Frankrikes ändringar i den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik mellan Montpellier och Ajaccio å ena sidan och Montpellier och Bastia å den andra sidan

(2003/C 9/05)

(Text av betydelse för EES)

1. I enlighet med den regionala korsikanska myndighetens beslut av den 26 september 2002 och i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen, har Frankrike beslutat att från och med den 27 oktober 2002 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Montpellier och Ajaccio å ena sidan och Montpellier och Bastia å andra sidan som offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 183 av den 30 juni 2000 och ändrats genom meddelandena C 338/04 av den 29 november 2000 och C 204/06 av den 28 augusti 2002.

2. Med beaktande av bland annat att Korsika är en ö införs följande bestämmelser om allmän trafikplikt:

2.1 Beträffande minsta antal flygningar, använd flygplanstyp och kapacitet:

a) Mellan Montpellier och Ajaccio

- Minsta antal flygningar: Minst en tur- och returresa per dag med ett flygplan med minst fyrtio passagerarplatser.

- Trafiken skall genomföras utan mellanlandning mellan Montpellier och Ajaccio.

- Kapaciteten skall uppfylla följande villkor:

Utöver grundkapaciteten skall en ytterligare minsta kapacitet på 10800 platser (total kapacitet i båda riktningar) garanteras under sommarsäsongen, från slutet av juni till början av september, dvs. nio veckor.

Denna ytterligare minsta kapacitet skall vara tillgänglig för försäljning minst två månader före datumen för de berörda flygresorna.

Med tanke på att flygplatserna i Ajaccio, Figari och Montpellier, tillsammans med övriga flygplatser i regionen Languedoc-Roussillon kompletterar varandra under denna period kan upp till 50 % av den minsta ytterligare kapacitet som tillhandahålls sättas in på flyglinjerna mellan flygplatserna i denna region och Ajaccio eller Fiagri, förutom huvudlinjen mellan Montpellier och Ajaccio som under denna period skall stå för minst 50 % av den ytterligare minsta kapacitet som anges ovan.

b) Mellan Montpellier och Bastia

- Minsta antal flygningar: Minst en tur- och returresa per dag med ett flygplan med minst fyrtio passagerarplatser.

- Trafiken skall genomföras utan mellanlandning mellan Montpellier och Bastia.

- Kapaciteten skall uppfylla följande villkor:

Utöver grundkapaciteten skall en ytterligare minsta kapacitet på 10800 platser (total kapacitet i båda riktningar) garanteras under sommarsäsongen, från slutet av juni till början av september, dvs. nio veckor.

Denna ytterligare minsta kapacitet skall vara tillgänglig för försäljning minst två månader före de berörda flygningarna.

Med tanke på att flygplatserna i Bastia, Calvi och Montpellier, tillsammans med övriga flygplatser i regionen Languedoc-Roussillon kompletterar varandra under denna period kan upp till 50 % av den minsta ytterligare kapacitet som tillhandahålls sättas in på flyglinjerna mellan flygplatserna i denna region och Bastia eller Calvi, förutom huvudlinjen mellan Montpellier och Bastia som under denna period skall stå för minst 50 % av den ytterligare minsta kapacitet som anges ovan.

2.2 Biljettpriser

Nedanstående passagerarkategorier skall utan kapacitetsbegränsningar och utan föreskrivna tidsfrister för bokning och biljettköp på samtliga flygningar erbjudas ett pris på högst 114 euro:

i) Ungdomar (under 25 år).

ii) Äldre personer (från och med sextio år).

iii) Studerande under 27 år.

iv) Familjer (en eller två föräldrar som reser med åtminstone ett av sina minderåriga barn).

v) Funktionshindrade.

vi) Passagerare som är permanent bosatta på Korsika och som reser tur och retur från ön med på Korsika inköpta biljetter vilkas giltighet är begränsad till mindre än 40 dagars vistelse utanför ön.

Ändring av bokning, även efter det att biljetten har betalats, samt ersättning för biljetter som inte utnyttjats, får inte medföra avdrag eller straffavgift.

Detta belopp omfattar inte de skatter och avgifter som staten, de regionala myndigheterna eller flygplatsmyndigheterna tar ut per passagerare och som anges som sådana på biljetten.

I händelse av onormal, oförutsägbar och av trafikföretagen oberoende ökning av kostnadskomponenter som påverkar bedrivande av flygtrafik kan dessa maximipriser höjas i proportion till den konstaterade ökningen. Det på så sätt ändrade maximipriset meddelas de trafikföretag som bedriver trafik på linjerna och skall tillämpas inom en tidrymd som är anpassad till omständigheterna. Det ändrade priset skall också omedelbart delges Europeiska gemenskapernas kommission för offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.3 Förbindelsernas kontinuitet:

Med undantag för force majeure får antalet flygningar som inställs av skäl som direkt kan tillskrivas trafikföretaget ej överstiga 1 % av antalet planerade flygningar per IATA-säsong.

I enlighet med artikel 4.1 c i ovan nämnda förordning (EEG) nr 2408/92 skall trafikföretag som önskar trafikera en av de berörda linjerna garantera att trafiken upprätthålls under minst tolv på varandra följande månader.

Trafiken får endast avbrytas med minst sex månaders varsel.

Gemenskapens lufttrafikföretag upplyses om att trafikering av linjerna som är oförenlig med ovan fastställda bestämmelser om allmän trafikplikt kan medföra administrativa eller rättsliga åtgärder.

Lufttrafikföretagen upplyses om att de franska myndigheterna förbehåller sig rätten att till vissa passagerarkategorier på berörda linjer bevilja stöd av social karaktär i enlighet med fördragets artikel 87.2 a.