for Europa i dens regulativ nr . 18 ( " Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkoeretoejer med hensyn til deres tyverisikring " ( 4 ) , der er bilagt overenskomsten af 20 . marts 1958 om indfoerelse af ensartede vilkaar for godkendelse af tilbehoer og dele til motorkoeretoejer og om gensidig anerkendelse af godkendelser af udstyr og dele til motorkoeretoejer , UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV : Artikel 1 Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/t , med undtagelse af skinnekoeretoejer , landbrugsmaskiner og entreprenoerredskaber . Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde , der vedroerer anordningen til tyverisikring , hvis denne opfylder kravene i bilag I til dette direktiv . Artikel 3 Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller anvendelse af koeretoejer paa grund af anordningen til tyverisikring dersom denne svarer til forskrifterne i bilag I . Artikel 4 Den medlemsstat , som har meddelt EOEF-typegodkendelsen traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhvervaendring af en komponent eller et karakteristikum , der er omhandlet i bilag I , punkt 2.2 . De kompetente myndigheder i denne stat afgoer , om det aendrede koeretoej skal underkastes nye proever og om der skal udarbejdes ny proeverapport . Saafremt proeverne viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , kan aendringen ikke godkendes . Artikel 5 De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I og II til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastlagt i artikel 13 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil . Artikel 6 1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og giver omgaaende Kommissionen underretning herom . 2 . Medlemsstaterne tilstiller Kommissionen ordlyden af vigtigere nationale bestemmelser , der fastsaettes paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv . Artikel 7 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne . Udfaerdiget i Bruxelles , den 17 . december 1973 . Paa Raadets vegne I . NOERGAARD Formand ( 1 ) EFT nr . C 112 af 27 . 10 . 1972 , s . 16 . ( 2 ) EFT nr . C 60 af 26 . 7 . 1973 , s . 12 . ( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 . ( 4 ) Dokument EOEF Genève E/ECE/324 - E/ECE/TRANS/505/Rev . Add . 17 . BILAG I ( 1 ) ANVENDELSESOMRAADE , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE , EOEF-TYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER , SAERLIGE SPECIFIKATIONER 1 . ANVENDELSESOMRAADE Ethvert koeretoej af kategori M1 og N1 defineret i bilag I til direktivet af 6 . februar 1970 skal vaere forsynet med en anordning til tyverisikring . Montering af denne indretning paa koeretoejer af andre kategorier er valgfri . 2 . DEFINITIONER I dette direktiv forstaas ved ( 2.1 . ) 2.2 . " koeretoejstype " hvad angaar dets tyverisikring , motordrevne koeretoejer , som ikke er vaesentligt forskellige i henseende til : 2.2.1 . fabrikantens typebetegnelse paa koeretoejet , 2.2.2 . montering af og konstruktion af den eller de dele af koeretoejet paa hvilke tyveriskiringsnnordningen virker , 2.2.3 . type af tyverisikringsanordning ; 2.3 . ved " tyverisikringsanordning " den helhed af komponenter , der er bestemt til at hindre tyveri eller anden uberettiget brug af koeretoejet . Tyverisikringsanordningen skal bestaa af en kombination af en indretning , der hindrer start af motoren med den normale startmekanismes betjeningsindretning og en af foelgende anordninger - anordning , der virker paa styretoejet , - anordning , der virker paa gearvaelgeren , - anordning , der virker paa transmissionen , - anordning , der hindrer start af motoren . 2.3.1 . Anordning , der blot hindrer udloesning af koeretoejets bremser , anses ikke som " tyverisikringsanordning " ; ( 2.4 . ) 2.5 . ved " styreindretning " , styretoejets betjeningsindretning , ratsoejlen og dens befaestelse , ratakslen , styreudvekslingen , samt alle dele , der medvirker til at optage energi i tilfaelde af stoed mod rattet . 