(1)

I artikel 3c i direktiv 2003/87/EG fastställs beräkningsmetoden för den totala kvantitet utsläppsrätter som ska tilldelas luftfartygsoperatörer för 2024 för flyg inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet och för flyg som avgår till Schweiz eller Förenade kungariket, som komplement till de 1 386 051 745 utsläppsrätter som fastställs i kommissionens beslut (EU) 2023/1575 (2).

(2)

Den totala kvantitet utsläppsrätter i unionen som ska tilldelas luftfartygsoperatörer inom EU:s system för handel med utsläppsrätter för 2024, beräknad på grundval av tillgängliga uppgifter, har offentliggjorts i kommissionens beslut (EU) 2023/2440 (3). För att beakta den senaste informationen om undantag för luftfartygsoperatörer är det nödvändigt att uppdatera denna kvantitet utsläppsrätter.

(3)

Genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2023/958 (4) ändrades direktiv 2003/87/EG, så att den totala kvantitet utsläppsrätter som ska tilldelas luftfartygsoperatörer för 2024 baseras på den totala tilldelningen av utsläppsrätter till de luftfartygsoperatörer som under 2023 utförde sådan luftfartsverksamhet som anges i bilaga I till direktiv 2003/87/EG. Följaktligen bör luftfartygsoperatörer som var undantagna för 2023 inte beaktas i beräkningen, eftersom dessa operatörer inte hade någon sådan luftfartsverksamhet som anges i bilaga I till direktiv 2003/87/EG under 2023. Utsläppen 2023 rapporterades fram till den 31 mars 2024. Därmed hade man erhållit slutgiltiga uppgifter om undantagen 2023. Med beaktande av detta uppgår den totala tilldelning av utsläppsrätter till luftfartygsoperatörer som under 2023 utförde sådan luftfartygsverksamhet som anges i bilaga I till direktiv 2003/87/EG till 28 893 755 utsläppsrätter.

(4)

Enligt artikel 10a.8 tredje stycket i direktiv 2003/87/EG ska utsläppsrätter som inte utfärdas till luftfartygsoperatörer på grund av att verksamheten upphört och som inte är nödvändiga för att täcka eventuella underskott i dessa operatörers överlämnanden användas för det stöd till innovation genom innovationsfonden som avses i artikel 10a.8 första stycket i det direktivet. I enlighet med artikel 10a.8 åttonde stycket får innovationsfonden också stödja elektrifiering av luftfarten och åtgärder för att minska dess totala klimatpåverkan. Med beaktande av luftfartygsoperatörer som inte hade någon verksamhet fram till den 31 december 2023 uppgår detta till 1 988 951 utsläppsrätter.

(5)

I enlighet med artikel 9 i direktiv 2003/87/EG är den linjära minskningsfaktorn 4,3 % för åren 2024–2027 och 4,4 % från och med 2028. För att tillämpa minskningen på 4,3 % år 2024, i jämförelse med nivåerna 2023, har den linjära minskningsfaktorn beräknats utifrån tilldelningen under 2020, och antalet uppgår till 1 330 226 utsläppsrätter för vart och ett av åren 2024–2026. Tillämpningen av den linjära minskningsfaktorn resulterar i 27 563 529 utsläppsrätter för 2024.

(6)

För att gratis tilldelning till luftfartygsoperatörer ska kunna beräknas i enlighet med artikel 3d.1 i direktiv 2003/87/EG krävs det enligt artikel 3c.5 i direktivet att kommissionen också offentliggör den mängd utsläppsrätter som skulle ha tilldelats gratis 2024 enligt de regler för gratis tilldelning som gällde före de ändringar som infördes genom direktiv (EU) 2023/958. Denna mängd är 85 % av den totala kvantitet utsläppsrätter som ska tilldelas luftfartygsoperatörer eller som kompletterar innovationsstödet genom den innovationsfond som inrättades genom artikel 10a.8 i direktiv 2003/87/EG.

(7)

Beslut (EU) 2023/2440 bör därför ändras i enlighet med detta.

1.

Artiklarna 1 och 2 ska ersättas med följande:

2.

Följande artikel ska införas som artikel 2a: