Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet enligt artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64 a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen)

Införande av allmän trafikplikt (public service obligations) med avseende på regelbunden regional lufttrafik i Norge

Norge har i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen beslutat att från och med den 1 april 2009 införa allmän trafikplikt med avseende på regelbunden lufttrafik på följande flyglinjer:

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Tromsø–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

Programmet för minst fem dagliga flygningar måndag–fredag och minst fem flygningar lördag–söndag sammantaget måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Bodø–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

Programmet för minst en daglig flygning måste göras upp så att denna ansluter till flygningar på linjen Bodø–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare ska användas för de erforderliga flygningarna.

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.7 Brønnøysund–Bodø (eller omvänt), Brønnøysund–Trondheim (eller omvänt)

2.7.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Brønnøysund–Bodø (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.7.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Brønnøysund–Trondheim (eller omvänt)

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.8 Sandnessjøen–Bodø (eller omvänt), Sandnessjøen–Trondheim (eller omvänt)

2.8.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sandnessjøen–Bodø (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.8.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sandnessjøen–Trondheim (eller omvänt)

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.9.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Mo i Rana–Bodø (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.9.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Mo i Rana–Trondheim (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.10.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Mosjøen–Bodø (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.10.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Mosjøen–Trondheim (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.11.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Namsos–Trondheim (eller omvänt)

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.11.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Rørvik–Trondheim (eller omvänt)

Programmet för de erforderliga flygningarna måste göras upp så att dessa ansluter till flygningar på linjen Trondheim–Oslo (eller omvänt).

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.12.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Florø–Oslo (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.12.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Florø–Bergen (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.13.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Førde–Oslo (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.13.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Førde–Bergen (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.14.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sogndal–Oslo (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.14.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sogndal–Bergen (eller omvänt)

Kraven gäller för perioderna januari–juni och augusti–december. För juli finns det krav endast i fråga om platskapaciteten, som ska vara minst 80 % av de nedan angivna miniminivåerna.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.15.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sandane–Oslo (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.15.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Sandane–Bergen (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

2.16.1 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Ørsta-Volda–Oslo (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

2.16.2 Turtäthet, platskapacitet, rutt och tidtabell Ørsta-Volda–Bergen (eller omvänt)

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 30 passagerare och utrustade med tryckkabin ska användas för de erforderliga flygningarna.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna, utom på lördagar.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare ska användas för de erforderliga flygningarna.

Kraven gäller året runt. Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna, utom på lördagar.

Dessutom gäller följande för de erforderliga flygningarna måndag–fredag (de angivna tiderna avser lokal tid):

Flygplan som är registrerade för minst 15 passagerare ska användas för de erforderliga flygningarna.

Lufttrafikföretagen bör särskilt beakta de tekniska och operativa villkor som gäller vid flygplatserna. För ytterligare information, kontakta

Priserna för en enkel, fullt flexibel biljett under det driftsår som börjar den 1 april 2009 får inte överstiga följande:

Maximipriserna ska vart och ett av de följande driftsåren justeras den 1 april. Justeringarna för det andra driftsåret och för det tredje driftsåret ska ligga inom de gränser som fastläggs av utvecklingen av Statistisk sentralbyrås (http://www.ssb.no) konsumentprisindex under den tolvmånadersperiod som avslutas den 15 februari 2010 respektive 2011.

Lufttrafikföretaget ska erbjuda biljetter via minst en egen försäljningskanal.

Det ska via alla dess egna försäljningskanaler erbjuda biljetterna till priser som inte överstiger maximipriserna.

Maximipriserna gäller också för biljetter som erbjuds av sådana företag som kontrolleras av lufttrafikföretaget. Lufttrafikföretaget ska se till att sådana företag iakttar maximipriserna.

Maximipriserna inkluderar alla skatter och avgifter till myndigheterna samt alla extraavgifter som lufttrafikföretaget lägger på i samband med utfärdandet av biljetterna.

Lufttrafikföretaget ska vara part i de inhemska interlineavtal som är i kraft vid varje given tidpunkt och ska erbjuda alla rabatter som är tillgängliga inom ramen för sådana avtal.

