02011D0665 — SV — 16.06.2019 — 001.001
Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon [delgivet med nr K(2011) 6974] (Text av betydelse för EES) (EGT L 264 8.10.2011, s. 32) |
Ändrat genom:
|
|
|
Officiella tidningen |
||
|
nr |
sida |
datum |
||
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 |
L 139I |
108 |
27.5.2019 |
|
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT
av den 4 oktober 2011
om det europeiska registret över godkända typer av fordon
[delgivet med nr K(2011) 6974]
(Text av betydelse för EES)
(2011/665/EU)
Artikel 1
Syfte
I detta beslut fastställs specifikationen för det europeiska register över godkända typer av fordon som avses i artikel 34 i direktiv 2008/57/EG.
Artikel 2
Specifikation av det europeiska registret över godkända typer av fordon
1. Byrån ska utveckla, driva och upprätthålla det europeiska registret över godkända typer av fordon på grundval av den specifikation som anges i bilagorna I och II.
2. Det europeiska registret över godkända typer av fordon (nedan kallat registret) ska innehålla uppgifter om de typer av fordon som godkänts av medlemsstaterna i enlighet med artikel 26 i direktiv 2008/57/EG.
3. Typer av fordon som har godkänts av en medlemsstat före den 19 juli 2010 och för vilka ett eller flera fordon har godkänts efter den 19 juli 2010 i en eller flera medlemsstater i enlighet med artiklarna 22 eller 24 i direktiv 2008/57/EG ska omfattas av bestämmelserna i artikel 26 i direktiv 2008/57/EG och ska föras in i registret. I detta fall får de uppgifter som ska registreras begränsas till de parametrar som har kontrollerats under typgodkännandeprocessen.
4. De typer av fordon som kan registreras frivilligt anges i avsnitt 1 i bilaga I.
5. Det nummer som varje typ av fordon tilldelas ska struktureras i enlighet med anvisningarna i bilaga III.
6. Registret ska tas i drift senast den 31 december 2012. Under tiden ska byrån offentliggöra informationen om godkända typer av fordon på sin webbplats.
Artikel 2 a
Uppgifter som ska föras in av byrån
Byrån ska i det europeiska registret över godkända fordonstyper föra in uppgifter om godkännanden av fordonstyper eller varianter av fordonstyper som beviljats av byrån och om nya versioner av en fordonstyp eller variant av fordonstyp i enlighet med artikel 50 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/545 ( 1 ), såsom anges i bilaga II till detta beslut.
Artikel 3
Information som de nationella säkerhetsmyndigheterna ska lämna
1. Medlemsstaterna ska se till att de nationella säkerhetsmyndigheterna lämnar information om godkännanden av fordonstyper eller varianter av fordonstyper som de har beviljat och om den nya versionen av fordonstypen eller varianten av fordonstyp i enlighet med artikel 50 i förordning (EU) 2018/545, såsom anges i bilaga II till detta beslut.
2. De nationella säkerhetsmyndigheterna ska lämna den information som avses i punkt 1 i denna artikel i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 5.2 i bilaga I.
3. De nationella säkerhetsmyndigheterna ska lämna informationen med hjälp av det standardiserade webbaserade elektroniska formuläret och fylla i berörda fält.
4. De nationella säkerhetsmyndigheterna ska lämna in information om godkännanden av typer av fordon som de har utfärdat efter den 19 juli 2010 och före ikraftträdandet av detta beslut senast fyra månader efter dagen för ikraftträdandet av detta beslut.
Artikel 4
Begränsningskoder
Harmoniserade begränsningskoder ska vara tillämpliga i alla medlemsstater.
Förteckningen över harmoniserade begränsningskoder ska vara den förteckning som avses i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 ( 2 ).
Artikel 5
Slutbestämmelser
1. Byrån ska offentliggöra och uppdatera en tillämpningsvägledning för det europeiska registret över godkända typer av fordon. I vägledningen ska det bland annat för varje parameter lämnas en hänvisning till de klausuler i de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet som innehåller kraven för denna parameter.
2. Byrån ska lämna en rekommendation till kommissionen om ett eventuellt införande i registret av typer av fordon som var godkända före den 19 juli 2010 och om en eventuell ändring av detta beslut på grundval av gjorda erfarenheter senast 18 månader efter ikraftträdandet av detta beslut.
Artikel 6
Tillämpningsdatum
Detta beslut ska tillämpas från och med den 15 april 2012.
Artikel 7
Adressater
Detta beslut riktar sig till Europeiska järnvägsbyrån och till medlemsstaterna.
BILAGA I
SPECIFIKATION AV DET EUROPEISKA REGISTRET ÖVER GODKÄNDA TYPER AV FORDON
1. TYPER AV FORDON SOM SKA REGISTRERAS FRIVILLIGT
Typer av fordon som har godkänts före den 19 juli 2010 och för vilka inga nya fordon har godkänts efter den 19 juli 2010 får föras in i det europeiska registret över godkända typer av fordon frivilligt.
Dessutom får följande typer av fordon registreras frivilligt:
— Fordon som har godkänts för ibruktagande före den 19 juli 2010 och för vilka ytterligare ett godkännande för ibruktagande har utfärdats enligt artikel 23 eller 25 i direktiv 2008/57/EG.
— Fordon som har godkänts för ibruktagande före den 19 juli 2010 och för ett nytt godkännande för ibruktagande har utfärdats efter ombyggnad eller modernisering.
— Fordon som kommer från tredjeländer och som har godkänts på EU:s territorium i 1999 års fördrag om internationell järnvägstrafik (Cotif), särskilt bilagorna F och G.
— Fordon som kommer från tredjeländer och som har godkänts enligt artikel 21.11 i direktiv 2008/57/EG.
I dessa fyra fall av frivillig registrering får de uppgifter som ska registreras begränsas till de parametrar som har kontrollerats under typgodkännandeprocessen.
Tillfälliga tillstånd, till exempel tillstånd för provning och provkörningar, ska inte föras in i registret.
2. FUNKTIONELL ARKITEKTUR
2.1 Administration av registret
Byrån ska stå som värd för och förvalta registret. Byrån ska skapa användarkonton och bevilja åtkomsträttigheter på begäran av nationella säkerhetsmyndigheter i enlighet med denna specifikation.
2.2 Adress till registret
Registret ska vara webbaserat. Adressen till registret ska läggas ut på byråns webbplats.
