SKRIFTLIG FRÅGA E-2980/00

från Marie-Noëlle Lienemann (PSE) till kommissionen

(20 september 2000)

Ämne: Bensinpriser inom Europeiska unionen

Den kraftiga och troligtvis bestående höjningen av bensinpriset har lett till ökade svårigheter för de europeiska transportföretagen som redan tidigare brottats med allvarliga problem sedan fri konkurrens utan sociala trygghetsbestämmelser införts. De europeiska företagen utkonkurreras dagligen av företag som gör sig skyldiga till social dumpning och som tillämpar oacceptabla arbetsvillkor.

Vad kommer kommissionen att föreslå för att se till att bensinpriserna sänks och fastställs på en skälig nivå som samtidigt främjar sparsamhet på energiområdet, oberoende av kraven från OPEC-länderna?

Har kommissionen för avsikt att brådskande genomföra en ny behandling av förslaget till direktiv om arbetstider inom vägtransporter?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(6 november 2000)

I syfte att åstadkomma en mer sammanhängande vägtransportsektor lade kommissionen den 21 juni 2000 fram meddelandet I riktning mot säkrare och mer konkurrenskraftiga vägtransporter av hög kvalitet i gemenskapen(1) för parlamentet och rådet.

I detta meddelande anges följande:

a) Kommissionen förklarar sig beredd att temporärt undanta förare som är egenföretagare, för att lösa blockeringen i debatten i rådet om rådets förslag till direktiv om arbetstidens förläggning för mobila arbetstagare som utför vägtransporter och för förare som är egenföretagare(2).

b) Kommissionen kommer att lägga fram ett förslag till rådets förordning för att bekämpa social dumpning och reglera anställningsvillkoren för förare inom vägtransportområdet.

c) Kommissionen anger vilka åtgärder som är nödvändiga för att åstadkomma effektivare kontroller av vägtransporter.

d) Kommissionen kommer att lägga fram ett förslag till direktiv vars syfte är att införa gemensamma regler för utbildning och fortbildning för yrkesförare.

Kommissionen avser inte att vidta åtgärder för att sänka bränslekostnaderna. Bortsett från om detta faller inom kommissionens kompetensområde vore en sådan åtgärd ineffektiv, och det skulle inte främja sparsamhet på energiområdet, vilket frågeställaren önskar.

Däremot avser kommissionen att före årets slut lägga fram ett paket åtgärder för att åstadkomma en mer sammanhängande vägtransportsektor. Detta paket innehåller bland annat ett ändrat förslag om förbud för tunga lastfordon att köra under veckoslut, ett förslag om arbetsförhållanden för yrkesförare, arbetstidens förläggning för vägtransporter, en ändring av gemenskapsbestämmelserna om förares körtider och vila, ett förslag om yrkesutbildning av förare samt initiativ med hänseende på kontroller av vägtransporter.

(1) KOM(2000) 364 slutlig.

(2) EGT C 43, 17.2.1999.