EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32009L0080
Directive 2009/80/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the identification of controls, tell-tales and indicators for two or three-wheel motor vehicles (Codified version) (Text with EEA relevance)
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/80/WE z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników pojazdów silnikowych dwu- i trzykołowych (wersja ujednolicona) (Tekst mający znaczenie dla EOG)
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/80/WE z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników pojazdów silnikowych dwu- i trzykołowych (wersja ujednolicona) (Tekst mający znaczenie dla EOG)
OJ L 202, 4.8.2009, p. 16–28
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Special edition in Croatian: Chapter 07 Volume 016 P. 136 - 148
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; Uchylony przez 32013R0168
- Date of document:
- 13/07/2009
- Date of effect:
- 24/08/2009; Wejście w życie Data publikacji +20 Patrz Art. 7
- Date of effect:
- 01/01/2010; Zastosowanie Patrz Art. 7
- Date of transposition:
- 14/12/1994; Najpóźniej Patrz Art. 6
- Date of end of validity:
- 31/12/2015; Uchylony przez 32013R0168
- Author:
- Parlament Europejski, Rada Unii Europejskiej
- Form:
- Dyrektywa
- Addressee:
- Dwadzieścia siedem państw członkowskich: Belgia, Bułgaria, Republika Czeska, Dania, Niemcy, Estonia, Irlandia, Grecja, Hiszpania, Francja, Włochy, Cypr, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Węgry, Malta, Niderlandy, Austria, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowenia, Słowacja, Finlandia, Szwecja, Zjednoczone Królestwo
- Additional information:
- COD 2006/0175, Dyrektywa zmieniająca, Znaczenie dla EOG
- Procedure number:
- Link
- European Parliament - Legislative observatory
- Treaty:
- Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską
- Legal basis:
- Proposal:
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document No data available in the table
- Modifies:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Repeal 31993L0029
No data available in the table
- Modified by:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Repealed by 32013R0168 - Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
|
4.8.2009 |
PL |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
L 202/16 |
DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/80/WE
z dnia 13 lipca 2009 r.
w sprawie identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników pojazdów silnikowych dwu- i trzykołowych
(wersja ujednolicona)
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95,
uwzględniając wniosek Komisji,
uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (1),
stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu (2),
a także mając na uwadze, co następuje:
|
(1) |
Dyrektywa Rady 93/29/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników pojazdów silnikowych dwu- lub trzykołowych (3) została znacząco zmieniona (4). W celu zapewnienia jej jasności i zrozumiałości powinna zostać sporządzona jej wersja ujednolicona. |
|
(2) |
Dyrektywa 93/29/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE, przewidzianego w dyrektywie Rady 92/61/EWG z dnia 30 czerwca 1992 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych zastąpionej dyrektywą 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych (5), i ustanawia normy techniczne dotyczące projektowania i budowy dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych w odniesieniu do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników. Te normy techniczne dotyczą zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich dla umożliwienia stosowania procedury homologacji typu WE, przewidzianej w dyrektywie 2002/24/WE, wobec wszystkich typów pojazdów. W związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy. |
|
(3) |
W celu ułatwienia dostępu do rynków państw trzecich powinna istnieć równoważność między wymogami niniejszej dyrektywy oraz wymogami regulaminu nr 60 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) (6). |
|
(4) |
Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku III część B, |
PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników wszystkich typów pojazdów, o których mowa w art. 1 dyrektywy 2002/24/WE.
Artykuł 2
Procedura wydawania homologacji typu WE części w odniesieniu do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników dla typu dwu- lub trzykołowego pojazdu silnikowego oraz zasady swobodnego przepływu takich pojazdów są określone w rozdziałach II i III dyrektywy 2002/24/WE.
Artykuł 3
1. Potwierdza się, w zgodzie z przepisami art. 11 dyrektywy 2002/24/WE, równoważność między wymogami niniejszej dyrektywy a wymogami ustanowionymi w regulaminie nr 60 EKG ONZ.