2.3 Användare och åtkomsträttigheter för användare
Registret ska ha följande användare:
Tabell 1
Åtkomsträttigheter till registret
|
Användare |
Åtkomsträttigheter |
Inloggning, användarkonton |
|
Nationell säkerhetsmyndighet i en medlemsstat |
Inlämnade uppgifter som berör denna medlemsstat ska kontrolleras av byrån Obegränsade sökmöjligheter bland alla uppgifter, även de uppgifter som ännu inte har kontrollerats |
Inloggning med användarnamn och lösenord Inga funktionella eller anonyma konton ska göras tillgängliga. Flera konton ska skapas om den nationella säkerhetsmyndigheten begär detta. |
|
Byrån |
Registrering av uppgifter avseende fordonstypgodkännandet som den har behandlat i egenskap av godkännande enhet. Kontroll av överensstämmelsen med denna specifikation och offentliggörande av de uppgifter som lämnas in av en nationell säkerhetsmyndighet. Obegränsade sökmöjligheter bland alla uppgifter, även de uppgifter som ännu inte har kontrollerats |
Inloggning med användarnamn och lösenord |
|
Offentliga byggnader |
Tillgång till kontrollerade uppgifter |
Ej tillämpligt |
2.4 Gränssnitt mot externa system
Varje typ av fordon som har förts in (det vill säga kontrollerats och offentliggjorts) i registret ska vara åtkomlig via en hyperlänk. Dessa hyperlänkar får användas av externa applikationer.
Eventuella kopplingar mellan registret och det europeiska centraliserade virtuella fordonsregistret (European Centralised Virtual Vehicle Register, ECVVR) ska uppmärksammas ( 3 ).
Registret ska på lämpligt sätt möjliggöra informationsutbyte med byråns andra informationssystem, såsom det europeiska fordonsregister som avses i beslut (EU) 2018/1614, det gemensamma användargränssnitt för registret över järnvägsinfrastruktur som avses i kommissionens beslut 2014/880/EU ( 4 ) och den one-stop-shop som avses i artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 ( 5 ).
2.5 Länkar till andra register och databaser
Under utvecklingen av registret ska byrån ta hänsyn till gränssnitten mot följande register och databaser, bl.a. genom samordnade övergångsperioder:
— Nationella fordonsregister ( 6 ) (National Vehicle Registers, NVR) och ECVVR: Formatet för uppgifter om typ av fordon i ECVVR ska entydigt överensstämma med beteckningen av typer och i förekommande fall med versioner av en typ i registret.
— Register över infrastruktur ( 7 ): Förteckningarna över parametrar och uppgiftsformatet i infrastrukturregistret och i registret ska överensstämma med varandra, även i fråga om uppdateringar och ändringar av specifikationerna för infrastrukturregistret och för registret.
— Referensdokument över nationella bestämmelser (artikel 27 i direktiv 2008/57/EG): Så snart referensdokumentet finns tillgängligt ska förteckningen över parametrar för vilka det görs en bedömning av överensstämmelse med nationella bestämmelser som anges i registret entydigt överensstämma med den förteckning över parametrar som anges i referensdokumentet. I registret får det inte vara möjligt att hänvisa till någon parameter som inte ingår i referensdokumentet.
— Europeiska fordonsregistret: Formatet för uppgifter om typ av fordon i Europeiska fordonsregistret ska entydigt överensstämma med beteckningen av typer och i förekommande fall med varianter och versioner av en typ i registret.
— One-stop-shop ( 8 ) (OSS): OSS ska förlita sig på registret när det gäller att hantera all eventuell information som avser typer/varianter/versioner. Typidentifieringen ska användas som referens under informationsutbytet mellan systemen; OSS kommer att möjliggöra inhämtning av information om typer/varianter/versioner från registret och kommer att vara det som utlöser offentliggörandet av typ-/variant-/versioninformation i registret i samband med fordonstypgodkännandet.
— Databas över nationella regler ( 9 ): för nationella regler för fordonsgodkännande: förteckningen över parametrar för vilka bedömningen av överensstämmelse gjorts mot nationella regler som anges i registret ska vara de samma i databasen över nationella regler. I registret får det inte vara möjligt att hänvisa till någon parameter som inte ingår i databasen över nationella regler.
— Till dess att databasen över nationella regler är operativ och uppgifter migrerats från referensdokumentdatabasen och Notif-IT ska den förteckning över parametrar för vilka bedömningen av överensstämmelse gjorts mot nationella regler i registret vara densamma som i referensdokumentdatabasen. I registret får det inte vara möjligt att hänvisa till någon parameter som inte ingår i referensdokumentdatabasen.
2.6 Tillgänglighet
Som regel ska registret vara tillgängligt dygnet runt, sju dagar i veckan, 365 dagar om året, med målet att systemet ska ha en tillgänglighet på 98 %. Om det inträffar en driftsstörning utanför byråns normala arbetstider ska arbetet med att sätta systemet i drift igen inledas påföljande arbetsdag för byrån. Avbrott i tillgången till systemet ska hållas till ett minimum under underhållet.
2.7 Säkerhet
Användarkonton och lösenord som byrån skapar får inte lämnas ut till någon tredje part och får endast användas i enlighet med denna specifikation.
3. TEKNISK ARKITEKTUR
3.1 Systemarkitektur
Registret ska vara webbaserat och byrån ska stå som värd för systemet och förvalta det.
Registret ska kunna innehålla fullständiga uppgifter om 35 000 typer av fordon.
Användare ska kunna koppla upp sig mot registret via en standarduppkoppling till internet.
Registrets arkitektur ska utformas enligt följande figur:
3.2 Systemkrav
För att koppla upp sig mot registret krävs en webbläsare och tillgång till internet.
4. DRIFTSLÄGE
Registret ska ha följande driftslägen:
— Normalt driftsläge. Under normal drift ska alla funktioner finnas tillgängliga.
— Underhållsläge. Vid underhållsläge får registret inte vara tillgängligt för användare.
5. BESTÄMMELSER OM DATAINMATNING OCH SÖKNING
5.1 Allmänna principer
Varje nationell säkerhetsmyndighet ska lämna in uppgifter om godkännande av en fordonstyp eller variant av fordonstyp som myndigheten har utfärdat.
Varje nationell säkerhetsmyndighet ska lämna in uppgifter om de versioner av en fordonstyp eller versioner av en variant av en fordonstyp som myndigheten har mottagit i enlighet med artikel 15.3 i förordning (EU) 2018/545.
Byrån ska omedelbart registrera dels information om godkännande av en fordonstyp eller en variant av fordonstyp som den har utfärdat, dels information om de versioner av en fordonstyp eller versioner av en variant av en fordonstyp som den mottagit.
Registret ska innehålla ett webbaserat verktyg för utbyte av information mellan de nationella säkerhetsmyndigheterna och byrån. Detta verktyg ska medge följande informationsutbyte:
(1) Reservation av ett typ-ID.
