MOTIVERING

1.BAKGRUND TILL DEN DELEGERADE AKTEN

Denna förordning syftar till att fastställa de tekniska krav som ska tillämpas för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i små serier och av fordon avsedda för särskilda ändamål med avseende på de system som införts genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 och de delegerade akter och genomförandeakter som antas i enlighet med den förordningen.

Enligt artikel 41.5 har kommissionen befogenhet att anta delegerade akter med avseende på att ändra tillägg 1 till del I i bilaga II för att ange tekniska krav för fordonskategorierna M, N och O och att ändra punkt 1 i del A i bilaga V vad gäller de årliga antalsgränserna på motsvarande sätt.

I skäl 35 i förordning (EU) 2019/2144 uppmanas kommissionen därutöver att vid fastställandet av kraven för fordon som produceras i litet antal ta vederbörlig hänsyn till sådana fordon eller kategorier av fordon för vilka dessa krav är oförenliga med hur sådana fordon används eller utformas, eller för vilka kraven skulle bli oskäligt betungande.

Bilaga I till förordning (EU) 2018/858 ändras för att införa två nya kategorier av släpvagnar och ytterligare en typ av karosseri för att ta hänsyn till teknikens och regelverkets utveckling 1 . Vid CO2-certifiering är det nödvändigt att särskilja släpvagnar och påhängsvagnar från link-släpvagnar som används i EMS-kombinationer.

Tabellen i del I i bilaga II till förordning (EU) 2018/858, som innehåller förteckningen över regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier, uppdateras för att ta hänsyn till teknikens och regelverkets utveckling genom nya och uppdaterade hänvisningar till förordning (EU) 2019/2144 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen. Dessutom anpassas tabellens layout till formatet i tabellen i bilaga II till förordning (EU) 2019/2144 för att förenkla och skapa rättslig klarhet.

Tillägg 1 till del I i bilaga II till förordning (EU) 2018/858, som innehåller krav för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i små serier, ändras och kompletteras för att ta hänsyn till förordning (EU) 2019/2144 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen. Dessutom anges kraven för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon som tillverkas i små serier i en ny tabell 2 i samma tillägg.

För att möjliggöra ett successivt men snabbt införande av autonom körteknik enligt de tillämpningsdatum som anges i förordning (EU) 2019/2144 anges i det första steget harmoniserade krav för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon som tillverkas i små serier. I nästa steg fortsätter kommissionen att vidareutveckla och anta nödvändiga krav för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon som tillverkas i obegränsade serier (måldatum: juli 2024). Medlemsstaternas myndigheter får fortsätta att använda andra godkännandesystem (nationella godkännanden för små serier och enskilda fordon) i enlighet med kraven i artiklarna 42 och 45 i förordning (EU) 2018/858.

I enlighet med bestämmelserna i artikel 6.5 i förordning (EU) 2018/858 påverkar den här förordningen inte medlemsstaternas rätt att reglera driftssäkerheten hos helautomatiserade fordon i vägtrafik och i lokaltrafik. För alla aspekter som inte omfattas av de harmoniserade kraven gäller medlemsstaternas nationella eller lokala regler.

Kraven för EU-typgodkännande av fordon avsedda för särskilda ändamål i tabellerna i tilläggen 1–6 till del III i bilaga II till förordning (EU) 2018/858 ändras och kompletteras för att ta hänsyn till förordning (EU) 2019/2144 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen.

Tabellen i del II i bilaga II till förordning (EU) 2018/858, som innehåller förteckningen över FN-föreskrifter som erkänns som alternativ till de direktiv och förordningar som avses i del I, uppdateras också.

Bilaga IV till förordning (EU) 2018/858 innehåller krav på produktionsöverensstämmelse. Enligt artikel 31.8 har kommissionen befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 82 med avseende på att ändra bilaga IV för att ta hänsyn till teknikens och regelverkets utveckling. Eftersom uppdatering av programvara bör betraktas som en del av produktionsprocessen bör bilaga IV ändras så att det fastställs förfaranden och rutiner som tillverkarna bör vara skyldiga att tillämpa för att säkerställa överensstämmelse och säkerhet vid programvaruuppdatering.

Bilagorna I, II, IV och V till förordning (EU) 2018/858 ändras därför i enlighet med bilagorna till den här förordningen.

I denna förordning föreskrivs också en övergångsperiod på två år för tillämpningen av kraven för nya fordonstyper (7 juli 2024) och ytterligare två år för alla nya fordon som tillverkas i små serier och fordon avsedda för särskilda ändamål (7 juli 2026).

2.SAMRÅD SOM FÖREGÅTT ANTAGANDET AV AKTEN

Under utarbetandet av denna akt genomförde kommissionen lämpliga samråd med medlemsstaternas experter och berörda parter.

Utkastet till delegerad förordning diskuterades med medlemsstaterna och berörda parter vid mötena i arbetsgruppen för motorfordon den 11 februari, 21 april, 30 juni och 7 oktober 2021.

Utkastet till delegerad förordning diskuterades dessutom vid mötena i medlemsstaternas expertgrupp för motorfordon den 18 november 2021, den 15 december 2021 och den 14 mars 2022. Efter varje möte lämnade medlemsstaterna återkoppling och förslag till ändringar, vilka har beaktats. Det slutliga utkastet godkändes av medlemsstaterna vid mötet i medlemsstaternas expertgrupp för motorfordon den 4 maj 2022.

I enlighet med reglerna om bättre lagstiftning offentliggjordes utkastet till denna delegerade akt på portalen för bättre lagstiftning. Synpunkter kunde lämnas under fyra veckor mellan den 22 mars och den 19 april 2022. Sammanlagt 18 berörda parter lämnade in synpunkter. Kommissionen noterade och övervägde noggrant alla synpunkter som inkom.

3.DEN DELEGERADE AKTENS RÄTTSLIGA ASPEKTER

Den rättsliga grunden för denna delegerade akt är artiklarna 4.2, 5.3, 31.8 och 41.5 i förordning (EU) 2018/858.

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) …/…

av den 20.6.2022

om ändring av bilagorna I, II, IV och V till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 vad gäller tekniska krav för fordon som tillverkas i obegränsade serier, fordon som tillverkas i små serier, helautomatiserade fordon som tillverkas i små serier och fordon avsedda för särskilda ändamål samt vad gäller programvaruuppdatering

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om ändring av förordningarna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upphävande av direktiv 2007/46/EG 2 , särskilt artiklarna 4.2, 5.3, 31.8 och 41.5, och 

av följande skäl:

(1)I enlighet med kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/… om tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller tunga släpvagnars prestanda med avseende på deras inverkan på motorfordons koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, energiförbrukning och utsläppsfri körsträcka 3 , är det vid CO2-certifiering nödvändigt att särskilja släpvagnar och påhängsvagnar från link-släpvagnar som används i EMS-kombinationer. För att ta hänsyn till teknikens och regelverkets utveckling bör nya typer av karosseri läggas till i förteckningen över fordon av kategori O i punkt 5 i del C i bilaga I till förordning (EU) 2018/858.

