SKRIFTLIG FRÅGA E-1058/00

från Marjo Matikainen-Kallström (PPE-DE) till kommissionen

(4 april 2000)

Ämne: Dispens för användningen av blyhaltig bensin

Bränsledirektivet som trädde i kraft i oktober 1998 föreskriver entydiga gränser för svavelhalten i både motorbensin och dieselolja. Samtidigt beslutade man att också avstå från att använda blyhaltig motorbensin. Fristen för användningen av blyhaltig bensin löpte ut vid årsskiftet, men Frankrike, Spanien, Italien, Portugal och Grekland beviljades förlängd tid för användningen av blyhaltiga bränslen och bränslen med hög svavelhalt.

Med hänvisning till det som anförts ovan, frågar jag varför kommissionen gick med på att tillåta användningen av blyhaltiga bränslen i ifrågavarande länder fastän det är allmänt känt att det är enkelt att ersätta blyet som ingår i bränsle med tillsatsämnen som belastar naturen i lägre grad?

Svar från Margot Wallström på kommissionens vägnar

(5 juni 2000)

Kommissionen gjorde en ingående granskning av begäran om undantag för fortsatt försäljning av blyhaltig bensin i de ifrågavarande medlemsstaterna och var vid sitt beslut väl medveten om de tekniska alternativen till blyhaltig bensin. Det stod dock lika klart att ett nekande beslut hade lett till stor osäkerhet bland konsumenterna i dessa medlemsstater och orsakat allmänt kaos. Kommissionen kom därför fram till att det skulle krävas undantagsperioder för att ge medlemsstaternas myndigheter möjlighet att tillräckligt informera konsumenterna om åtgärden och att vidta de mått och steg som krävs för en mjuk övergång till blyfritt bensin.