(2) Inlämning av uppgifter till registret från en nationell säkerhetsmyndighet till byrån, inbegripet
a) uppgifter om beviljande av godkännande av en ny typ av fordon eller en ny variant av fordonstyp (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten lämna de fullständiga uppgifter som anges i bilaga II),
b) uppgifter om beviljande av godkännande av en typ av fordon som tidigare har förts in i registret (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter om godkännandet i sig, det vill säga fält i avsnitt 3 i den förteckning som anges i bilaga II),
c) uppgifter om registrering av en version av en fordonstyp eller version av en variant av fordonstyp (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten lämna de fullständiga uppgifter som anges i bilaga II),
d) uppgifter om ändring av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter som berör de fält som behöver ändras; detta får inte omfatta ändring av uppgifter om fordonets egenskaper),
e) uppgifter om tillfälligt upphävande av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast ange dagen för upphävandet),
f) uppgifter om återaktivering av ett befintligt godkännande (i detta fall ska den nationella säkerhetsmyndigheten endast lämna uppgifter som berör de fält som behöver ändras), varvid åtskillnad ska göras mellan
— återaktivering utan ändring av uppgifter,
— återaktivering med ändring av uppgifter (dessa uppgifter får inte gälla fordonets egenskaper),
g) uppgifter om tillbakadragande av ett godkännande,
h) uppgifter om korrigering av ett fel,
(3) begäran från byrån om att en nationell säkerhetsmyndighet ska förtydliga och/eller korrigera uppgifter,
(4) svar från en nationell säkerhetsmyndighet på byråns begäran om förtydligande och/eller korrigering.
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska överlämna uppgifter för uppdatering av registret elektroniskt med hjälp av en webbaserad tillämpning och ett standardiserat webbaserat elektroniskt formulär där de berörda fälten fylls i i enlighet med bilaga II.
Byrån ska kontrollera att de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten lämnar överensstämmer med denna verifikation och antingen validera dem eller begära ett förtydligande.
Om byrån anser att de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten inte överensstämmer med denna specifikation ska byrån skicka en begäran om korrigering eller förtydligande av uppgifterna till den nationella säkerhetsmyndigheten.
Vid varje uppdatering av uppgifter om en typ av fordon ska systemet skapa ett bekräftelsemeddelande som ska skickas med e-post till användarna hos den nationella säkerhetsmyndighet som lämnade in uppgifterna, till de nationella säkerhetsmyndigheterna i alla andra medlemsstater där typen är godkänd, till innehavaren av fordonstypgodkännandet samt till byrån.
5.2 Inlämning av uppgifter av nationell säkerhetsmyndighet
5.2.1 Registrering av ett nytt fordonstypgodkännande, en ny variant av fordonstyp eller en ny version av en fordonstyp
(1) Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om nya fordonstypgodkännanden inom 20 arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats.
(2) Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om eventuella varianter av fordonstyper inom 20 arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats.
(3) Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om eventuella versioner av en fordonstyp eller versioner av en variant av en fordonstyp som myndigheten har mottagit i enlighet med artikel 15.3 i förordning (EU) 2018/545, inom 20 arbetsdagar från mottagandet av den fullständiga informationen.
(4) Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tjugo (20) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem och tilldela typen av fordon ett nummer i enlighet med bilaga III eller begära en korrigering eller ett förtydligande. För att förhindra att samma typ oavsiktligt förs in flera gånger i registret ska byrån så långt de tillgängliga uppgifterna i registret tillåter kontrollera att denna typ inte har registrerats tidigare av en annan medlemsstat.
(5) När byrån har validerat de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten ska den tilldela den nya typen av fordon ett nummer. Bestämmelserna för att tilldela nummer till typer av fordon anges i bilaga III.
5.2.2 Utfärda ett godkännande av en typ av fordon som redan har förts in i registret
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att en typ av fordon som redan har förts in i registret (till exempel en typ som har godkänts av en annan medlemsstat) har godkänts inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats.
Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.
När byrån har validerat de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat ska byrån komplettera uppgifterna om denna typ av fordon med de uppgifter om godkännandet i medlemsstaten för den nationella säkerhetsmyndighet som utfärdade godkännandet.
5.2.3 Ändring av ett befintligt godkännande
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om alla eventuella ändringar av ett befintligt godkännande av en typ av fordon inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har ändrats.
Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande. Byrån ska framför allt kontrollera att de begärda ändringarna verkligen är en ändring av ett godkännande av en befintlig typ (till exempel ändring av villkor för godkännandet, ändringar av provningsintyget för typen) och inte utgör en ny typ av fordon.
När byrån har validerat de uppgifter som har lämnats av den nationella säkerhetsmyndigheten ska den offentliggöra uppgifterna.
5.2.4 Tillfälligt tillbakadragande
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att ett befintligt godkännande av en typ av fordon har dragits tillbaka tillfälligt inom fem (5) arbetsdagar efter det att godkännandet har dragits tillbaka tillfälligt.
Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom fem (5) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.
5.2.5 Återaktivering utan ändring
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om återaktivering av ett befintligt godkännande av en typ av fordon som tidigare har dragits tillbaka inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har återaktiverats. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska bekräfta att det ursprungliga godkännandet har återaktiverats utan ändringar.
Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom tio (10) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.
5.2.6 Återaktivering med ändring
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om återaktivering av ett befintligt godkännande av en typ av fordon som tidigare har dragits tillbaka inom tjugo (20) arbetsdagar efter det att godkännandet har återaktiverats. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska ange att återaktiveringen åtföljs av en ändring av det ursprungliga godkännandet. Den nationella säkerhetsmyndigheten ska lämna uppgifter om denna ändring.
Den process som anges i 5.2.3 ovan om ändring av ett godkännande ska tillämpas.
5.2.7 Återkallande
Den nationella säkerhetsmyndigheten ska informera byrån om att ett befintligt godkännande av en typ av fordon har återkallats inom fem (5) arbetsdagar efter det att godkännandet har återkallats.
Byrån ska kontrollera de uppgifter som den nationella säkerhetsmyndigheten har lämnat och inom fem (5) arbetsdagar efter mottagandet av dessa uppgifter antingen validera dem eller begära en korrigering eller ett förtydligande.
Om ett godkännande har en giltighetstid ska IT-systemet automatiskt ändra status för godkännandet till ”utgånget” i enlighet med den giltighetstid som den berörda nationella säkerhetsmyndigheten har angett.