2. Organy państw członkowskich wydające homologację typu WE części uznają homologacje wydane zgodnie z wymogami regulaminu EKG ONZ, o którym mowa w ust. 1, jak również homologacje typu części, jako alternatywne w stosunku do odpowiadających homologacji wydanych zgodnie z wymogami niniejszej dyrektywy.
Artykuł 4
Niniejsza dyrektywa może zostać zmieniona zgodnie z procedurą określoną w art. 18 ust. 2 dyrektywy 2002/24/WE w celu:
|
a) |
uwzględnienia zmian w regulaminie EKG ONZ, o którym mowa w art. 3; |
|
b) |
dostosowania załączników I i II do postępu technicznego. |
Artykuł 5
1. Państwa członkowskie nie mogą, z przyczyn związanych z identyfikacją urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników:
|
— |
odmówić przyznania homologacji typu WE pojazdów silnikowych, dwu- lub trzykołowych, lub |
|
— |
zabronić rejestracji, sprzedaży lub wprowadzenia do używania dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych, |
jeżeli identyfikacja urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników w tych pojazdach odpowiada wymogom niniejszej dyrektywy.
2. Państwa członkowskie odmawiają przyznania homologacji typu WE dla wszelkich nowych typów dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych z przyczyn odnoszących się do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników, jeżeli wymogi niniejszej dyrektywy nie są spełnione.
3. Państwa członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.
Artykuł 6
Dyrektywa 93/29/EWG, zmieniona dyrektywą wymienioną w załączniku III część A, traci moc bez naruszenia zobowiązań państw członkowskich dotyczących terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku III część B.
Odesłania do uchylonej dyrektywy traktuje się jako odesłania do niniejszej dyrektywy zgodnie z tabelą korelacji w załączniku IV.
Artykuł 7
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejszą dyrektywę stosuje się od 1 stycznia 2010 r.
Artykuł 8
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 13 lipca 2009 r.
W imieniu Parlamentu Europejskiego
H.-G. PÖTTERING
Przewodniczący
W imieniu Rady
E. ERLANDSSON
Przewodniczący
(1) Opinia z dnia 13 grudnia 2006 r. (Dz.U. C 325 z 30.12.2006, s. 28).
(2) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 19 czerwca 2007 r. (Dz.U. C 146 E z 12.6.2008, s. 72) i decyzja Rady z dnia 7 lipca 2009 r.
(3) Dz.U. L 188 z 29.7.1993, s. 1.
(4) Zob. załącznik III część A.
(5) Dz.U. L 124 z 9.5.2002, s. 1.
(6) E/EKG/TRANS/505 – Add. 59.
ZAŁĄCZNIK I
WYMOGI DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI TYPU WE CZĘŚCI DWU- I TRZYKOŁOWYCH POJAZDÓW W ODNIESIENIU DO IDENTYFIKACJI ICH URZĄDZEŃ DO STEROWANIA I KONTROLI, URZĄDZEŃ OSTRZEGAWCZYCH ORAZ WSKAŹNIKÓW
1. DEFINICJE
Do celów niniejszej dyrektywy mają zastosowanie następujące definicje:
|
1.1. |
„urządzenie do sterowania i kontroli” oznacza dowolną część pojazdu lub element bezpośrednio poruszany przez kierowcę, który powoduje zmianę w stanie lub działaniu pojazdu lub jednej z jego części; |
|
1.2. |
„urządzenie ostrzegawcze” oznacza sygnał wskazujący włączenie urządzenia, działanie lub podejrzenie zaistnienia wadliwego stanu lub braku działania; |
|
1.3. |
„wskaźnik” oznacza urządzenie informujące o sprawnym funkcjonowaniu lub stanie układu lub części układu, jak np. poziom płynu; |
|
1.4. |
„symbol” oznacza znak umożliwiający rozpoznanie urządzenia do sterowania i kontroli, urządzenia ostrzegawczego lub wskaźnika. |
2. WYMOGI
2.1. Identyfikacja
Montowane w pojeździe urządzenia do sterowania i kontroli, urządzenia ostrzegawcze lub wskaźniki, wymienione w punkcie 2.1.5, są rozpoznawane zgodnie z następującymi wymogami.
