Posebno izdanje na hrvatskom jeziku: Poglavlje 15 Svezak 031 Str. 124 - 135
English
Select your language
Official EU languages:
Access to European Union law
EUR-Lex
Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Need more search options? Use the
Advanced search
Document 32013R0195
Commission Regulation (EU) No 195/2013 of 7 March 2013 amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as concerns innovative technologies for reducing CO 2 emissions from light passenger and commercial vehicles Text with EEA relevance
Uredba Komisije (EU) br. 195/2013 od 7. ožujka 2013. o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO 2 iz lakih osobnih i teretnih vozila Tekst značajan za EGP
Uredba Komisije (EU) br. 195/2013 od 7. ožujka 2013. o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO 2 iz lakih osobnih i teretnih vozila Tekst značajan za EGP
SL L 65, 08/03/2013, p. 1–12
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Ovaj dokument objavljen je u određenim posebnim izdanjima
(HR)
No longer in force
Language
HTML
PDF
Official Journal
|
15/Sv. 31 |
HR |
Službeni list Europske unije |
124 |
32013R0195
|
L 065/1 |
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE |
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 195/2013
od 7. ožujka 2013.
o izmjeni Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća i Uredbe Komisije (EZ) br. 692/2008 s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz lakih osobnih i teretnih vozila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući o obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (1), a posebno njezin članak 4. stavak 4., članak 5. stavak 3. i članak 8.,
uzimajući u obzir Direktivu 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2), a posebno njezin članak 39. stavak 2.,
budući da:
|
(1) |
Komisija je Uredbom (EU) br. 171/2013 (3) izmijenila Direktivu 2007/46/EZ i Uredbu Komisije br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i teretnih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnosti podataka za popravke i održavanje vozila (4) s obzirom na inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO2 iz lakih osobnih i gospodarskih vozila. Tom su uredbom izmijenjeni obrasci relevantnih dokumenata koji se rabe u postupku homologacije. Stoga državama članicama treba osigurati dovoljno dugo vremensko razdoblje za usvajanje odgovarajućih obrazaca. Zbog pravne sigurnosti i jasnoće, Uredbu (EZ) br. 171/2013 primjereno je zamijeniti. |
|
(2) |
Uredbom (EZ) br. 715/2007 utvrđuju se zajednički tehnički zahtjevi za homologaciju motornih vozila i zamjenskih dijelova s obzirom na njihove emisije i utvrđuju pravila za sukladnost u uporabi, trajnost uređaja za kontrolu emisija, ugrađene sustave dijagnostike (OBD), mjerenje potrošnje goriva i dostupnost informacija za popravak i održavanje vozila. |
|
(3) |
Uredbom (EZ) br. 692/2008 utvrđuju se upravne odredbe za provjeru sukladnosti vozila s obzirom na emisije CO2, zahtjeve u pogledu mjerenja emisija CO2 i potrošnju goriva tih vozila. |
|
(4) |
Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (5) utvrđene su standardne vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz lakih teretnih vozila, a Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 725/2011 (6) uspostavljen je postupak za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjivanje emisija CO2 iz novih osobnih automobila. |
|
(5) |
Da bi se uštede CO2 postignute primjenom inovativnih tehnologija uzele u obzir pri izračunu specifičnih ciljnih emisija CO2 za svakog proizvođača, u skladu s člankom 12. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 443/2009, i da bi se osiguralo učinkovito praćenje specifičnih ušteda pri pojedinačnim vozilima, vozila s ugrađenim ekoinovacijama trebalo bi certificirati u okviru homologacije vozila, a ukupne uštede trebalo bi unijeti u certifikat o sukladnosti. |
|
(6) |
U tu je svrhu potrebno osigurati odobrenje nadležnih tijela s odgovarajućim podacima za certificiranje vozila s ugrađenim ekoinovacijama i uvrstiti uštede CO2 postignute zbog eko-inovacija kao dio reprezentativnih informacija o određenom tipu, inačici ili izvedbi vozila. |
|
(7) |
Stoga je potrebno izmijeniti obrasce relevantnih dokumenata koji se rabe u postupku homologacije. |
|
(8) |
Uredbom (EZ) br. 715/2007 i Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI.) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ te stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (7), uvedeni su novi zahtjevi u pogledu informacija o testiranju emisija onečišćujućih tvari. Stoga bi u sustav uspostavljen Direktivom 2007/46/EZ trebalo uvrstiti potrebne informacije. |
|
(9) |
Direktivu (EZ) 2007/46/EZ i Uredbu (EZ) br. 692/2008 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti. |