5.2.8 Ändring av godkännande som kan leda till ändring av en registrerad fordonstyp
Innan en ändring av ett godkännande begärs, som kan leda till ändring av en registrerad fordonstyp, ska den nationella säkerhetsmyndigheten samråda med nationella säkerhetsmyndigheter som har beviljat godkännande för denna registrerade fordonstyp, och i synnerhet med den myndighet som har registrerat fordonstypen i det europeiska registret över godkända typer av fordon.
5.3 Inläggning eller ändring av uppgifter av byrån
5.3.1 Den godkännande enheten är en nationell säkerhetsmyndighet
Om en nationell säkerhetsmyndighet fungerar som godkännande enhet, får byrån inte ändra uppgifter som lämnas in av en nationell säkerhetsmyndighet. Byråns roll ska endast vara att validera och offentliggöra.
Under exceptionella omständigheter, till exempel när det inte är tekniskt möjligt att följa det normala förfarandet, får byrån på en nationell säkerhetsmyndighets begäran lägga in eller ändra uppgifter som lämnats in av en nationell säkerhetsmyndighet. I detta fall ska den nationella säkerhetsmyndighet som har begärt att uppgifter ska läggas in eller ändras bekräfta de uppgifter som har lagts in eller ändrats av byrån och byrån ska dokumentera processen på vederbörligt sätt. De tidsfrister för att lägga in uppgifter i registret som anges i avsnitt 5.2 ska gälla.
5.3.2 Den godkännande enheten är byrån
Om byrån fungerar som godkännande enhet ska den
a) registrera alla fordonstypgodkännanden eller varianter av fordonstyp inom 20 arbetsdagar efter det att godkännandet har utfärdats,
b) registrera alla versioner av en fordonstyp eller versioner av en fordonstyp inom 20 arbetsdagar efter det att fullständig information ar mottagits,
c) ändra alla befintligt godkännanden av en fordonstyp inom 20 arbetsdagar efter det att godkännandet har ändrats,
d) upphäva alla befintliga godkännanden av en fordonstyp inom fem arbetsdagar efter det att myndigheten upphävt godkännandet,
e) återaktivera alla godkännanden av en fordonstyp som tidigare har dragits tillbaka inom 20 arbetsdagar efter det att godkännandet har återaktiverats,
f) dra tillbaka alla befintliga godkännanden av en fordonstyp inom fem arbetsdagar efter det att godkännandet har återkallats.
5.4 Offentliggörande uppgifter av Byrån
Byrån ska offentliggöra uppgifter som har validerats.
5.5 Hantering av fel i inlämnade uppgifter
Det ska vara möjligt att korrigera felaktigheter i uppgifter som har förts in i registret. När ett fel har korrigerats ska registret innehålla en angivelse om dagen för korrigeringen.
5.6 Möjliga sökningar och rapporter
Registret ska tillåta följande rapporter:
(1) För en nationell säkerhetsmyndighet och för byrån
— Uppgifter som anges i bilaga II och som har lämnats av en nationell säkerhetsmyndighet och inte har validerats av byrån för varje typ av fordon för vilken godkännandet är aktivt, har dragits tillbaka eller har återkallats (inbegripet utgångna godkännanden), så länge dessa uppgifter finns i historiska register.
— Alla rapporter som är tillgängliga för allmänheten.
(2) För allmänheten
— Uppgifter som anges i bilaga II och som har lämnats av en nationell säkerhetsmyndighet och har validerats av byrån för varje typ av fordon för vilken godkännandet är aktivt, har dragits tillbaka eller har återkallats (inbegripet utgångna godkännanden), så länge dessa uppgifter finns i historiska register.
Registret ska tillåta allmänheten att göra sökningar enligt minst följande kriterier och kombinationer av dessa:
— Typkod
— Typnamn eller del av namnet
— Tillverkarens namn eller del av namnet
— Kategori/Underkategori av fordon
— Den TSD som typen överensstämmer med
— Medlemsstat eller kombination av medlemsstater där typen av fordon är godkänd
— Godkännandets status
— Någon av de tekniska egenskaperna
När så är lämpligt ska det vara möjligt att ange ett intervall för tekniska egenskaper i sökningen.
5.7 Historiska register
Registret ska innehålla en fullständig historik över samtliga ändringar, inbegripet korrigering av fel, begäranden om förtydliganden och svar, för en registrerad typ av fordon under tio år från och med dagen för återkallandet av godkännandet i alla medlemsstater och under tio år från och med dagen för återkallandet av registreringen i ett nationellt fordonsregister av det sista fordonet av denna typ, beroende på vad som inträffar sist.
5.8 Automatiskt meddelande om ändringar
Efter en ändring, ett tillfälligt tillbakadragande, en återaktivering eller ett återkallande av ett godkännande av en fordonstyp ska it-systemet automatiskt via e-post informera den nationella säkerhetsmyndigheten i varje medlemsstat där fordonstypen är godkänd om ändringen.
I de fall ett godkännande har en giltighetstid ska it-systemet automatiskt skicka ett e-postmeddelande till den berörda nationella säkerhetsmyndigheten om att giltighetstiden är på väg att löpa ut tre (3) månader innan godkännandet upphör att gälla.
6. ORDLISTA
|
Term eller förkortning |
Definition |
|
Typ-ID |
En identifierare av typ bestående av typnumret (parameter 0.1, nummer bestående av 10 siffror), varianten (parameter 0.2, alfanumeriskt bestående av tre tecken) och versionen (parameter 0.4, alfanumeriskt bestående av tre tecken): Typ-ID = Typnummer+Variant+Version = XX-XXX-XXXX-X-ZZZ-VVV |
|
Begränsning |
Varje villkor eller begränsning som anges i godkännandet av fordonstypen och som gäller för utsläppande på marknaden eller användning av varje fordon som överensstämmer med denna typ. Begränsningar omfattar inte tekniska egenskaper som ingår i avsnitt 4 i bilaga II (förteckning över och format för parametrar). |
|
Ändring av godkännande |
Ändring, på begäran av en godkännande enhet, av information om det registrerade fordonstypgodkännande som tidigare offentliggjorts som behöver ändras. |
|
Upphävande av godkännande |
Ett beslut som fattas av en godkännande enhet om att ett godkännande av en fordonstyp tillfälligt upphävs och att inga fordon får godkännas för utsläppande på marknaden på grundval av dess överensstämmelse med den angivna typen, tills de skäl som låg bakom upphävandet har analyserats. Ett upphävande av ett godkännande av en fordonstyp ska inte gälla för de fordon som redan har tagits i bruk. |
|
Återaktivering av godkännande |
Ett beslut som fattas av en godkännande enhet om att ett upphävande av ett godkännande inte längre ska gälla. |
|
Godkännanden som måste förnyas |
Ett beslut som fattas av en godkännande enhet om att ett godkännande av en fordonstyp måste förnyas i enlighet med artikel 24.3 i direktiv (EU) 2016/797 och att inget fordon får godkännas för utsläppande på marknaden på grundval av dess överensstämmelse med den angivna typen. Att ett fordonstypsgodkännande måste förnyas påverkar inte fordon som redan är i bruk. |
|
Återkallelse av godkännande |
Beslut fattat i enlighet med artikel 26 i direktiv (EU) 2016/797 av en godkännande enhet om att ett godkännande av en fordonstyp inte längre är giltigt. Fordon som redan har godkänts för att släppas ut på marknaden på grundval av sin typ ska dras tillbaka |
|
Fel |
Inlämnade eller offentliggjorda uppgifter som inte överensstämmer med det berörda godkännandet av fordonstypen. Ändring av ett godkännande omfattas inte av denna definition. |
BILAGA II
UPPGIFTER SOM SKA REGISTRERAS OCH DERAS FORMAT
(1) Registret ska innehålla följande uppgifter för varje godkänd fordonstyp:
a) Identifiering av typen.
