Komponent

Metod

Information som krävs

Kategori för vilken informationen krävs

< 3,5t

> 3,5t

O

L

T

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

Obs: Fordon med servobromssystem ska kontrolleras när motorn är avstängd.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

Obs: Fordon med servobromssystem ska kontrolleras när motorn är avstängd.

Okulär kontroll av delarna vid normal drift. Kontrollera den tid som behövs för att bygga upp lufttryck/vakuum till säkert driftvärde och att larmsystem, fler-kretsskyddsventil och övertrycksventil fungerar.

Tryck / max. (frånslag) – min. (tillslag) [bar]

Se UN R13 5.1.4.5.2

X

Flerkretsskyddsventilens statiska stängningstryck [bar]

Se UN R13 5.1.4.5.2

X

X

Funktionsprovning.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

Allmän beskrivning av elektrisk parkeringsbroms

X

X

X

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras.

Koppla från och till bromssystemets koppling mellan dragfordon och släpvagn.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Okulär kontroll.

Metod för bedömning av slitage och slitagegräns

Se UN R13 5.2.1.11.2 och 5.2.2.8.2.

X

X

X

X

Okulär kontroll.

Metod för bedömning av slitage och slitagegräns

Se UN R13 5.2.1.11.2 och 5.2.2.8.2.

X

X

X

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Typ av bromscylinder färd/parkering

Största slaglängd [mm]

Hävarmens längd [mm]

Se UN R13 5.1.4.5.2

X

X

Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt.

Inmatningstryck [bar]

X

X

Utgångstryck för x% av högsta axelbelastning [bar]

UN R 13 Bilaga 10 7.4 + Diagram 5

X

X

Okulär kontroll.

Största slaglängd [mm]

Se UN R13 5.1.4.5.2

X

X

Funktionssätt [manuell/automatisk justering]

X

X

Okulär kontroll.

Koppla bort bromskoppling mellan dragfordon och släpvagn.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Placering och identifiering av provanslutningar

Se UN R 13 5.1.4.2

X

X

Placering och identifiering av provanslutningar

Se 2015/68 Bilaga I. 2.1.8.1

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Under prov med en bromsprovare eller, om detta är omöjligt, genom bromsprov på väg där bromsarna aktiveras successivt upp till maximal verkan.

Särskilda krav för provning av fordon på bromsprovare (testläge)

X

X

X

X

X

Prov med en bromsprovare eller, om en sådan inte kan användas av tekniska skäl, genom bromsprov på väg med hjälp av en retardationsmätare som kontrollerar bromsverkan i förhållande till den tillåtna totalvikten eller, för påhängsvagnar, till summan av den tillåtna axelbelastningen.

Fordon eller en släpvagn med en högsta tillåten vikt som överstiger 3,5 ton ska kontrolleras enligt de standarder som anges av ISO 21069 eller motsvarande metoder.

Bromsprov på väg ska genomföras under torra förhållanden på en plan, rak väg.

Konstruktionssystemtryck för högsta belastning [bar]

Se UN R13 5.1.4.5.2

X

X

Referensbromskraft [kN] vid inmatningstryck [bar] axel 1

X

X

Referensbromskraft [kN] vid inmatningstryck [bar] axel 2

X

X

Referensbromskraft [kN] vid inmatningstryck [bar] axel 3

X

X

Referensbromskraft [kN] vid inmatningstryck [bar] axel 4

Se UN R13 5.1.4.6.2

X

X

Beräkning av tryck för varje axel

X

X

Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.1.

Allmän beskrivning av systemet inklusive kretsar (tydlig definition av reservbromsen)

X

X

X

Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.2.

Aktivera bromsen under provning med en bromsprovare.

Allmän beskrivning av systemet inklusive rekommenderat testförfarande om dynamiskt test (på bromsprovare eller provning på väg) inte är möjligt

X

X

X

Prov med en bromsprovare. Om detta inte är möjligt, provning genom bromsprov på väg antingen med en retardationsmätare eller med fordonet i en backe med känd lutning.

Okulär kontroll och om så är möjligt provning av om systemet fungerar.

Allmän beskrivning

X

Okulär kontroll och kontroll av varningsanordning och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll av varningsanordning och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

X

Okulär kontroll.

Vrid ratten från stopp till stopp med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med hjulen lyfta från marken eller på vändskivor. Okulär kontroll av styrinrättningens funktion.

Vrid ratten eller styrstången medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av infästningen av styrinrättningens hölje vid chassiet.

