7.6.2006

Europeiska unionens officiella tidning

L 152/3

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 835/2006

av den 6 juni 2006

om inledande av en stående anbudsinfordran för försäljning på gemenskapsmarknaden av vete som innehas av det polska interventionsorganet

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1784/2003 av den 29 september 2003 om den gemensamma organisationen av marknaden för spannmål (1), särskilt artikel 6, och

av följande skäl:

(1)

I kommissionens förordning (EEG) nr 2131/93 av den 28 juli 1993 om förfarandet vid och villkoren för försäljning av spannmål som innehas av interventionsorgan (2), föreskrivs bland annat att den spannmål som innehas av interventionsorganen skall försäljas genom anbudsinfordran och enligt sådana prisförhållanden att marknadsstörningar undviks.

(2)	Polen förfogar över interventionslager för vete som bör tömmas.

(3)	Med hänsyn till marknadsvillkoren, och då särskilt prisfluktuationerna, bör de lager av vete som innehas av det polska interventionsorganet göras tillgängliga på den inre marknaden för spannmål.

(4)	För att få överblick över situationen på gemenskapsmarknaden är det lämpligt att kommissionen fastställer villkoren för anbudsinfordran. Dessutom bör en tilldelningskoefficient fastställas för de anbud som ligger på samma nivå som det lägsta försäljningspriset.

(5)	Det är viktigt att anbudsgivarnas anonymitet garanteras i de meddelanden som det polska interventionsorganet kommer att skicka in till kommissionen.

(6)	För att modernisera hanteringen är det också lämpligt att föreskriva att de uppgifter som kommissionen behöver skall förmedlas via e-post.

(7)	De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från förvaltningskommittén för spannmål.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Det polska interventionsorganet skall inleda försäljning genom stående anbudsinfordran på gemenskapens inre marknad av 150 000 ton vete som det förfogar över.

Artikel 2

Försäljningen enligt artikel 1 skall ske i enlighet med förordning (EEG) nr 2131/93.

Genom undantag från den förordningen skall emellertid

a)	anbuden utformas på grundval av den faktiska kvaliteten hos det parti som anbudet avser,

b)	det lägsta försäljningspriset fastställas på en sådan nivå att det inte orsakar störningar på marknaderna för spannmål; det får emellertid inte vara lägre än det gällande interventionspriset för månaden i fråga, inklusive de månatliga höjningarna.

Artikel 3

Genom undantag från artikel 13.4 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall säkerheten för anbudet vara 10 euro per ton.

Artikel 4

1. Tidsfristen för inlämnande av anbud för den första delanbudsinfordran skall löpa ut den 7 juni 2006 kl. 15.00 (lokal tid Bryssel).

Tidsfristen för inlämnande av anbud för de följande omgångarna skall löpa ut varje onsdag kl. 15.00 (lokal tid Bryssel).

Tidsfristen för inlämnande av anbud för den sista delanbudsinfordran skall löpa ut den 28 juni 2006 kl. 15.00 (lokal tid Bryssel).

2. Anbuden skall lämnas in till det polska interventionsorganet:

Agencja Rynku Rolnego

Biuro Produktów Roślinnych

Dzial Zbóż

ul. Nowy Świat 6/12

PL-00-400 Warszawa

Tfn (48) 22 661 78 10

Fax (48) 22 661 78 26

Artikel 5

Det polska interventionsorganet skall underrätta kommissionen om de inkomna anbuden senast två timmar efter det att tidsfristen för inlämnande av anbud har löpt ut. Dessa meddelanden skall skickas in med e-post och i enlighet med formuläret i bilagan.

Artikel 6

I enlighet med det förfarande som avses i artikel 25.2 i förordning (EG) nr 1784/2003 skall kommissionen fastställa ett lägsta försäljningspris eller fatta beslut om att inte godta de inlämnade anbuden. I de fall där anbud avser samma parti och en total kvantitet som överskrider den disponibla kvantiteten får fastställandet ske separat för varje parti.

När det gäller anbud som ligger på samma nivå som det lägsta försäljningspriset får det fastställas en tilldelningskoefficient för de kvantiteter som anbuden avser.

Artikel 7

Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 6 juni 2006.

På kommissionens vägnar

Mariann FISCHER BOEL

Ledamot av kommissionen

(1) EUT L 270, 21.10.2003, s. 78. Förordningen ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1154/2005 (EUT L 187, 19.7.2005, s. 11).

(2) EGT L 191, 31.7.1993, s. 76. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 749/2005 (EUT L 126, 19.5.2005, s. 10).

BILAGA

Stående anbudsinfordran för försäljning av 150 000 ton vete som innehas av det polska interventionsorganet

Formulär (1)

(Förordning (EG) nr 835/2006)

1	2	3	4
Anbudsgivare nr	Parti nr	Kvantitet (ton)	Anbudspris euro/ton
1
2
3
osv.

(1) Skall skickas till GD AGRI (D2).

7.6.2006

Europeiska unionens officiella tidning

L 152/6

KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 836/2006

av den 6 juni 2006

om inledande av en stående anbudsinfordran för försäljning på gemenskapsmarknaden av vete som innehas av det tyska interventionsorganet

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1784/2003 av den 29 september 2003 om den gemensamma organisationen av marknaden för spannmål (1), särskilt artikel 6, och

av följande skäl:

(1)

I kommissionens förordning (EEG) nr 2131/93 av den 28 juli 1993 om förfarandet vid och villkoren för försäljning av spannmål som innehas av interventionsorgan (2) föreskrivs bland annat att det spannmål som innehas av interventionsorganen skall försäljas genom anbudsinfordran och enligt sådana prisförhållanden att marknadsstörningar undviks.

(2)	Tyskland förfogar över interventionslager för vete som bör tömmas.

(3)	Med hänsyn till marknadsvillkoren, och då särskilt prisfluktuationerna, bör de lager vete som innehas av det tyska interventionsorganet göras tillgängliga på den inre marknaden för spannmål.

(4)	För att få överblick över situationen på gemenskapsmarknaden är det lämpligt att kommissionen fastställer villkoren för anbudsinfordran. Dessutom bör en tilldelningskoefficient fastställas för de anbud som ligger på samma nivå som det lägsta försäljningspriset.

(5)	Det är viktigt att anbudsgivarnas anonymitet garanteras i de meddelanden som det tyska interventionsorganet kommer att skicka in till kommissionen.

(6)	För att modernisera hanteringen är det också lämpligt att föreskriva att de uppgifter som kommissionen behöver skall förmedlas via e-post.

(7)	De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från förvaltningskommittén för spannmål.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Det tyska interventionsorganet skall inleda försäljning genom stående anbudsinfordran på gemenskapens inre marknad av 100 000 ton vete som det förfogar över.

Artikel 2

Försäljningen enligt artikel 1 skall ske i enlighet med förordning (EEG) nr 2131/93.

Genom undantag från den förordningen skall emellertid

a)	anbuden utformas på grundval av den faktiska kvaliteten hos det parti som anbudet avser,

b)	det lägsta försäljningspriset fastställas på en sådan nivå att det inte orsakar störningar på marknaderna för spannmål; det får emellertid inte vara lägre än det gällande interventionspriset för månaden i fråga, inklusive de månatliga höjningarna.

Artikel 3

Genom undantag från artikel 13.4 i förordning (EEG) nr 2131/93 skall säkerheten för anbudet vara 10 euro per ton.