b) Tillverkare.
c) Överensstämmelse med TSD:erna.
d) Godkännanden inklusive allmän information om dessa godkännanden, deras status, förteckning över parametrar för vilka det har gjorts en kontroll av överensstämmelse med nationella bestämmelser.
e) Tekniska egenskaper.
(2) De uppgifter som ska föras in i registret för varje fordonstyp och formatet för dessa uppgifter anges i tabell 2. Vilka uppgifter som ska föras in beror på fordonskategori, enligt vad som anges i tabell 2.
(3) De värden som anges för parametrarna för de tekniska egenskaperna ska vara de värden som noterats i den dokumentation som åtföljer ansökan.
(4) I de fall där möjliga värden för en parameter är begränsade till en i förväg fastställd förteckning ska byrån underhålla och uppdatera dessa förteckningar.
(5) För de fordonstyper som inte överensstämmer med samtliga gällande TSD:er får den nationella säkerhetsmyndighet som har beviljat typgodkännandet begränsa den information som ska lämnas om de tekniska egenskaper som anges i avsnitt 4 nedan till de parametrar som har kontrollerats enligt de tillämpliga bestämmelserna.
(6) När en parameter har fastställts i den tillämpliga TSD:n ska det värde som anges för den parametern vara det värde som har bedömts under kontrollförfarandet.
(7) Fördefinierade förteckningar ska underhållas och hållas uppdaterade av byrån i enlighet med de gällande TSD:erna, inbegripet de TSD:er som kan tillämpas under en övergångsperiod.
(8) För parametrar som anges som ”öppna punkter” ska inga uppgifter läggas in tills den ”öppna punkten” har stängts i den berörda TSD:n.
(9) För parametrar som anges som ”frivilliga”, ska uppgifter endast läggas in efter beslut av den som ansöker om typgodkännandet.
(10) Byrån ska fylla i fält 0.1–0.4.
Tabell 2
Parametrar i registret
|
Parametrar |
Dataformat |
Tillämplighet på fordonskategorierna (ja, nej, valfritt, öppen punkt) |
Parametrar för teknisk överensstämmelse mellan fordon och nätverket/nätverken inom användningsområdet |
||||
|
1. Drivfordon |
2. Dragna passagerarfordon |
3. Godsvagnar |
4. Specialfordon |
||||
|
0 |
Identifiering av typen |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
0.1 |
Typnummer (i enlighet med bilaga III) |
[nummer] XX-XXX-XXXX-X |
J |
J |
J |
J |
|
|
0.2 |
Variant som omfattas av denna typ (i enlighet med artikel 2.13 i förordning (EU) 2018/545) |
[alfanumeriskt] ZZZ |
J |
J |
J |
J |
|
|
0.4 |
Versioner som omfattas av denna typ. (i enlighet med artikel 2.14 i förordning (EU) 2018/545) |
[alfanumeriskt] VVV |
J |
J |
J |
J |
|
|
0.3 |
Datum för registrering i registret |
[datum] ÅÅÅÅMMDD |
J |
J |
J |
J |
|
|
1 |
Allmän information |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
1.1 |
Typnamn |
[teckensträng] (högst 256 tecken) |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.2 |
Alternativt typnamn |
[teckensträng] (högst 256 tecken) |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3 |
Tillverkarens namn |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
1.3.1 |
Tillverkarens identifieringsuppgifter |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
1.3.1.1 |
Organisationens namn |
[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer |
J |
J |
J |
J |
|
|
1.3.1.2 |
Registrerat organisationsnummer |
Text |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.1.3 |
Organisationskod |
Alfanumerisk kod |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.2 |
Tillverkarens kontaktuppgifter |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
1.3.2.1 |
Organisationens gatuadress |
Text |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.2.2 |
Ort |
Text |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.2.3 |
Landskod |
Kod enligt EU:s interinstitutionella publikationshandbok |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.2.4 |
Postnummer |
Alfanumerisk kod |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.3.2.5 |
E-postadress |
E-post: |
V |
V |
V |
V |
|
|
1.4 |
Kategori |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (enligt bilaga III) |
J |
J |
J |
J |
|
|
1.5 |
Underkategori |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (enligt bilaga III) |
J |
J |
J |
J |
|
|
2 |
Överensstämmelse med TSD:er |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
2.1 |
Överensstämmelse med TSD |
För varje TSD: [teckensträng] J/N/Delvis/Ej tillämpligt Val ur en fördefinierad förteckning över fordonsrelaterade TSD:er (både gällande TSD:er och sådana som tidigare var i kraft) (möjligt att välja flera stycken) |
J |
J |
J |
J |
|
|
2.2 |
EG-kontrollintyg: Hänvisning till ”EG-typkontrollintyg” (om modul SB tillämpas) och/eller ”EG-konstruktionskontrollintyg” (om modul SH1 tillämpas) |
[teckensträng] (möjligt att ange flera intyg, t.ex. intyg för delsystem för rullande materiel, intyg för trafikstyrning och signalering) |
J |
J |
J |
J |
|
|
2.3 |
Tillämpliga specialfall (specialfall där överensstämmelse har bedömts) |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) baserad på TSD:er (för varje TSD som är markerad som J eller P) |
J |
J |
J |
J |
|
|
2.4 |
Avsnitt av TSD som inte uppfylls |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) baserad på TSD:er (för varje TSD som är markerad som P) |
J |
J |
J |
J |
|
|
3 |
Godkännanden |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.0 |
Användningsområde |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val): MS– Nätverk |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1 |
Godkännande i |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.1 |
Medlemsstat som beviljat godkännandet |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val): |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.2 |
Aktuell status |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.2.1 |
Status |
[teckensträng] + [datum] Möjliga alternativ: Giltigt, Upphävt ÅÅÅÅMMDD, Återkallat ÅÅÅÅMMDD, måste förnyas ÅÅÅÅMMDD |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.2.2 |
Godkännandets giltighetstid (om angivet) |
[datum] ÅÅÅÅMMDD |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.2.3 |
Kodade användningsvillkor och andra begränsningar |
[teckensträng] Kod tilldelad av byrån |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.2.4 |
Icke-kodade användningsvillkor och andra begränsningar |
[teckensträng] |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3 |
Historik |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.1 |
Ursprungligt godkännande |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.1.1 |
Datum för det ursprungliga godkännandet |
[datum] ÅÅÅÅMMDD |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2 |
Innehavare av godkännandet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.1.2.1 |
Identifieringsuppgifter för innehavare av godkännandet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.1.2.1.1 |
Organisationens namn |
[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.1.2 |
Registrerat organisationsnummer |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.1.3 |
Organisationskod |
Alfanumerisk kod |
V |
V |
V |
V |
|
|
3.1.3.1.2.2 |