(2)Tabellen i del I i bilaga II till förordning (EU) 2018/858 innehåller en förteckning över krav för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier och en förteckning över motsvarande regleringsakter. Det är nödvändigt att ta hänsyn till teknikens och regelverkets utveckling genom att uppdatera vissa av hänvisningarna i den tabellen, som innehåller krav på fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter. Särskilt bör en hänvisning till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 4 införas. För att förenkla och skapa rättslig klarhet bör dessutom layouten i den tabellen anpassas till layouten i bilaga II till den förordningen.

(3)Tabellen i tillägg 1 till del I i bilaga II till förordning (EU) 2018/858 innehåller en förteckning över regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i små serier i enlighet med artikel 41 i samma förordning. De tekniska kraven för EU-typgodkännande av sådana fordon bör fastställas med avseende på de system som föreskrivs i förordning (EU) 2019/2144 och i de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen. Det är också nödvändigt att fastställa de krav som bör gälla för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon som tillverkas i små serier för att möjliggöra ett successivt men snabbt införande av tekniken enligt de tillämpningsdatum som anges i förordning (EU) 2019/2144. I nästa steg fortsätter kommissionen att vidareutveckla och senast i juli 2024 anta nödvändiga krav för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon som tillverkas i obegränsade serier.

(4)Tabellerna i del III tilläggen 1–6 i bilaga II till förordning (EU) 2018/858 innehåller de särskilda kraven för EU-typgodkännande av fordon avsedda för särskilda ändamål. Dessa krav bör ändras för att ta hänsyn till förordning (EU) 2019/2144 och de delegerade akter och genomförandeakter som antagits i enlighet med den förordningen.

(5)Vid fastställandet av kraven för fordon som tillverkas i små serier eller fordon avsedda för särskilda ändamål är det nödvändigt att ta hänsyn till de fall där kraven för fordon som tillverkas i stora serier är oförenliga med hur sådana fordon används eller utformas, eller för vilka kraven skulle bli oskäligt betungande. Därför bör tillverkare av fordon som tillverkas i små serier och av fordon avsedda för särskilda ändamål ges tillräcklig ledtid för att genomföra kraven i denna förordning. Dessutom bör dessa krav gälla från och med den 7 juli 2024 för nya fordonstyper och från och med den 7 juli 2026 för alla nya fordon.

(6)I enlighet med bilaga I till förordning (EU) 2019/2144 bör vissa av de FN-föreskrifter som förtecknas i tabellen i del II i bilaga II till förordning (EU) 2018/858 gälla för EU-typgodkännande. Därför är det inte längre nödvändigt att erkänna sådana FN-föreskrifter som ett alternativ till de regleringsakter som förtecknas i del I i den bilagan, och de bör följaktligen tas bort från den tabellen.

(7)På grundval av rådets beslut (EU) 2020/848 av den 16 juni 2020 5 intog kommissionen, på Europeiska unionens vägnar i de relevanta kommittéerna inom Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa, en positiv ståndpunkt till FN-föreskrift nr 156 – Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon med avseende på programvaruuppdateringar och ledningssystem för programvaruuppdateringar [2021/388] 6 , i syfte att tillämpa föreskriften på EU-typgodkännande. FN-föreskrift nr 156 bör läggas till i förteckningen över regleringsakter med krav för EU-helfordonstypgodkännande. Eftersom bilaga IV till förordning (EU) 2018/858 innehåller krav på rutiner för att säkerställa produktionsöverensstämmelse är det lämpligt att införa en hänvisning till FN-föreskrift nr 156 i den bilagan, som en del av de förfaranden och rutiner som tillverkarna ska införa för att säkerställa överensstämmelse och säkerhet vid programvaruuppdatering.

(8)I takt med den tekniska utvecklingen blir motorfordon alltmer komplexa med fler elektroniska system som kräver regelbunden programvaruuppdatering. Eftersom en sådan programvaruuppdatering kan påverka funktionen hos andra godkända system och funktioner i de berörda fordonen, bör tillverkarna inrätta ett ledningssystem för programvaruuppdateringar som en del av processen för produktionsöverensstämmelse. Tillverkarna bör ges tillräckligt med tid för att integrera sådana system i helfordonstypgodkännandet, särskilt när det gäller nya färdigbyggda respektive nya etappvis färdigbyggda fordon.

(9)I bilaga V till förordning (EU) 2018/858 bör det anges vilka årliga antalsgränser som gäller för EU-helfordonstypgodkännande av helautomatiserade fordon av kategorierna M2, M3, N2 och N3.

(10)Bilagorna I, II, IV och V till förordning (EU) 2018/858 bör därför ändras i enlighet med bilagorna till den här förordningen.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1
Ändringar av förordning (EU) 2018/858

Förordning (EU) 2018/858 ska ändras på följande sätt:

(1)Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.

(2)Bilaga II ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

(3)Bilaga IV ska ändras i enlighet med bilaga III till den här förordningen.

(4)Bilaga V ska ändras i enlighet med bilaga IV till den här förordningen.

Artikel 2
Övergångsbestämmelser

1.Med verkan från och med den 6 juli 2022 ska nationella myndigheter vägra att bevilja EU-helfordonstypgodkännande eller nationellt typgodkännande för alla nya typer av fordon, om tillverkaren utför programvaruuppdateringar som påverkar fordonens typgodkända egenskaper efter registrering, om dessa fordon inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

2.Med verkan från och med den 6 juli 2022 får nationella myndigheter inte vägra att bevilja utökningar av EU-helfordonstypgodkännanden eller nationella typgodkännanden av fordon, om tillverkaren utför programvaruuppdateringar som påverkar fordonens typgodkända egenskaper efter registrering, om dessa fordon uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

3.Med verkan från och med den 7 juli 2024 ska nationella myndigheter, av skäl som hänför sig till programvaruuppdatering, betrakta intyg om överensstämmelse avseende nya fordon som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 48 i förordning (EU) 2018/858 och förbjuda registrering, utsläppande på marknaden eller ibruktagande av fordon, om tillverkaren utför programvaruuppdateringar som påverkar fordonens typgodkända egenskaper efter registreringen, om dessa fordon inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

4.Med verkan från och med den 7 juli 2024 ska nationella myndigheter, av skäl som hänför sig till programvaruuppdatering, vägra att bevilja EU-helfordonstypgodkännande eller nationellt typgodkännande för alla nya typer av fordon, om dessa fordon inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

5.Med verkan från och med den 7 juli 2024 ska nationella myndigheter vägra att bevilja EU-helfordonstypgodkännande för fordon som tillverkas i små serier eller fordon avsedda för särskilda ändamål, om dessa fordon inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt punkt 2 tabell 1 och punkt 4 i bilaga II till den här förordningen.

