21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/1

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/3

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/4

—

på- och avstigning skall kunna ske tryggt, säkert och med värdighet

—

särskild uppmärksamhet skall ägnas sjuka och funktionshindrade samt personer med särskilda behov och deras berättigade krav på assistans under resan

—

ledsagning och annan rimlig service skall tillhandahållas vid byte av flyg

—

information om resmöjligheter och resvägar skall ges på begäran

—

säkerhets- och annan information skall ges på ett åskådligt sätt (även så att syn- eller hörselskadade kan tillgodogöra sig den)

—

bokning och köp av biljetter skall ske på ett för kunden enkelt sätt

—

all påannonsering ombord skall ske på svenska och engelska.

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/6

1.

Kommissionen meddelar att om inte en översyn inleds i enlighet med följande förfarande, kommer de antidumpningsåtgärder som anges nedan att upphöra att gälla den dag som anges i tabellen nedan i enlighet med artikel 11.2 i rådets förordning (EG) nr 384/96 (1), av den 22 december 1995 om skydd mot dumpad import från länder som inte är medlemmar i Europeiska gemenskapen.

4.

Detta tillkännagivande offentliggörs i enlighet med artikel 11.2 i rådets förordning (EG) nr 384/96 av den 22 december 1995.

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/7

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/9

Ministerstvo životního prostředí

Vršovická 65

CZ-100 10 Praha 10

Český báňský úřad

Kozí 4

CZ-110 01 Praha 1 – Staré Město

Obvodní báňský úřad Kladno

Kozí 4

CZ-110 01 Praha 1 – Staré Město

Obvodní báňský úřad Příbram

Nám. T.G. Masaryka 145

CZ-261 80 Příbram I

Obvodní báňský úřad Plzeň

Hřímalého 11

CZ-301 00 Plzeň

Obvodní báňský úřad Sokolov

B. Němcové 1932

CZ-356 01 Sokolov

Obvodní báňský úřad Most

U města Chersonu 1429

CZ-434 61 Most

Obvodní báňský úřad Liberec

Tř. 1. máje 858/26

CZ-460 01 Liberec

Obvodní báňský úřad Trutnov

Lomní 357

CZ-541 01 Trutnov

Obvodní báňský úřad Brno

Cejl 13

CZ-601 42 Brno

Obvodní báňský úřad Ostrava

Veleslavínova 18

CZ-718 03 Ostrava 1

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/10

Europeiska kommissionen

Direction générale de l'Agriculture

Direction H2

Bureau: Loi 130 5/120

B-1049 Bruxelles

Fax (32-2) 296 76 72

(a)

anmäla vilka bestämmelser som tillämpas för genomförandet av eventuella stöd som fortfarande beviljas och som omfattas av riktlinjerna, i synnerhet lagar och andra gällande regler om sådana stöd,

(b)

upplysa om huruvida, och från och med vilket datum, de har ändrat samtliga stödsystem för statligt stöd som omfattas av riktlinjerna för TSE-test i syfte att anpassa dem till dessa riktlinjer,

(c)

lämna detaljerade upplysningar om de anpassningar till riktlinjerna som gjorts av eventuella särskilda stöd.

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/13

1.1.

Följande flyglinjer berörs av införandet av allmän trafikplikt:

1.2.

I enlighet med artikel 9 i rådets förordning (EEG) nr 95/93 av den 18 januari 1993, i dess ändrade lydelse enligt förordning (EG) nr 793/2004, om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser, får de behöriga myndigheterna reservera vissa ankomst- och avgångstider för sådan trafik som ingår i den allmänna trafikplikten.

1.3.

Samtliga ovannämnda flyglinjer och den tillhörande allmänna trafikplikten måste godtas var för sig, och i sin helhet, av intresserade lufttrafikföretag.

1.4.

Varje enskilt trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten skall ställa en säkerhet för att garantera att trafiken bedrivs korrekt och utan avbrott. Denna säkerhet skall uppgå till minst 5 % av den uppskattade totala omsättningen, enligt luftfartsmyndigheten ENAC:s (Ente Nazionale dell'Aviazione Civile) beräkningar, när det gäller den planerade trafiken i det berörda paketet med flyglinjer. Säkerheten skall ställas till förmån för ENAC, som skall använda den till att garantera fullgörandet av den allmänna trafikplikten i händelse av omotiverade indragningar, och den skall utgöras till 50 % av en bankgaranti, som skall infrias vid anfordran, och till 50 % av en försäkringsgaranti.