Kontaktuppgifter för innehavare av godkännandet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.1.2.2.1 |
Organisationens gatuadress |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.2.2 |
Ort |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.2.3 |
Landskod |
Kod enligt EU:s interinstitutionella publikationshandbok |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.2.4 |
Postnummer |
Alfanumerisk kod |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.2.2.5 |
E-postadress |
E-post: |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.3 |
Hänvisning till godkännandedokument |
[teckensträng] (EIN) |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.4 |
Kontrollintyg: Hänvisning till typkontroll eller konstruktionskontrolltyp |
[teckensträng] (Möjligt att ange flera intyg, t.ex. intyg för delsystem för rullande materiel, intyg delsystem för trafikstyrning och signalering, etc.) |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.5 |
Parametrar för vilka det har gjorts en bedömning av överensstämmelse med tillämpliga nationella bestämmelser |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt med flera val) baserad på kommissionens beslut 2015/2299/EU |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.1.6 |
Kommentarer |
[teckensträng] (högst 1 024 tecken) |
V |
V |
V |
V |
|
|
3.1.3.1.7 |
Hänvisning till den skriftliga deklaration från förslagsställaren som avses i artikel 3.11 i förordning (EU) 402/2013 |
[teckensträng] |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X |
Ändring av godkännande |
Rubrik (inga uppgifter) (X ökar successivt från 2, så många gånger som godkännandet av typen har ändrats) |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.1 |
Typ av ändring |
[teckensträng] Text från en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.2 |
Datum |
[datum] ÅÅÅÅMMDD |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3 |
Innehavare av godkännande (om tillämpligt) |
[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.1 |
Identifieringsuppgifter för innehavare av godkännandet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.X.3.1.1 |
Organisationens namn |
[teckensträng] (högst 256 tecken) Val ur en fördefinierad förteckning, möjlighet att lägga till nya organisationer |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.1.2 |
Registrerat organisationsnummer |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.1.3 |
Organisationskod |
Alfanumerisk kod |
V |
V |
V |
V |
|
|
3.1.3.X.3.2 |
Kontaktuppgifter för innehavare av godkännandet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
3.1.3.X.3.2.1 |
Organisationens gatuadress |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.2.2 |
Ort |
Text |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.2.3 |
Landskod |
Kod enligt EU:s interinstitutionella publikationshandbok |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.2.4 |
Postnummer |
Alfanumerisk kod |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.3.2.5 |
E-postadress |
E-post: |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.4 |
Hänvisning till dokument över ändring av godkännande |
[teckensträng] |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.5 |
Kontrollintyg: Hänvisning till typkontroll eller konstruktionskontrolltyp |
[teckensträng] (möjligt att ange flera intyg, t.ex. intyg för delsystem för rullande materiel, intyg för trafikstyrning och signalering) |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.6 |
Tillämpliga nationella bestämmelser (om tillämpligt) |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt med flera val) baserad på kommissionens beslut 2015/2299/EU |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.1.3.X.7 |
Kommentarer |
[teckensträng] (högst 1 024 tecken) |
V |
V |
V |
V |
|
|
3.1.3.X.8 |
Hänvisning till den skriftliga deklaration från förslagsställaren som avses i artikel 3.11 i förordning (EU) 402/2013 |
[teckensträng] |
J |
J |
J |
J |
|
|
3.X |
Godkännande i |
Rubrik (inga uppgifter) (X ökar successivt med en enhet från 2 och uppåt varje gång det utfärdas ett godkännande för denna typ). Detta avsnitt innehåller samma fält som 3.1. |
J |
J |
J |
J |
|
|
4 |
Fordonets tekniska egenskaper |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.1 |
Allmänna tekniska egenskaper |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.1.1 |
Antal förarhytter |
[Antal] 0/1/2 |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.1.2 |
Hastighet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.1.2.1 |
Den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för: |
[Antal] km/tim |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.1.3 |
Spårvidd |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.1.5 |
Högsta antal tågsätt eller lok som kopplas samman vid multipeldrift |
[antal] |
J |
N |
N |
N |
N |
|
4.1.11 |
Omställningsmekanism för spårvidd för hjulparet |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.1.12 |
Antal fordon som utgör den fasta sammansättningen (endast för fasta sammansättningar) |
[antal] |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.2 |
Fordonsprofil |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.2.1 |
Referensprofil |
[teckensträng] Val ur fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) (förteckningen kommer att vara olika för olika kategorier beroende på den tillämpliga TSD:n) |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.3 |
Miljöförhållanden |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.3.1 |
Temperaturintervall |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.3.3 |
Snö, is och hagel |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.4 |
Brandsäkerhet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.4.1 |
Brandsäkerhetskategori |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5 |
Projekterad massa och last |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.5.1 |
Tillåten nyttolast för olika linjekategorier |
[antal] t för linjekategori [teckensträng] |
OP |
OP |
J |
OP |
J |
|
4.5.2 |
Projekterad massa |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.5.2.1 |
Projekterad massa i driftskick |
[antal] kg |
J |
J |
V |
J |
J |
|
4.5.2.2 |
Projekterad massa vid normal nyttolast. |
[antal] kg |
J |
J |
V |
J |
J |
|
4.5.2.3 |
Projekterad massa vid extrem nyttolast |
[antal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3 |
Statisk axellast |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.5.3.1 |
Statisk axellast i driftskick |
[antal] kg |
J |
J |
V |
J |
J |
|
4.5.3.2 |
Statisk axellast vid normal nyttolast |
[antal] kg |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.5.3.3 |
Statisk axellast vid extrem nyttolast |
[antal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3.4 |
Placering av axlarna längs med enheten (axelavstånd): a: Axelavstånd b: Avstånd mellan den yttersta axeln och närmaste kopplingsplan c = Avstånd mellan två inre axlar |
a [antal] m b [antal] m c [antal] m |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.5.5 |
Fordonets totala massa (för varje fordon i enheten). |