Artikel 4

1. Tidsfristen för inlämnande av anbud för den första delanbudsinfordran skall löpa ut den 7 juni 2006, kl. 15 (lokal tid i Bryssel).

Tidsfristen för inlämnande av anbud för de följande omgångarna skall löpa ut varje onsdag kl. 15 (lokal tid i Bryssel).

Tidsfristen för inlämnande av anbud för den sista delanbudsinfordran skall löpa ut den 28 juni 2006, kl. 15 (lokal tid i Bryssel).

2. Anbuden skall lämnas in till det tyska interventionsorganet:

Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung (BLE)

Deichmannsaue 29

D-53179 Bonn

Fax 1: (49-228) 68 45 39 85

Fax 2: (49-228) 68 45 32 76

Artikel 5

Det tyska interventionsorganet skall underrätta kommissionen om de inkomna anbuden senast två timmar efter det att tidsfristen för inlämnande av anbud löpt ut. Dessa meddelanden skall skickas in med e-post och i enlighet med formuläret i bilagan.

Artikel 6

När det gäller anbud som ligger på samma nivå som det lägsta försäljningspriset får det fastställas en tilldelningskoefficient för de kvantiteter som anbuden avser.

Artikel 7

Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 6 juni 2006.

På kommissionens vägnar

Mariann FISCHER BOEL

Ledamot av kommissionen

(1) EUT L 270, 21.10.2003, s. 78. Förordningen ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1154/2005 (EUT L 187, 19.7.2005, s. 11).

(2) EGT L 191, 31.7.1993, s. 76. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 749/2005 (EUT L 126, 19.5.2005, s. 10).

BILAGA

Stående anbudsinfordran för försäljning av 100 000 ton vete som innehas av det tyska interventionsorganet

Formulär (1)

(Förordning (EG) nr 836/2006)

1	2	3	4
Anbudsgivare nr	Parti nr	Kvantitet (ton)	Anbudspris euro/ton
1
2
3
osv.

(1) Skall skickas till GD AGRI (D2).

7.6.2006

Europeiska unionens officiella tidning

L 152/11

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2006/51/EG

av den 6 juni 2006

om ändring för anpassning till den tekniska utvecklingen av bilaga I till Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG och av bilagorna IV och V till direktiv 2005/78/EG när det gäller kraven för kontrollsystem för avgasrening som används i fordon och undantag för gasmotorer

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (1), särskilt artikel 13.2 andra strecksatsen,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (2), särskilt artikel 7, och

av följande skäl:

(1)	Direktiv 2005/55/EG är ett av särdirektiven inom ramen för gemenskapens förfarande för typgodkännande enligt direktiv 70/156/EEG.

(2)

I kommissionens direktiv 2005/78/EG av den 14 november 2005 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon och om ändring av bilagorna I–IV samt bilaga VI till det direktivet infördes ändringsbestämmelser och genomförandebestämmelser när det gäller avgasreningssystemens hållbarhet, överensstämmelse för fordon och motorer i drift under en angiven livslängd och omborddiagnossystem (OBD-system) för nya tunga fordon och motorer.

(3)	Mot bakgrund av den tekniska utvecklingen är det nu lämpligt att införa bättre krav på kontroll av driftsförhållanden, fel och demonstration när det gäller kontrollsystem för avgasrening i samband med att typgodkännandet beviljas.

(4)	Det är nödvändigt att se till att kontrollsystemen för avgasrening och deras funktion inte försämras genom en manipulationsstrategi.

(5)

I gasmotorer används inte avgasåterföring eller selektiv katalytisk reduktion för att uppfylla de gällande normerna för kväveoxidutsläpp. Därför bör gasmotorer och gasdrivna fordon för närvarande undantas från kraven på säkerställande av en fungerande NOx-rening. Undantaget kan upphävas om nya, strängare utsläppsgränser fastställs vid en senare tidpunkt.

(6)	Det är lämpligt att ändra datumet för tillämpning av avsnitten 6.5.3, 6.5.4 och 6.5.5 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG när det gäller nya typgodkännanden.

(7)	Kommissionen har för avsikt att se över OBD-gränsvärdena i syfte att anpassa dem till den tekniska utvecklingen.

(8)	Direktiven 2005/55/EG och 2005/78/EG bör därför ändras i enlighet med detta.

(9)	De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från kommittén för anpassning till teknisk utveckling som inrättades genom artikel 13.1 i direktiv 70/156/EEG.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilaga I till direktiv 2005/55/EG skall ändras enligt bilaga I till det här direktivet.

Artikel 2

Bilaga IV till direktiv 2005/78/EG skall ändras enligt bilaga II till det här direktivet.

Artikel 3

1. Medlemsstaterna skall senast den 8 november 2006 anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De skall genast överlämna texterna till dessa bestämmelser till kommissionen tillsammans med en jämförelsetabell för dessa bestämmelser och bestämmelserna i detta direktiv.

De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 9 november 2006. När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare bestämmelser om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 4

Detta direktiv träder i kraft den tredje dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Artikel 5

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 6 juni 2006.

På kommissionens vägnar

Günter VERHEUGEN

Vice ordförande

(1) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2006/28/EG (EUT L 65, 7.3.2006, s. 27).

(2) EUT L 275, 20.10.2005, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2005/78/EG (EUT L 313, 29.11.2005, s. 1).

BILAGA I

ÄNDRINGAR TILL DIREKTIV 2005/55/EG

Bilaga I skall ändras på följande sätt:

Avsnitt 2.1 skall ändras på följande sätt:

Definitionen av ”manipulationsstrategi” skall ersättas med följande:

”manipulationsstrategi:

—	en hjälpstrategi för avgasrening som reducerar grundstrategins effektivitet under förhållanden som rimligen kan förväntas vid normal användning av fordonet,

—	en grundstrategi för avgasrening som skiljer mellan driftsmoment vid ett standardiserat typgodkännandeprov och andra driftsmoment, och ger reducerad avgasrening under förhållanden som i huvudsak inte ingår i typgodkännandeprovet i fråga, eller

—

ett omborddiagnossystem eller en strategi för kontroll av avgasrening, som skiljer mellan driftsmoment vid ett standardiserat typgodkännandeprov och andra driftsmoment, och ger reducerade kontrollegenskaper (i tid och exakthet) under förhållanden som i huvudsak inte ingår i typgodkännandeprovet i fråga.”

b)	I definitionen av ”permanent standardinställning för utsläpp” skall orden ”permanent standardinställning för utsläpp” ersättas med ”standardinställning för utsläpp”.

c)	Följande definition skall läggas till: ”kontrollsystem för avgasrening: det system som säkerställer att den NOx-rening som används i motorsystemet enligt avsnitt 6.5 i bilaga I fungerar som det skall.”

2.	I andra strecksatsen i avsnitt 6.1.5.6 skall orden ”permanent standardinställning för utsläpp” ersättas med ”standardinställning för utsläpp”.

Avsnitt 6.5 skall ersättas med följande:

”6.5. Krav på fungerande NOx-rening

6.5.1 Allmänt

6.5.1.1 Detta avsnitt skall tillämpas på motorer med kompressionständning, oavsett vilken teknik som används för att utsläppen inte skall överskrida de gränsvärden som anges i tabellerna i avsnitt 6.2.1.