6.Med verkan från och med den 7 juli 2026 ska nationella myndigheter betrakta intyg om överensstämmelse för nya fordon som tillverkas i små serier eller fordon avsedda för särskilda ändamål som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 48 i förordning (EU) 2018/858 och förbjuda registrering, utsläppande på marknaden och ibruktagande av sådana fordon, om dessa fordon inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt punkt 2 tabell 1 och punkt 4 i bilaga II till den här förordningen.

7.Med verkan från och med den 7 juli 2026 ska nationella myndigheter, av skäl som hänför sig till programvaruuppdatering, betrakta intyg om överensstämmelse avseende nya färdigbyggda fordon som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 48 i förordning (EU) 2018/858 och förbjuda registrering, utsläppande på marknaden och ibruktagande av sådana fordon om de inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

8.Med verkan från och med den 7 juli 2029 ska nationella myndigheter, av skäl som hänför sig till programvaruuppdatering, betrakta intyg om överensstämmelse avseende nya etappvis färdigbyggda fordon som inte längre giltiga vid tillämpningen av artikel 48 i förordning (EU) 2018/858 och förbjuda registrering, utsläppande på marknaden och ibruktagande av sådana fordon om de inte uppfyller kraven i förordning (EU) 2018/858 i dess ändrade lydelse enligt bilaga II till den här förordningen, med avseende på programvaruuppdatering.

Artikel 3
Ikraftträdande och tillämpning

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 20.6.2022

(1)    Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/… om tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller tunga släpvagnars prestanda med avseende på deras inverkan på motorfordons koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, energiförbrukning och utsläppsfri räckvidd och om ändring av genomförandeförordning (EU) 2020/683.

(2)    EUT L 151, 14.6.2018, s. 1.

(3)    [Publikationsbyrån: infoga hänvisning till EUT när förordningen har offentliggjorts].

(4)    Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 av den 27 november 2019 om krav för typgodkännande av motorfordon och deras släpvagnar samt de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, med avseende på deras allmänna säkerhet och skydd för personer i fordonet och oskyddade trafikanter, om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 och om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 78/2009, (EG) nr 79/2009 och (EG) nr 661/2009 samt kommissionens förordningar (EG) nr 631/2009, (EU) nr 406/2010, (EU) nr 672/2010, (EU) nr 1003/2010, (EU) nr 1005/2010, (EU) nr 1008/2010, (EU) nr 1009/2010, (EU) nr 19/2011, (EU) nr 109/2011, (EU) nr 458/2011, (EU) nr 65/2012, (EU) nr 130/2012, (EU) nr 347/2012, (EU) nr 351/2012, (EU) nr 1230/2012 och (EU) 2015/166 (EUT L 325, 16.12.2019, s. 1.).

(5)    EUT L 196, 19.6.2020, s. 5.

(6)    EUT L 82, 9.3.2021, s. 60.

BILAGA I

Bilaga I till förordning (EU) 2018/858 ska ändras på följande sätt:

(1)I del C punkt 5 ska följande poster läggas till i tabellen:

”5.5	DF	Link-påhängsvagn	En påhängsvagn med ett femte hjul längst bak som gör att det går att dra ytterligare en påhängsvagn.
5.6	DG	Link-släpvagn med dragstång	En släpvagn med dragstång med ett femte hjul längst bak som gör att det går att dra ytterligare en påhängsvagn.

__________________________”

(2)I tillägg 2 ska följande rad läggas till som rad 32:

”32.    Flaklämmar och presenning”

BILAGA II

Bilaga II till förordning (EU) 2018/858 ska ändras på följande sätt:

(1)Del I ska ersättas med följande:

”DEL I

Regleringsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier

till tabellen för fordon som tillverkas i obegränsade serier

X:	Gäller den fordonskategori, den separata tekniska enhet eller den komponent i enlighet med den regleringsakt som anges.
IF:	Gäller endast om systemet, den separata tekniska enheten eller komponenten är monterad på fordonet av respektive fordonskategori.

Punkt

Område

Regleringsakt

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

Separat teknisk enhet

Komponent

A

FASTHÅLLNINGSANORDNINGAR, KROCKTESTER, BRÄNSLESYSTEMETS INTEGRITET OCH HÖGSPÄNNINGSELSÄKERHET

A1

Inredningsdetaljer

Förordning (EU) 2019/2144

X

A2

Säten och nackstöd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A3

Bussäten

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A4

Säkerhetsbältenas förankringar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A5

Säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A6

Bältespåminnare

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

A7

Avskiljningsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

A8

Fästen för fasthållningsanordningar för barn

Förordning (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

A9

Fasthållningsanordningar för barn (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A10

Utökade fasthållningsanordningar för barn (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

A11

Främre underkörningsskydd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A12

Bakre underkörningsskydd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A13

Sidoskydd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

A14

Bränsletanksäkerhet (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

A15

LPG-säkerhet (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A16

CNG- och LNG-säkerhet (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A17

Vätgassäkerhet (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A18

Materialkrav för vätgassystemet (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A19

Elsäkerhet vid drift (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

A20

Frontalkollision, delvis

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

A21

Frontalkollision, fullbredd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

A22

Sammanstötningsskydd för styrmekanismen

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A23

Utbyteskrockkuddar

Förordning (EU) 2019/2144

X

A24

Islag i hytten

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

A25

Sidokollision

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

A26

Sidoislag mot stolpar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

A27

Islag bakifrån

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

A28

112-baserade eCall-system ombord

Förordning (EU) 2015/758

X

X

X

X

B

OSKYDDADE TRAFIKANTER, SIKT OCH SYNLIGHET

B1

Skydd för fotgängares ben och huvud

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

B2

Utvidgad skyddszon för islag med huvudet

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

B3

Frontskydd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

B4

Avancerade nödbromssystem för fotgängare och cyklister

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

B5

Kollisionsvarning för fotgängare och cyklister

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B6

Informationssystem för döda vinkeln

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

B7

Backövervakning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B8

Sikt framåt

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

B9

Direkt siktfält för tunga fordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

B10

Säkerhetsglas

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

B11

Avfrostning och avimning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

B12

Torkar- och spolarsystem

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B13

Anordningar för indirekt sikt

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

B14

Akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS)