[antal] kg |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.5.6 |
Massa per hjul |
[antal] kg |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.6 |
Rullande materiels gångdynamiska egenskaper |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.6.4 |
Kombinationen av högsta tillåtna hastighet och maximal rälsförhöjningsbrist för vilken fordonet bedömdes |
[antal] km/tim - [antal] mm |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.6.5 |
Rällutning |
[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.7 |
Bromsning |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.1 |
Högsta genomsnittliga tågretardation |
[antal] m/s2 |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.7.2 |
Termisk kapacitet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1 |
Bromsprestanda i branta lutningar |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1.1 |
Referensfall i TSD |
[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.2 |
Hastighet (om inget referensfall har angetts) |
[antal] km/tim |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.3 |
Lutning (om inget referensfall har angetts) |
[antal] ‰ (mm/m) |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.4 |
Avstånd (om inget referensfall har angetts) |
[antal] km |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.5 |
Tid (om avstånd inte har angetts) (om inget referensfall har angetts) |
[antal] min |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.6 |
Högsta termiska bromskapacitet |
[antal] kW |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.3 |
Parkeringsbroms |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.3.3 |
Maximal lutning vid vilken enheten hålls stillastående enbart med hjälp av parkeringsbromsen (om sådan är installerad på fordonet) |
[antal] ‰ (mm/m) |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.3.4 |
Parkeringsbroms |
[boolesk] J/N |
N |
N |
J |
N |
N |
|
4.7.4 |
Bromssystem som har installerats på fordonet |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1 |
Virvelströmsbroms |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1.1 |
Virvelströmsbroms installerad |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.1.2 |
Möjlighet att förhindra användning av virvelströmsbromsen (enbart om virvelströmsbroms är installerad) |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.2 |
Magnetisk broms |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.2.1 |
Magnetisk broms installerad |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.2.2 |
Möjlighet att förhindra användning av magnetisk broms (enbart om magnetisk broms är installerad) |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.3 |
Återmatande broms (endast för fordon med elektriskt traktionssystem) |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.3.1 |
Återmatande broms installerad |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.7.4.3.2 |
Möjlighet att förhindra användning av återmatande broms (enbart om återmatande broms är installerad) |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.7.5 |
Nödbroms: Stoppsträcka och retardationskurva för varje lastfall per den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för |
[antal] m [antal] m/s2 |
J |
J |
N |
J |
N |
|
4.7.6 |
För allmän drift: Bromsprocent (lambdavärde) eller bromsvikt |
Lambdavärde (%) [antal] ton |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.7 |
Driftbroms: Vid maximal driftbroms: Stoppsträcka, maximal retardation, för lastfallet ”projekterad massa vid normal nyttolast” vid den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för. |
[antal] m [antal] m/s2 |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.8 |
Fastbromsningsskyddssystem |
[boolesk] J/N |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.8 |
Geometriska egenskaper |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.8.1 |
Fordonets längd |
[antal] m |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.8.2 |
Minsta hjuldiameter vid drift |
[antal] mm |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.8.4 |
Minsta horisontella kurvradiekapacitet |
[antal] m |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.8.5 |
Minsta vertikala konvexa kurvradiekapacitet |
[antal] m |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.8.6 |
Minsta vertikala konkava kurvradiekapacitet |
[antal] m |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.9 |
Utrustning |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.9.1 |
Typ av drag- och stötinrättning |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.9.2 |
Varmgångsdetektering (detektering av varma axelboxar) |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.10 |
Energiförsörjning |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.10.1 |
Energiförsörjningssystem (spänning och frekvens) |
[teckensträng] Val ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.4 |
Maximal ström vid stillastående per strömavtagare (ska anges för varje likströmssystem som fordonet är utrustat för) |
[antal] A för [spänning fylls i automatiskt] |
J |
J |
N |
J |
N |
|
4.10.5 |
Strömavtagarens höjd för samverkan med kontaktledningen (över rälsöverkant) (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) |
[antal] från [m] till [m] (med två decimaler) |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.6 |
Strömavtagartoppens geometri (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) |
[teckensträng] för [energiförsörjningssystemet anges automatiskt] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.7 |
Antal strömavtagare i kontakt med kontaktledningen (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) |
[Antal] |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.8 |
Kortaste avstånd mellan två strömavtagare i kontakt med kontaktledningen (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för,ka anges för singeldrift och, i förekommande fall, för multipeldrift) (endast om mer än 1 strömavtagare är upplyft) |
[Antal] [m] |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.10 |
Material i kolslitskenor för strömavtagare som fordonet får utrustas med (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) |
[teckensträng] för [energiförsörjningssystemet anges automatiskt] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra flera val) |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.11 |
Automatisk sänkningsanordning (ADD) installerad (ska anges för varje energiförsörjningssystem som fordonet är utrustat för) |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.10.14 |
Elektriska enheter försedda med effekt- eller strömbegränsningsfunktion |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.10.15 |
Medelkontaktkraft |
[antal] [N] |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.12 |
Passagerarrelaterade egenskaper |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.12.3.1 |
Plattformshöjder som fordonet är konstruerat för. |
[antal] ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
N |
N |
J |
|
4.13 |
Fordonsbaserad trafikstyrnings- och signaleringsutrustning (endast för fordon med förarhytt) |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.13.1 |
