Återvinning av fartyg

VIKTIGA PUNKTER

• Lagstiftningen tillämpas på alla fartyg som för ett EU-lands flagg och på fartyg med tredjelands flagg som anlöper en hamn eller ankarplats i EU. De enda undantagen är stridsfartyg, andra fartyg som används i statlig, icke-kommersiell tjänst och fartyg med bruttodräktighet (BRT) mindre än 500. Lagstiftningen fastställer krav för fartygsägare och återvinningsanläggningar både i EU och andra länder.
• Varje nytt fartyg måste ha en förteckning över de farliga material (såsom asbest, bly eller kvicksilver) som ingår antingen i fartygets konstruktion eller utrustning ombord. Det är förbjudet att använda vissa farliga material.
• Innan fartyget återvinns måste ägaren förse företaget som utför arbetet med specifik information om fartyget samt ta fram en återvinningsplan för fartyget. Denna ska bland annat innehålla typen av och mängden farliga material och avfall som kommer att genereras från det föråldrade fartyget.
• Återvinning får endast utföras vid de anläggningar som är listade i den europeiska förteckningen över återvinningsanläggningar, som infördes genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/2323. Anläggningarna kan vara belägna i EU eller i länder utanför EU. De måste uppfylla en rad krav som omfattar arbetstagarnas säkerhet samt miljöskydd.
• Dessa krav är utformade för att förhindra hälsorisker för berörda arbetstagare och människor som är bosatta i närheten av fartygsåtervinningsanläggningen, och för att minimera negativa effekter på miljön. De föreskriver även särskild utbildning och skyddsutrustning för de arbetstagare som tar isär fartygen. Det krävs även att eventuella incidenter eller olyckor registreras.
• Lagstiftningen innehåller en process för auktorisering av fartygsåtervinningsanläggningar inom EU. De som är belägna i tredjeländer måste skicka in en ansökan till Europeiska kommissionen, i vilken de påvisar att de uppfyller alla krav som fastställs i förordningen.
• År 2014 antogs rådets beslut 2014/241/EU, där EU-länder som har fartyg som för dess flagg eller är registrerade under dess flagg ges tillstånd att ratificera eller ansluta sig till den internationella Hongkongkonventionen om säker och miljöriktig fartygsåtervinning. Konventionen omfattar design och konstruktion av fartyg på ett sådant sätt att detta underlättar säker och miljöriktig återvinning, utan avkall på fartygets säkerhet och driftseffektivitet. I konventionen krävs också att anläggningar för fartygsåtervinning drivs på ett säkert och miljövänligt sätt, och att det inrättas mekanismer som ser till att reglerna för fartygsåtervinning följs.
• EU-länderna måste lämna in rapporter om fartygsåtervinning vart tredje år, inklusive information om förteckningar över fartyg till vilka ett återvinningsintyg har utfärdats och information om olaglig återvinning av fartyg. I ändringsbeslut (EU) 2018/853 fastställs att rapporterna bör omfatta tre år.