ediţie specială în limba cehă: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
ediţie specială în limba estonă: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
editie speciala in limba letona: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
ediţie specială în limba lituaniană: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
ediţie specială în limba maghiară capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
editie speciala in limba malteza: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
editie speciala in limba poloneza: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
editie speciala in limba slovaca: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
ediţie specială în limba slovenă: capitol 13 volum 018 p. 342 - 351
ediţie specială în limba bulgară: capitol 13 volum 021 p. 64 - 73
editie speciala in limba româna: capitol 13 volum 021 p. 64 - 73
Ediţie specială în limba croată: capitol 13 volum 002 p. 142 - 151
EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Need more search options? Use the
Advanced search
You are here
Document 31997L0021
Commission Directive 97/21/EC of 18 April 1997 adapting to technical progress Council Directive 80/1269/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the engine power of motor vehicles (Text with EEA relevance)
Directiva 97/21/CE a Comisiei din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelorText cu relevanță pentru SEE.
Directiva 97/21/CE a Comisiei din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelorText cu relevanță pentru SEE.
JO L 125, 16.5.1997, p. 31–40
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV) Acest document a fost publicat într-o ediţie specială
(CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO, HR)
No longer in force, Date of end of validity: 30/12/2013; abrogare implicită prin 32009R0595
- Date of document:
- 18/04/1997
- Date of effect:
- 05/06/1997; intrare în vigoare data publicării + 20 a se vedea articolul 4
- Date of transposition:
- 30/09/1997; cel târziu a se vedea articolul 3.1
- Date of end of validity:
- 30/12/2013; abrogare implicită prin 32009R0595
- Author:
- Comisia Europeană
- Responsible body:
- DG III – Industry, DG03
- Form:
- Directivă
- Addressee:
- Cele cincisprezece state membre: Belgia, Danemarca, Germania, Irlanda, Grecia, Spania, Franţa, Italia, Luxemburg, Ţările de Jos, Austria, Portugalia, Finlanda, Suedia, Regatul Unit
- Additional information:
- relevanţă pentru SEE ? directivă de modificare ? extinderea aplicării pentru SEE prin 21999D0204(05)
- Authentic language:
- spaniolă, daneză, germană, greacă, engleză, franceză, italiană, neerlandeză, portugheză, finlandeză, suedeză, islandeză, norvegiană
- Co author:
- DG15, DG21, DG17, DG06, DG11, DG07
- Treaty:
- Tratatul de instituire a Comunităţii Europene
- Legal basis:
-
- 31980L1269 - A03
- Link
- Link
- Link
- Select all documents mentioning this document No data available in the table
- Modifies:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Modifies 31980L1269 modificare anexă 2 05/06/1997 Modifies 31980L1269 înlocuire articol 1 05/06/1997 Modifies 31980L1269 modificare anexă 1 05/06/1997 Modifies 31980L1269 adăugare anexă 0 05/06/1997 Modifies 31980L1269 modificare articol 2 05/06/1997
No data available in the table
- Modified by:
-
Relation Act Comment Subdivision concerned From To Implicitly repealed by 32009R0595 31/12/2013 - Subsequent related instruments:
-
- Amendment proposed by 52007PC0851 abrogare
- Instruments cited:
- Link
- EUROVOC descriptor:
- Subject matter:
- Directory code:
Language
HTML
PDF
Official Journal
|
13/Volumul 21 |
RO |
Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene |
64 |
31997L0021
|
L 125/31 |
JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE |
DIRECTIVA 97/21/CE A COMISIEI
din 18 aprilie 1997
de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1269/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,
având în vedere Directiva 80/1269/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la puterea motoarelor autovehiculelor (1), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 89/491/CEE a Comisiei (2) și, în special, articolul 3 al celei dintâi,
întrucât Directiva 80/1269/CEE este una din directivele speciale ale procedurii de omologare CE de tip instituită de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (3), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 96/79/CE a Parlamentului European și a Consiliului (4); întrucât, în consecință, dispozițiile prevăzute de Directiva 70/156/CEE privind sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale autovehiculelor se aplică Directivei 80/1269/CEE;
întrucât, în special în conformitate cu articolul 3 alineatul (4) și articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE, este necesar ca fiecărei directive speciale să i se anexeze o fișă de informații, care conține elementele relevante din anexa I la Directiva 70/156/CEE, precum și un certificat de omologare de tip în temeiul anexei VI la Directiva 70/156/CEE, astfel încât omologarea de tip să poată fi informatizată;
întrucât prezentele modificări se referă numai la dispozițiile administrative cuprinse în Directiva 80/1269/CEE; întrucât, în consecință nu este necesară anularea omologărilor existente în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE, nici interzicerea înmatriculării, vânzării și introducerii în circulație a vehiculelor noi reglementate de astfel de omologări;
întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Directiva 80/1269/CEE se modifică după cum urmează:
|
1. |
articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin «vehicul» se înțelege orice autovehicul destinat utilizării pe șosea, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a tuturor mașinilor mobile.”; |
|
2. |
la articolul 2, „anexelor I și II” se înlocuiește cu „anexelor relevante”; |
|
3. |
anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. |
Articolul 2
Începând cu 1 octombrie 1997, statele membre:
|
— |
nu mai acordă omologare CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE; |
|
— |
pot refuza acordării omologării naționale de tip |
pentru un tip nou de vehicul, din motive legate de puterea motorului, dacă puterea motorului nu a fost determinată în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă.