Förordning (EU) nr 540/2014

X

X

X

X

X

X

C

FORDONETS CHASSI, BROMSAR, DÄCK OCH STYRNING

C1

Styrutrustning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C2

Varningssystem vid avvikelse ur körfält

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C3

System för kvarstannande i körfält

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

C4

Bromsning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C5

Ersättningsdelar för bromssystem

Förordning (EU) 2019/2144

X

C6

Bromsassistans

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

C7

Stabilitetskontroll

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C8

Avancerade nödbromssystem på tunga fordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

C9

Avancerade nödbromssystem på lätta fordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

C10

Däckens säkerhets- och miljöprestanda

Förordning (EU) 2019/2144

X

C11

Reservhjul och system för säkerhetsdäck (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

C12

Regummerade däck

Förordning (EU) 2019/2144

X

C13

System för övervakning av däcktryck för lätta fordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

C14

System för övervakning av däcktryck för tunga fordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

C15

Montering av däck

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

C16

Utbyteshjul

Förordning (EU) 2019/2144

X

D

INSTRUMENT, ELEKTRISKA SYSTEM, BELYSNING OCH SKYDD MOT OBEHÖRIG ANVÄNDNING, INBEGRIPET IT‐ATTACKER

D1

Ljudvarning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D2

Radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D3

Skydd mot obehörig användning, startspärr och alarmsystem

Förordning (EU) 2019/2144

X

IF X

IF X

X

IF X

IF X

X

X

D4

Skydd av fordon mot it-attacker

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

D5

Hastighetsmätare

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D6

Vägmätare

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D7

Hastighetsbegränsande anordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

D8

Intelligent hastighetsstöd

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D9

Märkning av manöverorgan, kontrollampor och visare

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D10

Uppvärmningssystem

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D11

Ljussignaleringsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

D12

Anordningar för belysning av vägen

Förordning (EU) 2019/2144

X

D13

Reflexanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

D14

Ljuskällor

Förordning (EU) 2019/2144

X

D15

Installation av ljussignalering, vägbelysning och reflekterande anordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

D16

Nödstoppssignal

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

D17

Rengörare för huvudstrålkastare (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

D18

Växlingsindikator

Förordning (EU) 2019/2144

X

E

FÖRAREN OCH SYSTEMEGENSKAPER

E1

Installationshjälp för alkolås

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E2

Varning med avseende på förartrötthet och förarens uppmärksamhet

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E3

Avancerad distraktionsvarning för föraren

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E4

System för övervakning av förartillgänglighet (för automatiserade fordon)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E5

Registreringsapparat för händelsedata

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

E6

System för att ersätta förarens kontroll (för automatiserade fordon)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E7

System som förser fordonet med information om fordonets status och omgivningen (för automatiserade fordon)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

E8

Kolonnkörning (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

E9

System som förser andra trafikanter med säkerhetsinformation (för automatiserade fordon)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F

FORDONETS ALLMÄNNA KONSTRUKTION OCH EGENSKAPER

F1

Plats för registreringsskylt

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F2

Backning

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F3

Dörrlås och dörrgångjärn

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

F4

Ingångssteg, handtag och fotsteg

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

F5

Utskjutande delar

Förordning (EU) 2019/2144

X

F6

Utskjutande delar på förarhytter i nyttofordon

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

F7

Tillverkarens föreskrivna skylt och fordonsidentifieringsnummer

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F8

Bogseringsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

F9

Hjulskydd

Förordning (EU) 2019/2144

X

F10

Stänkskyddsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

F11

Mått och vikter

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

F12

Mekaniska kopplingsanordningar

Förordning (EU) 2019/2144

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

IF X

X

X

X

X

X

X

F13

Fordon avsedda för transport av farligt gods (IF)

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

X

X

X

X

X

F14

Allmän konstruktion av buss

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

F15

Karosseristommens hållfasthet för buss

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

F16

Brandfarlighet i bussar

Förordning (EU) 2019/2144

X

X

G

MILJÖPRESTANDA OCH UTSLÄPP

G1

Ljudnivå

Förordning (EU) nr 540/2014

X

X

X

X

X

X

X

G2

Utsläpp från avgasrör med fordon i laboratorium

Förordning (EG) nr 715/2007

X

X

X

X

X

G2a

Bestämning av specifika koldioxidutsläpp och fordonets bränsleförbrukning samt anordning för övervakning av bränsleförbrukning och/eller elenergiförbrukning i fordonet

Förordning (EG) nr 715/2007

X

X

X

X

X

G3

Utsläpp från avgasrör med motor i laboratorium

Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G3a

Bestämning av specifika koldioxidutsläpp och fordonets bränsleförbrukning

Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

G3b

Bestämning av specifik energieffektivitet hos släpfordon

Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

G4

Utsläpp från avgasrör på väg

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G5

Hållbarhet – utsläpp från avgasrör

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G6

Vevhusutsläpp

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G7

Avdunstningsutsläpp

Förordning (EG) nr 715/2007

X

X

X

X

G8

Utsläpp från avgasrör i laboratorium vid låga temperaturer

Förordning (EG) nr 715/2007

X

X

X

X

G9

System för omborddiagnos

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G10

Avsaknad av manipulationsanordning

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G11

Hjälpstrategier för avgasrening

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

X

G12

Förebyggande av manipulation

Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009

X

X

X

X

X

X

G13

Materialåtervinning

Direktiv 2005/64/EG

X

X

G14

Luftkonditioneringssystem

Direktiv 2006/40/EG

X

X

X

H

TILLGÅNG TILL FORDONSINFORMATION OCH PROGRAMVARUUPPDATERING

H1

Tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon

Förordning (EU) 2018/858, artiklarna 61–66 och bilaga X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

H2

Programvaruuppdatering

Förordning (EU) 2018/858, bilaga IV FN-föreskrift nr 156

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

De punkter och områden som anges i tabellen ovan ska gälla för den information som ska tillhandahållas i enlighet med del III i bilaga II till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 från och med den [Publikationsbyrån: för in datumet för denna förordnings ikraftträdande] för nya helfordonstypgodkännanden och från och med den [Publikationsbyrån: för in datumet – 24 månader efter denna förordnings ikraftträdande] för befintliga godkännanden.

Överensstämmelse med förordning (EU) 2019/2144 är obligatorisk; separat typgodkännande enligt den förordningen är dock inte föreskrivet eftersom förordningen omfattar en kombination av enskilda punkter.

Överensstämmelse med punkterna G2–G12 är obligatorisk; dock är endast ett typgodkännande föreskrivet, antingen enligt förordning (EG) nr 715/2007 eller enligt förordning (EG) nr 595/2009, beroende på tillämpningsområde.