6.5.1.2 Tillämpningsdatum

Bestämmelserna i avsnitten 6.5.3, 6.5.4 och 6.5.5 skall tillämpas från och med den 9 november 2006 för nya typgodkännanden och från och med den 1 oktober 2007 för alla registreringar av nya fordon.

6.5.1.3 Varje motorsystem som omfattas av detta avsnitt skall vara utformat, konstruerat och monterat så att det uppfyller kraven under motorns hela livslängd.

6.5.1.4 Tillverkare av motorsystem som omfattas av detta avsnitt skall ge en fullständig beskrivning av motorsystemets funktionella driftsegenskaper i bilaga II.

6.5.1.5 Om motorsystemet förbrukar ett reagens skall tillverkaren i sin ansökan om typgodkännande ange egenskaperna hos varje reagens som förbrukas av systemet för avgasefterbehandling, t.ex. typ och koncentrationer, arbetstemperaturförhållanden och hänvisning till internationella standarder.

6.5.1.6 Om inte annat följer av avsnitt 6.1 skall varje motorsystem som omfattas av detta avsnitt bibehålla sin avgasreningsfunktion under alla förhållanden som normalt förekommer inom gemenskapens territorium, särskilt vid låg omgivningstemperatur.

6.5.1.7 För typgodkännandet skall tillverkaren ge den tekniska tjänsten belägg för att eventuella ammoniakutsläpp från motorsystem som förbrukar ett reagens inte överstiger ett genomsnittsvärde på 25 ppm under den tillämpade utsläppsprovcykeln.

6.5.1.8 Det skall vara möjligt att ta ett prov på vätskan i varje enskild reagensbehållare i ett fordon vars motorsystem förbrukar ett reagens. Provtagningspunkten skall vara lättåtkomlig även utan specialverktyg eller särskilda anordningar.

6.5.2 Underhåll

6.5.2.1 Tillverkaren skall förse alla ägare till nya tunga fordon eller nya motorer till tunga fordon, eller se till att de förses med, skriftliga instruktioner där det anges att om fordonets avgasreningssystem inte fungerar som det skall, skall felindikatorn göra föraren uppmärksam på att något är fel, och motorns prestanda skall reduceras till följd av detta.

6.5.2.2 Instruktionerna skall innehålla krav på korrekt användning och underhåll av fordonen samt eventuella krav på reagensförbrukning.

6.5.2.3 Instruktionerna skall vara lättbegripliga och inte skrivna på fackspråk. De skall vara på det språk som talas i det land där det nya tunga fordonet eller den nya motorn till ett tungt fordon säljs eller registreras.

6.5.2.4 I instruktionerna skall det anges om användaren behöver fylla på förbrukningsbart reagens mellan de normala serviceintervallen och hur mycket reagens motorn sannolikt förbrukar beroende på vilken typ av nytt tungt fordon det rör sig om.

6.5.2.5 Det skall poängteras i instruktionerna att det är obligatoriskt att använda och fylla på ett förbrukningsbart reagens med de rätta egenskaperna när så är angivet för att fordonet skall stämma överens med det intyg om överensstämmelse som utfärdats för den fordons- eller motortypen.

6.5.2.6 Det skall anges i instruktionerna att det kan vara straffbart att använda ett fordon som inte förbrukar ett reagens om detta krävs för att minska utsläppen av föroreningar och att eventuella förmånliga villkor för köp eller drift av fordonet i det land där fordonet är registrerat eller något annat land där fordonet används följaktligen kan bli ogiltiga.

6.5.3 Motorsystemets NOx-rening

6.5.3.1 Med hjälp av sensorer som kontrollerar NOx-halten i avgaserna skall det fastställas om motorsystemets avgasrening inte fungerar som det skall när det gäller NOx-utsläpp (exempelvis på grund av att nödvändigt reagens saknas, avgasåterföringsflödet är felaktigt eller avgasåterföringen inte är aktiverad).

6.5.3.2 Den felindikator som avses i avsnitt 3.6.5 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG skall ge utslag och varna föraren varje gång NOx-halten överskrider det gränsvärde som gäller enligt tabell 1 i avsnitt 6.2.1 i bilaga I med mer än 1,5 g/kWh.

6.5.3.3 Dessutom skall en felkod, som inte kan raderas och som anger orsaken till att NOx-halten överskrider de nivåer som anges i avsnitt 6.5.3.2, lagras i enlighet med avsnitt 3.9.2 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG under minst 400 dagar eller 9 600 timmars motordrift.

Orsakerna till att NOx-halten överskrider gränsvärdena skall åtminstone, och i förekommande fall, anges när reagensbehållaren är tom, reagensdoseringen upphör, reagenskvaliteten inte är tillräckligt hög, reagensförbrukningen är för låg, avgasåterföringsflödet är felaktigt eller avgasåterföringen är avaktiverad. I alla övriga fall får tillverkaren hänvisa till en felkod som inte kan raderas och som anger ”hög halt av NOx – orsaken okänd”.

6.5.3.4 Om NOx-halten överskrider OBD-gränsvärdena i tabellen i artikel 4.3 skall en momentbegränsare försämra motorns prestanda enligt bestämmelserna i avsnitt 6.5.5 så att föraren tydligt märker det. Så länge momentbegränsaren är aktiverad skall föraren uppmärksammas på detta i enlighet med avsnitt 6.5.3.2 och en felkod som inte kan raderas skall lagras i enlighet med avsnitt 6.5.3.3.

6.5.3.5 För motorsystem med avgasåterföring som enda system för avgasefterbehandling för att begränsa NOx-utsläppen får tillverkaren använda ett alternativ till den metod som avses i avsnitt 6.5.3.1 för att fastställa NOx-halten. Vid typgodkännandet skall tillverkaren visa att den alternativa metoden är lika lämplig och exakt för att fastställa NOx-halten som den metod som anges i avsnitt 6.5.3.1, och att konsekvenserna blir desamma som i avsnitten 6.5.3.2, 6.5.3.3 och 6.5.3.4.

6.5.4 Reagenskontroll

6.5.4.1 Fordon som måste förbruka ett reagens för att uppfylla kraven i detta avsnitt skall ha en särskild mekanisk eller elektronisk mätare på instrumentbrädan där föraren kan se reagensnivån i fordonets reagensbehållare. Mätaren skall varna föraren när reagensnivån

—	understiger 10 % av behållaren, eller en högre procentsats som tillverkaren anger, eller

—	understiger den nivå som motsvarar den körsträcka som är möjlig med den bränslereserv som tillverkaren angett.

Reagensmätaren skall sitta nära bränslemätaren.

6.5.4.2 När reagensbehållaren är tom skall föraren uppmärksammas på detta i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 3.6.5 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG.

6.5.4.3 Så snart reagensbehållaren är tom skall bestämmelserna i avsnitt 6.5.5 tillämpas utöver bestämmelserna i avsnitt 6.5.4.2.

6.5.4.4 Tillverkare kan välja att uppfylla kraven i avsnitten 6.5.4.5–6.5.4.12 i stället för kraven i avsnitt 6.5.3.

6.5.4.5 Hos motorsystemen skall det finnas ett sätt att fastställa att det i fordonet finns en vätska med de egenskaper som krävs för reagenset och som tillverkaren angett och vilka införts i bilaga II till detta direktiv.