|
2.1.1. |
Symbole odróżniają się od tła w wyraźny sposób. |
|
2.1.2. |
Symbole są umieszczane na urządzeniach do sterowania i kontroli lub urządzeniach ostrzegawczych albo w bezpośredniej ich bliskości w celu ich rozpoznania. Jeśli nie jest możliwe połączenie symbolu i urządzenia do sterowania i kontroli lub urządzenia ostrzegawczego w zestawieniu ciągłym, należy to zrobić w możliwie bliskiej odległości. |
|
2.1.3. |
Światła drogowe są przedstawione równoległymi poziomymi promieniami światła, natomiast światła mijania równoległymi promieniami światła ustawionymi pod kątem w dół. |
|
2.1.4. |
Podane poniżej kolory, stosowane do optycznych urządzeń ostrzegawczych, posiadają następujące znaczenie: — czerwony: zagrożenie, — żółty: uwaga, — zielony: bezpieczeństwo. Niebieski jest zarezerwowany wyłącznie dla urządzeń ostrzegawczych świateł drogowych. |
|
2.1.5. |
Oznaczenia i identyfikacja symboli
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dodatek
Struktura podstawowego modelu, odnoszącego się do symboli wymienionych w pkt 2.1.5
Model podstawowy składa się z:
|
1) |
podstawowego kwadratu o boku 50 mm, ten wymiar jest równy nominalnemu wymiarowi „a” w oryginale; |
|
2) |
podstawowego okręgu o średnicy 56 mm, mającego pole zbliżone do pola kwadratu podstawowego (1); |
|
3) |
drugiego okręgu o średnicy 50 mm, który jest wrysowany w podstawowy kwadrat (1); |
|
4) |
drugiego kwadratu, którego wierzchołki leżą na podstawowym okręgu (2) i którego boki są równoległe do boków podstawowego kwadratu (1); |
|
5) oraz 6) |
dwóch prostokątów mających takie samo pole jak podstawowy kwadrat (1), których boki znajdują się wzajemnie pod kątem prostym i które są wpisane w ten sposób, aby podzielić przeciwległe boki w punktach symetrycznych; |
|
7) |
trzeciego kwadratu, którego boki przechodzą przez punkt przecięcia podstawowego kwadratu (1) i podstawowego okręgu (2) oraz są nachylone pod kątem 45°, dając w ten sposób największe wymiary poziome i pionowe modelu podstawowego; |
|
8) |
nieregularnego ośmiokąta, utworzonego z linii nachylonych pod kątem 30° do boków kwadratu (7). |
Model podstawowy jest położony na siatce, której niższy bok ma 12,5 mm i styka się z podstawowym kwadratem (1).
ZAŁĄCZNIK II
Dodatek 1
Dokument informacyjny w sprawie identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych
(które są dołączane do wniosku o homologację typu WE części, jeżeli jest on przedkładany oddzielnie od wniosku o wspólnotową homologację typu pojazdu)
Numer porządkowy (przypisuje go składający wniosek):
Wniosek o homologację typu WE części w odniesieniu do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników w dwu- lub trzykołowych pojazdach silnikowych zawiera informacje określone w następujących punktach załącznika II do dyrektywy 2002/24/WE część 1 sekcja A:
|
— |
0.1, |
|
— |
0.2, |
|
— |
0.4–0.6, |
|
— |
9.2.1. |
Dodatek 2
Nazwa organu
Świadectwo homologacji typu WE części dotyczące identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników dla typu dwu- i trzykołowego pojazdu silnikowego
WZÓR
Sprawozdanie nr … wydane przez serwis techniczny … dnia: …
Nr homologacji typu WE części: … Nr rozszerzenia: …
|
1. |
Marka pojazdu: … |
|
2. |
Typ pojazdu oraz wszystkie wersje i warianty: … |
|
3. |
Nazwa i adres producenta: … |
|
4. |
Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeśli jest): … … |
|
5. |
Data przekazania pojazdu do badań: … |
|
6. |
Udzielono/odmówiono udzielenia homologacji typu WE części (1) |
|
7. |
Miejsce: … |
|
8. |
Data: … |
|
9. |
Podpis: … |
(1) Niepotrzebne skreślić.