Prezenta directivă nu anulează nici o omologare acordată anterior în temeiul Directivei 80/1269/CEE, nici nu împiedică prelungirea acestor omologări în condițiile directivei în temeiul căreia au fost acordate inițial.
Articolul 3
(1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 30 septembrie 1997. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 4
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.
Articolul 5
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 18 aprilie 1997.
Pentru Comisie
Martin BANGEMANN
Membru al Comisiei
(1) JO L 375, 31.12.1980, p. 46.
(2) JO L 238, 15.8.1989, p. 43.
ANEXĂ
MODIFICĂRI ALE ANEXELOR LA DIRECTIVA 80/1269/CEE
1. Se introduce următoarea listă de anexe între articole și anexa 1 și va avea următorul cuprins:
„
”
LISTĂ DE ANEXE
|
Anexa I: |
Determinarea puterii motoarelor |
|
Apendicele 1: |
Fișă de informații |
|
Apendicele 2: |
Certificat de omologare de tip |
|
Anexa II: |
Raport de încercare |
ANEXA I
|
2. |
Punctul 1 se modifică după cum urmează: „1. DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGAREA DE TIP Cerere de omologare CE de tip a unui tip de vehicul 1.1.1. Cererea de omologare CE de tip în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privește puterea motorului este transmisă de către constructorul vehiculului. 1.1.2. Un model al fișei de informații este prezentat în apendicele 1. Dacă serviciul tehnic răspunzător de încercările de omologare de tip desfășoară încercările, trebuie prezentate următoarele: 1.1.3.1. un motor reprezentativ pentru tipul de omologat, împreună cu echipamentele auxiliare specificate în tabelul 1. Acordarea unei omologări CE de tip unui tip de vehicul 1.2.1. Dacă sunt îndeplinite cerințele relevante, este acordată omologarea CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (3) și, după caz, al articolului 4 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE. 1.2.2. Un model de certificat de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2. 1.2.3. Fiecărui tip de vehicul omologat i se alocă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu alocă același număr altui tip de vehicul. Modificări ale tipului și modificări ale omologărilor 1.3.1. În cazul unor modificări ale tipului omologat în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile articolului 5 din Directiva 70/156/CEE. Conformitatea producției 1.4.1. Sunt luate măsuri pentru asigurarea conformității producției, în conformitate cu dispozițiile prevăzute la articolul 10 din Directiva 70/156/CEE.” |
|
3. |
La punctul 2.1: „anexa I” se înlocuiește cu „anexa II secțiunea A”. |
|
4. |
La punctul 5.6: „apendicele I” se înlocuiește cu „anexa II”. |
|
5. |
La punctul 6.4.2, formula se modifică după cum urmează:
|
|
6. |
Punctul 7 se modifică după cum urmează: „7. RAPORT DE ÎNCERCARE Raportul de încercare conține rezultatele și toate calculele necesare pentru determinarea puterii nete, în conformitate cu anexa II. Pentru redactarea acestui document, autoritatea competentă poate utiliza raportul pregătit de un laborator agreat sau recunoscut în conformitate cu dispozițiile prezentei directive.” |
|
7. |
Punctele 8-8.2.2 se elimină. |
|
8. |
Punctele 9-9.2 devin punctele 8-8.2. |
|
9. |
Apendicele 1 și 2 se înlocuiesc cu următoarele apendice 1 și 2: „Apendicele 1 FIȘĂ DE INFORMAȚII NR. … în temeiul anexei I la Directiva 70/156/CEE a Consiliului (1) privind omologarea unui vehicul în ceea ce privește puterea motorului (Directiva 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva…/…/CE) Următoarele informații sunt furnizate, după caz, în trei exemplare și sunt însoțite de un cuprins. Orice desen trebuie transmis la scara corespunzătoare și cu suficiente detalii în format A4 sau într-un dosar de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să prezinte suficiente detalii. Dacă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au elemente de control electronice, trebuie transmise informații privind performanțele acestora. 