Utsläpp från tunga fordon (Euro 6): certifieringsregler

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Förordning (EG) nr 595/2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon

VILKET SYFTE HAR FÖRORDNINGEN?

I förordningen fastställs reglerna för typgodkännande* av motorfordon, motorer och reservdelar för tunga fordon (lastbilar och bussar) vad gäller deras utsläppsresultat. I förordningen fastställs även regler om följande:
- överensstämmelsekontroll av fordon och motorer som är i drift,
- hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar,
- system för omborddiagnos,
- mätning av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.
Genom förordningen upphävs direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG från och med den 31 december 2013.
Sedan den 1 september 2020 finns reglerna som gäller tillgång till information om reparation och underhåll av fordon, som ursprungligen fanns i förordningen, i kapitel XIV i förordning (EU) 2018/858 (se sammanfattning).

VIKTIGA PUNKTER

Tillämpningsområde

Förordningen gäller motorfordon med en referensvikt som överstiger 2 610 kg i kategorierna M₁, M₂, N₁ och N₂ och alla motorfordon i kategorierna M₃ och N₃ enligt förordning (EU) 2018/858.

Tillverkarens skyldigheter

Tillverkarna måste

kunna visa att alla nya fordon, motorer eller reservdelar som säljs, registreras eller tas i bruk inom Europeiska unionen (EU) är typgodkända i enlighet med denna förordning,
vidta tekniska åtgärder för att säkerställa att utsläpp från avgasrör begränsas effektivt under fordonets hela normala livslängd och vid normal användning.

Krav och provningar

Tillverkarna måste utrusta fordonet eller motorn med komponenter som uppfyller de utsläppsgränser som anges i bilaga I till denna förordning på de villkor som fastställts av Europeiska kommissionen i denna förordning och i genomförandeakterna.

Tidsplan

Med verkan från den 31 december 2012 ska de nationella myndigheterna vägra att bevilja EU-typgodkännande eller nationellt typgodkännande av fordon som inte uppfyller kraven i denna förordning. De ska även förbjuda att nya fordon som inte uppfyller kraven i denna förordning registreras, med verkan från den 31 december 2013.

Ekonomiska incitament

Fram till den 31 december 2013 kan EU:s medlemsstater införa ekonomiska incitament för köp av serietillverkade motorfordon som uppfyller kraven i denna förordning. De får också införa åtgärder för eftermontering för att anpassa motorfordon i drift eller åtgärder för att skrota fordon.
Storleken på de ekonomiska incitamenten ska vara densamma som merkostnaden för de tekniska anordningar som används för att säkerställa överensstämmelse med utsläppsgränserna.

Genomförande lagstiftning

I genomförandeakterna fastställs åtgärder för att genomföra förordning (EG) nr 595/2009.

I förordning (EU) nr 582/2011 fastställs de specifika tekniska kraven för godkännande av tunga fordon i fråga om utsläpp och tillgång till information om reparation och underhåll av fordon. Förordningen har därefter ändrats ett antal gånger och omfattar aspekter som
- regler för etappvis typgodkännande, kundanpassningar, tillverkare av små volymer och överföringssystem,
- ett krav för att säkerställa att alla motorsystem och fordon är utrustade med ett omborddiagnossystem,
- produktionsöverensstämmelse,
- överensstämmelse i drift,
- åtgärder vid bristande överensstämmelse,
- krav för att begränsa utsläpp utanför cyklerna,
- utsläppsbegränsande anordningar,
- detaljerade krav för typgodkännande,
- regler för EU-typgodkännande,
  - ett motorsystem eller en motorfamilj*, som separat teknisk enhet med avseende på utsläpp,
  - ett fordon med avseende på utsläpp,
  - en typ av utsläppsbegränsande anordningar som en separat teknisk enhet.
Förordning (EU) 2017/2400 (se sammanfattning) kompletterar de rättsliga bestämmelserna i förordning (EU) nr 582/2011. I förordningen fastställs regler om följande:
- certifiering av lastbilskomponenter som påverkar koldioxidutsläppen och bränsleförbrukningen hos fordon,
- utfärdande av tillstånd att genomföra simuleringar för att fastställa koldioxidutsläppen och bränsleförbrukningen hos nya fordon som ska säljas, registreras eller tas i bruk inom EU,
- användning av simuleringsverktyg och deklaration av de värden för koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning som dessa bestämmer.
I genomförandeförordning (EU) 2022/13625 anges regler för tunga släpfordons prestanda med avseende på deras påverkan på motorfordons koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, energiförbrukning och körsträcka med nollutsläpp.

VILKEN PERIOD GÄLLER FÖRORDNINGEN FÖR?

Den har gällt sedan den 31 december 2012. Vissa av ändringarna av direktiv 2007/46/EG i bilaga II till förordning (EG) nr 595/2009 har dock endast gällt sedan den 31 december 2013.

BAKGRUND

Mer information finns här:

Minska koldioxidutsläppen från tunga fordon (Europeiska kommissionen).

VIKTIGA BEGREPP

Typgodkännande. Förfarande genom vilket en godkännandemyndighet intygar att en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet uppfyller vissa lagstadgade krav.

Motorfamilj. Tillverkarens gruppering av motortyper vilka genom sin konstruktion har likartade egenskaper vad gäller avgasutsläpp och som iakttar gällande utsläppsgränsvärden.

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).

Fortlöpande ändringar av förordning (EG) nr 595/2009 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

ANKNYTANDE DOKUMENT

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/1362 av den 1 augusti 2022 om genomförande av Europaparlamentets och rådets genomförandeförordning (EG) nr 595/2009 vad gäller tunga släpfordons prestanda med avseende på deras påverkan på motorfordons koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, energiförbrukning och körsträcka med nollutsläpp och om ändring av genomförandeförordning (EU) 2020/683 (Text av betydelse för EES) (EUT L 205, 5.8.2022, s. 145).

Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Kommissionens förordning (EU) nr 136/2014 av den 11 februari 2014 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 vad gäller utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro VI) (EUT L 43, 13.2.2014, s. 12).

Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Senast ändrat 06.09.2022