Стандарти за емисиите на CO₂ от нови тежкотоварни превозни средства

 

РЕЗЮМЕ НА:

Регламент (ЕС) 2019/1242 — за определяне на стандарти за емисиите на CO₂ от нови тежкотоварни превозни средства

КАКВА Е ЦЕЛТА НА ТОЗИ РЕГЛАМЕНТ?

• Той определя първите стандарти на ЕС за емисии на CO₂ от нови тежкотоварни превозни средства.
• Той действа успоредно с Регламент (ЕС) 2019/631 за определяне на цели за намаляване на емисиите за автомобилния транспорт на ЕС.
• Той представлява част от стратегията на ЕС за постигане на нейните цели за парниковите емисии за 2021—2030 година и допринася за целите на Парижкото споразумение.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Цели за намаляване на емисиите

Регламентът определя обвързваща цел за емисиите на CO₂ за нови тежкотоварни превозни средства:

• от 2025 г. нататък: 15 % намаление
• от 2030 г. нататък: 30 % намаление

Референтният период за тези намаления е от 1 юли 2019 г. до 30 юни 2020 г.

Стимули за превозни средства с нулеви и ниски емисии

• Въвежда специален механизъм под формата на свръхкредити за отчетните периоди от 2019 г. до 2024 г. и базирана на референтна стойност кредитна система за дела на превозни средства с нулеви и ниски емисии в автомобилния парк на производителя от 2025 г. нататък, с референтна стойност, определена на 2 %.
• Системата е предназначена да гарантира инвестиционна сигурност за инвестициите за доставчиците на инфраструктура и производителите, за да се насърчава бързото разгръщане на пазара на ЕС на тежкотоварни превозни средства с нулеви и ниски емисии, като същевременно се позволява известна гъвкавост на производителите относно техните инвестиции.
• Системата изключва градските и извънградските автобуси, защото те са обхванати от други мерки за стимули.

Надеждност на данните

• Европейската комисия гарантира, че референтните емисии на CO₂ са стабилни и представителни като основа за изчисляване на целите за емисии на CO₂ за целия автомобилен парк на ЕС.
• Комисията наблюдава и оценява представителността в реални условия на стойностите на емисии на CO₂ и на потребление на енергия от тежкотоварни превозни средства. Тя използва бордови устройства за следене на разхода на гориво и/или енергия, като се започне с новите тежкотоварни превозни средства, регистрирани от датата на прилагане на мерките.
• Тя въвежда изпитване за съответствие в експлоатация и упълномощава отчитането на отклонения и въвеждането на коригиращи мерки.

Санкции

• Комисията налага финансова санкция под формата на такса за извънредно количество емисии на CO₂ на производителите, за които е установено, че имат извънредно количество емисии на CO₂, като взима предвид кредитите и дълговете за емисии.
• За да окуражи производителите да предприемат мерки за намаляване на конкретни емисии на CO₂ от тежкотоварни превозни средства, размерът на таксата трябва да надвишава средните пределни разходи за технологиите, необходими, за да се отговори на целите за емисии на CO₂.

Преразглеждане

До края на 2022 г. Комисията трябва да представи доклад относно (сред други неща):

• ефективността на регламента;
• целите за намаляване на емисиите на CO₂ и равнището на механизма за стимули за тежкотоварни превозни средства с ниски и нулеви емисии, считано от 2030 г.;
• определянето на цели за намаляване на емисиите на CO₂ за други видове тежкотоварни автомобили, включително малки ремаркета, градски автобуси, междуградски автобуси и професионални превозни средства;
• въвеждането на обвързващи цели за намаляване на емисиите на CO₂ за тежкотоварни превозни средства от 2035 г. и 2040 г. нататък.

Откога се прилага?

Прилага се от 14 август 2019 г.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ

За допълнителна информация вж.:

• Намаляване на емисиите на CO₂ от тежки превозни средства (Европейска комисия).

ОСНОВЕН ДОКУМЕНТ

Регламент (ЕС) 2019/1242 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 година за определяне на стандарти за емисиите на CO₂ от нови тежкотоварни превозни средства и за изменение на регламенти (ЕО) № 595/2009 и (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета и на Директива 96/53/ЕО на Съвета (ОВ L 198, 25.7.2019 г., стр. 202—240)

СВЪРЗАНИ ДОКУМЕНТИ

Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 година за определяне на стандарти за емисиите на CO₂ от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) № 443/2009 и (ЕС) № 510/2011 (ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр.13—53)

Регламент (ЕС) 2018/956 на Европейския парламент и на Съвета от 28 юни 2018 година относно мониторинга и докладването на емисиите на CO₂ и разхода на гориво на нови тежки превозни средства (ОВ L 173, 9.7.2018 г., стр. 1—15)

Последващите изменения на Регламент (ЕС) 2018/956 са инкорпорирани в основния текст. Тази консолидирана версия е само за документална справка.

Регламент (ЕС) 2018/842 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 година за задължителните годишни намаления на емисиите на парникови газове за държавите членки през периода 2021—2030 г., допринасящи за действията в областта на климата в изпълнение на задълженията, поети по Парижкото споразумение, и за изменение на Регламент (ЕС) № 525/2013 (ОВ L 156, 19.6.2018 г., стр. 26—42)

Регламент (ЕС) 2017/2400 на Комисията от 12 декември 2017 година за изпълнение на Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на определянето на емисиите на CO₂ и разхода на гориво на тежки превозни средства и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и на Регламент (ЕС) № 582/2011 на Комисията (ОВ L 349, 29.12.2017 г., стр. 1—247)

Вж. консолидираната версия.

Решение (ЕС) 2016/1841 на Съвета от 5 октомври 2016 година за сключване, от името на Европейския съюз, на Парижкото споразумение, прието по Рамковата конвенция на ООН по изменение на климата (ОВ L 282, 19.10.2016 г., стр. 1—3)

Парижко споразумение (ОВ L 282, 19.10.2016 г., стр. 4—18)

Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 година за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (ОВ L 188, 18.7.2009 г., стр. 1—13)

Вж. консолидираната версия.

Директива 2009/33/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 година за насърчаването на чисти и енергийноефективни пътни превозни средства (ОВ L 120, 15.5.2009 г., стр. 5—12)

Вж. консолидираната версия.

Директива 96/53/ЕО на Съвета от 25 юли 1996 година относно максимално допустимите размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик (ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 59—75)

Вж. консолидираната версия.

последно актуализация 15.11.2019