|
(10) |
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora — motorna vozila, |
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
1. Prilozi I. i IX. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se u skladu s Prilogom I. ovoj Uredbi.
2. Prilog VIII. Direktivi 2007/46/EZ zamjenjuje se tekstom navedenim u Prilogu II. ovoj Uredbi.
Članak 2.
Prilozi I. i XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008 mijenjaju se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi.
Članak 3.
Uredba (EU) br. 171/2013 stavlja se izvan snage.
Članak 4.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Primjenjuje se od 1. srpnja 2013.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 7. ožujka 2013.
Za Komisiju
Predsjednik
José Manuel BARROSO
(1) SL L 171, 29.6.2007., str. 1.
(2) SL L 263, 9.10.2007., str. 1.
(3) SL L 55, 27.2.2013., str. 9.
(4) SL L 199, 28.7.2008., str. 1.
(5) SL L 140, 5.6.2009., str. 1.
PRILOG I.
Prilozi I. i IX. Direktivi 2007/46/EZ mijenjaju se kako slijedi:
|
1. |
Prilog I. mijenja se kako slijedi:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Prilog IX. mijenja se kako slijedi:
|
PRILOG II.
„PRILOG VIII.
REZULTATI ISPITIVANJA
(Obrazac ispunjava tijelo za homologaciju te ga prilaže uz certifikat o EZ-homologaciji)
U svakom slučaju, iz informacija mora biti jasno na koju se inačicu i izvedbu odnose. Jedna izvedba može imati samo jedan rezultat. Međutim, za jednu izvedbu dopuštena je kombinacija više rezultata, pri čemu se navede koji je rezultat najgori. U tom slučaju treba navesti da su za stavke označene s (*) navedeni samo najgori rezultati.
1. Rezultati ispitivanja razine buke
Broj osnovnog regulatornog akta i najnovijeg izmijenjenog regulatornog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju regulatornog akta s dvama stupnjevima primjene ili više njih, navesti i stupanj primjene:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
U vožnji (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
U mirovanju (dB(A)/E): |
… |
… |
… |
|
pri (min–1): |
… |
… |
… |
2. Rezultati ispitivanja emisija ispušnih plinova
2.1. Emisije iz motornih vozila ispitanih u skladu s ispitnim postupkom za laka teretna vozila
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:
Gorivo(-a) (1) … (dizelsko gorivo, benzin, ukapljeni naftni plin (UNP), prirodni plin (PP), dvojno gorivo: benzin/prirodni plin (PP), ukapljeni naftni plin (UNP), fleksibilna goriva (Flex-fuel): benzin/etanol, prirodni plin/mješavina vodika i prirodnog plina (PP/H2PP…))
2.1.1. Ispitivanje tipa 1 (2) (3) (emisije iz vozila u ispitnom ciklusu nakon hladnog starta)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/km) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. Ispitivanje tipa 2 (2) (3) (podaci o emisijama koji se zahtijevaju pri homologaciji za potrebe tehničkih pregleda)
Tip 2, ispitivanje pri niskoj brzini vrtnje u praznom hodu:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
Tip 2, ispitivanje pri visokoj brzini vrtnje u praznom hodu:
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Lambda vrijednost |
… |
… |
… |
|
Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. Ispitivanje tipa 3 (emisije plinova iz kućišta koljenčaste osovine): …
2.1.4. Ispitivanje tipa 4 (evaporativne emisije): … g/ispitivanje
2.1.5. Ispitivanje tipa 5 (trajnost uređaja za smanjenje onečišćenja):
|
— |
Prijeđena daljina starenja (km)(npr. 160 000 km): … |
|
— |
Faktor pogoršanja DF: izračunan/određen (1) |
|
— |
Vrijednosti:
|
2.1.6. Ispitivanje tipa 6 (prosječne emisije pri niskim temperaturama okoliša):
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. OBD: da/ne (1)