Efter ett anbudsförfarande genom vilket tillträdet till flyglinjerna begränsas till endast ett lufttrafikföretag gäller även följande villkor:

TILLÄGG A

PRODUKTIONSANPASSNINGSKLAUSUL

1. Syftet med produktionsanpassningsklausulen

Syftet med produktionsanpassningsklausulen är att platskapaciteten (dvs. det antal platser som operatören erbjuder) ska kunna anpassas vid förändringar i efterfrågan på marknaden. Om antalet passagerare ökar väsentligt och det nedan angivna gränsvärdet för procentandelen platser som vid varje given tidpunkt är belagda (dvs. den genomsnittliga kabinfaktorn) överskrids, ska operatören öka det antal platser som erbjuds. Om antalet passagerare minskar väsentligt, får operatören på vissa villkor minska det antal platser som erbjuds. Se punkt 3 nedan.

2. Perioder för mätning av kabinfaktorn

De perioder under vilka kabinfaktorn ska kontrolleras och mätas löper från och med den 1 januari till och med den 30 juni och från och med den 1 augusti till och med den 30 november.

3. Villkor för ändring av produktionen (det antal platser som erbjuds)

3.1 Villkor för ökning av produktionen

3.1.1

Produktionen (det antal platser som erbjuds) ska ökas om den genomsnittliga kabinfaktorn på en linje som omfattas av den allmänna trafikplikten överstiger 70 %. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på sådana linjer överstiger 70 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, ska operatören senast från och med inledningen av den följande IATA-trafiksäsongen öka produktionen på linjerna med minst 10 %. Produktionen ska ökas åtminstone så mycket att den genomsnittliga kabinfaktorn inte överstiger 70 %.

3.1.2

Vid en ökning av produktionen enligt ovan får operatören för den nya produktionen använda flygplan med lägre passagerarkapacitet än den som specificerats i samband med anbudsförfarandet.

3.2 Villkor för minskning av produktionen

3.2.1

Produktionen (det antal platser som erbjuds) får minskas om den genomsnittliga kabinfaktorn på en linje som omfattas av den allmänna trafikplikten understiger 35 %. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på sådana linjer understiger 35 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, får operatören från och med den första dagen efter periodens slut minska produktionen på linjerna med högst 25 %.

3.2.2

På linjer med mer än två dagliga avgångar i varje riktning ska minskning av produktionen enligt punkt 3.2.1 ske genom minskning av antalet avgångar. Det enda undantaget från detta är när operatören använder flygplan med högre passagerarkapacitet än den minimikapacitet som specificerats i villkoren för den allmänna trafikplikten. Operatören får i så fall sätta in mindre flygplan, dock inte med lägre passagerarkapacitet än den minimikapacitet som specificerats i villkoren för den allmänna trafikplikten.

3.2.3

På linjer med enbart en eller två dagliga avgångar i varje riktning får en minskning av produktionen inte ske annat än genom användning av flygplan med lägre passagerarkapacitet än den minimikapacitet som specificerats i villkoren för den allmänna trafikplikten.

4. Förfarande vid ändring av produktionen

4.1	Samferdselsdepartementet har ansvaret för godkännande av operatörens förslag till trafikprogram och för godkännande av ändringar av produktionen (det antal platser som erbjuds). Se Samferdselsdepartementets cirkulär N-3/2005, som ingår i anbudshandlingarna.

4.2

Om operatören har för avsikt att minska produktionen enligt punkt 3.2, ska ett förslag till nytt trafikprogram sändas till de berörda fylkeskommunerna. Dessa ska ges tid att avge ett yttrande innan ändringen genomförs. Om förslaget till nytt trafikprogram omfattar ändringar som står i strid med andra i villkoren för den allmänna trafikplikten angivna krav än de som har med turtätheten och platskapaciteten att göra, måste det sändas till Samferdselsdepartementet för godkännande.

4.3	Om produktionen ska ökas enligt punkt 3.1, ska operatören och de berörda fylkeskommunerna komma överens om tidtabellen för den nya produktionen.

4.4

Om produktionen ska ökas enligt punkt 3.1 och operatören och de berörda fylkeskommunerna inte kan komma överens om tidtabellen för den nya produktionen enligt punkt 4.3, får operatören på grundval av punkt 4.1 begära godkännande av sitt förslag till tidtabell hos Samferdselsdepartementet. Detta innebär inte att operatören får begära godkännande av ett förslag till tidtabell som inte omfattar den erforderliga ökningen av produktionen. Det måste föreligga tungt vägande skäl för att Samferdselsdepartementet ska kunna godkänna förslag som avviker från sådana förslag som fylkeskommunerna skulle kunna gå med på.

