SKRIFTLIG FRÅGA E-0018/00

från Bart Staes (Verts/ALE) till kommissionen

(19 januari 2000)

Ämne: Oljeutsläpp till sjöss

Oljeutsläpp i Atlanten och Nordsjön hotar biotoperna utmed Europas kuster. Det stora antalet oljetäckta fåglar framför allt i december, januari och februari visar att det rör sig om allvarliga föroreningar. På fartygen utnyttjar man vanligen blåsigt väder för att skölja sina oljetankar rena utan att bli iakttagen.

Enligt det marinekologiska centrumet i Oostende skulle den enda möjliga lösningen vara att införa regler som ålägger personalen på fartygen att rengöra oljetankarna innan man lämnar hamn. Fartygen skulle då inte kunna lämna hamn utan ett intyg som styrkte detta.

Kan kommissionen, mot bakgrund av hotet från oljeutsläppen mot olika biotoper utmed Europas kuster, gå med på ett direktiv som gör det obligatoriskt för fartyg att rengöra sina oljetankar innan man lämnar hamn? Om så inte är fallet, varför anser kommissionen att ett sådant krav inte behövs, och vilka alternativa förslag kan kommissionen föra fram för att effektivt ta itu med problemet med oljeutsläpp?

Svar från Loyola de Palacio på kommissionens vägnar

(14 mars 2000)

Kommissionen delar frågeställarens oro över driftsrelaterade utsläpp i gemenskapens vatten.

Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) har genom Internationella konventionen till förhindrande av förorening från fartyg (Marpol 73/78) fastställt bestämmelser om minskning av de driftsrelaterade utsläppen från oljetankfartyg. Bestämmelserna har lett till stora minskningar av de driftsrelaterade utsläppen, och moderna råoljetankfartyg rensar inte längre sina tankar med vatten. I och med att moderna konstruktioner och driftssystem successivt tas ibruk kommer denna form av förorening att minska ytterligare de kommande åren.

Mycket av de driftsrelaterade utsläppen från alla typer av fartyg i gemenskapsvatten beror på att vissa hamnar saknar mottagningsanordningar för lastrester och fartygsgenererat avfall. Kommissionens förslag till beslut om upprättande av en gemenskapsram för samarbete avseende oavsiktlig förorening av havet(1) tar upp detta problem, och enligt förslaget skall ett antal krav på hamnar och fartyg införas som skall se till att det finns tillräcklig kapacitet i alla gemenskapshamnar och på de skepp som anlöper dem. Genom regler, incitament och kontrollförfaranden för mottagande av fartygsgenererat avfall i hamnarna kommer behovet av att släppa ut avfall till sjöss att minska. Kommissionen förväntar sig att det föreslagna direktivet, som för närvarande behandlas för andra gången i parlamentet, kommer att innebära stora minskningar av de driftsrelaterade utsläppen, särskilt beträffande oljeutstläpp från alla typer av fartyg.

Kommissionen har också lagt fram ett förslag till beslut om upprättande av en gemenskapsram för samarbete avseende oavsiktlig förorening av havet(2). Förslaget, som för närvarande behandlas av rådet och parlamentet, skall vidareutveckla gemenskapsinitiativ (gemensam utbildning, utbyte för experter, övningar, pilotprojekt, informationsutbyte) som skall hjälpa medlemsstaterna att ta itu med oljeutstläpp till havs.

Kommissionen avser därför inte att utarbeta ytterligare förslag som innebär att fartyg måste rensa sina tankar innan de lämnar hamn.

(1) EGT C 271, 31.8.1998.

(2) EGT C 25, 30.1.1999 ändrat genom KOM(1999) 641 slutlig.