__________________________”

(2)Tillägg 1 till del I ska ersättas med följande:

”Tillägg 1

till tabellerna för fordon som tillverkas i små serier

Kraven för ”Små serier schema I” i tabell 1 är tillämpliga under förutsättning att - fordonstypen inte är baserad på eller skapad med utgångspunkt i fordon som tillverkas i stora serier, inbegripet för EU eller tredjelandsmarknader, och - tillverkarens kombinerade antal fordon av alla fordonstyper av kategorierna M och N som registreras, tillhandahålls på marknaden eller tas i bruk per år i unionen inte överstiger 1 500. I alla övriga fall gäller kraven för ”Små serier schema II” i tabell 1 och kraven i tabell 2.
X:	Regleringsakten ska tillämpas fullständigt på följande sätt: a) Ett typgodkännandeintyg krävs. b) Provningar och kontroller ska utföras av den tekniska tjänsten eller tillverkaren enligt villkoren i artiklarna 67–81. c) En provningsrapport ska utarbetas i enlighet med bilaga III. d) Produktionsöverensstämmelse ska säkerställas.
A:	Regleringsakten ska tillämpas på följande sätt: a) Alla krav i regleringsakten ska vara uppfyllda, om inget annat anges. b) Inget typgodkännandeintyg krävs. c) Provningar och kontroller ska utföras av den tekniska tjänsten eller tillverkaren enligt villkoren i artiklarna 67–81. d) En provningsrapport ska utarbetas i enlighet med bilaga III. e) Produktionsöverensstämmelse ska säkerställas.
B:	Regleringsakten ska tillämpas på följande sätt: Samma som under förklarande anmärkning A, förutom att tillverkaren själv får utföra provningar och kontroller om godkännandemyndigheten tillåter det.
C:	Regleringsakten ska tillämpas på följande sätt: a) De tekniska kraven i regleringsakten ska vara uppfyllda, men övergångsbestämmelser ska finnas. b) Inget typgodkännandeintyg krävs. c) Provningar och kontroller ska utföras av den tekniska tjänsten eller tillverkaren enligt villkoren i artiklarna 67–81. d) En provningsrapport ska utarbetas i enlighet med bilaga III. e) Produktionsöverensstämmelse ska säkerställas.
IF:	System, separata tekniska enheter eller komponenter ska uppfylla kraven om de är monterade på fordonet.
n/a:	Ej tillämpligt

De särskilda bestämmelserna i tabell 1 och tabell 2 får inte kombineras.

Tabell 1: Regleringsakter för EU-typgodkännande av manuellt körda fordon som tillverkas i små serier enligt artikel 41