Signalering |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.13.1.1 |
ETCS-utrustning ombord och specifikationer från TSD Trafikstyrning och signalering bilaga A |
[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.1.5 |
Tågskydds-, styr- och varningssystem av klass B eller av andra klasser installerade (system och, i förekommande fall, version) |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.1.7 |
Fordonsbaserad ETCS-utrustning |
[teckensträng] |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.1.8 |
ETCS-systemkompatibilitet |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.13.1.9 |
Hantering av information om huruvida tågsätten är fullständiga |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2 |
Radio |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.13.2.1 |
GSM-R-radio för tal ombord och dess basversion |
[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2.3 |
Installerade radiosystem av klass B eller andra radiosystem (system och, i förekommande fall, version) |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2.5 |
Systemkomkompatibilitet för radioröst |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.13.2.6 |
Genomförande av tal- och driftkommunikation |
[teckensträng] |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2.7 |
GSM-R-radiodatakommunikation ombord och dess basversion |
[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2.8 |
Systemkompatibilitet för radiodata |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.13.2.9 |
Datakommunikationstillämpningar för ETCS-genomförande |
[teckensträng] |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.13.2.10 |
Röst-SIM-kort GSM R Hemnätverk |
[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.13.2.11 |
Data-SIM-kort GSM R Hemnätverk |
[teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.13.2.12 |
Röst-SIM-kort stöd av Grupp ID 555 |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.14 |
Kompatibilitet med tågdetekteringssystem |
Rubrik (uppgifter saknas) |
|
|
|
|
|
|
4.14.1 |
Typ av tågdetekteringssystem för vilka fordonet har konstruerats och bedömts |
[Teckensträng] Ur en fördefinierad förteckning (möjligt att göra mer än ett val) |
J |
J |
J |
J |
J |
BILAGA III
TYPNUMRETS STRUKTUR
Varje fordonstyp ska tilldelas ett nummer som ska bestå av tio siffror enligt följande struktur:
|
|
|
|
X |
|
Kategori — |
Familj (Plattform) |
Stegvis ökande tal |
Kontrollsiffra |
|
Underkategori |
|
|
|
|
Fält 1 |
Fält 2 |
Fält 3 |
Fält 4 |
Där
Fält 1 (siffra 1 och 2) tilldelas beroende på fordonstypens kategori och underkategori enligt följande tabell:
|
Kod |
Kategori |
Underkategori |
|
11 |
Drivfordon |
Lok |
|
12 |
Reserverad |
|
|
13 |
Självgående persontågsätt (inbegripet rälsbussar) |
|
|
14 |
Reserverad |
|
|
15 |
Självgående godstågsätt |
|
|
16 |
Reserverad |
|
|
17 |
Växlingslok |
|
|
18 |
Reserverad |
|
|
19 |
Övrigt (spårvagnar, lätta spårfordon osv.) |
|
|
31 |
Dragna passagerarfordon |
Personvagn (inbegripet sovvagnar, restaurangvagnar osv.) |
|
32 |
Reserverad |
|
|
33 |
Resgodsvagn |
|
|
34 |
Reserverad |
|
|
35 |
Personbilsvagn |
|
|
36 |
Reserverad |
|
|
37 |
Fordon för tjänster (t.ex. kök) |
|
|
38 |
Reserverad |
|
|
39 |
Vagnssätt |
|
|
40 |
Reserverad |
|
|
41 |
Annat |
|
|
42–49 |
Reserverad |
|
|
51 |
Godsvagnar (dragna) |
Godsvagn |
|
52 |
Reserverad |
|
|
53 |
Godsvagnssätt |
|
|
54–59 |
Reserverad |
|
|
71 |
Specialfordon |
Självgående specialfordon |
|
72 |
Reserverad |
|
|
73 |
Draget specialfordon |
|
|
74–79 |
Reserverad |
Fält 2 (siffra 3–5) tilldelas beroende på vilken familj fordonstypen tillhör. För nya familjer (dvs. familjer som ännu inte har förts in i registret) höjs talen stegvis med en enhet varje gång byrån tar emot en ansökan om registrering av en fordonstyp som tillhör en ny familj.
Fält 3 (siffra 6–9) höjs talen stegvis med en enhet varje gång byrån tar emot en ansökan om registrering av en fordonstyp som tillhör en viss familj.
Fält 4 (siffra 10) är en kontrollsiffra som fastställs på följande sätt (Luhnalgoritmen, eller modulus-10-algoritmen):
— Siffrorna på de jämna positionerna i basnumret (fält 1–9 räknat från höger) tas med sina egna decimalvärden.
— Siffrorna på de udda positionerna i basnumret (räknat från höger) multipliceras med 2.
— Summan av siffrorna på jämna positioner och de tal som blir produkterna vid multipliceringen av siffrorna på udda positioner räknas sedan ut.
— Entalssiffran i denna summa hålls i minnet.
— Det tal som måste läggas till denna entalssiffra för att summan ska bli 10 utgör kontrollsiffran. Skulle entalssiffran vara noll, blir även kontrollsiffran noll.
Exempel på beräkning av kontrollsiffran:
1 -
|
Antag att basnumret är |
3 |
3 |
8 |
4 |
4 |
7 |
9 |
6 |
1 |
|
Multiplikationsfaktor |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
|
6 |
3 |
16 |
4 |
8 |
7 |
18 |
6 |
2 |
Summa: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 = 52
Entalssiffran i denna summa är 2.
Kontrollsiffran blir därmed 8, och basnumret blir således registreringsnumret 33 844 7961–8.
2 -
|
Antag att basnumret är |
3 |
1 |
5 |
1 |
3 |
3 |
2 |
0 |
4 |
|
Multiplikationsfaktor |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
|
6 |
1 |
10 |
1 |
6 |
3 |
4 |
0 |
8 |
Summa: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 8 + 2 = 30
Entalssiffran i denna summa är 0.
Kontrollsiffran blir därmed 0, och basnumret blir således registreringsnumret 31 513 3204–0.
Om typkontrollintyget eller konstruktionskontrollintyget omfattar mer än en version av fordonstypen ska var och en av dessa versioner identifieras med ett stegvis ökande tresiffrigt tal.
( 1 ) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/545 av 4 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang i processen för godkännande av järnvägsfordon och typer av järnvägsfordon enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (EUT L 90, 6.4.2018, s. 66).
( 2 ) Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2018/1614 av den 25 oktober 2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och om ändring och upphävande av kommissionens beslut 2007/756/EG (EUT L 268, 26.10.2018, s. 53).
( 3 ) I enlighet med kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30).
( 4 ) Kommissionens genomförandebeslut 2014/880/EU av den 26 november 2014 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur och om upphävande av genomförandebeslut 2011/633/EU (EUT L 356, 12.12.2014, s. 489),
( 5 ) Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796 av den 11 maj 2016 om Europeiska unionens järnvägsbyrå och om upphävande av förordning (EG) nr 881/2004 (EUT L 138, 26.5.2016, s. 1).
( 6 ) I enlighet med beslut 2007/756/EG.
( 7 ) I enlighet med kommissionens genomförandebeslut 2011/633/EU av den 15 september 2011, om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur (EUT L 256, 1.10.2011, s. 1)
( 8 ) Föreskrivs i artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796.
( 9 ) Föreskrivs i artikel 27 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/796.