5. Den finansiella kompensationen till operatören

5.1	Den finansiella kompensationen till operatören förblir oförändrad vid ökning av produktionen enligt punkt 3.1.

5.2	Den finansiella kompensationen till operatören förblir oförändrad vid minskning av produktionen enligt punkt 3.2.

TILLÄGG B

BESTÄMMELSER OM SOCIALA RABATTER

På flyglinjer där Samferdselsdepartementet köper flygtrafiktjänster på grundval av villkoren för en allmän trafikplikt har följande grupper rätt till social rabatt:

a)	Personer som på utresedagen är minst 67 år gamla.

b)	Blinda som fyllt 16 år.

c)	Personer som fyllt 16 år och uppbär invaliditetspension (uførepensjon) enligt lov 28. februar 1997 nr. 19 om folketrygd (kapitel 12) eller motsvarande förmåner från ett annat EES-land.

d)	Elever som fyllt 16 år och går i specialskolor för personer med hörselnedsättningar.

e)	Oavsett ålder, make/maka/partner som medföljer en rabattberättigad enligt a–d eller en person som måste medfölja en rabattberättigad enligt a–d. Den rabattberättigade enligt a–d avgör själv huruvida han har behov av en ledsagare.

f)	Personer som på utresedagen inte har uppnått 16 års ålder.

2.	Rabatten för personer som omfattas av punkt 1 ska uppgå till 50 % av maximipriset för en biljett.

3.	Rabatten gäller inte när resan betalas av folketrygden eller en annan statlig instans.

4.	En vuxen (dvs. en person som fyllt 16 år) får ta med sig ett barn som är under två år gratis, under förutsättning att barnet inte upptar en egen plats och att barn och vuxen reser tillsammans hela resan.

Resande måste kunna uppvisa följande handlingar:

a)	Personer som avses i punkt 1 a måste kunna uppvisa en identitetshandling med foto och födelsedatum.

b)	Personer som avses i punkt 1 b och c måste kunna uppvisa en beräftelse eller tilläggsinformation från folketrygden eller Norges Blindeforbund. Personer från andra EES-länder än Norge måste kunna uppvisa motsvarande handlingar från sina hemländer.

c)	Personer som avses i punkt 1 d måste kunna uppvisa ett skolbevis och en förklaring från folketrygden om rätt till stöd (grunnstønad eller hjelpestønad). Personer från andra EES-länder än Norge måste kunna uppvisa motsvarande handlingar från sina hemländer.

1.	Lakselv–Tromsø	1 226 NOK
2.	Andenes–Tromsø	724 NOK
2.	Andenes–Bodø	1 520 NOK
3.	Svolvær–Bodø	839 NOK
4.	Leknes–Bodø	839 NOK
5.	Røst–Bodø	839 NOK
6.	Narvik (Framnes)–Bodø	1 226 NOK
7.	Brønnøysund–Bodø	1 422 NOK
7.	Brønnøysund–Trondheim	1 379 NOK
8.	Sandnessjøen–Bodø	1 220 NOK
8.	Sandnessjøen–Trondheim	1 520 NOK
9.	Mo i Rana–Bodø	894 NOK
9.	Mo i Rana–Trondheim	1 684 NOK
10.	Mosjøen–Bodø	1 220 NOK
10.	Mosjøen–Trondheim	1 520 NOK
11.	Namsos–Trondheim	943 NOK
11.	Rørvik–Trondheim	1 199 NOK
12.	Florø–Oslo	1 722 NOK
12.	Florø–Bergen	1 057 NOK
13.	Førde–Oslo	1 722 NOK
13.	Førde–Bergen	1 057 NOK
14.	Sogndal–Oslo	1 487 NOK
14.	Sogndal–Bergen	1 057 NOK
15.	Sandane–Oslo	1 722 NOK
15.	Sandane–Bergen	1 270 NOK
16.	Ørsta-Volda–Oslo	1 722 NOK
16.	Ørsta-Volda–Bergen	1 460 NOK
17.	Fagernes–Oslo	844 NOK
18.	Røros–Oslo	1 880 NOK