1.11.2014   

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 315/30

(1)

Podle čl. 8 odst. 5 nařízení (ES) č. 443/2009 je Komise povinna každý rok potvrdit průměrné specifické emise CO2 a cíl pro specifické emise pro každého výrobce osobních automobilů v Unii, jakož i pro každé sdružení výrobců vytvořené v souladu s čl. 7 odst. 1 uvedeného nařízení. Na základě tohoto potvrzení Komise určí, zda výrobci a sdružení splnili požadavky článku 4 uvedeného nařízení.

(2)

Podle článku 4 nařízení (ES) č. 443/2009 se průměrné specifické emise výrobců za rok 2013 vypočítávají v souladu s jeho druhým pododstavcem, přičemž se zohledňuje 75 % nových automobilů výrobce zaregistrovaných v daném roce.

(3)

Podrobné údaje, které se mají použít pro výpočet průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise, jsou uvedeny v části A bodě 1 a v části C přílohy II nařízení (ES) č. 443/2009 a vycházejí z počtu registrací nových osobních automobilů v členských státech během předchozího kalendářního roku.

(4)

V souladu s čl. 8 odst. 2 nařízení (ES) č. 443/2009 předložily všechny členské státy (s výjimkou Chorvatska) údaje za rok 2013 Komisi do 28. února 2014. V případech, kdy bylo po ověření Komisí jasné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené členské státy a údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila, jestliže s tím tyto členské státy souhlasily. Pokud se s některým členským státem nebylo možné dohodnout, předběžné údaje tohoto členského státu upraveny nebyly.

(5)

Dne 30. dubna 2014 Komise v souladu s čl. 8 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 zveřejnila předběžné údaje a oznámila 84 výrobcům předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO2 v roce 2013 a jejich cílů pro specifické emise. Výrobci byli požádáni, aby tyto údaje ověřili a aby v souladu s čl. 8 odst. 5 prvním pododstavcem uvedeného nařízení a s čl. 9 odst. 3 nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 (2) Komisi do tří měsíců od obdržení oznámení ohlásili případné chyby. Zatímco pět výrobců přijalo předběžné údaje bez oprav, 42 výrobců v dané lhůtě předložilo oznámení o chybách.

(6)

U zbývajících 37 výrobců, kteří žádné chyby v datových souborech neoznámili ani jinak nezareagovali, by předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise měly být potvrzeny bez úprav.

(7)

Komise ověřila opravy oznámené výrobci a příslušná odůvodnění a datové soubory byly náležitě upraveny.

(8)

V případě záznamů s chybějícími nebo nesprávnými identifikačními parametry, jako je typ, varianta, kód verze nebo číslo schválení typu, by měla být zohledněna skutečnost, že výrobci nemohou tyto záznamy ověřit nebo opravit. Na hodnoty emisí CO2 a hmotnosti v těchto záznamech je proto záhodno použít chybové rozpětí.

(9)

Chybové rozpětí by mělo být vypočteno jako rozdíl mezi vzdálenostmi od cíle pro specifické emise, vyjádřený jako výsledek odečtení cíle pro průměrné emise od průměrných specifických emisí vypočtených se zahrnutím a bez zahrnutí těch registrací, které výrobci nemohou ověřit. Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, by chybové rozpětí mělo výrobcovu pozici z hlediska jeho cíle pro specifické emise vždy zlepšit.

(10)

V souladu s čl. 10 odst. 2 nařízení (ES) č. 443/2009 by se u výrobce mělo mít za to, že svůj cíl pro specifické emise uvedený v článku 4 uvedeného nařízení splnil, jestliže jsou průměrné emise uvedené v tomto rozhodnutí nižší než cíl pro specifické emise, tj. vyjádřené jako záporná vzdálenost od cíle. Pokud průměrné emise cíl pro specifické emise překračují, uloží se poplatek za překročení emisí v souladu s článkem 9 nařízení (ES) č. 443/2009, ledaže by se na dotčeného výrobce vztahovala výjimka z tohoto cíle v souladu s čl. 2 odst. 4 nebo článkem 11 uvedeného nařízení nebo by byl tento výrobce členem některého sdružení v souladu s článkem 7 nařízení (ES) č. 443/2009 a dané sdružení svůj cíl pro specifické emise splňovalo. Na základě výše uvedeného by se mělo mít za to, že k překročení cílů pro specifické emise došlo v roce 2013 u dvou výrobců.

