RÅDETS DIREKTIV av den 18 juli 1989 om ändring i direktiv 70/220/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon såvitt avser europeiska utsläppsnormer för bilar med motorer mindre än 1,4 liter (89/458/EEG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,

med beaktande av kommissionens förslag(1),

i samarbete med Europaparlamentet(2),

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(3), och

med beaktande av följande:

Det är viktigt att vidta åtgärder i syfte att successivt upprätta den inre marknaden under tiden fram till den 31 december 1992. Den inre marknaden skall utgöra ett område utan inre gränser inom vilket ett fritt utbyte av varor, personer, tjänster och kapital är säkerställt.

Enligt det första av de Europeiska gemenskapernas åtgärdsprogram om skyddet för miljön, som antogs av rådet den 22 november 1973, borde de senaste vetenskapliga rönen beaktas för att bekämpa luftförorening genom utsläpp av gaser från motordrivna fordon och tidigare antagna direktiv ändras i enlighet med detta.

Enligt det tredje åtgärdsprogrammet skall ytterligare åtgärder vidtas för att avsevärt begränsa utsläppen av föroreningar från motordrivna fordon.

I direktiv 70/220/EEG(4), senast ändrat genom direktiv 88/436/EEG(5), fastslås gränsvärden för utsläpp av kolmonoxid och oförbrända kolväten från sådana motorer. Dessa gränsvärden sänktes först genom direktiv 74/290/ EEG(6) och kompletterades genom direktiv 77/102/EEG (7) med gränsvärden för utsläpp av kväveoxider. Gränsvärdena för dessa tre föroreningstyper sänktes successivt genom direktiv 78/665/EEG(8), 83/351/EEG(9) och 88/76/EEG(10). Gränsvärden för utsläpp av partiklar från dieselmotorer infördes genom direktiv 88/436/EEG.

Det arbete som kommissionen har utfört inom detta område visar att det inom gemenskapen finns eller utvecklas tekniska lösningar som gör det möjligt att ytterligare sänka de aktuella gränsvärdena för samtliga motorstorlekar.

För att främja utvecklingen av en ren motorfordonsteknik bör särskilda insatser göras inom ramen för forskningsprogrammet för utvecklingen av nya tekniker.

För att uppnå ett så långtgående skydd för miljön i Europa som möjligt samtidigt som den gemensamma marknadens enhetlighet säkerställs, är det nödvändigt att införa strängare europeiska normer, som är fullständigt harmoniserade och som åtminstone motsvarar de som tillämpas i Amerikas Förenta Stater och de som antagits av Europaparlamentet. Gränsvärdena grundar sig på nu tillämpade provmetoder, fastslagna genom direktiv 70/220/EEG, och måste omprövas när metoderna kompletteras med ett prov som speglar körförhållanden utanför tätorterna.

Med hänsyn till den viktiga roll som utsläpp från motorfordon spelar och då utsläpp av gaser från fordonen bidrar till växthuseffekten, måste särskilt utsläppen av koldioxid stabiliseras och därefter minska i enlighet med det beslut som har fattats av styrelsen för Förenta nationernas miljöprogram (UNEP) den 24 maj 1989, särskilt punkt 11 d i beslutet.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilaga 1 till direktiv 70/220/EEG ändras på följande sätt:

1. I punkt 5.2.1.1.4 ersätts sista raden i tabellen av följande:

"C

Utfärdat i Bryssel den 18 juli 1989.

På rådets vägnar

R. DUMAS

Ordförande

(1) EGT nr C 56, 27.2.1988, s. 9 och EGT nr C 134, 31.5.1989, s. 8.

(2) EGT nr C 262, 10.10.1988, s. 89 och EGT nr C 120, 16.5.1989.

(3) EGT nr C 208, 8.8.1988, s. 7.

(4) EGT nr L 76, 6.4.1970, s. 1.

(5) EGT nr L 214, 6.8.1988, s. 1.

(6) EGT nr L 159, 15.6.1974, s. 61.

(7) EGT nr L 32, 3.2.1977, s. 32.

(8) EGT nr L 223, 14.8.1978, s. 48.

(9) EGT nr L 197, 20.7.1983, s. 1.

(10) EGT nr L 36, 9.2.1988, s. 1.

(11) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.

(12) EGT nr L 220, 8.8.1987, s. 44.