1.5.

För att de mål som satts upp för den allmänna trafikplikten skall kunna uppnås skall ENAC, i samråd med den autonoma regionen Sardinien, kontrollera att de trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten har den struktur som krävs och uppfyller minimikraven för att få tillgång till berörda flyglinjer. Efter slutförd kontroll skall de trafikföretag som anses ha de erforderliga förutsättningarna ges tillåtelse att trafikera de berörda flyglinjerna.

1.6.

För att undvika överkapacitet till följd av att flera lufttrafikföretag godtagit en flyglinje, med tanke på de berörda flygplatsernas begränsade infrastruktur, har ENAC efter samråd med den autonoma regionen Sardinien fått i uppdrag att i allmänhetens intresse anpassa de berörda lufttrafikföretagens verksamhet så att den står i proportion till det krav på fri rörlighet som ligger till grund för den allmänna trafikplikten.

Syftet med denna åtgärd är att uppnå en rättvis fördelning av flyglinjer och turtäthet mellan de företag som godtagit trafikplikten.

1.7.

Varje lufttrafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten för varje ovannämnd flyglinje måste uppfylla följande minimikrav:

1.8.

För att säkerställa målsättningarna avseende kontinuitet, tillförlitlighet, punktlighet och säker tjänst skall de trafikföretag som avser att godta den allmänna trafikplikten till ENAC överlämna dokumentation (på italienska eller engelska) som styrker att de uppfyller ovannämnda minimikrav och förfogar över de organisatoriska, tekniska och ekonomiska resurser som skall avsättas för tjänsten.

1.9.

De trafikföretag som godtar föreliggande allmänna trafikplikt förbinder sig att strikt efterleva medlemsstatens lagstiftning, internationell rätt och EG-lagstiftningen avseende passagerarskydd i händelse av personskada, överbokning, försening, inställda flygningar, förkommet bagage, försenat bagage och skadat bagage. De förbinder sig även att följa gemenskapsbestämmelserna i förordning (EG) nr 261/2004, som trädde i kraft den 17 februari 2005, om nekad ombordstigning och inställda eller försenade flygningar, särskilt när det gäller passagerare med funktionshinder eller begränsad rörlighet. Samtidigt som trafikföretaget godtar föreliggande allmänna trafikplikt förbinder det sig att behandla kunderna i enlighet med principerna i den europeiska och italienska stadgan om flygpassagerares rättigheter.

2.1.

Den allmänna trafikplikten är fastställd med beaktande av de särskilda förutsättningar som följer av att Sardinien är en ö. Avseende minsta turtäthet, tidtabeller och tillhandahållen kapacitet gäller följande för den allmänna trafikplikten:

2.1.1.   på linjen Alghero–Bologna

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Alghero–Bologna skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga passagerarkapaciteten skall året om uppgå till minst 40 platser på sträckan Alghero–Bologna och minst 40 platser på sträckan Bologna–Alghero.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.2.   på linjen Alghero–Turin

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Alghero – Turin skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga passagerarkapaciteten skall året om uppgå till minst 40 platser på sträckan Alghero–Turin och minst 40 platser på sträckan Turin–Alghero.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför ytterligare kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.3.   på linjen Cagliari–Bologna

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari–Bologna skall minst 1–2 (1) avgångar i den ena riktningen och 1–2 (1) avgångar i den andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 2 avgångar i den ena riktningen och 2 avgångar i den andra riktningen under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte skall minst en avgång från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och minst en avgång tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Kapaciteten per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj skall vara 150 platser på sträckan Cagliari–Bologna och 150 platser på sträckan Bologna–Cagliari.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) skall vara 300 platser på linjen Cagliari–Bologna och 300 platser på linjen Bologna–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.4.   på linjen Cagliari–Turin