			Små serier schema I		Små serier schema II
Punkt	Område	Regleringsakt	M1	N1	M1	N1
A	FASTHÅLLNINGSANORDNINGAR, KROCKTESTER, BRÄNSLESYSTEMETS INTEGRITET OCH HÖGSPÄNNINGSELSÄKERHET
A1	Inredningsdetaljer	Förordning (EU) 2019/2144	B a) Inredning i) Krav avseende radier och utskjutande delar på strömbrytare, handtag m.m., manöverorgan och allmänna inredningsdetaljer. Undantag får på tillverkarens begäran medges från kraven i punkterna 5.1–5.6 i FN-föreskrift nr 21. Kraven i punkt 5.2 i FN-föreskrift nr 21 är tillämpliga, med undantag av punkterna 5.2.3.1, 5.2.3.2 och 5.2.4. ii) Provning av energiabsorption i den övre delen av instrumentbrädan ska utföras endast om fordonet inte är utrustat med minst två krockkuddar framtill eller två statiska fyrpunktsbälten. iii) Provning av energiabsorption hos de bakre delarna av sätena: ej tillämpligt. b) Elstyrda fönster, takluckor och skiljeväggar. Alla krav i punkt 5.8 i FN-föreskrift nr 21 är tillämpliga.	omfattas inte	B	omfattas inte
A2	Säten och nackstöd	Förordning (EU) 2019/2144	B a) Allmänna krav i) Specifikationer: Kraven i punkt 5.2 i FN-föreskrift nr 17 är tillämpliga, med undantag av punkt 5.2.3. ii) Provning av hållfasthet hos sätesryggar och nackstöd. Kraven i punkt 6.2 i FN-föreskrift nr 17 är tillämpliga. iii) Provning av justerings- och spärranordningar. Provningen ska utföras enligt kraven i bilaga 7 till FN-föreskrift nr 17. b) Huvudstöd i) Specifikationer: Kraven i punkterna 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 och 5.12 i FN-föreskrift nr 17 är tillämpliga, med undantag av punkt 5.5.2. ii) Provning av hållfasthet hos nackstöd: Den provning som föreskrivs i punkt 6.4 i FN-föreskrift nr 17 ska utföras. c) Särskilda krav på skydd av passagerare mot rörelser i bagaget: Undantag får på tillverkarens begäran medges från kraven i bilaga 9 till FN-föreskrift nr 17.	B	B	B
A3	Bussäten	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
A4	Säkerhetsbältenas förankringar	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
A5	Säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Monteringskrav B	a) Komponenter X b) Monteringskrav B	a) Komponenter X b) Monteringskrav B	a) Komponenter X b) Monteringskrav B
A6	Bältespåminnare	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
A7	Avskiljningsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
A8	Fästen för fasthållningsanordningar för barn	Förordning (EU) 2019/2144	B	IF B	B	IF B
A9	Fasthållningsanordningar för barn (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
A10	Utökade fasthållningsanordningar för barn (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
A11	Främre underkörningsskydd	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
A12	Bakre underkörningsskydd	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
A13	Sidoskydd	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
A14	Bränsletanksäkerhet (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	B a) Tankar för flytande bränsle b) Montering i fordon	B a) Tankar för flytande bränsle b) Montering i fordon	B a) Tankar för flytande bränsle b) Montering i fordon	B a) Tankar för flytande bränsle b) Montering i fordon
A15	LPG-säkerhet (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B
A16	CNG- och LNG-säkerhet (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B
A17	Vätgassäkerhet (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
A18	Materialkrav för vätgassystemet (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B
A19	Elsäkerhet vid drift (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
A20	Frontalkollision, delvis	Förordning (EU) 2019/2144	B Ska tillämpas på fordon utrustade med främre krockkuddar. Kan alternativt överensstämma med A21 Frontalkollision, fullbredd efter tillverkarens val. Fordon som saknar krockkuddar ska till fullo överensstämma med A22 Sammanstötningsskydd för styrmekanismen.	B Ska tillämpas på fordon utrustade med främre krockkuddar. Kan alternativt överensstämma med A21 Frontalkollision, fullbredd efter tillverkarens val. Fordon som saknar krockkuddar ska till fullo överensstämma med A22 Sammanstötningsskydd för styrmekanismen. Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för ”frontalkollision, delvis” under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.	B	B Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för ”frontalkollision, delvis” under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.
A21	Frontalkollision, fullbredd	Förordning (EU) 2019/2144	B Frivilligt	B Frivilligt Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för ”frontalkollision, fullbredd” under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.	B	B Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för ”frontalkollision, fullbredd” under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.
A22	Sammanstötningsskydd för styrmekanismen	Förordning (EU) 2019/2144	B Ska tillämpas på fordon som inte överensstämmer med A20 Frontalkollision, delvis eller A21 Frontalkollision, fullbredd	B Ska tillämpas på fordon som inte överensstämmer med A20 Frontalkollision, delvis eller A21 Frontalkollision, fullbredd	B	B
A23	Utbyteskrockkuddar	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
A24	Islag i hytten	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	B Provning A krävs för fordon med en högsta tillåten vikt på minst 1 500 kg om överensstämmelse med A20 Frontalkollision, delvis, A21 Frontalkollision, fullbredd eller A22 Sammanstötningsskydd för styrmekanismen inte har påvisats. Provning C krävs endast för fordon med separat hytt. Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för islag i hytten under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick.	omfattas inte	B Provning A betraktas som uppfylld genom A20 Frontalkollision, delvis, A21 Frontalkollision, fullbredd eller A22 Sammanstötningsskydd för styrmekanismen. Provning C krävs endast för fordon med separat hytt. Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för islag i hytten under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick.
A25	Sidokollision	Förordning (EU) 2019/2144	B Islagsprov med huvudformad provkropp Tillverkaren ska förse den tekniska tjänsten med lämplig information om eventuell sammanstötning mellan provkroppens huvud och fordonskonstruktionen eller sidorutorna om de består av laminerat glas. Om det konstateras att en sådan sammanstötning är sannolik ska den partiella provningen med hjälp av islagsprovet med huvudformad provkropp enligt beskrivningen i punkt 3.1 i bilaga 8 till FN-föreskrift nr 95 utföras och de kriterier som anges i punkt 5.2.1.1 i FN-föreskrift nr 95 vara uppfyllda. Med den tekniska tjänstens godkännande får det provningsförfarande som beskrivs i bilaga 4 till FN-föreskrift nr 21 tillämpas som ett alternativ till provningen enligt FN-föreskrift nr 95. Alternativt får en provning i full skala utföras i enlighet med FN-föreskrift nr 95.	B Islagsprov med huvudformad provkropp Tillverkaren ska förse den tekniska tjänsten med lämplig information om eventuell sammanstötning mellan provkroppens huvud och fordonskonstruktionen eller sidorutorna om de består av laminerat glas. Om det konstateras att en sådan sammanstötning är sannolik ska den partiella provningen med hjälp av islagsprovet med huvudformad provkropp enligt beskrivningen i punkt 3.1 i bilaga 8 till FN-föreskrift nr 95 utföras och de kriterier som anges i punkt 5.2.1.1 i FN-föreskrift nr 95 vara uppfyllda. Med den tekniska tjänstens godkännande får det provningsförfarande som beskrivs i bilaga 4 till FN-föreskrift nr 21 tillämpas som ett alternativ till provningen enligt FN-föreskrift nr 95. Alternativt får en provning i full skala utföras i enlighet med FN-föreskrift nr 95. Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för sidokollision under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.	B	B Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för sidokollision under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.
A26	Sidoislag mot stolpar	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för sidoislag mot stolpar under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick och förutsatt att berörda fasthållningsanordningar inte har ändrats i sådan utsträckning att det skulle resultera i lägre säkerhet, enligt överenskommelse med den tekniska tjänsten.
