SKRIFTLIG FRÅGA E-2498/01

från Erik Meijer (GUE/NGL) till kommissionen

(13 september 2001)

Ämne: Otillräcklig sikt för chaufförer i turistbussar med förhöjd passagerardel när det gäller trafik som kommer från höger i T-korsningar

1. Känner kommissionen till att chaufförer i turistbussar med kraftigt förhöjd avdelning för passagernas sittplatser har mycket svårt att se trafik som kommer från höger och som korsar deras färdriktning i en vinkel på mindre än 90 grader, att de yttre backspeglarna inte heller ger fullgod sikt och att chaufförerna endast kan undvika olyckor genom att be passagerna att hjälpa till att titta eller genom att till och med ställa sig upp från sin sittplats under färd?

2. Kan kommissionen ange i vilken grad trafikolyckor uppstår genom denna döda vinkel i sikten? Vad är följderna för tättbefolkade stadsområden och för T-korsningar på krokiga vägar i kuperade områden där sikten är begränsad?

3. På vilket sätt kan kommissionen se till att nya turistbussar i medlemsstaterna på grund av denna säkerhetsbrist inte längre typgodkänns och att existerande turistbussar i så stor utsträckning som möjligt byggs om?

Svar från Erkki Liikanen på kommissionens vägnar

(29 oktober 2001)

Kommissionen har ingen vetskap om att antalet bussolyckor på grund av skymd sikt skulle ha ökat, och inga medlemsländer har heller meddelat kommissionen att så skulle vara fallet.

Idag är i princip alla turistbussar på den europeiska marknaden utrustade med förhöjd passagerardel, för att på så sätt ge plats åt tillräckligt bagageutrymme och förbättra sikten för passagerarna. Därför är förarsätet lägre placerat i förhållande till passagerarsätena. Även om denna konstruktion gör det omöjligt för bussföraren att se direkt ut genom sidofönstren i passagerardelen, ger de yttre och inre backspeglarna tillräcklig sikt över trafikanter som kommer bakifrån.

I T-korsningar, som nämns i frågan, har föraren särskilt god sikt framåt och åt sidorna. Turistbussarnas stora, rundade vindrutor och stora fönster i framdörrarna borgar för att föraren har fri sikt. Sikten till höger är lika bra.

Det finns dock andra situationer där det skulle vara bra om förarna hade bättre sikt bakåt. Kommissionen kan därför upplysa parlamentsledamoten om att den förbereder en ändring i rådets direktiv 71/127/EEG av den 1 mars 1971 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om backspeglar för motorfordon(1). Enligt förslaget ändras vissa egenskaper hos backspeglarna, t.ex. glasets kupning, för att vidga synfältet i speglarna i enlighet med teknikens framsteg. En dylik förbättring kommer även att få positiva effekter på sikten i turistbussarnas speglar.

(1) EGT L 68, 22.3.1971.