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari–Turin skall minst 1–2 (2) avgångar i den ena riktningen och 1–2 (2) avgångar i den andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 2 avgångar i den ena riktningen och 2 avgångar i den andra riktningen under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte skall minst en avgång från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och minst en avgång tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Kapaciteten per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Den dagliga kapaciteten skall under perioden 1 oktober–31 maj uppgå till minst 150 platser på sträckan Cagliari–Turin och minst 150 platser på sträckan Turin–Cagliari.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) skall vara 300 platser på linjen Cagliari–Turin och 300 platser på linjen Turin–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.5.   på linjen Cagliari–Florens

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari – Florens skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga kapaciteten skall året om uppgå till minst 130 platser på sträckan Cagliari–Florens och till minst 130 platser på sträckan Florens–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.6.   på linjen Cagliari–Verona

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari – Verona skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga kapaciteten skall under hela året uppgå till minst 150 platser på sträckan Cagliari–Verona och till minst 150 platser på sträckan Verona–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.7.   på linjen Cagliari–Neapel

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari – Neapel skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga kapaciteten skall under hela året uppgå till minst 130 platser på sträckan Cagliari–Neapel och till minst 130 platser på sträckan Neapel–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.8.   på linjen Cagliari–Palermo

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari – Palermo skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna året om. Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte får avgången från Sardinien ske senast kl. 09.30 och avgången tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga kapaciteten skall under hela året uppgå till minst 40 platser på sträckan Cagliari–Palermo och till minst 40 platser på sträckan Palermo–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.9.   på linjen Olbia–Bologna

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Olbia–Bologna skall det garanteras minst 1 avgång i båda riktningarna under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 2 avgångar i båda riktningarna under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna). Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte skall minst en avgång från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och minst en avgång tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Den dagliga passagerarkapaciteten skall året om uppgå till minst 150 platser på sträckan Olbia–Bologna och till minst 150 platser på sträckan Bologna–Olbia.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) skall vara 300 platser på sträckan Olbia–Bologna och 300 platser på sträckan Bologna–Olbia.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

2.1.10.   på linjen Olbia–Verona

a)   Minsta antal flygningar per dag

På linjen Olbia–Verona skall minst 1 avgång i båda riktningarna garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 2 avgångar i båda riktningarna under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna). Det skall vara direktförbindelser utan mellanlandning.

b)   Flygtider:

Vid fastställandet av flygtiderna skall hänsyn tas till kravet på att utresa och hemresa till Sardinien skall kunna ske på en och samma dag, med rimlig tid för uppehållet på bestämmelseorten. I detta syfte skall minst en avgång från Sardinien äga rum senast kl. 09.30 och minst en avgång tillbaka till Sardinien tidigast kl. 19.00.

c)   Kapacitet

Kapaciteten per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj skall vara 150 platser på sträckan Olbia–Verona och 150 platser på sträckan Verona–Olbia. Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) skall vara 300 platser på linjen Olbia–Verona och 300 platser på linjen Verona–Olbia.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att utöka antalet avgångar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det medför extra kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa utbudet till efterfrågan.

Cagliari – Bologna – Cagliari

Cagliari – Turin – Cagliari

Cagliari – Verona – Cagliari

Olbia – Verona – Olbia

Olbia – Bologna – Olbia

Cagliari – Neapel – Cagliari

Cagliari – Florens – Cagliari

Alghero – Bologna – Alghero

Alghero – Turin – Alghero

Cagliari – Palermo – Cagliari

3.1.

Hela kapaciteten för de flygplan som används skall, även om den överstiger den minsta kapacitet som anges ovan, utbjudas till försäljning för samtliga flygningar, i enlighet med den införda allmänna trafikplikten och utan några kvoter för bofasta eller övriga passagerare. Dessutom skall bokningar godtas och kunder sättas upp på väntelistor utan diskriminering av de passagerarkategorier som omfattas av den allmänna trafikplikten.

3.2.

Alla försök att kringgå denna föreskrift, och särskilt vägran att utfärda biljetter till förmånligt pris trots att det finns platser tillgängliga på planet, skall anses utgöra ett allvarligt brott mot den allmänna trafikplikten.

4.1.