0. INFORMAȚII GENERALE 0.1. Marca (numele comercial al constructorului): … 0.2. Tipul și descrierea sau descrierile comerciale generale: … Mijloace de identificare a tipului, dacă acesta este marcat pe vehicul(b): … 0.3.1. Amplasarea marcajului: …. 0.4. Categoria vehiculului (c): … 0.5. Denumirea și adresa constructorului: … 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: …. 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: … 1.8. Partea de conducere: stânga/dreapta (2): … 3. MOTORUL (q) Producătorul: … 3.1.1. Numărul de cod de motor al constructorului (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare): … 3.2.1.1. Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/prin comprimare, în patru timpi/în doi timpi (2) Numărul și aranjarea cilindrilor: … 3.2.1.2.1. Alezaj (r): … mm 3.2.1.2.2. Cursă (r): … mm 3.2.1.2.3. Ordinea de aprindere: … 3.2.1.3. Capacitatea motorului (s): … cm3 3.2.1.4. Raport volumetric de comprimare (3): … 3.2.1.5. Scheme ale camerei de ardere, capului de piston și, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmentelor de piston: … 3.2.1.8. Putere netă maximă (t): … kW la … min-1 (valoare declarată de constructor) 3.2.1.9. Turație maximă admisă a motorului autorizată de constructor: … min-1 3.2.1.10. Cuplu net maxim (2): … Nm la … min-1 (valoare declarată de constructor) Carburant: motorină/benzină/GPL/alt carburant (2) 3.2.2.1. Cifră octanică Research, cu plumb: … 3.2.2.2. Cifră octanică Research, fără plumb: … Alimentare cu carburant Prin carburator (carburatoare): da/nu (2) 3.2.4.1.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.1.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.1.3. Număr instalat: … Reglaje (3)
Sistem de demarare la rece: manual/automat (2) 3.2.4.1.5.1. Principiu (principii) de funcționare: … 3.2.4.1.5.2. Limite de funcționare/reglaje (2) (3): … Prin injecție de carburant (numai aprindere prin comprimare): da/nu (2) 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: … 3.2.4.2.2. Principiu de funcționare: injecție directă/antecameră/cameră turbionară (2) Pompă de injecție 3.2.4.2.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.3.3. Alimentare maximă cu carburant (2) (3): … mm3/cursă sau ciclu la o viteză a pompei de: … min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică: … 3.2.4.2.3.4. Reglajul injecției (3): … 3.2.4.2.3.5. Curba de avans a injecției (3): … 3.2.4.2.3.6. Procedură de calibrare: stand de încercare/motor (2) Regulator de turație 3.2.4.2.4.1. Tip: … Punct de închidere 3.2.4.2.4.2.1. Punct de închidere sub sarcină: … min-1 3.2.4.2.4.2.2. Punct de închidere fără sarcină: … min-1 Țevi de injecție 3.2.4.2.5.1. Lungime: … mm 3.2.4.2.5.2. Diametru interior: … mm Injector (injectoare) 3.2.4.2.6.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.6.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.6.3. Presiune la deschidere (3): … kPa sau diagramă caracteristică (3): … Sistem de pornire la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.7.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.7.3. Descriere: … Unitate de control electronic 3.2.4.2.9.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.9.2. Descrierea sistemului: … Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu (2) 3.2.4.3.1. Principiu de funcționare: colector de admisie [unipunct/multipunct (2) ] injecție directă/alta (specificați) (2): … 3.2.4.3.2. Marcă (mărci): … 3.2.4.3.3. Tip (tipuri): … Descrierea sistemului