6.5.4.6 Om vätskan i reagensbehållaren inte har de egenskaper som tillverkaren angett för reagenset i bilaga II till detta direktiv skall även bestämmelserna i avsnitt 6.5.4.12 gälla.

6.5.4.7 För motorsystemen skall det finnas ett sätt att fastställa reagensförbrukningen och att ge tillgång till uppgifter om förbrukningen externt.

6.5.4.8 Motorsystemets genomsnittliga reagensförbrukning och den genomsnittliga reagensförbrukning som krävs under den tid som är längst av den föregående kompletta 48-timmarsperioden som motorn arbetat eller den tid som behövs för en erforderlig reagensförbrukning på minst 15 liter skall finnas tillgänglig via den seriella anslutningen på det standardiserade diagnosuttaget enligt avsnitt 6.8.3 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG.

6.5.4.9 När reagensförbrukningen kontrolleras skall åtminstone följande parametrar kontrolleras:

—	Reagensnivån i fordonets reagensbehållare.

—	Reagensflödet eller reagensinsprutningen så nära insprutningspunkten till systemet för avgasefterbehandling som det är tekniskt möjligt.

6.5.4.10 Om den genomsnittliga reagensförbrukningen avviker mer än 50 % från den genomsnittliga reagensförbrukning som motorsystemet kräver under den tid som anges i avsnitt 6.5.4.8 skall bestämmelserna i avsnitt 6.5.4.12 gälla.

6.5.4.11 Om reagensdoseringen upphör skall bestämmelserna i avsnitt 6.5.4.12 gälla. Detta är inte nödvändigt om motorns elektroniska styrenhet kräver att doseringen avbryts på grund av att motorns driftsförhållanden är sådana att motorns utsläppsvärden inte behöver något tillsatt reagens, under förutsättning att tillverkaren klart och tydligt har informerat typgodkännandemyndigheten om vilka dessa driftsförhållanden är.

6.5.4.12 Om ett sådant fel som anges i avsnitten 6.5.4.6, 6.5.4.10 eller 6.5.4.11 konstateras, skall det leda till samma konsekvenser i samma ordningsföljd som de som anges i avsnitten 6.5.3.2, 6.5.3.3 och 6.5.3.4.

6.5.5 Åtgärder för att motverka manipulering av systemen för avgasefterbehandling

6.5.5.1 Varje motorsystem som omfattas av detta avsnitt skall ha en momentbegränsare som uppmärksammar föraren på att motorsystemet inte fungerar som det skall eller att fordonet inte körs på rätt sätt så att detta omgående kan rättas till.

6.5.5.2 Momentbegränsaren skall aktiveras när fordonet blir stillastående för första gången efter det att något av de förhållanden som beskrivs i avsnitten 6.5.3.4, 6.5.4.3, 6.5.4.6, 6.5.4.10 eller 6.5.4.11 har inträffat.

6.5.5.3 När momentbegränsaren träder in skall motorns vridmoment inte under några omständigheter överskrida ett konstant värde på

—	60 % av motorns maximala vridmoment för fordon i kategori N3 > 16 ton, M1 > 7,5 ton, M3/III och M3/B > 7,5 ton,

—	75 % av motorns maximala vridmoment för fordon i kategorierna N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 ton, M2, M3/I, M3/II, M3/A och M3/B ≤ 7,5 ton.

6.5.5.4 Bestämmelser om dokumentation och om momentbegränsaren finns i avsnitten 6.5.5.5 till 6.5.5.8.

6.5.5.5 Det skall ges detaljerad skriftlig information med en fullständig beskrivning av de funktionella driftsegenskaperna hos kontrollsystemet för avgasrening och hos momentbegränsaren i enlighet med dokumentationskraven i avsnitt 6.1.7.1 b. Tillverkaren skall närmare bestämt tillhandahålla information om de algoritmer som motorns elektroniska styrenhet använder för att relatera NOx-halten till de specifika NOx-utsläppen (i g/kWh) under ETC-proven i enlighet med avsnitt 6.5.6.5.

6.5.5.6 Momentbegränsaren skall kopplas bort vid tomgångsvarvtal om förutsättningarna för att den skall aktiveras inte längre råder. Momentbegränsaren får inte stängas av automatiskt utan att orsaken till att den aktiverats har åtgärdats.

6.5.5.7 Momentbegränsaren skall inte kunna avaktiveras med hjälp av en omkopplare eller ett underhållsverktyg.

6.5.5.8 Momentbegränsaren skall inte användas i motorer eller fordon som är avsedda för försvaret, räddningstjänsten, brandväsendet eller ambulanser. Permanent avaktivering får göras endast av motorns eller fordonets tillverkare och denna motortyp inom motorfamiljen skall ha en särskild beteckning så att den kan identifieras.

6.5.6 Driftsförhållanden för kontrollsystemet för avgasrening

6.5.6.1 Kontrollsystemet för avgasrening skall fungera

—	vid omgivningstemperaturer mellan 266 K och 308 K (– 7 °C och 35 °C),

—	vid höjder under 1 600 m,

—	vid kylvätsketemperaturer över 343 K (70 °C).

Detta avsnitt gäller inte för reagensnivån i reagensbehållaren, som skall kontrolleras vid samtliga driftsförhållanden.

6.5.6.2 Kontrollsystemet för avgasrening får avaktiveras när en ”limp-home-strategi” är aktiv och vridmomentet till följd av detta minskar med mer än de gränsvärden som anges i avsnitt 6.5.5.3 för tillämplig fordonskategori.

6.5.6.3 Kontrollsystemet för avgasrening skall fungera och uppfylla kraven i avsnitt 6.5 även om en standardinställning för utsläpp är aktiv.

6.5.6.4 Om NOx-reningen inte fungerar korrekt skall detta konstateras inom fyra OBD-provcykler enligt definitionen i avsnitt 6.1 i tillägg 1 till bilaga IV till direktiv 2005/78/EG.

6.5.6.5 De algoritmer som motorns elektroniska styrenhet använder för att relatera NOx-halten till de specifika NOx-utsläppen (i g/kWh) under ETC-proven skall inte betraktas som en manipulationsstrategi.

6.5.6.6 Om en hjälpstrategi för avgasrening som har godkänts av typgodkännandemyndigheten i enlighet med avsnitt 6.1.5 aktiveras och NOx-halten till följd av detta ökar, får den eventuella ökningen tillämpas på den relevanta NOx-halt som avses i avsnitt 6.5.3.2. I samtliga sådana fall skall hjälpstrategins påverkan på NOx-gränsvärdet beskrivas i enlighet med avsnitt 6.5.5.5.

6.5.7 Fel i kontrollsystemet för avgasrening

6.5.7.1 Kontrollsystemet för avgasrening skall övervakas för elektroniska fel och för avlägsnande eller avaktivering av sådana sensorer som hindrar det från att upptäcka ökade utsläpp i enlighet med kraven i avsnitten 6.5.3.2 och 6.5.3.4.

Exempel på sensorer som påverkar diagnosförmågan är sådana som direkt mäter NOx-halten, sensorer för ureakvaliteten och sensorer för övervakning av reagensdoseringen, reagensnivån, reagensförbrukningen eller avgasåterföring.

6.5.7.2 Om ett fel i kontrollsystemet för avgasrening bekräftas skall en varningssignal omedelbart varna föraren i enlighet med avsnitt 3.6.5 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG.

