Syftet med direktiv 2010/40/EU är att uppmuntra till utveckling av innovativ transportteknik i syfte att skapa intelligenta transportsystem (ITS)1. Detta kommer att ske genom att man inför gemensamma standarder och specifikationer inom Europeiska unionen (EU). Dessa syftar till att inrätta interoperabla2 och effektiva ITS-tjänster samtidigt som enskilda medlemsstater kan besluta vilka system som de ska investera i.
Genom ändringsdirektiv (EU) 2023/2661 revideras och uppdateras direktiv 2010/40/EU för att ta hänsyn till nya tjänster såsom uppkopplad och automatiserad rörlighet, applikationer för rörlighet på begäran och multimodala transporter. Att utvidga tillämpningsområdet för det ursprungliga direktivet bör leda till smartare, säkrare och effektivare rörlighet i hela EU.
Direktivet gäller ITS-tillämpningar och ITS-tjänster inom EU:s vägtransportsektor och det sätt på vilket dessa tillämpningar kommunicerar med andra transportsätt.
I ändringsdirektiv (EU) 2023/2661 fastställs följande områden som prioriterade områden när det gäller utarbetande och användning av specifikationer och standarder:
Inom dessa prioriterade områden finns sex prioriterade åtgärder för utarbetande och användning av specifikationer och standarder, vilka beskrivs i detalj i bilaga I till direktivet. Dessa fokuserar på
Genom en genomförandeakt antar Europeiska kommissionen ett arbetsprogram som kommer att förlängas vart femte år. Genom genomförandebeslut C/2024/6798 antas det senaste arbetsprogrammet för 2024–2028.
Programmet antas efter samråd med den europeiska rådgivande gruppen för intelligenta transportsystem samt relevanta berörda parter, och omfattar åtminstone följande:
Mål och datum för årligt genomförande, där det anges vilka arbetsområden som specifikationer ska utarbetas för.
De datatyper som anges i bilaga III och som kommissionen överväger att lägga till i, eller stryka från, bilagan genom delegerade akter.
Kommissionens förberedande arbete i samarbete med berörda parter och medlemsstater
Medlemsstaterna måste
se till att de specifikationer som antagits av kommissionen tillämpas på ITS-tillämpningar och ITS-tjänster, när dessa ITS-tillämpningar och ITS-tjänster införs i enlighet med de principer som fastställs i bilaga II till direktivet,
samarbeta
när det gäller de prioriterade områdena i den mån inga specifikationer har antagits för dessa områden,
när det gäller de operativa aspekterna kring genomförandet av de specifikationer som antagits av kommissionen,
när det gäller metoder för att bedöma överensstämmelse med kraven för dataleverantörer,
när det gäller att utarbeta mekanismer för efterlevnadskontroll,
i frågor som rör gränsöverskridande samarbete.
Genom delegerade akter har kommissionen antagit specifikationer för
De specifikationer som kommissionen ska anta och som omfattar EU:s ITS-tjänster, bestående av samverkande intelligenta transportsystem (C-ITS), kommer att behandla förvaltningssystemet för säkerhetsbehörighetsuppgifter och fastställa följande rollers uppgifter:
Myndigheten för policyer gällande C-ITS-certifikat.
Chefen för en förtroendelista för C-ITS.
Kontaktpunkt för C-ITS.
Kommissionen kommer att ansvara för att dessa roller fylls.
Direktiv 2010/40/EU skulle införlivas i den nationella lagstiftningen senast den .
Ändringsdirektiv (EU) 2023/2661 måste införlivas i den nationella lagstiftningen senast den .
Mer information finns här:
Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/40/EU av den om ett ramverk för införande av intelligenta transportsystem på vägtransportområdet och för gränssnitt mot andra transportslag (EUT L 207, , s. 1)
Fortlöpande ändringar av direktiv 2010/40/EU har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.
senast ändrad