3 . ANSOEGNING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE 3.1 . Ansoegning om EOEF-typegodkendelse af et koeretoej med hensyn til tyverisikringsanordning indgives af fabrikanten eller hans repraesentant . 3.2 . Den ledsages af nedennaevnte bilag i 3 eksemplarer samt af foelgende oplysninger : 3.2.1 . detaljeret beskrivelse af koeretoejets type med hensyn til udformning og konstruktionen af styreindretningen eller den komponent , paa hvilken tyverisikringsanordningen virker ; 3.2.2 . tegninger af tyverisikringsanordningen og af dens montering paa koeretoejet i passende maaleforhold og tilstraekkelig detaljeret ; 3.2.3 . teknisk beskrivelse af anordningen . 3.3 . Til den proeveanstalt , som udfoerer undersoegelsen med henblik paa godkendelse skal indleveres : 3.3.1 . et koeretoej , der er repraesentativt for den koeretoejstype , der skal godkendes , 3.3.2 . paa anmodning fra ovennaevnte proeveanstalt de dele af koeretoejet , som denne anser for vaesentlige for den kontrol der er foreskrevet under punkterne 5 og 6 . 4 . EOEF-TYPEGODKENDELSE ( 4.1 . ) ( 4.2 . ) 4.3 . En blanket svarende til modellen i bilag II vedlaegges blanketten om EOEF-typegodkendelse . ( 4.4 . ) ( 4.4.1 . ) ( 4.4.2 . ) ( 4.5 . ) ( 4.6 . ) 5 . ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER 5.1 . Tyverisikringsanordningen skal vaere fremstillet saaledes , at det er noedvendigt at saette den ud af funktion : 5.1.1 . for at starte motoren paa den normale maade , 5.1.2 . for at foere koeretoejet eller for at bevaege det fremad ved egen kraft . 5.2 . Naar indretningen er i funktion maa de dele af den , som er noedvendige for at opfylde betingelsen i punkt 5.1.2 ikke kunne goeres uvirksomme med enkle midler . 5.3 . Motoren maa kun kunne startes , og kravene fastsat i punkt 5.1 maa kun kunne opfyldes ved anvendelse af én noegle , som virker paa én laas ; bortset fra det tilfaelde der er fastsat i punkt 6.1.6 maa noeglen ikke kunne fjernes helt fra laasen uden at tyverisikringsanordningen ifoelge punkt 5.1 er traadt i funktion eller er indstillet til at fungere . 5.4 . Tyverisikringsanordningen omtalt i punkt 5.1 skal vaere saaledes indrettet , at den ikke hurtigt og uden at vaekke opmaerksomhed kan aabnes , goeres uvirksom eller oedelaegges . 5.5 . Tyverisikringsanordningen skal vaere fast monteret paa koeretoejet . Den skal vaere monteret saaledes , at den , naar den er laast , kun kan fjernes med specialvaerktoej , selv naar dens hus er fjernet . Naar det er muligt at goere tyverisikringsanordningen uvirksom ved at fjerne visse skruer , skal disse skruer , hvis de er udtagelige , vaere daekkede af dele af tyverisikringsanordningen , naar den er laast . 5.6 . Laasen skal vaere solidt fastgjort til tyvesikringsanordningen . 5.7 . De anvendte laase skal mindst have 1 000 forskellige kombinationer , dvs . at den noegle , der svarer til en bestemt laas , ikke maa kunne aabne mere end gennemsnitlig 1 af 1 000 laase . For samme koeretoej skal anvendelseshyppigheden af en bestemt kombination vaere ca . 1 pr . 1 000 . 5.8 . Tyverisikringsanordningen skal vaere af en saadan beskaffenhed , at der - mens koeretoejet er i gang - ikke er risiko for utilsigtet laasning , som truer faerdselssikkerheden . 5.9 . Hvis tyverisikringsanordningens funktion kraever anvendelse af energi bortset fra foererens , maa energien kun anvendes til af - og oplaasning af anordningen . Anordningen skal holdes i stilling ved rent mekaniske midler . 5.10 . Tyverisikringsanordningen kan omfatte en ydre supplerende akustisk alarmanordning , som udloeses ved foersoeg paa at aabne anordningen , goere den uvirksom , eller ved oedelaeggelse af den ; de udsendte signaler skal vaere korte og skal automatisk afbrydes efter hoejst 30 sekunder for foerst at begynde igen , naar alarmanordningen paany aktiveres , loevrigt boer signalerne udsendes af koeretoejets normale lydsignalapparat . ( 5.10.1 . ) ( 5.10.2 . ) 6 . SAERLIGE SPECIFIKATIONER Ud over de almindelige specifikationer fastsat i punkt 5 skal tyverisikringsanordninger , der virker paa styreapparatet , paa transmissionen eller paa gearvaelgeren , opfylde de saerlige betingelser , der er fastsat i det foelgende for disse typer af anordninger . 