6.5.7.3 Momentbegränsaren skall aktiveras enligt avsnitt 6.5.5 om felet inte åtgärdas inom 50 timmars motordrift.

Den period som anges i första stycket skall sänkas till 36 timmar från och med de datum som anges i artikel 2.7 och 2.8.

6.5.7.4 Om kontrollsystemet för avgasrening har konstaterat att felet inte längre förekommer skall den eller de felkoder som hör samman med felet raderas i systemets minne, utom i de fall som avses i avsnitt 6.5.7.5, och momentbegränsaren, i tillämpliga fall, avaktiveras i enlighet med avsnitt 6.5.5.6.

Felkoder som hör samman med fel i kontrollsystemet för avgasrening skall inte kunna raderas i systemets minne med hjälp av ett felsökningsverktyg.

6.5.7.5 Vid avlägsnande eller avaktivering av delar av kontrollsystemet för avgasrening enligt avsnitt 6.5.7.1 skall en felkod som inte kan raderas lagras i enlighet med avsnitt 3.9.2 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG under minst 400 dagar eller 9 600 timmars motordrift.

6.5.8 Demonstration av kontrollsystemet för vgasrening

6.5.8.1 Som en del av ansökan om typgodkännande enligt avsnitt 3 skall tillverkaren påvisa överensstämmelsen med bestämmelserna i detta avsnitt genom prov på en motordynamometer i enlighet med avsnitten 6.5.8.2–6.5.8.7.

6.5.8.2 En motorfamiljs eller en OBD-motorfamiljs överensstämmelse med kraven i detta avsnitt får påvisas genom prov av kontrollsystemet för avgasrening i en av motorerna i motorfamiljen (huvudmotorn), förutsatt att tillverkaren visar för typgodkännandemyndigheten att de kontrollsystem för avgasrening som används inom familjen är av liknande slag.

Detta kan göras genom att tillhandahålla typgodkännandemyndigheten algoritmer, funktionsanalyser el.dyl.

Huvudmotorn väljs ut av tillverkaren i samråd med typgodkännandemyndigheten.

6.5.8.3 Provningen av ett kontrollsystem för avgasrening skall ske i följande tre steg:

Urval:

I en förteckning över felfunktioner som tillverkaren tillhandahållit väljer myndigheten en felfunktion i NOx-reningen eller ett fel i kontrollsystemet för avgasrening.

Utvärdering:

Felfunktionens påverkan valideras genom mätning av NOx-halten under ETC-provet i en motorprovbänk.

Demonstration:

Systemets reaktion (reducerat vridmoment, varningssignaler etc.) skall demonstreras genom att motorn körs genom fyra OBD-provcykler.

6.5.8.3.1 När det gäller urvalsfasen skall tillverkaren ge typgodkännandemyndigheten en beskrivning av de kontrollstrategier som används för att konstatera potentiella felfunktioner i NOx-reningen och potentiella fel i kontrollsystemet för avgasrening och som skulle leda till att momentbegränsaren eller endast varningssignalen aktiveras.

Typiska exempel på felfunktioner som kan upptas på denna förteckning är tom reagensbehållare, felfunktioner som leder till att reagensdoseringen upphör, otillräcklig reagenskvalitet, för låg reagensförbrukning, felaktigt avgasåterföringsflöde eller avaktiverad avgasåterföring.

Från denna förteckning skall typgodkännandemyndigheten välja minst två och högst tre felfunktioner i NOx-reningen eller fel i kontrollsystemet för avgasrening.

6.5.8.3.2 När det gäller utvärderingsfasen skall NOx-utsläppen mätas under ETC-provcykeln enligt bestämmelserna i tillägg 2 till bilaga III. Resultaten av ETC-provet skall användas för att fastställa hur kontrollsystemet för NOx-reningen förväntas reagera under demonstrationsfasen (reducerat vridmoment och/eller varningssignaler). Felet skall simuleras på ett sådant sätt att NOx-halten inte överskrider gränsvärdena i avsnitten 6.5.3.2 eller 6.5.3.4 med mer än 1 g/kWh.

Utvärdering av utsläpp krävs inte om reagensbehållaren är tom eller för demonstration av ett fel i kontrollsystemet för avgasrening.

Momentbegränsaren skall kopplas bort under utvärderingsfasen.

6.5.8.3.3 När det gäller demonstrationsfasen skall motorn köras genom minst fyra OBD-provcykler.

Inga andra fel än de som beaktas för demonstrationen skall förekomma.

6.5.8.3.4 Innan provsekvensen i avsnitt 6.5.8.3.3 inleds skall kontrollsystemet för avgasrening vara inställd på ’inga fel’.

6.5.8.3.5 Beroende på den valda NOx-halten skall systemet aktivera en varningssignal och, om tillämpligt, även momentbegränsaren när som helst innan felsökningssekvensen avslutas. Felsökningssekvensen får avbrytas när kontrollsystemet för NOx-reningen har reagerat korrekt.

6.5.8.4 När det gäller sådana kontrollsystem för avgasrening som i huvudsak bygger på att NOx-halten kontrolleras genom sensorer placerade i avgasflödet kan tillverkaren välja att direkt kontrollera vissa systemfunktioner (t.ex. avbruten dosering, stängd EGR-ventil) för att fastställa överensstämmelsen. I detta fall skall den valda systemfunktionen demonstreras.

6.5.8.5 Den reduktion av vridmomentet som krävs av momentbegränsaren enligt avsnitt 6.5.5.3 skall tillsammans med motorns allmänna prestanda godkännas i enlighet med direktiv 80/1269/EEG. När det gäller demonstrationsprocessen skall tillverkaren visa för typgodkännandemyndigheten att en lämplig momentbegränsare är installerad i motorns elektroniska styrenhet. Vridmomentet behöver inte mätas separat under demonstrationen.

6.5.8.6 Som ett alternativ till avsnitten 6.5.8.3.3 till 6.5.8.3.5 får demonstrationen av kontrollsystemet för avgasrening och momentbegränsaren ske genom provning av ett fordon. Fordonet skall köras på väg eller testbana med de valda felfunktionerna eller felen i kontrollsystemet för avgasrening, för att visa att varningssignalen och momentbegränsaren fungerar och aktiveras i enlighet med avsnitt 6.5, och särskilt i enlighet med kraven i avsnitten 6.5.5.2 och 6.5.5.3.

6.5.8.7 Om det för efterlevnaden av bestämmelserna i avsnitt 6.5 krävs att en felkod som inte kan raderas lagras i datorminnet skall följande villkor vara uppfyllda i slutet av demonstrationssekvensen:

—	Det skall vara möjligt att genom OBD-felsökningsverktyget bekräfta att OBD-datorns minne innehåller den relevanta felkoden som inte kan raderas enligt avsnitt 6.5.3.3 och möjligt att visa för typgodkännandemyndigheten att denna kod inte kan raderas med felsökningsverktyget.

—

Det skall vara möjligt att kontrollera hur länge varningssignalen varit aktiverad under felsökningssekvensen genom att avläsa en sådan räknare, vars värden inte kan raderas, som avses i avsnitt 3.9.2 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG, och att visa för typgodkännandemyndigheten att det inte går att radera dem med felsökningsverktyget.

—	Typgodkännandemyndigheten skall ha godkänt de konstruktionselement som visar att denna information, som inte kan raderas, lagras i enlighet med avsnitt 3.9.2 i bilaga IV till direktiv 2005/78/EG i minst 400 dagar eller 9 600 timmars motordrift.”

BILAGA II

ÄNDRINGAR TILL DIREKTIV 2005/78/EG

Bilaga IV skall ändras på följande sätt:

a)	I avsnitt 3.6.4 skall orden ”permanent förinställt läge för utsläpp” ersättas med ”förinställt läge för utsläpp”.

b)	I andra stycket i avsnitt 3.7 skall orden ”permanent förinställt läge för utsläpp” ersättas med ”förinställt läge för utsläpp”.

Avsnitt 3.8.3 skall ersättas med följande:

”3.8.3.

Om felindikatorn aktiveras på grund av att motorsystemets avgasrening inte fungerar som den skall när det gäller NOx-utsläpp eller på grund av felaktig förbrukning eller dosering av reagens får felindikatorn ställas om till tidigare aktiveringsläge, förutsatt att de förhållanden som beskrivs i avsnitten 6.5.3, 6.5.4 och 6.5.7 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG inte längre råder.”

Avsnitt 3.9.2 skall ersättas med följande:

”3.9.2.

Från och med den 9 november 2006 för nya typgodkännanden och från och med den 1 oktober 2007 för alla registreringar skall en felkod som genererats enligt avsnitt 6.5.3 eller 6.5.4 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG och som inte kan raderas samt antalet timmar motorn varit igång med aktiverad felindikator lagras i OBD-systemet under minst 400 dagar eller 9 600 timmars motordrift.

En sådan felkod och motsvarande antal timmar motorn varit igång med aktiverad felindikator får inte raderas med hjälp av något externt diagnosverktyg eller annat verktyg som avses i avsnitt 6.8.3 i denna bilaga.”

Bilaga V skall ändras på följande sätt:

Punkt 2 skall ersättas med följande:

”2.	Exempel på tillämpning av bestämmelserna i detta direktiv och i direktiv 2005/55/EG för ett tredje godkännande (ännu inte utvidgat) som avser tillämpningstidpunkt B1 med OBD steg 1, utfärdat av Förenade kungariket: e112005/552005/78B000300”

Punkt 3 skall ersättas med följande:

”3.	Exempel på tillämpning av bestämmelserna i direktiv 2005/55/EG och på ändring av direktiv 2006/51/EG för en andra utvidgning av det fjärde godkännandet som avser tillämpningstidpunkt B2 med OBD steg II, utfärdat av Tyskland: e12005/552006/51F000402”

Följande skall läggas till som punkt 4:

”4.

Tabell över de bokstäver som skall användas beroende på de olika tillämpningsdatum som anges i direktiv 2005/55/EG:

Bokstav	Rad (1)	OBD steg I (2)	OBD steg II	Hållbarhet och i drift	NOx-begränsning (3)
A	A	—	—	—	—
B	B1(2005)	JA	—	JA	—
C	B1(2005)	JA	—	JA	JA
D	B2(2008)	JA	—	JA	—
E	B2(2008)	JA	—	JA	JA
F	B2(2008)	—	JA	JA	—
G	B2(2008)	—	JA	JA	JA
H	C	JA	—	JA	—
I	C	JA	—	JA	JA
J	C	—	JA	JA	—
K	C	—	JA	JA	JA

(1) I enlighet med tabell I, avsnitt 6 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG.

(2) I enlighet med artikel 4 i direktiv 2005/55/EG är gasmotorer undantagna från OBD steg I.

(3) I enlighet med avsnitt 6.5 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG.”

7.6.2006

Europeiska unionens officiella tidning

L 152/22

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 30 maj 2006

om ett ekonomiskt bidrag från gemenskapen till medlemsstaternas program för kontroll, inspektion och övervakning av 2006 års fiske

[delgivet med nr K(2006) 2062]

(2006/392/EG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets beslut 2004/465/EG av den 29 april 2004 om ett ekonomiskt bidrag från gemenskapen till medlemsstaternas program för fiskerikontroll (1), ändrat genom rådets beslut 2006/2/EG av den 21 december 2005 (2), särskilt artikel 6.1, och

av följande skäl:

(1)	Medlemsstaterna har till kommissionen överlämnat sina program för fiskerikontroll för 2006, tillsammans med ansökningar om ett ekonomiskt bidrag från gemenskapen för utgifter i samband med genomförandet av projekt inom ramen för sådana program.

(2)	Ansökningar om åtgärder enligt artikel 4 i rådets beslut 2004/465/EG kan berättiga till stöd från gemenskapen.

(3)	Det bör fastställas upp till vilket belopp, upp till vilken nivå och på vilka villkor gemenskapens ekonomiska bidrag får beviljas.

(4)	För att berättiga till bidrag bör den automatiska utrustningen för lokalisering uppfylla kraven i kommissionens förordning (EG) nr 2244/2003 av den 18 december 2003 om närmare föreskrifter för det satellitbaserade övervakningssystemet för fartyg (3).

(5)

Enligt artikel 8 i rådets beslut 2004/465/EG skall medlemsstaterna göra utgiftsåtaganden inom tolv månader efter utgången av det år då de underrättades om det här beslutet. De måste också följa bestämmelserna i beslut 2004/465/EG när det gäller inledandet av projekten samt inlämnande av ansökningar om ersättning.

(6)	De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från förvaltningskommittén för fiske och vattenbruk.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Syfte

Detta beslut gäller ett ekonomiskt bidrag från gemenskapen för år 2006 till sådana åtgärder som avses i artikel 4 i beslut 2004/465/EG. I detta beslut fastställs gemenskapens bidragsbelopp för varje medlemsstat, nivån på gemenskapens ekonomiska bidrag och de villkor på vilka bidraget får beviljas.

Artikel 2

Ny teknik och IT-nätverk

Utgifter för inköp och installation av datateknik och tekniskt stöd för denna samt upprättande av IT-nätverk för att möjliggöra effektivt och säkert datautbyte i samband med kontroll och övervakning av fiskeverksamhet skall berättiga till ett ekonomiskt bidrag på 50 % av de stödberättigande utgifterna inom ramen för de belopp som anges i bilaga I.

Artikel 3

Automatisk utrustning för lokalisering

1. Utgifter för inköp och installation på fiskefartyg av automatisk utrustning för lokalisering som gör att ett centrum för fiskerikontroll kan övervaka fartyg på avstånd med hjälp av ett fartygsövervakningssystem (VMS) skall berättiga till ett ekonomiskt bidrag på högst 4 500 euro per fartyg, inom ramen för de belopp som anges i bilaga II.

2. Inom ramen för den gräns på 4 500 euro som fastställs i punkt 1 skall det ekonomiska bidraget uppgå till 100 % för de första 1 500 euro av de stödberättigande utgifterna.

3. Det ekonomiska bidraget för resterande stödberättigande utgifter från 1 500 euro och upp till 4 500 euro per fartyg skall uppgå till högst 50 % av dessa utgifter.

4. För att berättiga till bidrag skall den automatiska utrustningen för lokalisering uppfylla kraven i förordning (EG) nr 2244/2003.

Artikel 4

Pilotprojekt som rör ny teknik

Utgifter för pilotprojekt som gäller införandet av ny teknik för att förbättra övervakningen av fiskeverksamhet skall berättiga till ett ekonomiskt bidrag på 50 % av de stödberättigande utgifterna, inom ramen för de belopp som anges i bilaga III.