A27	Islag bakifrån	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B Etappvis färdigbyggda fordon anses uppfylla kraven för islag bakifrån under förutsättning att överensstämmelse har påvisats för minst skåpbilen eller chassit med hytt, med lämplig framdrivning, i en tidigare typgodkännandeetapp, oavsett ökning av vikten i körklart skick.
A28	112-baserade eCall-system ombord	Förordning (EU) 2015/758	n/a	n/a	n/a	n/a
B	OSKYDDADE TRAFIKANTER, SIKT OCH SYNLIGHET
B1	Skydd för fotgängares ben och huvud	Förordning (EU) 2019/2144	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034
B2	Utvidgad skyddszon för islag med huvudet	Förordning (EU) 2019/2144	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034	C Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 januari 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2034
B3	Frontskydd	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
B4	Avancerade nödbromssystem för fotgängare och cyklister	Förordning (EU) 2019/2144	IF B Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028	IF B Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån. Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån. Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028
B5	Kollisionsvarning för fotgängare och cyklister	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
B6	Informationssystem för döda vinkeln	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
B7	Backövervakning	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B
B8	Sikt framåt	Förordning (EU) 2019/2144	B	B Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028	B	B Datum för vägran att bevilja EU‐typgodkännande: 7 juli 2026 Datum för förbudet att registrera fordon: 7 juli 2028
B9	Direkt siktfält för tunga fordon	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
B10	Säkerhetsglas	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B	a) Komponenter X b) Montering B
B11	Avfrostning och avimning	Förordning (EU) 2019/2144	B Fordonet ska vara utrustat med en lämplig anordning för avfrostning och avimning av vindrutan	B Fordonet ska vara utrustat med en lämplig anordning för avfrostning och avimning av vindrutan	B Fordonet ska vara utrustat med en lämplig anordning för avfrostning och avimning av vindrutan	B Fordonet ska vara utrustat med en lämplig anordning för avfrostning och avimning av vindrutan
B12	Torkar- och spolarsystem	Förordning (EU) 2019/2144	B Fordonet ska vara utrustat med vindrutetorkare och vindrutespolare med tillräcklig kapacitet	B Fordonet ska vara utrustat med vindrutetorkare och vindrutespolare med tillräcklig kapacitet	B Fordonet ska vara utrustat med vindrutetorkare och vindrutespolare med tillräcklig kapacitet	B Fordonet ska vara utrustat med vindrutetorkare och vindrutespolare med tillräcklig kapacitet
B13	Anordningar för indirekt sikt	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B
B14	Akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS)	Förordning (EU) nr 540/2014	A	A	A	A
C	FORDONETS CHASSI, BROMSAR, DÄCK OCH STYRNING
C1	Styrutrustning	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
C2	Varningssystem vid avvikelse ur körfält	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
C3	System för kvarstannande i körfält	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.
C4	Bromsning	Förordning (EU) 2019/2144	A	A	A	A
C5	Ersättningsdelar för bromssystem	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
C6	Bromsassistans	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	B	B
C7	Stabilitetskontroll	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	B	B
C8	Avancerade nödbromssystem på tunga fordon	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
C9	Avancerade nödbromssystem på lätta fordon	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.
C10	Däckens säkerhets- och miljöprestanda	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
C11	Reservhjul och system för säkerhetsdäck (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
C12	Regummerade däck	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
C13	System för övervakning av däcktryck för lätta fordon	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B
C14	System för övervakning av däcktryck för tunga fordon	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
C15	Montering av däck	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
C16	Utbyteshjul	Förordning (EU) 2019/2144	utrustning	utrustning	utrustning	utrustning
D	INSTRUMENT, ELEKTRISKA SYSTEM, BELYSNING OCH SKYDD MOT OBEHÖRIG ANVÄNDNING, INBEGRIPET IT‐ATTACKER
D1	Ljudvarning	Förordning (EU) 2019/2144	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B	a) Komponenter X b) Montering på fordon B
D2	Radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet)	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
D3	Skydd mot obehörig användning, startspärr och alarmsystem	Förordning (EU) 2019/2144	A Bestämmelserna i punkt 8.3.1.1.1 i FN-föreskrift nr 116 får tillämpas i stället för punkt 8.3.1.1.2 i samma föreskrift, oberoende av typen av framdrivning. Fordonslarmsystem: a) Komponenter X b) Montering B	A Bestämmelserna i punkt 8.3.1.1.1 i FN-föreskrift nr 116 får tillämpas i stället för punkt 8.3.1.1.2 i samma föreskrift, oberoende av typen av framdrivning. Fordonslarmsystem: a) Komponenter X b) Montering B	A Bestämmelserna i punkt 8.3.1.1.1 i FN-föreskrift nr 116 får tillämpas i stället för punkt 8.3.1.1.2 i samma föreskrift, oberoende av typen av framdrivning. Fordonslarmsystem: a) Komponenter X b) Montering B	A Bestämmelserna i punkt 8.3.1.1.1 i FN-föreskrift nr 116 får tillämpas i stället för punkt 8.3.1.1.2 i samma föreskrift, oberoende av typen av framdrivning. Fordonslarmsystem: a) Komponenter X b) Montering B
D4	Skydd av fordon mot it-attacker	Förordning (EU) 2019/2144	B Endast för fordon utrustade med system för kvarstannande i körfält, adaptiv farthållare eller andra liknande system	B Endast för fordon utrustade med system för kvarstannande i körfält, adaptiv farthållare eller andra liknande system	B	B
D5	Hastighetsmätare	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
D6	Vägmätare	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
D7	Hastighetsbegränsande anordningar	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
D8	Intelligent hastighetsstöd	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.	B Krävs inte för fordon utan vindruta, med nedfällbar vindruta eller med en vindruta där det längsta vertikala avståndet mellan den genomskinliga ytans övre och nedre kant inte överstiger 300 mm (exklusive områden med mindre än 70 % genomskinlighet, solskyddsfilm, punkttryckta områden, text, tryck och genomskinliga luckor för regelriktiga siktlinjer) och där förarsätets R-punkt är högst 450 mm över marknivån.
D9	Märkning av manöverorgan, kontrollampor och visare	Förordning (EU) 2019/2144	A	A	A	A
D10	Uppvärmningssystem	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
D11	Ljussignaleringsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
D12	Anordningar för belysning av vägen	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
D13	Reflexanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
D14	Ljuskällor	Förordning (EU) 2019/2144	X	X	X	X
D15	Installation av ljussignalering, vägbelysning och reflekterande anordningar	Förordning (EU) 2019/2144	B Varsellyktor ska monteras på en ny fordonstyp	B Varsellyktor ska monteras på en ny fordonstyp	B Varsellyktor ska monteras på en ny fordonstyp	B Varsellyktor ska monteras på en ny fordonstyp
D16	Nödstoppssignal	Förordning (EU) 2019/2144	B Endast för fordon utrustade med elektroniskt styrda ABS-bromsar	B Endast för fordon utrustade med elektroniskt styrda ABS-bromsar	B	B
D17	Rengörare för huvudstrålkastare (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	IF B	IF B
D18	Växlingsindikator	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	omfattas inte	n/a	omfattas inte
E	FÖRAREN OCH SYSTEMEGENSKAPER
E1	Installationshjälp för alkolås	Förordning (EU) 2019/2144	A	A	A	A
E2	Varning med avseende på förartrötthet och förarens uppmärksamhet	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B
E3	Avancerad distraktionsvarning för föraren	Förordning (EU) 2019/2144	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav
E4	System för övervakning av förartillgänglighet (för automatiserade fordon)	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	IF B	IF B	IF B
E5	Registreringsapparat för händelsedata	Förordning (EU) 2019/2144	n/a	n/a	B	B
E6	System för att ersätta förarens kontroll (för automatiserade fordon)	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	ännu inget krav	IF B	ännu inget krav
E7	System som förser fordonet med information om fordonets status och omgivningen (för automatiserade fordon)	Förordning (EU) 2019/2144	IF B	ännu inget krav	IF B	ännu inget krav
E8	Kolonnkörning (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav
E9	System som förser andra trafikanter med säkerhetsinformation (för automatiserade fordon)	Förordning (EU) 2019/2144	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav	ännu inget krav
F	FORDONETS ALLMÄNNA KONSTRUKTION OCH EGENSKAPER
F1	Plats för registreringsskylt	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
F2	Backning	Förordning (EU) 2019/2144	B uttalande om att IFRS följs	B uttalande om att IFRS följs	B uttalande om att IFRS följs	B uttalande om att IFRS följs
F3	Dörrlås och dörrgångjärn	Förordning (EU) 2019/2144	B a) Allmänna krav (punkt 5 i FN-föreskrift nr 11). Alla krav är tillämpliga. b) Prestandakrav (punkt 6 i FN-föreskrift nr 11): Endast kraven i punkterna 6.1.5.4 och 6.3 i FN-föreskrift nr 11 är tillämpliga.	B a) Allmänna krav (punkt 5 i FN-föreskrift nr 11). Alla krav är tillämpliga. b) Prestandakrav (punkt 6 i FN-föreskrift nr 11): Endast kraven i punkterna 6.1.5.4 och 6.3 i FN-föreskrift nr 11 är tillämpliga.	B	B
F4	Ingångssteg, handtag och fotsteg	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
F5	Utskjutande delar	Förordning (EU) 2019/2144	B a) Allmänna specifikationer. Kraven i punkt 5 i FN-föreskrift nr 26 är tillämpliga. b) Särskilda specifikationer. Kraven i punkt 6 i FN-föreskrift nr 26 är tillämpliga.	omfattas inte	B a) Allmänna specifikationer. Kraven i punkt 5 i FN-föreskrift nr 26 är tillämpliga. b) Särskilda specifikationer. Kraven i punkt 6 i FN-föreskrift nr 26 är tillämpliga.	omfattas inte
F6	Utskjutande delar på förarhytter i nyttofordon	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	B a) Allmänna bestämmelser: Kraven i punkt 5 i FN-föreskrift nr 61 är tillämpliga. b) Särskilda specifikationer. Kraven i punkt 6 i FN-föreskrift nr 61 är tillämpliga.	omfattas inte	B a) Allmänna bestämmelser: Kraven i punkt 5 i FN-föreskrift nr 61 är tillämpliga. b) Särskilda specifikationer. Kraven i punkt 6 i FN-föreskrift nr 61 är tillämpliga.
F7	Tillverkarens föreskrivna skylt och fordonsidentifieringsnummer	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
F8	Bogseringsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	B	B	B	B
F9	Hjulskydd	Förordning (EU) 2019/2144	B	omfattas inte	B	omfattas inte
F10	Stänkskyddsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	B	omfattas inte	B
F11	Mått och vikter	Förordning (EU) 2019/2144	B Undantag får på tillverkarens begäran medges från den provning av förmågan att starta i motlut som anges i del 2 avsnitt B punkt 5 i bilaga XIII till förordning (EU) 2021/535.	B Undantag får på tillverkarens begäran medges från den provning av förmågan att starta i motlut som anges i del 2 avsnitt B punkt 5 i bilaga XIII till förordning (EU) 2021/535.	B	B
F12	Mekaniska kopplingsanordningar	Förordning (EU) 2019/2144	IF a) Komponenter X b) Montering B	IF a) Komponenter X b) Montering B	IF a) Komponenter X b) Montering B	IF a) Komponenter X b) Montering B
F13	Fordon avsedda för transport av farligt gods (IF)	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	A	omfattas inte	A
F14	Allmän konstruktion av buss	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
F15	Karosseristommens hållfasthet för buss	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
F16	Brandfarlighet i bussar	Förordning (EU) 2019/2144	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
G	MILJÖPRESTANDA OCH UTSLÄPP
G1	Ljudnivå	Förordning (EU) nr 540/2014	A	A	A	A
G2	Utsläpp från avgasrör med fordon i laboratorium	Förordning (EG) nr 715/2007	A När fordonstillverkaren använder en motor från en annan tillverkare godtas bänkprovningsdata från motortillverkaren om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma elektroniska styrenhet, ECU). Provning av effekt får utföras på en chassidynamometer med hänsyn tagen till effektförlusten i kraftöverföringen.	A När fordonstillverkaren använder en motor från en annan tillverkare godtas bänkprovningsdata från motortillverkaren om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma elektroniska styrenhet, ECU). Provning av effekt får utföras på en chassidynamometer med hänsyn tagen till effektförlusten i kraftöverföringen.	A	A
G2a	Bestämning av specifika koldioxidutsläpp och fordonets bränsleförbrukning samt anordning för övervakning av bränsleförbrukning och/eller elenergiförbrukning i fordonet	Förordning (EG) nr 715/2007	A	A	A	A
G3	Utsläpp från avgasrör med motor i laboratorium	Förordning (EG) nr 595/2009	A När fordonstillverkaren använder en motor från en annan tillverkare godtas bänkprovningsdata från motortillverkaren om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma elektroniska styrenhet, ECU). Provning av effekt får utföras på en chassidynamometer med hänsyn tagen till effektförlusten i kraftöverföringen.	A När fordonstillverkaren använder en motor från en annan tillverkare godtas bänkprovningsdata från motortillverkaren om motorstyrningssystemet är identiskt (dvs. åtminstone har samma elektroniska styrenhet, ECU). Provning av effekt får utföras på en chassidynamometer med hänsyn tagen till effektförlusten i kraftöverföringen.	A	A
G3a	Bestämning av specifika koldioxidutsläpp och fordonets bränsleförbrukning	Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G3b	Bestämning av specifik energieffektivitet hos släpfordon	Förordning (EG) nr 595/2009	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte	omfattas inte
G4	Utsläpp från avgasrör på väg	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G5	Hållbarhet – utsläpp från avgasrör	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G6	Vevhusutsläpp	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G7	Avdunstningsutsläpp	Förordning (EG) nr 715/2007	A	A	A	A
G8	Utsläpp från avgasrör i laboratorium vid låga temperaturer	Förordning (EG) nr 715/2007	A	A	A	A
G9	System för omborddiagnos	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	Fordonet ska vara försett med ett OBD-system som ska vara utformat, konstruerat och monterat för att identifiera typer av försämring eller fel under fordonets hela livslängd och som kan registrera åtminstone fel i motorstyrningssystemet. OBD-gränssnittet ska vara kompatibelt med vanligt förekommande diagnosverktyg.	Fordonet ska vara försett med ett OBD-system som ska vara utformat, konstruerat och monterat för att identifiera typer av försämring eller fel under fordonets hela livslängd och som kan registrera åtminstone fel i motorstyrningssystemet. OBD-gränssnittet ska vara kompatibelt med vanligt förekommande diagnosverktyg.	A	A
G10	Avsaknad av manipulationsanordning	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G11	Hjälpstrategier för avgasrening	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G12	Förebyggande av manipulation	Förordning (EG) nr 715/2007 Förordning (EG) nr 595/2009	A	A	A	A
G13	Materialåtervinning	Direktiv 2005/64/EG	n/a Bilaga V om förbud mot återanvändning av angivna komponenter är dock tillämplig.	n/a Bilaga V om förbud mot återanvändning av angivna komponenter är dock tillämplig.	n/a Bilaga V om förbud mot återanvändning av angivna komponenter är dock tillämplig.	n/a Bilaga V om förbud mot återanvändning av angivna komponenter är dock tillämplig.
G14	Luftkonditioneringssystem	Direktiv 2006/40/EG	A	A	A	A
H	TILLGÅNG TILL FORDONSINFORMATION OCH PROGRAMVARUUPPDATERING
H1	Tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon	Förordning (EU) 2018/858, artiklarna 61–66 och bilaga X	X	X	X	X
H2	Programvaruuppdatering	Förordning (EU) 2018/858 FN-föreskrift nr 156	X	X	X	X

Tabell 2: Regleringsakter för EU-typgodkännande av helautomatiserade fordon (enligt definitionen i artikel 3.22 i förordning (EU) 2019/2144) som tillverkas i små serier enligt artikel 41