3.2.4.3.5. Injectoare: presiune la deschidere (3): … kPa sau diagramă caracteristică (3): … 3.2.4.3.6. Reglajul injecției: … Sistem de pornire la rece 3.2.4.3.7.1. Principiu (principii) de funcționare: … 3.2.4.3.7.2. Limite de funcționare/reglaje (2) (3): … Pompă de alimentare 3.2.4.4.1. Presiune (3): … kPa sau diagramă caracteristică (3): … Sistem electric 3.2.5.1. Tensiune nominală: … V, legare la pământ pozitivă/negativă (2) Generator 3.2.5.2.1. Tip: … 3.2.5.2.2. Putere electrică nominală la ieșire: … VA Aprindere 3.2.6.1. Marcă (mărci): … 3.2.6.2. Tip (tipuri): … 3.2.6.3. Principiu de funcționare: … 3.2.6.4. Curba avansului la aprindere (3): … 3.2.6.5. Reglajul aprinderii statice (3) … grade înainte de PMS 3.2.6.6. Distanța dintre platine (3):… mm 3.2.6.7. Unghiul camei (3): … grade Sistem de răcire (lichid/aer) (2) 3.2.7.1. Reglare nominală a mecanismului de control al temperaturii motorului: … Lichid 3.2.7.2.1. Natura lichidului: … 3.2.7.2.2. Pompă (pompe) de circulație: da/nu (2) Caracteristici … sau 3.2.7.2.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.7.2.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.7.2.4. Raport (raporturi) de antrenare: … 3.2.7.2.5. Descrierea ventilatorului și a mecanismului său de antrenare: … Aer 3.2.7.3.1. Suflantă: da/nu (2) Caracteristici: … sau 3.2.7.3.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.7.3.2.2. Tip (tipuri): … 3.2.7.3.3. Raport (raporturi) de antrenare: … Sistem de admisie Compresor: da/nu (2) 3.2.8.1.1. Marcă (mărci): … 3.2.8.1.2. Tip (tipuri): … 3.2.8.1.3. Descrierea sistemului (de exemplu presiune de încărcare maximă: … kPa, supapă de descărcare, dacă este cazul): … 3.2.8.2. Răcitor intermediar: da/nu (2) Descriere și scheme ale galeriilor de admisie și ale accesoriilor acestora (cameră de distribuire a aerului, dispozitiv de încălzire, prize de aer suplimentare etc.): … 3.2.8.4.1. Descriere a galeriei de admisie (inclusiv scheme și/sau fotografii): … Filtru de aer, desene: … sau 3.2.8.4.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.8.4.2.2. Tip (tipuri): … Amortizor de zgomot al admisiei, scheme: … sau 3.2.8.4.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.8.4.3.2. Tip (tipuri): … Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descriere și/sau scheme ale galeriei de evacuare: … 3.2.9.2. Descriere și/sau scheme ale sistemului de evacuare: … 3.2.9.3. Contrapresiune de evacuare maxim admisă la viteza nominală a motorului și la încărcare de 100 %: … kPa 3.2.10. Secțiuni minime ale cutiilor de admisie și evacuare: … Reglajul distribuției sau date echivalente 3.2.11.1. Cursă maximă a valvelor, unghiuri de deschidere și închidere sau detalii de reglare a sistemelor de distribuție alternative, în raport cu punctele moarte: … 3.2.11.2. Domenii de referință și/sau reglaj (2): … Măsuri luate împotriva poluării aerului Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă este cazul și dacă nu sunt menționate la un alt punct) Convertizor catalitic: da/nu (2) 3.2.12.2.1.1. Număr de convertizoare catalitice și elemente: … 3.2.12.2.1.2. Dimensiuni, formă și volum ale convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e): … 3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu (2) 3.2.12.2.3. Injecție de aer: da/nu (2) 3.2.12.2.4. Recircularea gazelor de eșapament: da/nu (2) Filtru de particule: da/nu (2) 3.2.12.2.6.1. Dimensiuni, formă și capacitatea filtrului de particule: … 3.2.12.2.7. Alte sisteme (descriere și funcționare): … Temperaturi autorizate de către constructor Sistem de răcire 3.6.1.1. Răcire cu lichid Temperatura maximă la evacuare: …°C Răcire cu aer 3.6.1.2.1. Punct de referință: … 3.6.1.2.2. Temperatura maximă la punctul de referin ță: … °C 3.6.2. Temperatura de evacuare maximă a răcitorului intermediar de admisie: … °C 3.6.3. Temperatura de evacuare maximă la punctul din conducta (conductele) de evacuare adiacent(e) flanșei (flanșelor) galeriei de evacuare: … °C 3.6.4. Temperatura carburantului minimum: … °C maximum: … °C 3.6.5. Temperatura lubrifiantului minimum: … °C maximum: … °C Sistemul de lubrifiere Descrierea sistemului 3.8.1.1. Poziția rezervorului de lubrifianți: … 3.8.1.2. Sistem de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestecare cu carburant etc.) (2): … Pompă de lubrifiere 3.8.2.1. Marcă (mărci): … 3.8.2.2. Tip (tipuri): … Amestec cu carburant 3.8.3.1. Procentaj: … Radiator de ulei: da/nu (2) Schemă (scheme): … sau 3.8.4.1.1. Marcă (mărci): … 3.8.4.1.2. Tip (tipuri): … … (Dată, dosar) Addendum la apendicele 1 1. Alte echipamente auxiliare antrenate de motor (în conformitate cu punctul 5.1.2 din anexa I) (listă și scurtă descriere, dacă este necesar): … Informații suplimentare privind condițiile de încercare (numai pentru motoare cu aprindere prin scânteie) Bujii 2.1.1. Marcă (mărci): … 2.1.2. Tip (tipuri): … 2.1.3. Distanța dintre electrozi: … Bobină de aprindere 2.2.1. Marcă (mărci): … 2.2.2. Tip (tipuri): … Condensor de aprindere 2.3.1. Marcă (mărci): … 2.3.2. Tip (tipuri): … Echipament de eliminare a interferenței radio 2.4.1. Marcă (mărci): … 2.4.2. Tip (tipuri): … Apendicele 2 MODEL [format maxim: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației Comunicare privind:
unui tip de vehicul/componentă/unitate tehnică separată (4), în temeiul Directivei …/…/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva …/…/CE. Numărul omologării de tip: … Motivul prelungirii: … SECȚIUNEA I 0.1. Marca (numele comercial al constructorului): … 0.2. Tip și descriere comercială generală (descrieri comerciale generale): … Mijloace de identificare a tipului dacă este marcat pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată (4) (5): … 0.3.1. Amplasarea marcajului: … 0.4. Categoria vehiculului (4) (6): … 0.5. Denumirea și adresa constructorului: … 0.7. În cazul componentelor și entităților tehnice, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CE: … 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: … SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare (dacă este cazul): a se vedea addendumul 2. Serviciu tehnic răspunzător de desfășurarea încercărilor: … 3. Data raportului de încercare: … 4. Numărul raportului de încercare: … 5. Observații (dacă este cazul): a se vedea addendumul 6. Loc: … 7. Dată: … 8. Semnătură: … 9. Se anexează cuprinsul dosarului descriptiv depus la autoritatea de omologare, care poate fi obținut la cerere. Addendum la certificatul de omologare CE de tip nr. … privind omologarea unui vehicul în temeiul Directivei 80/1269/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva …/…/CE Informații suplimentare Motor … 1.1.1. Numărul de cod de motor al constructorului:… (marcat pe motor sau alte mijloace de identificare) 1.1.2. Capacitatea motorului: … 1.1.3. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul (7) 1.1.4. Putere netă maximă: … kW la … min-1 5. Observații: … |
ANEXA II
|
10. |
Întregul text de deasupra punctului 1 se înlocuiește cu noul titlu, „RAPORT DE ÎNCERCARE”. |
|
11. |
Punctele 1-4 se elimină. |
|
12. |
Punctele 5 și 6 devin punctul 1 și, respectiv, punctul 2. |
|
13. |
Punctul 2.1 (fostul punct 6.1):În tabel, „Puterea de adăugat … (a se vedea tabelul 1, nota 5)” se înlocuiește cu „Puterea de adăugat pentru echipamentele auxiliare montate pe motor în plus față de tabelul 1 din anexa I (a se vedea punctul 1 din addendum la apendicele 1 din anexa I). Puterea de scăzut atunci când nu este montat ventilatorul (vezi tabelul 1 din anexa I, nota 5).” |
|
14. |
Punctele 7-14 se elimină. |
(1) Numerotarea punctelor și notele de subsol utilizate în prezenta fișă de informații corespund celor stabilite în anexa I la Directiva 70/156/CEE. Punctele care nu au relevanță pentru prezenta directivă au fost omise.
(2) Se taie mențiunile necorespunzătoare.
(3) Dacă modul de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate cuprinse în acest certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul «?» (de exemplu ABC??123??).
(4) Se taie mențiunile necorespunzătoare.
(5) Dacă modul de identificare a tipului conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, componentei sau unității tehnice separate cuprinse în acest certificat de omologare, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul «?» (de exemplu ABC??123??).
(6) În conformitate cu definițiile din secțiunea A a anexei II la Directiva 70/156/CEE.
(7) Se taie mențiunile necorespunzătoare.
All