(2004/C 33 E/159)

SKRIFTLIG FRÅGA E-1737/03

från Jorge Hernández Mollar (PPE-DE) till kommissionen

(26 maj 2003)

Ämne:   Sjötransport av jordbruksprodukter från Almería (Spanien)

Skeppsklarerare, jordbruksexportörer och hamnmyndigheten i Almería har beslutat att snarast undersöka kostnaderna för en förbindelse mellan Almería och den nederländska hamnstaden Rotterdam. Genom upprättandet av denna sjöfartsförbindelse kommer jordbrukare i Almería att kunna börja exportera frukt och grönsaker i november detta år.

Förslaget innebär att ett fartyg lastat med åttio lastbilar skulle avgå från hamnen i Almería en gång i veckan, från november till mars. Från hamnen i Rotterdam skulle varorna fraktas vidare på landsväg inom en radie på 350 km (norra Frankrike, Belgien och Tyskland).

Om detta innovativa förslag genomförs skulle det underlätta exporten av jordbruksprodukter från Almería till övriga Europa och minska lastbilstrafiken på vägarna i centrala Europa. Anser inte kommissionen att man borde bidra genom ett nära samarbete så att detta projekt för sjötransport av jordbruksprodukter från Almería till hamnen i Rotterdam kan genomföras?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(2 juli 2003)

Kommissionen har som vedertagen policy att stödja närsjöfart som ett komplement och alternativ till vägtransporter. Om ett större antal transporter går med närsjöfart undviks flaskhalsar och trafikstockningar i vägnätet och dessutom bidrar det till att miljö- och säkerhetsmål uppnås. Närsjöfart kan alltså spela en stor roll när det gäller att uppnå de politiska målen i kommissionens vitbok om den europeiska transportpolitiken för 2010 (1).

Mot denna bakgrund välkomnar kommissionen att exportörer och importörer av jordbruksprodukter och hamnmyndigheterna i Almeria vill undersöka om närsjötransporter kan bli ett alternativ till den allmänna vägtransporttrenden för export av jordbruksprodukter från Spanien till Beneluxländerna, Tyskland och Frankrike.

Kommissionen ser fram emot resultaten av undersökningen som skall visa om den planerade tjänsten är praktiskt genomförbar och ekonomiskt försvarbar. I samband med detta kommer säkert faktorer som frekvens, regelbundenhet, returlast och typ av fartyg och last (lastbilar med eller utan chaufför, containrar, bytesobjekt) att utvärderas noggrant.

I detta sammanhang vill kommissionen påminna om att det nya Marco Polo-programmet beräknas antas i juli 2003. Parterna uppmanas att genomföra förslagen så snart som möjligt efter antagandet. Programmets mål är att flytta internationella godstransporter inom alla marknadssegment från vägarna till närsjöfarten, järnvägarna och de inre vattenvägarna. Om programmet antas kommer det att gälla från 2003 till 2010 med en uppmaning om nya förslag varje år. Mer information finns på Marco Polo-programmets nya webbplats och helpdesk ”http://europa.eu.int/comm/transport/marcopolo/index_en.htm” samt ”tren-marco-polo@cec.eu.int”.

(1)  KOM(2001) 370 slutlig.