Artikel 5

Utbildning

Utgifter för utbildnings- och utbytesprogram för offentliganställda tjänstemän som ansvarar för kontroll och övervakning på fiskeområdet skall berättiga till ett ekonomiskt bidrag på 50 % av de stödberättigande utgifterna, inom ramen för de belopp som anges i bilaga IV.

Artikel 6

Bedömning av utgifter

Utgifter för genomförande av ett system för bedömning av utgifter för kontroll av den gemensamma fiskeripolitiken skall berättiga till ett ekonomiskt bidrag på 50 % av de stödberättigande utgifterna, inom ramen för de belopp som anges i bilaga V.

Artikel 7

Seminarier och medieverktyg

Utgifter för initiativ till bland annat seminarier och medieverktyg som syftar till att förbättra kunskaperna hos fiskare och andra aktörer, såsom inspektörer, allmänna åklagare och domare, liksom hos allmänheten, om behovet av att bekämpa oansvarigt och olagligt fiske och om genomförandet av den gemensamma fiskeripolitikens bestämmelser skall berättiga till ett bidrag på 75 % av de stödberättigande utgifterna, inom ramen för de belopp som anges i bilaga VI.

Artikel 8

Fartyg och flygplan för fiskerikontroll

Utgifter för inköp och modernisering av fartyg och flygplan för den inspektion och den övervakning av fiskeverksamheten som genomförs av medlemsstaternas behöriga myndigheter skall, inom ramen för de belopp som anges i bilaga VII, berättiga till ett ekonomiskt bidrag på högst

—	50 % av de stödberättigande utgifterna för de länder som blev medlemmar i Europeiska unionen den 1 maj 2004,

—	25 % av de stödberättigande utgifterna för övriga medlemsstater.

Artikel 9

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 30 maj 2006.

På kommissionens vägnar

Joe BORG

Ledamot av kommissionen

(1) EUT L 157, 30.4.2004, s. 114; Rättelse i EUT L 195, 2.6.2004, s. 36.

(2) EUT L 2, 5.1.2006, s. 4.

(3) EUT L 333, 20.12.2003, s. 17.

BILAGA I

NY TEKNIK OCH IT-NÄTVERK

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien
Tjeckien
Danmark	1 333 334	666 667
Tyskland	210 000	105 000
Estland	229 217	114 609
Grekland	2 250 000	1 125 000
Spanien
Frankrike	935 000	467 500
Irland	250 000	125 000
Italien	4 000 000	2 000 000
Cypern	83 000	41 500
Lettland
Litauen	30 000	15 000
Luxemburg
Ungern
Malta
Nederländerna	470 505	235 253
Österrike
Polen
Portugal	735 230	333 895
Slovenien	250 354	125 177
Slovakien
Finland	402 000	201 000
Sverige	120 000	60 000
Förenade kungariket	838 148	419 074
Totalt	12 136 788	6 034 675

BILAGA II

AUTOMATISK UTRUSTNING FÖR LOKALISERING

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien
Tjeckien
Danmark
Tyskland
Estland
Grekland
Spanien
Frankrike
Irland
Italien
Cypern
Lettland
Litauen
Luxemburg
Ungern
Malta	190 944	132 972
Nederländerna
Österrike
Polen
Portugal
Slovenien	25 760	18 880
Slovakien
Finland	33 000	22 820
Sverige
Förenade kungariket
Totalt	249 704	174 672

BILAGA III

PILOTPROJEKT SOM RÖR NY TEKNIK

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien
Tjeckien
Danmark	275 000	137 500
Tyskland
Estland
Grekland
Spanien
Frankrike
Irland
Italien
Cypern
Lettland
Litauen
Luxemburg
Ungern
Malta
Nederländerna
Österrike
Polen	150 000	75 000
Portugal	249 700	124 850
Slovenien
Slovakien
Finland
Sverige	130 000	65 000
Förenade kungariket
Totalt	804 700	402 350

BILAGA IV

UTBILDNING

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien	10 000	5 000
Tjeckien
Danmark	523 199	261 600
Tyskland	64 000	32 000
Estland	13 195	6 598
Grekland
Spanien	86 640	43 320
Frankrike	58 350	29 175
Irland	200 000	100 000
Italien	1 000 000	500 000
Cypern	15 000	7 500
Lettland	23 300	11 650
Litauen	11 000	5 500
Luxemburg
Ungern
Malta	8 196	4 098
Nederländerna	144 093	72 047
Österrike
Polen
Portugal	25 600	12 800
Slovenien	35 808	17 904
Slovakien
Finland	24 200	12 100
Sverige	22 000	11 000
Förenade kungariket	160 305	80 153
Totalt	2 424 886	1 212 445

BILAGA V

ANALYS OCH BEDÖMNING AV UTGIFTER

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien
Tjeckien
Danmark	93 333	46 667
Tyskland
Estland
Grekland
Spanien
Frankrike
Irland
Italien
Cypern
Lettland
Litauen
Luxemburg
Ungern
Malta
Nederländerna
Österrike
Polen
Portugal
Slovenien
Slovakien
Finland
Sverige
Förenade kungariket
Totalt	93 333	46 667

BILAGA VI

SEMINARIER OCH MEDIEVERKTYG

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien	5 000	3 750
Tjeckien
Danmark
Tyskland
Estland
Grekland	660 860	495 645
Spanien
Frankrike
Irland
Italien
Cypern
Lettland
Litauen	9 000	6 750
Luxemburg
Ungern
Malta
Nederländerna
Österrike
Polen	200 000	150 000
Portugal	68 750	51 563
Slovenien	6 008	4 506
Slovakien
Finland
Sverige	210 000	157 500
Förenade kungariket	37 299	27 974
Totalt	1 196 917	897 688

BILAGA VII

FARTYG OCH FLYGPLAN FÖR FISKERIKONTROLL

(EUR)
Medlemsstat	Planerade utgifter i medlemsstatens program för fiskerikontroll	Gemenskapens bidrag
Belgien
Tjeckien
Danmark
Tyskland	1 200 000	225 000
Estland	751 761	150 352
Grekland	2 789 140	575 328
Spanien	24 683 674	6 170 918
Frankrike
Irland
Italien
Cypern	2 300 000	1 150 000
Lettland
Litauen	500 000	250 000
Luxemburg
Ungern
Malta
Nederländerna	565 000	141 250
Österrike
Polen
Portugal	23 234 908	4 110 537
Slovenien	50 792	25 396
Slovakien
Finland
Sverige	72 000 000	4 500 000
Förenade kungariket	17 611 065	4 402 766
Totalt	145 686 340	21 701 547

7.6.2006

Europeiska unionens officiella tidning

L 152/36

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 2 juni 2006

om ändring av beslut 2005/710/EG vad gäller vissa skyddsåtgärder i samband med högpatogen aviär influensa hos fjäderfä i Rumänien

[delgivet med nr K(2006) 2137]

(Text av betydelse för EES)

(2006/396/EG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen,

med beaktande av rådets direktiv 91/496/EEG av den 15 juli 1991 om fastställande av regler för hur veterinärkontroller skall organiseras för djur som importeras till gemenskapen från tredje land och om ändring av direktiven 89/662/EEG, 90/425/EEG och 90/675/EEG (1), särskilt artikel 18.7,

med beaktande av rådets direktiv 97/78/EG av den 18 december 1997 om principerna för organisering av veterinärkontroller av produkter från tredje land som förs in i gemenskapen (2), särskilt artikel 22.6, och

av följande skäl:

(1)

Sedan december 2003, då en mycket allvarlig epidemi av aviär influensa som orsakades av en högpatogen H5N1-virusstam utbröt i Sydostasien, har kommissionen antagit flera skyddsåtgärder i fråga om aviär influensa, däribland särskilt kommissionens beslut 2005/710/EG av den 13 oktober 2005 om vissa skyddsåtgärder i samband med högpatogen aviär influensa i Rumänien (3).