I prisstrukturen för samtliga berörda flyglinjer skall följande ingå:

Tariffindelningen blir den följande:

4.2.

Samtliga priser skall gälla inklusive moms men exklusive flygplatsskatter och flygplatsavgifter samt exklusive krispåslaget (crisis surcharge), som får uppgå till högst 6 euro. Om de omständigheter som föranledde krispåslaget inte längre föreligger eller om de omvärderas, skall påslaget inte tas ut eller minskas proportionellt. Inget annat påslag, av vilket slag det vara må och oavsett vad det kallas, får tillämpas på de priser som anges ovan.

4.3.

Det rabatterade priset skall gälla obegränsat. Inga begränsningar får tillämpas, såsom straffavgifter för byte av dag, tid eller biljett eller straffavgift för återbetalning.

4.4

Det skall finnas ett system för försäljning och distribution av biljetter som är helt gratis och inte medför några ytterligare påslag för passagerarna.

4.5

Varje år, med början den 1 januari 2007, skall de behöriga myndigheterna se över de angivna priserna mot bakgrund av föregående års inflation, som beräknas på grundval av den italienska statistikmyndighetens (ISTAT/FOI) konsumentprisindex. Översynen skall meddelas samtliga trafikföretag som bedriver verksamhet på de flyglinjer som tillämpar de angivna priserna och skall delges Europeiska kommissionen för offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.

4.6.

Om de genomsnittliga bränslekostnaderna eller den genomsnittliga euro/dollarkursen har ändrats med mer än 5 % med utgångspunkt i andra halvåret 2006, skall biljettpriserna justeras i proportion till ändringen och i förhållande till bränslekostnadernas andel av trafikföretagets driftkostnader. En eventuell justering av priserna skall beslutas på halvårsbasis av ministern för infrastruktur och transporter i samråd med den autonoma regionen Sardinien, på grundval av en utredning som genomförts av en gemensam teknisk kommitté, bestående av en representant som utnämns av ministern för infrastruktur och transporter, en representant som utnämns av ENAC och en representant som utnämns av den autonoma regionen Sardinien. Om ökningen är högre än den angivna procentsatsen skall den tekniska kommittén inleda ett förfarande för att besluta om en justering, på begäran av företag som trafikerar de berörda flyglinjerna. Vid en minskning kan kommittén inleda förfarandet på eget initiativ. Under utredningen måste kommittén höra de företag som trafikerar de berörda flyglinjerna. Eventuella prisändringar träder i kraft det efterföljande halvåret.

4.7.

Prishöjningar som inte fastställs inom ramen för det ovan beskrivna förfarandet betraktas som olagliga, oavsett hur stora de är och vad de kallas.

4.8.

De rabatterade priserna, enligt ovan angivna tariff, skall gälla för åtminstone följande passagerargrupper:

5.1.

För att en kontinuerlig, regelbunden och punktlig trafik skall kunna garanteras måste de lufttrafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten

5.2.

Dessa regler skall inte gälla för inställda flygningar och flygningar som försenas på grund av väderförhållanden, strejk eller andra händelser som trafikföretaget inte råder över.

6.1.

För att garantera att trafikföretag som godtar trafikplikten fullgör sina åligganden inrättas en gemensam övervakningskommitté (nedan kallad Gemensamma övervakningskommittén) vid den autonoma regionen Sardiniens transportmyndighet (l'Assessorato ai Trasporti) för att övervaka fullgörandet av den allmänna trafikplikten. Gemensamma övervakningskommittén består av en ledamot som utnämns av ovannämnda regionala transportmyndighet, en ledamot som utnämns av ministeriet för infrastruktur och transporter, en ledamot som utnämns av ENAC och en ledamot som utnämns av varje trafikföretag som godtagit den allmänna trafikplikten.

6.2.

Gemensamma övervakningskommittén

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/25

21.4.2006   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 93/27

—

på kommissionens webbplats för konkurrens (http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/cases/). Denna webbplats ger olika möjligheter att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

—

i elektronisk form på EUR-Lex webbplats, under dokument nummer 32006M4131. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapsrätten via Internet. (http://europa.eu.int/eur-lex/lex)