(11)

Průměrné specifické emise CO2 z nových osobních automobilů zaregistrovaných v roce 2013, cíle pro specifické emise a rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami by měly být náležitě potvrzeny,

1)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG

2)

Aston Martin Lagonda Ltd.

3)

Audi AG

4)

Audi Hungaria Motor Kft.

5)

Automobiles Citroën

6)

Automobiles Peugeot

7)

AVTOVAZ JSC

zastoupení v EU:

8)

Bentley Motors Ltd.

9)

Bayerische Motoren Werke AG

10)

BMW M GmbH

11)

Bugatti Automobiles S.A.S.

12)

Caterham Cars Ltd.

13)

CECOMP S.p.A.

14)

Chevrolet Italia S.p.A.

15)

Chrysler Group LLC

zastoupení v EU:

16)

CNG-Technic GmbH

17)

Automobile Dacia SA

18)

Daihatsu Motor Co Ltd.

19)

Daimler AG

20)

Donkervoort Automobielen BV

21)

DR Motor Company S.p.A.

22)

Ferrari S.p.A.

23)

Fiat Group Automobiles S.p.A.

24)

Fisker Automotive and Technology Group LLC

25)

Ford Motor Company

26)

Ford Werke GmbH

27)

Fuji Heavy Industries Ltd.

zastoupení v EU:

28)

General Motors Company

29)

GM Korea Company

30)

Great Wall Motor Company Ltd

zastoupení v EU:

31)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

zastoupení v EU:

32)

Honda Motor Co., Ltd.

33)

Honda Turkiye A.S.

zastoupení v EU:

34)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

35)

Hyundai Motor Company

zastoupení v EU:

36)

Hyundai Motor Manufacturing Czech, s.r.o.

37)

Hyundai Motor India Ltd.

zastoupení v EU:

38)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

zastoupení v EU:

39)

Jaguar Land Rover Ltd.

40)

Jiangling Motor Holding Co Ltd.

zastoupení v EU:

41)

KIA Motors Corporation

42)

KIA Motors Slovakia s.r.o.

43)

KTM-Sportmotorcycle AG

44)

LADA Automobile GmbH

45)

LADA France S.A.S.

46)

Automobili Lamborghini S.p.A.

47)

Lotus Cars Ltd.

48)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

49)

Mahindra & Mahindra Ltd.

zastoupení v EU:

50)

Maruti Suzuki India Ltd.

zastoupení v EU:

51)

Maserati S.p.A.

52)

Mazda Motor Corporation

53)

McLaren Automotive Ltd.

54)

Mercedes-AMG GmbH

55)

MG Motor UK Ltd.

56)

Mia Electric S.A.S.

57)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

58)

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

59)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

zastoupení v EU:

60)

Morgan Motor Co.,Ltd.

61)

Nissan International SA

62)

Adam Opel AG

63)

PERODUA Manufacturing

zastoupení v EU:

64)

Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG

65)

Perushaan Otomobil Nasional Sdn Bhd.

zastoupení v EU:

66)

Qoros Automotive Co., Ltd.

67)

Quattro GmbH

68)

Radical Motorsport Ltd.

69)

Renault S.A.S.

70)

Renault Trucks

71)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

72)

Seat S.A.

73)

Secma S.A.S.

74)

Škoda Auto, a. s.

75)

Ssangyong Motor Company

zastoupení v EU:

76)

Suzuki Motor Corporation

zastoupení v EU:

77)

Tata Motors Ltd.

zastoupení v EU:

78)

Tazzari GL S.p.A.

79)

Tesla Motors Ltd.

zastoupení v EU:

80)

Toyota Motor Europe NV/SA

81)

Vehicules Electriques Pininfarina Bollore S.A.S.

82)

Volkswagen AG

83)

Volvo Car Corporation

84)

Wiesmann GmbH

85)

Sdružení: BMW Group BMW

86)

Sdružení: Daimler AG

87)

Sdružení: Fiat Group Automobiles S.p.A.

88)

Sdružení: Ford-Werke GmbH

89)

Sdružení: General Motors

90)

Sdružení: Honda Motor Europe Ltd.

91)

Sdružení: Mitsubishi Motors

92)

Pool Renault

93)

Suzuki Pool

94)

Sdružení: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

95)

Sdružení: Toyota-Daihatsu Group

96)

Sdružení: VW Group PC