27.3.2004   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

CE 78/554

(2004/C 78 E/0590)

SKRIFTLIG FRÅGA E-3459/03

från Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(21 november 2003)

Ämne:   Åtgärder mot att gamla amerikanska krigsfartyg som är förorenade med kemikalier, asbest och diesel skrotas i Europa

1.

Vet kommissionen att det nederländska företaget ICT transporterar amerikanska krigsfartyg från andra världskriget, vilka innehåller en hel del kemikalier, asbest och tung dieselolja, till Europa för att skrotas av det brittiska företaget Able i nordsjöhamnen Hartlepool?

2.

Vet kommissionen också att den brittiska miljöagenturen Environment Agency i slutet av oktober 2003 beslutade att skrotningsarbetet inte kan genomföras, eftersom man ännu inte har beviljat byggnadstillstånd för den torrdocka där skrotningen skall ske?

3.

Förekommer det således en risk för att detta fartyg och andra amerikanska krigsfartyg skrotas i Europa på en plats eller under omständigheter där sådan verksamhet är omgiven av färre garantier?

4.

Vilka är orsakerna till att arbetet skall utföras i Europa i stället för Förenta staterna? Eftersom det för närvarande finns ont om platser i Europa där skrotningen av gamla europeiska krigsfartyg kan ske på ett miljövänligt sätt, utlokaliseras skrotningen till Asien, där den ger upphov till omfattande miljöföroreningar.

5.

Hur ämnar kommissionen se till att dessa fartyg så snart som möjligt måste lämna europeiska farvatten och hamnar, återvända till Förenta staterna och skrotas där? Hur ämnar kommissionen förhindra att fler sådana fartyg anländer till Europa?

Källa: Den nederländska dagstidningen De Volkskrant av den 6 november 2003.

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(19 januari 2004)

Kommissionen har inte fått någon specifik information om det nederländska företaget ICT. Kommissionen är dock medveten om att det var detta företag som bogserade Förenta staternas uttjänta fartyg till Europa för att de skulle kunna skrotas av det brittiska företaget Able i nordsjöhamnen Hartlepool.

Kommissionen är medveten om att Hartlepool Borough Council (den behöriga planeringsmyndigheten) den 7 oktober 2003 offentliggjorde ett pressmeddelande där myndigheten framhöll att det inte fanns något giltigt tillstånd för byggnation av den föreslagna dammen och återinsättande av dockportarna för att åstadkomma en torrdocka. Man hade heller inte tillstånd att ta emot de mängder avfall det var frågan om.

Kommissionen är också medveten om att miljömyndigheten för England och Wales i slutet av oktober eller början av november 2003 meddelade Able UK Ltd, Förenta staternas sjöfartsförvaltning och Förenta staternas miljöskyddsmyndighet (EPA) att mottagaranläggningen inte hade tillstånd att ta emot eller återvinna de anmälda fartygen. Transporttillståndet återkallades därför.

Enligt 1993 års OECD-beslut om transporter av avfall avsett för återvinning — som införlivas med gemenskapslagstiftningen genom avfallstransportförordningen (EEG) nr 259/93 (1) — får allt avfall som är avsett för återvinning transporteras i stort sett fritt inom OECD-området. Det enda kravet är att transporten föregås av en anmälan till de behöriga avsändar-, destinations- och transitmyndigheterna och att dessa myndigheter ger sitt samtycke till transporten. Det är därför upp till dessa enskilda myndigheter eller medlemsstater att avgöra om de har de anläggningar och den kapacitet som krävs för att ta emot och behandla de uttjänta fartyg som anmälan gäller. Demontering av fartyg inom EU måste under alla omständigheter äga rum i överensstämmelse med kraven i gemenskapens avfallslagstiftning.

Kommissionen undersöker för närvarande ett klagomål mot Förenade kungarikets myndigheter gällande transport av fyra uttjänta fartyg från Förenta staterna till Förenade kungariket, där det ifrågasätts om de skyldigheter som följer av gemenskapens avfallstransportförordning och av flera av gemenskapens avfallsdirektiv har fullgjorts. Myndigheterna i Förenade kungariket har påpekat att fartygen bör transporteras tillbaka till Förenta staterna så snart väderförhållandena tillåter det. De kommer att fortsätta att hålla kommissionen underrättad om utvecklingen i detta hänseende.

Det är medlemsstaternas ansvar att genomföra gemenskapslagstiftningen, inbegripet avfallstransportför-ordningen, och att kontrollera att den efterlevs. I enlighet med artikel 211 i EG-fördraget ser kommissionen till att gemenskapslagstiftningen tillämpas korrekt. Dessutom uppmuntrar kommissionen samarbete mellan medlemsstaterna för att säkra en riktig och fullständig tillämpning av förordningen.

(1)  Rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen, EGT L 30, 6.2.1993.