Gunga ratten medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulen på marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av styrkomponenterna med avseende på slitage, brottskador och säkerhet.

Gunga ratten medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulen på marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av styrkomponenterna med avseende på slitage, brottskador och säkerhet.

Kontrollera styrsystemet med avseende på läckor och nivån i hydraulvätskebehållaren (om den är synlig). Kontrollera att servostyrningen fungerar med hjulen på marken och motorn igång.

Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, dra och tryck på ratten i linje med rattstången, tryck ratten/styrstången i olika riktningar i rät vinkel mot rattstången/styrgafflarna. Okulär kontroll av glapp och skicket på elastiska kopplingar och kardanknutar.

Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, dra och tryck på ratten i linje med rattstången, tryck ratten/styrstången i olika riktningar i rät vinkel mot rattstången/styrgafflarna. Okulär kontroll av glapp och skicket på elastiska kopplingar och kardanknutar.

Styrgafflar monterade (JA/NEJ)

X

Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med fordonets vikt på hjulen, om möjligt med motorn igång för fordon med servostyrning, och med hjulen riktade rakt framåt. Vrid ratten försiktigt medurs och moturs så långt som möjligt utan att hjulen förflyttar sig. Okulär kontroll av rörligheten.

Kontrollera inställningen av styrda hjul med hjälp av lämplig utrustning.

Okulär kontroll eller kontroll med hjälp av en särskilt anpassad kraftplatta.

Okulär kontroll och kontroll av överensstämmelse mellan rattens och hjulens vinklar då motorn startas/stängs av, och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

Okulär kontroll från förarsätet.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Kategori av ljuskälla [..,…]

X

X

X

X

Fastställ den horisontella inriktningen av varje strålkastare vid halvljus med hjälp av en anordning för strålkastarinställning eller ett elektroniskt fordonsgränssnitt.

Inställning av halvljus [procent] för både vertikal lutning och riktning

X

X

X

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

För att fastställa den horisontella inriktningen genom att använda information från det elektroniska fordonsgränssnittet om aktivering av strålkastarens rörelse för att möjliggöra bedömning av inställningen

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och om möjligt kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt.

Driftsläge [manuell/automatisk)

X

X

X

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och om möjligt kontroll genom manövrering.

Strålkastarrengörare obligatorisk [J/N]

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Montering av varselljus, [J/N]

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt.

Montering av nödstoppssignal, [J/N]

X

X

X

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Kontroll genom manövrering och med hjälp av en anordning för strålkastarinställning.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll: Undersök om möjligt anslutningens elektriska kontinuitet.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eventuellt inklusive motorutrymmet.

Identifiering av kablar (t.ex. färg, avskärmning, tvärsnitt, storlek), isoleringsövervakning (högspänning)

X

X

X

Placering av eventuella högspänningskablar

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Batteriets (batteriernas) placering

X

X

X

X

Antal batterier

X

X

X

X

Särskilda arrangemang för högspänningsbatterier

X

X

X

Fordonsspecifik (VIN) information om batteriomkopplare [J/N]

X

X

X

Fordonsspecifik (VIN) information om batterisäkring [J/N]

X

X

X

Fordonsspecifik (VIN) information om batteriventilation [J/N]

X

X

X

Fordonsspecifik (VIN) information om driftsprincip

X

X

X

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton.

Allmän beskrivning, antal axlar

X

X

X

X

X

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. Anbringa en vertikal kraft eller sidokraft på varje hjul och notera hur mycket axelbalken rör sig i förhållande till axeltappen.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. Gunga på hjulet eller anbringa en sidokraft på varje hjul och notera hur mycket hjulet rör sig uppåt i förhållande till axeltappen.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll av båda sidorna på alla hjul med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Hjulens storlek/dimensioner/förskjutning

X

X

X

X

X

Okulär kontroll av hela däcket, antingen genom att rotera hjulet upplyft från marken och med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eller genom att rulla fordonet fram och tillbaka över en smörjgrop.

Däckdimension,

X

X

X

X

X

bärförmåga,

X

X

X

X

X

hastighetsklass

X

X

X

X

X

Övervakningssystem för lufttryck i däck [N/J] direkt/indirekt

X

X

X

X

X

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eller med hjälp av särskild utrustning om sådan finns.

Använd särskild utrustning och jämför skillnader mellan vänster och höger.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med hjälp av anordningar för detektering av läckage vid LPG-/CNG-/LNG-system.

