Godkända maxmått och vikter för lastbilar, bussar och turistbussar

VIKTIGA PUNKTER

Tillämpningsområde

• Det ändrade direktivet gäller dimensionerna på
  • lastbilar, inklusive släpvagnar, som väger mer än 3,5 ton,
  • passagerarfordon som transporterar fler än nio personer.
• Direktivet gäller inte ledade bussar med fler än en ledad sektion.
• Direktiv (EU) 2015/719 tillåter att lastbilar och treaxlade bussar som drivs med alternativa bränslen¹ får vara ett ton tyngre, så att man kan ta hänsyn till den ökade vikt som tekniken för alternativa bränslen kräver.
• Genom förordning (EU) 2019/1242 ändrades direktivet så att det blev tillåtet med en viktökning på ytterligare ett ton för utsläppsfria² lastbilar och treaxlade ledbussar (se sammanfattning).
• Förordningen innebär även att den högsta tillåtna vikten för tvåaxlade bussar höjs med 1,5 ton. Detta görs så att man kan ta hänsyn till utvecklingen inom kollektivtrafiken, t.ex. att genomsnittsvikten för passagerare och deras bagage har ökat och att säkerhetsbestämmelserna kräver ny utrustning.

Internationell trafik

• Direktivet sätter upp gränser för vikt och dimensioner och innehåller även vissa andra fordonskrav som finns i bilagorna till direktivet.
• Inga fordon som är tyngre eller större än tillåtet får köra på vägarna i en medlemsstat i EU, om de inte har specialtillstånd.
• Fordon från en EU-medlemsstat som uppfyller de fastställda gränserna måste tillåtas att köra på vägarna i en annan medlemsstat. Undantag får eventuellt göras för vissa vägsträckor där myndigheterna kan ha beslutat om lägre gränsvärden, t.ex. i mindre byar, vid platser av särskilt intresse eller på mycket gamla broar.

Nationell trafik

Inga fordon som är tyngre eller större än vad som är tillåtet får köra på vägarna i en medlemsstat. Det finns dock några undantag, bl.a. när det gäller

• längden på fordon med aerodynamiska egenskaper som ska öka energieffektiviteten,
• längden på fordon som är konstruerade för att transportera vissa typer av varor, t.ex. virke,
• längden på fordonskombinationer (motorfordon, släpvagnar och påhängsvagnar som kopplats ihop),
• längden och vikten på fordon som fraktar containrar i samband med intermodala transporter³.

Medlemsstaterna kan tillåta högre vikt vid nationella transporter.

Inom sitt lands gränser kan en medlemsstat även testa ny teknik för fordon som överskrider de fastställda gränserna under en viss tid.

Reglerna måste följas

Medlemsstaterna måste se till att lastbilar och bussar kan bevisa att reglerna följs genom något av följande:

• En skylt med uppgifter om tillverkaren och ytterligare en skylt med fordonets dimensioner.
• En enda skylt som innehåller båda typer av information som nämns ovan.
• Ett dokument med samma information, utfärdat av den medlemsstat där fordonet är registrerat.

Mer information om detta finns i bilaga III till direktivet.

Kontroll och sanktioner

EU-medlemsstaternas myndigheter bestämmer hur efterlevnaden av reglerna ska kontrolleras och vilka sanktioner som ska gälla om reglerna för högsta tillåtna vikt inte följs. Men de ska också vidta särskilda åtgärder med hjälp av automatiska system (vägsensorer eller utrustning för vägning ombord) så att de kan upptäcka tunga fordon i trafik som kan misstänkas överskrida de fastställda gränserna. En rapport ska skickas till Europeiska kommissionen vartannat år med information om

• antalet kontroller som genomförts under de närmast föregående två kalenderåren,
• antalet upptäckta fordon eller fordonskombinationer som varit för tungt lastade.

Genomförandeakter

• Genomförandeförordning (EU) 2019/1213 innehåller enhetliga villkor för hur driftskompatibilitet ska uppnås för vägningsutrustning som finns installerad i fordon eller fordonskombinationer för att uppfylla kraven i direktiv 96/53/EG eller kraven för högsta tillåtna vikt för fordon i nationell trafik i den medlemsstat där fordonet körs.
• Genomförandeförordning (EU) 2019/1916 innehåller detaljerade bestämmelser för aerodynamiska bakre anordningar (t.ex. infällbara eller vikbara ramper baktill på lastbilen eller lastbilens släp).

Obs! I en förordning med nära koppling till detta område – förordning (EU) 2019/1892 – finns regler för typgodkännande av förlängda förarhytter och av aerodynamiska anordningar och utrustningar.