SKRIFTLIG FRÅGA E-3444/98

från Amedeo Amadeo (NI) till kommissionen

(24 november 1998)

Angående: Utsläpp av kväveoxider från flygplan

Med hänvisning till förslag till rådets direktiv om begränsning av utsläpp av kväveoxider från civila readrivna underljudsplan (KOM(97) 0629-97-0349(SYN))(1), vars rättsliga grund utgörs av artikel 84, frågar jag kommissionen efter en hänvisning till artikel 130 S. Vidare vore det lämpligt med en mer utförlig hänvisning, i inledningen till direktivet, med hänsyn till direktivet 92/14/EEG(2) (gränser för bullernivå för flygplan).

Slutligen frågar jag om man i inledningen till direktivet kan uttryckligen betona att texten även gäller länderna inom EES och länderna som ansöker om anslutning?

Svar från Niel Kinnock på kommissionens vägnar

(14 januari 1999)

Kommissionen anser att artikel 84.2 är den lämpliga rättsliga grunden för det föreslagna direktivet om begränsning av utsläpp av kväveoxider från civila readrivna underljudsplan p.g.a. åtgärdens konsekvenser för tillträdet till marknaden för luftfartstjänster.

Kommissionen anser inte att det vore lämpligt att i tolkningssyfte föra in en hänvisning i ingressen till ett inbördes förhållande mellan rådets direktiv 92/14/EEG av den 2 mars 1992 om begränsningar i utnyttjandet av flygplan som omfattas av volym 1, del II, kapitel 2 i bilaga 16 till konventionen om internationell civil luftfart, andra upplagan (1988)(3) och förslaget om kväveoxidbegränsningar.

När direktivet väl har antagits kommer det att bli en del av gemenskapens samlade lagstiftning vilket kommer att innebära skyldigheter för alla länder som ansöker om medlemskap i Europeiska unionen.

(1) EGT L 108, 7.4.1998, s. 14.

(2) EGT L 76, 23.3.1992, s. 21.

(3) EGT L 76, 23.3.1992.