2.2. Emisije iz motornih vozila ispitanih u skladu s ispitnim postupkom za teška teretna vozila.
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:…
Gorivo(-a) (1)… (dizelsko gorivo, benzin, ukapljeni naftni plin (UNP), prirodni plin (PP), etanol …)
2.2.1. Rezultati Europskog testa za vozila u mirovanju (ESC) (2) (4) (5)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. Rezultati Testa europskih kriterija opterećenja (ELR) (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Stupanj dimljenja:…m– 1 |
… |
… |
… |
2.2.3. Rezultati Europskog testa za vozila u kretanju (ETC) (4) (5)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
Masa čestica (PM) (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
Broj čestica (PM) (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Ispitivanje u praznom hodu (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
CO (% vol.) |
… |
… |
… |
|
Lambda vrijednost (1) |
… |
… |
… |
|
|Brzina motora (min–1) |
… |
… |
… |
|
Temperatura motornog ulja (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Dim iz dizelskog motora
Navesti najnoviji regulatorni akt o izmjeni osnovnog akta koji se primjenjuje na homologaciju. U slučaju da regulatorni akt ima dva ili više stupnjeva primjene, navesti i stupanj primjene:
2.3.1. Rezultati ispitivanja pri slobodnom ubrzanju
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Ispravljena vrijednost apsorpcijskog koeficijenta (m– 1) |
… |
… |
… |
|
Normalna brzina vrtnje motora u praznom hodu |
… |
… |
… |
|
Maksimalna brzina motora |
… |
… |
… |
|
Temperatura ulja (min./maks.) |
… |
… |
… |
3. Rezultati ispitivanja emisija CO2, potrošnje goriva/električne energije i električnog dosega
Broj osnovnog regulatornog akta i najnovijeg izmijenjenog regulatornog akta koji se primjenjuje na homologaciju:
3.1. Motori s unutarnjim izgaranjem, uključujući hibridna električna vozila bez vanjskog napajanja (NOVC) (2) (6)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (gradska vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (izvangradska vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (gradska vožnja): (l/100 km) (1) (7) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (izvangradska vožnja) (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (kombinirana vožnja): (l/100 km) (7) |
… |
… |
… |
3.2. Hibridna električna vozila s vanjskim napajanjem (OVC) (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (uvjet A, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (uvjet B, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Masene emisije CO2 (ponderirane, kombinirana vožnja) (g/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (uvjet A, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (uvjet B, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (ponderirana, kombinirana vožnja): (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (uvjet A, kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (uvjet B, kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (ponderirana i kombinirana vožnja) (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Doseg samo na električni pogon (km) |
… |
… |
… |
3.3. Potpuno električna vozila (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Potrošnja električne energije (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
Doseg (km) |
… |
… |
… |
3.4. Vozila s vodikovim gorivim ćelijama (2)
|
Inačica/izvedba: |
… |
… |
… |
|
Potrošnja goriva (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Rezultati ispitivanja za vozila s ugrađenim eko-inovacijama (1) (2) (3)
|
Inačica/izvedba: … |
|||||||||||||||||
|
Odluka o odobrenju eko-inovacije (4) |
Oznaka eko-inovacije (5) |
|
|
|
|
|
Ušteda emisija CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5 |
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Ukupna ušteda emisija CO2 (g/km) (7) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Opća oznaka eko-inovacije(-a) (8)
Objašnjenja
|
(h) |
Eko-inovacije. |
(1) Ako se primjenjuju ograničenja za gorivo, navesti ta ograničenja (npr. za prirodni plin raspon L ili raspon H).
(2) Za vozila na dvije vrste goriva tablicu treba ponoviti za svako gorivo.
(3) Za vozila na fleksibilna goriva, ako ispitivanja treba provesti na oba goriva, u skladu sa slikom I.2.4 iz Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 i za vozila s pogonom na ukapljeni naftni plin (UNP) ili prirodni plin (PP)/biometan, s motorima na dvije ili jednu vrstu goriva, tablicu treba ponoviti za svaki referentni plin korišten u ispitivanju, a u dodatnoj tablici treba navesti najgore dobivene rezultate. Prema potrebi se u skladu s odjeljcima 1.1.2.4. i 1.1.2.5. Priloga I. Uredbi (EZ) br. 692/2008 navodi jesu li rezultati izmjereni ili izračunani.
(1) Izbrisati ako nije primjenjivo
(2) Prema potrebi.
(4) Kod primjene standarda Euro VI., ESC se tumači kao WHSC, a ETC kao WHTC.
(5) Kod primjene standarda Euro VI., ako se za ispitivanje motora na stlačeni prirodni plin (SPP) i ukapljeni naftni plin (UNP) koriste različita referentna goriva, tablicu treba ponoviti za svako ispitano referentno gorivo.
(6) Tablicu ponoviti za svako ispitano referentno gorivo.
(7) Jedinica „l/100 km” zamjenjuje se jedinicom „m3/100 km” za vozila s pogonom na prirodni plin (PP) i mješavinu vodika i prirodnog plina (H2PP), i jedinicom „kg/100 km” s pogonom na vodik.
|
(h1) |
Tablicu ponoviti za svaku inačicu/izvedbu. |
|
(h2) |
Tablicu ponoviti za svako ispitano referentno gorivo. |
|
(h3) |
Tablicu povećati prema potrebi, dodajući po jedan red za svaku eko-inovaciju. |
|
(h4) |
Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije. |
|
(h5) |
Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije. |
|
(h6) |
Ako se umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja. |
|
(h7) |
Ukupan iznos ušteda emisija CO2 postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije. |
|
(h8) |
Opća oznaka eko-inovacije sastoji se od sljedećih elemenata koji su međusobno odvojeni praznim mjestima:
|
PRILOG III.
Prilozi I. i XII. Uredbi (EZ) br. 692/2008 mijenjaju se kako slijedi:
|
1. |
Prilog I. mijenja se kako slijedi:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
u Prilogu XII. dodaju se točke 4., 4.1., 4.2., 4.3. i 4.4.: „4. HOMOLOGACIJA VOZILA S UGRAĐENIM EKO-INOVACIJAMA 4.1. Prema članku 11. stavku 1. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011, proizvođač koji želi iskoristiti pogodnosti na temelju smanjenja specifičnih emisija CO2, koje je postigao ugradnjom jedne ili više eko-inovacija u vozilo, tijelu za homologaciju podnosi zahtjev za izdavanje certifikata o EZ-homologaciji za vozilo s ugrađenom eko-inovacijom. 4.2. Emisije CO2 iz vozila s ugrađenom eko-inovacijom određuju se za potrebe homologacije primjenom postupka i ispitne metodologije navedenih u odluci Komisije o odobrenju eko-inovacije u skladu s člankom 10. Provedbene Uredbe (EU) br. 725/2011. 4.3. Izvođenje ispitivanja potrebnih za utvrđivanje ušteda emisija CO2 postignutih eko-inovacijama razmatra se prema potrebi, ne dovodeći u pitanje dokazivanje sukladnosti eko-inovacija s tehničkim propisima utvrđenima u Direktivi 2007/46/EZ, 4.4. Homologacija se ne dodjeljuje ako se za vozilo s ugrađenom eko-inovacijom ne dokaže smanjenje emisije od najmanje 1 gCO2/km u odnosu na osnovno vozilo iz članka 5. Provedbene Uredbe (EU) br. 725/2011.” |
(1) Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(2) Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(3) Ako se prema dogovoru s tijelom za homologaciju umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja.
(4) Ukupan iznos ušteda emisija postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije.
(5) Broj odluke Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(6) Dodijeljeno odlukom Komisije o odobrenju eko-inovacije.
(7) Ako se prema dogovoru s tijelom za homologaciju umjesto ispitnog ciklusa tipa 1 primijeni metodologija modeliranja, ta vrijednost je vrijednost dobivena metodologijom modeliranja.
(8) Ukupan iznos ušteda emisija CO2 postignutih kroz pojedinačne eko-inovacije.