ZAŁĄCZNIK III
CZĘŚĆ A
Uchylona dyrektywa i jej zmiana
(o których mowa w art. 6)
|
Dyrektywa Rady nr 93/29/EWG |
|
|
Dyrektywa Komisji nr 2000/74/WE |
CZĘŚĆ B
Lista terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania
(o których mowa w art. 6)
|
Dyrektywa |
Termin transpozycji |
Data rozpoczęcia stosowania |
|
93/29/EWG |
14 grudnia 1994 r. |
14 czerwca 1995 r. (1) |
|
2000/74/WE |
z dnia 31 grudnia 2001 r. |
1 stycznia 2002 r. (2) |
(1) Zgodnie z przepisami art. 5 ust. 1, akapit trzeci dyrektywy 93/29/EWG:
„Od daty określonej w pierwszym akapicie państwa członkowskie nie mogą, ze względów związanych z identyfikacją urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników, zakazać wstępnego wprowadzenia do użycia pojazdów, które odpowiadają wymogom niniejszej dyrektywy.”
Datą, o której mowa, jest 14 grudnia 1994 r.; zob. art. 5 ust. 1 akapit pierwszy dyrektywy 93/29/EWG.
(2) Zgodnie z przepisami art. 2 dyrektywy 2000/74/WE:
„1. Z mocą od dnia 1 stycznia 2002 r. państwa członkowskie nie mogą, z przyczyn związanych z identyfikacją urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników:
|
— |
odmówić przyznania homologacji typu WE pojazdów silnikowych, dwu- lub trzykołowych, lub |
|
— |
zabronić rejestracji, sprzedaży lub wprowadzenia do używania dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych, |
jeżeli identyfikacja urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników w tych pojazdach odpowiada wymogom dyrektywy 93/29/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.
2. Z mocą od dnia 1 lipca 2002 r. państwa członkowskie odmawiają przyznania homologacji typu WE dla wszelkich nowych typów dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych z przyczyn odnoszących się do identyfikacji urządzeń do sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników, jeżeli wymogi dyrektywy 93/29/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą, nie są spełnione.”
ZAŁĄCZNIK IV
TABELA KORELACJI
|
Dyrektywa 93/29/EWG |
Dyrektywa 2000/74/WE |
Niniejsza dyrektywa |
|
art. 1 i 2 |
|
art. 1 i 2 |
|
art. 3 akapit pierwszy |
|
art. 3 ust. 1 |
|
art. 3 akapit drugi |
|
art. 3 ust. 2 |
|
art. 4 zdanie wprowadzające |
|
art. 4 zdanie wprowadzające |
|
art. 4 tiret pierwsze |
|
art. 4 lit. a) |
|
art. 4 tiret drugie |
|
art. 4 lit. b) |
|
art. 5 ust. 1 |
|
— |
|
|
art. 2 ust. 1 |
art. 5 ust. 1 |
|
|
art. 2 ust. 2 |
art. 5 ust. 2 |
|
art. 5 ust. 2 |
|
art. 5 ust. 3 |
|
— |
|
art. 6 i 7 |
|
art. 6 |
|
art. 8 |
|
załączniki I i II |
|
załączniki I i II |
|
— |
|
załącznik III |
|
— |
|
załącznik IV |