6.1 . Tyverisikringsanordning , der virker paa styreapparatet 6.1.1 . Tyverisikringsanordning , der virker paa styreapparatet , skal blokere dette . 6.1.2 . Der maa ikke vaere mulighed for utilsigtet blokering af styreapparatet , naar noeglen sidder i tyverisikringsanordningens laas , selv om anordningen , der forhindrer motorens start , er i brug eller indstillet til brug . 6.1.3 . Taendingskontakten i koeretoej med benzinmotor maa ikke kunne saettes til , og start af koeretoej med dieselmotor maa ikke kunne foretages paa normal maade , uden at en laas , der virker paa rattet , er aaben . 6.1.4 . Naar tyverisikringsanordningen er parat til brug maa det i intet tilfaelde vaere muligt at forhindre laaseriglen i at gaa paa plads . 6.1.5 . Dybden af laaseriglens indgreb skal vaere tilstraekkelig til at sikre tyverisikringsanordningens effektivitet , selv efter et ist slid . 6.1.6 . Naar tyverisikringsanordningen tillige har en anden position end den , som sikrer laasning af styreapparatet , og i hvilken noeglen kan fjernes , skal den vaere konstrueret saaledes , at den manoevre , der er noedvendig for at naa denne position og for at fjerne noeglen , ikke kan ske utilsigtet . 6.1.7 . Uden at oedelaegge styretoejet paa en saadan maade , at faerdselssikkerheden trues , skal tyverisikringsanordningen under statiske betingelser kunne modstaa et vridningsmoment om * akslen i begge retninger paa 19,6 mdaN . 6.2 . Tyverisikringsanordning , der virker paa transmissionen Tyverisikringsanordning , der virker paa transmissionen skal forhindre rotation af koeretoejets drivende hjul . 6.3 . Tyverisikringsanordning , der virker paa gearvaelgeren 6.3.1 . Den beskyttelsesindretning , der virker paa gearvaelgeren , skal kunne forhindre ethvert gearskrifte . 6.3.2 . Paa manuelt betjente gearkasser maa gearvaelgeren kun kunne laases i foelgende stillinger : bakgear samt frigear eller alene bakgear . 6.3.3 . Ved automatiske kraftoverfoeringer maa fastlaasningen kun kunne foretages i stillingen " parkering " . En supplerende aflaasning i stillingen " neutral " er tilladelig . ( 7 . ) ( 8 . ) ( 9 . ) ( 10 . ) ( 11 . ) ( 1 ) Teksten i bilaget svarer i hovedsagen til FN's oekonomiske Kommission for Europe's regulativ nr . 18 , isaer er samme opdeling i punkter anvendt ; hvis et punkt i regulativ nr . 18 ikke er medtaget i dette direktiv , er dets nummer derfor angiver i parentes til orientering . BILAG II Myndighedens navn BLANKETMODEL MEDDELELSE AF GODKENDELSE ( eller afslag paa eller tilbageholdelse af typegodkendelse med hensyn til tyverisikring ) Typegodkendelse nr . ... 1 . Koeretoejets fabrikat eller varemaerke ... 2 . Koeretoejets typebetegnelse ... 3 . Fabrikantens navn og adresse ... 4 . I givet fald navn og adresse paa fabrikantens repraesentant ... 5 . Kort beskrivelse af tyverisikringsanordningen , dens montering , op paa hvilken del af koeretoejet den virker udover motorens igangsaetning ( rat gearskifte transmission hindring af motorens funktion ( 1 ) ... 6 . Koeretoejet er forsynet med en supplerende akustisk alarmanordning af foelgende type ... 7 . Koeretoejet er fremstillet til typegodkendelse den ... 8 . Proeveanstalt , der foretager proeverne med henblik paa typegodkendelse ... 9 . Proeverapportens dato ... 10 . Proeverapportens nummer ... 11 . Typegodkendelse er meddelt/afslaaet ( 1 ) ... 12 . Sted ... 13 . Dato ... 14 . Underskrift ... 15 . Der vedlaegges foelgende bilag , der er forsynet med ovennaevnte typegodkendelsesnummer : ... tegninger , skemaer og planer vedroerende tyverisikringsanordningen , dens montering og de dele af koeretoejet , paa hvilke den virker . ... fotografier af tyverisikringsanordningen og andre komponenter , som har betydning for koeretoejets tyverisikring . ( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .