Ansvarsförsäkring för lufttrafikföretag

VIKTIGA PUNKTER

Tillämpningsområde

Denna förordning tillämpas på alla lufttrafikföretag och alla luftfartygsoperatörer som flyger inom, in i, ut ur eller över ett EU-lands territorium. Lufttrafikföretag och luftfartygsoperatörer måste vara försäkrade, i synnerhet när det gäller

• passagerare,
• bagage,
• gods och tredje man,
• risker i samband med luftfartsspecifikt skadeståndsansvar (däribland krigshandlingar, terrorism, flygplanskapning, sabotage, olaga besittningstagande av luftfartyg och civila oroligheter).

Förordningen tillämpas inte på

• statliga luftfartyg (militär-, tull- eller polisflyg),
• modellflygplan med en högsta godkänd startmassa (MTOM)¹ på mindre än 20 kg,
• flygmaskiner med fotstart (däribland flygskärmar med motor och hängglidare),
• fasta ballonger,
• drakar,
• fallskärmar (inklusive flygskärmar),
• luftfartyg, däribland glidare, med en MTOM mindre än 500 kg, och mikroljus, som används för icke-kommersiella syften eller för lokala flygövningar som inte medför att internationella gränser korsas (i den mån försäkringsskyldigheterna enligt denna förordning i fråga om riskerna för krig och terrorism berörs).

Överensstämmelse

Lufttrafikföretag, och när så krävs luftfartygsoperatörer, måste visa att de efterlever förordningen till behöriga myndigheter i det berörda EU-landet² genom att lämna ett försäkringsbevis eller annat bevis på giltig försäkring.

Ansvarsförsäkring avseende passagerare, bagage och gods

För skadeståndsansvar gällande passagerare är minimiförsäkringsskyddet 250 000 särskilda dragningsrätter (SDR)³ per passagerare. När det gäller icke-kommersiell drift av luftfartyg med en MTOM under 2 700 kg, kan emellertid EU-länderna sätta en lägre nivå på miniförsäkringsskydd, men inte under 100 000 särskilda dragningsrätter per passagerare.

För skadeståndsansvar gällande bagage är minimiförsäkringsskyddet 1 288 SDR per passagerare i kommersiell drift (delegerad förordning (EU) 2020/1118).

För skadeståndsansvar gällande gods är minimiförsäkringsskyddet 22 SDR per kg i kommersiell drift (delegerad förordning (EU) 2020/1118).

Försäkring för skadeståndsansvar gentemot tredje man

Det minsta försäkringsskyddet per olycka och per luftfartyg beror på luftfartygets MTOM.

Efterlevnad och påföljder

• EU-länderna måste säkerställa att lufttrafikföretag och luftfartygsoperatörer efterlever förordningen. Eventuella påföljder för överträdelser måste vara effektiva, proportionella och avskräckande.
• För lufttrafikföretag i EU kan påföljderna innefatta att den operativa licensen dras in.
• När det gäller lufttrafikföretag utanför EU och luftfartygsoperatörer som använder luftfartyg registrerade utanför EU kan påföljderna innefatta nekad rätt att landa på ett EU-lands territorium.
• Om ett EU-land inte anser att villkoren har uppfyllts ordentligt måste det förbjuda ett luftfartyg från att starta fram tills det berörda lufttrafikföretaget eller luftfartygsoperatören har tagit fram bevis på att det finns tillräckligt försäkringsskydd.

För att ta hänsyn till inflationen reviderades i förordning (EU) nr 285/2010 ersättningsgränserna i förordning (EG) nr 785/2004.