En ny generation av den europeiska flygledningstjänsten (SESAR)

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Förordning (EG) nr 219/2007 om bildande av ett gemensamt företag för utveckling av en ny generation av det europeiska systemet för flygledningstjänsten (SESAR)

SAMMANFATTNING

VILKET SYFTE HAR FÖRORDNINGEN?

Genom förordningen inrättas projektet SESAR (Single European Sky Air Traffic Management (ATM) Research).
Syftet med SESAR är att förbättra flygledningstjänstens prestanda genom att modernisera och harmonisera Europas flygledningssystem, genom definition, utveckling, validering och driftsättning av innovativa tekniska och operativa flygledningslösningar.
Det gemensamma SESAR-företaget är ett offentlig-privat partnerskap som har hand om utvecklingsfasen i SESAR-projektet. Det grundades 2007 av Europeiska unionen och Eurocontrol, den europeiska organisationen för säkerhet vid luftnavigering.

VIKTIGA PUNKTER

Det gemensamma SESAR-företaget har hand om utvecklingsfasen i SESAR-projektet, som är den tekniska (forsknings- och utvecklingsrelaterade) delen av det gemensamma europeiska luftrummet, ett paket med EU-åtgärder utformade för att tillgodose framtida kapacitets- och luftsäkerhetsbehov.
Företaget har som uppgift att, i enlighet med huvudplanen för flygledningstjänsten, förse EU med en högpresterande infrastruktur för flygkontroll till år 2035. Detta för att möjliggöra en säkrare, mer miljövänlig och effektiv lufttransport: d.v.s. fler direktresor med mindre bränsle och färre förseningar.
Företaget innefattar Europeiska kommissionen, Eurocontrol, leverantörer av navigeringstjänster, flygpassagerarorganisationer, luftrumsanvändare, tillsynsmyndigheter, flygplatsoperatörer, personal inom flygbolag, flygplatser och flygnavigering, vetenskapsmän och utrustningstillverkare (omkring 3 000 sakkunniga). Det gemensamma företaget är ett EU-organ som inrättats för detta syfte enligt artikel 187 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt.
Företaget har redan levererat en huvudplan för flygledningstjänsten (uppdaterad 2012 och 2015), där man definierar innehållet, utvecklingen och driftsättningsplanerna för nästa generations flygledningssystem.
Det hanterar förfarandena för att bevilja bidrag till sina medlemmar, enligt reglerna för deltagande i EU:s ramprogram Horisont 2020 för forskning och utveckling, efter att detta förlängts 2014.

Till det gemensamma SESAR-företagets resultat hittills hör

världens första flyg i fyra dimensioner (3D + tid) för att förbättra utbytet av kursinformation från början till slut,
en omfattande verktygssats för att öka säkerheten på flygplatsernas landningsbanor,
fri dirigering för att minska flygandet och bränsleutsläppen.

Från och med 2014 har forsknings- och utvecklingsprogrammet inom det gemensamma SESAR-företaget fokus inriktat på sådana områden som

optimerad tjänst för flygledningsnätverk,
avancerade lufttrafiktjänster,
högpresterande flygplatsverksamheter,
avancerad, integrerad och rationaliserad luftfartsinfrastruktur.

Finansering

EU:s bidrag till SESAR:s utvecklingsfas är 700 miljoner euro under programmen TEN-T och FP7, vilket kompletteras med 585 miljoner euro under programmet Horisont 2020. För att ta hänsyn till hela varaktighetstiden för Horisont 2020, måste alla SESAR:s ansökningsomgångar inledas senast den 31 december 2020.

VILKEN PERIOD GÄLLER FÖRORDNINGEN FÖR?

Den trädde i kraft den 3 mars 2007.

BAKGRUND

Genom rådets förordning (EG) nr 219/2007 inrättades det gemensamma SESAR-företaget. Förordningen har ändrats två gånger, 2008 (förordning (EG) nr 1361/2008) och på nytt 2014 (förordning (EG) nr 721/2014), varigenom varaktighetstiden för det gemensamma SESAR-företaget förlängdes till 2024.

RÄTTSAKT

Rådets förordning (EG) nr 219/2007 av den 27 februari 2007 om bildande av ett gemensamt företag för utveckling av en ny generation av det europeiska systemet för flygledningstjänsten (SESAR) (EUT L 64, 2.3.2007, s. 1–11)

Fortlöpande ändringar av förordning (EG) nr 219/2007 har införlivats i grundtexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

Senast ändrat 08.02.2016