(2)

I beslut 2005/710/EG föreskrivs ett stopp för import till gemenskapen av levande fjäderfän, ratiter, fågelvilt i hägn och viltlevande fågelvilt samt andra levande fåglar än fjäderfän, inbegripet sällskapsfåglar, kläckägg av dessa arter och vissa andra fågelprodukter från vissa delar av Rumänien som drabbats av sjukdomen.

(3)

Rumänien har nu meddelat kommissionen att flera bekräftade fall och flera misstänkta fall av högpatogen aviär influensa i fjäderfäflockar konstaterats i regionen Brasov, som ligger utanför de regioner i Rumänien som för närvarande omfattas av beslut 2005/710/EG. Rumänien har lämnat uppgifter om de åtgärder för utrotning och sjukdomsbekämpning som för närvarande vidtas i den drabbade regionen. Kompletterande åtgärder för biosäkerhet gäller i samtliga 42 regioner i Rumänien.

(4)	Med beaktande av det aktuella sjukdomsläget i Rumänien är det nödvändigt att utvidga det område i Rumänien som omfattas av stoppet för import till gemenskapen.

(5)	Beslut 2005/710/EG bör därför ändras i enlighet med detta.

(6)	De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilagan till beslut 2005/710/EG skall ersättas med bilagan till det här beslutet.

Artikel 2

Medlemsstaterna skall genast vidta de åtgärder som är nödvändiga för att följa detta beslut och offentliggöra dessa åtgärder. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

Artikel 3

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 2 juni 2006.

På kommissionens vägnar

Markos KYPRIANOU

Ledamot av kommissionen

(1) EGT L 268, 24.9.1991, s. 56. Direktivet senast ändrat genom 2003 års anslutningsakt.

(2) EGT L 24, 30.1.1998, s. 9. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 882/2004 (EUT L 165, 30.4.2004, s. 1. Rättat i EUT L 191, 28.5.2004, s. 1).

(3) EUT L 269, 14.10.2005, s. 42. Beslutet senast ändrat genom beslut 2006/321/EG (EUT L 118, 3.5.2006, s. 18).

BILAGA

”BILAGA

De delar av Rumäniens territorium som avses i artikel 1 a och b

DEL A

ISO-landskod

Land

Beskrivning av del av territorium

Rumänien

—	Hela Rumäniens territorium

DEL B

ISO-landskod

Land

Beskrivning av del av territorium

Rumänien

Följande regioner i Rumänien:

—

Arges

—

Bacau

—

Botosani

—

Braila

—

Brasov

—

Bucuresti

—

Buzau

—

Calarasi

—

Constanta

—

Covasna

—

Dimbovita

—

Dolj

—

Galati

—

Giurgiu

—

Gorj

—

Harghita

—

Ialomita

—

Iasi

—

Ilfov

—

Mehedinti

—

Mures

—

Neamt

—

Olt

—

Prahova

—

Sibiu

—

Suceava

—

Teleorman

—

Tulcea

—

Vaslui

—

Vilcea

—

Vrancea”

		ISSN 1725-2628
Europeiska unionens officiella tidning		L 152

Svensk utgåva	Lagstiftning	49 årgången 7 juni 2006

Innehållsförteckning		I Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk	Sida
		Kommissionens förordning (EG) nr 834/2006 av den 6 juni 2006 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker	1
	*	Kommissionens förordning (EG) nr 835/2006 av den 6 juni 2006 om inledande av en stående anbudsinfordran för försäljning på gemenskapsmarknaden av vete som innehas av det polska interventionsorganet	3
	*	Kommissionens förordning (EG) nr 836/2006 av den 6 juni 2006 om inledande av en stående anbudsinfordran för försäljning på gemenskapsmarknaden av vete som innehas av det tyska interventionsorganet	6
	*	Kommissionens förordning (EG) nr 837/2006 av den 6 juni 2006 om införande av ett förbud mot fiske efter liten hälleflundra i ICES-områdena II a (gemenskapens vatten), IV och VI (gemenskapens vatten och internationella vatten) av fartyg som för spansk flagg	9
	*	Kommissionens direktiv 2006/51/EG av den 6 juni 2006 om ändring för anpassning till den tekniska utvecklingen av bilaga I till Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG och av bilagorna IV och V till direktiv 2005/78/EG när det gäller kraven för kontrollsystem för avgasrening som används i fordon och undantag för gasmotorer ( 1 )	11

(EUR/100 kg)
KN-nr	Kod för tredjeland (1)	Schablonvärde vid import
0702 00 00	052	51,0
	204	42,5
	999	46,8
0707 00 05	052	79,7
0707 00 05	999	79,7
0709 90 70	052	89,9
0709 90 70	999	89,9
0805 50 10	388	59,0
	508	56,7
	528	41,1
	999	52,3
0808 10 80	388	86,1
	400	113,6
	404	107,1
	508	80,4
	512	86,2
	528	94,1
	720	83,5
	804	103,3
	999	94,3
0809 10 00	052	194,4
0809 10 00	999	194,4
0809 20 95	068	115,5
0809 20 95	999	115,5

Nr	06
Medlemsstat	SPANIEN
Bestånd	GLH/2A-C46
Art	Liten hälleflundra (Reinhardtius hippoglossoides)
Område	IIa (gemenskapens vatten), IV och VI (gemenskapens vatten och internationella vatten)
Datum	3 maj 2006

	II Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk
	Kommissionen
*	Kommissionens beslut av den 30 maj 2006 om ett ekonomiskt bidrag från gemenskapen till medlemsstaternas program för kontroll, inspektion och övervakning av 2006 års fiske [delgivet med nr K(2006) 2062]	22
*	Kommissionens beslut av den 31 maj 2006 om utnämning av gemenskapens referenslaboratorium för mul- och klövsjuka [delgivet med nr K(2006) 2069] ( 1 )	31
*	Kommissionens beslut av den 31 maj 2006 om ändring av tillägget till bilaga XIV till 2003 års anslutningsakt när det gäller vissa anläggningar inom kött- och fisksektorn i Slovakien [delgivet med nr K(2006) 2073] ( 1 )	32
*	Kommissionens beslut av den 1 juni 2006 om ändring av beslut 92/452/EEG när det gäller embryosamlingsgrupper och embryoproduktionsgrupper i Förenta staterna [delgivet med nr K(2006) 2097] ( 1 )	34
*	Kommissionens beslut av den 2 juni 2006 om ändring av beslut 2005/710/EG vad gäller vissa skyddsåtgärder i samband med högpatogen aviär influensa hos fjäderfä i Rumänien [delgivet med nr K(2006) 2137] ( 1 )	36