Allmän beskrivning och placering inklusive avskärmning

X

X

X

X

Okulär kontroll.

Undantaget sidoskydd och/eller bakre underkörningsskydd (J/N)

X

X

Okulär kontroll.

Okulär kontroll med avseende på slitage och korrekt manövrering, med särskild uppmärksamhet på monterade säkerhetsanordningar och/eller användning av mätinstrument.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll, inte nödvändigtvis över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

Giltig konfiguration för motorstyrenhet

X

X

X

X

Instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

X

Instruktioner om hur kalibreringsidentifikationen ska läsas

X

X

X

X

Information om giltig kalibreringsidentifikation

X

X

X

X

Programvaruidentifieringsnummer inklusive kontrollsummor eller liknande validering av dataintegritet

X

X

X

X

Okulär kontroll.

Okulär kontroll över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll över en smörjgrop eller på en lyftanordning.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Högsta antal säten totalt (exklusive förarsätet)

X

X

Antal bakåtvända säten

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Förankringspunkter för säkerhetsbältena: antal och placering

X

X

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Typ av säkerhetsbälte för varje sittposition

X

X

X

X

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

Krockkuddar: antal och placering

X

X

X

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll av varningslampan och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll eller kontroll genom manövrering vid provning på väg eller med hjälp av elektronisk utrustning.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

Okulär kontroll.

Givarplacering

X

Plomberingarnas placering

X

X

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering om utrustning finns.

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

X

Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt.

instruktioner för användning av elektroniskt fordonsgränssnitt

X

X

Subjektiv utvärdering (om inspektören anser att bullernivån ligger nära ett gränsvärde kan en bullermätning vid stillastående utföras).

Ljudnivå för stillastående fordon [dB(A) vid 1/min].

X

X

X

X

Okulär kontroll.

Utsläppsbegränsande system: allmän beskrivning

Partikelfälla installerad [J/N]

X

X

Mätresultaten ej tillämpliga på tvåtaktsmotorer.

Gasutsläppsnivåer om de har angetts av tillverkaren

X

X

X

Fordons- (VIN) eller motorkodsspecifik information

X

X

X

För Provning av utsläpp från avgasröret:

Krav på förkonditionering av motorn, t.ex. min. oljetemp./vattentemp. [°C] och förfaranden för att sätta motorn i typ II-provningsläge

X

X

X

Resultat från typ II-utsläppsprovningar

X

X

X

Tomgång CO [%]

X

X

X

Hög tomgång CO [%]

X

X

X

Lambda []

X

X

X

För OBD- användning:

Anslutning & kommunikationsprotokoll (standard, försörjningsspänning, placering)

X

X

Förteckning över diagnosfelkoder (klass A, B1 och B2 för närvarande endast för tunga fordon)

X

X

Okulär kontroll.

Utsläppsbegränsande system: allmän beskrivning t.ex.

DeNOx-system [J/N]

Partikelfälla installerad [J/N]

X

X

Avgasåtercirkulation: placering

X

X

(Fordons- (VIN)/) motortypspecifik information

X

X

8.2.2.2   Röktäthet

Fordon som registrerades eller togs i bruk före den 1 januari 1980 är befriade från dessa krav.

Konditionering av fordon:

Provningsförfarande:

Fordons- (VIN) / motortypspecifik information

X

X

X

För Provning av utsläpp från avgasröret:

Krav på förkonditionering av motorn, t.ex. min. oljetemp./vattentemp. [°C] och förfaranden för att sätta motorn i typ II-provningsläge

X

X

X

k-värde angivet på fordonets tillverkarskylt (typ II-utsläppsprovningsresultat)

X

X

X

Maximivarvtalet hos motorn vid typ II-provningar

Motorhastighetsbegränsare för acceleration utan belastning [J/N]

X

X

X

Beskrivning för avaktivering av motorhastighetsbegränsare för att utföra provning av fri acceleration,

X

X

X

För OBD- användning:

Tillåtna diagnosfelkoder vid OBD-avsökningsverktyg {koder för NOx-grupp 3000 för lätt motorfordon}

X

X

X

Anslutning & kommunikationsprotokoll (standard, försörjningsspänning, placering)

X

X

X

Förteckning över diagnosfelkoder (klass A, B1 och B2 för närvarande endast för tunga fordon)

X

X

X

Radiostörningar (X)2

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt).

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt).

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering.

Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt).

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.

Okulär kontroll.