(1)

Den 29 mars 2017 anmälde Förenade kungariket sin avsikt att utträda ur unionen i enlighet med artikel 50 i fördraget om Europeiska unionen. Fördragen kommer att upphöra att vara tillämpliga på Förenade kungariket från och med den dag då ett avtal om utträde träder i kraft eller, om det inte finns något sådant avtal, två år efter anmälan, närmare bestämt från och med den 30 mars 2019, om inte Europeiska rådet i samförstånd med Förenade kungariket med enhällighet beslutar att förlänga denna tidsfrist.

(2)

Fonden för ett sammanlänkat Europa, som är ett viktigt unionsfinansieringsinstrument, inrättades genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 (4). Målet med Fonden för ett sammanlänkat Europa är att göra det möjligt att förbereda och genomföra projekt av gränsöverskridande och gemensamt intresse inom ramen för strategin för de transeuropeiska näten inom transport-, telekommunikations- och energisektorerna i syfte att få den inre marknaden att fungera bättre, att förbättra konkurrenskraften samt att bidra till den ekonomiska, sociala och territoriella samanhållningen och uppfyllandet av målen för hållbar utveckling.

(3)

I del I i bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013 fastställs en förteckning med nio stomnätskorridorer. Korridorerna är ett instrument som ska underlätta ett samordnat genomförande av stomnätet. De bör bidra till stomnätets sammanhållning genom förbättrat territoriellt samarbete samt adressera bredare transportpolitiska målsättningar och underlätta driftskompatibilitet, modal integrering och multimodala transporter.

(4)

Förenade kungariket ingår i stomnätskorridoren Nordsjön – Medelhavet, som inkluderar länkar mellan Belfast, Dublin och Cork på ön Irland och länkar i Storbritannien från Glasgow och Edinburgh i norr till Folkestone och Dover i söder. Förenade kungarikets sträckor och knutpunkter anges i den tabell med titeln I förväg identifierade sträckor, inbegripet projekt för stomnätskorridorer som återfinns i del I punkt 2 i bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013.

(5)

Med tanke på Förenade kungarikets utträde ur unionen kommer de delar av dragningen av stomnätskorridoren Nordsjön – Medelhavet som berör Förenade kungariket, liksom Förenade kungarikets sträckor och knutpunkter i tabellen med i förväg identifierade sträckor, inbegripet projekt, att bli obsoleta och inte längre ha rättslig verkan från och med dagen efter det att förordning (EU) nr 1316/2013 upphör att vara tillämplig på Förenade kungariket.

(6)

För Irland är sjöförbindelserna ett mycket viktigt sätt att säkerställa en direkt sammankoppling med kontinentala Europa, särskilt med tanke på den osäkra utvecklingen av de handelsflöden som går via Förenade kungarikets ”landbrygga”.

(7)

För att undvika en situation där stomnätskorridoren Nordsjön – Medelhavet delas upp i två distinkta och ej sammankopplade delar och för att säkerställa Irlands sammankoppling med kontinentala Europa bör stomnätskorridoren Nordsjön – Medelhavet inbegripa nya sjöförbindelser mellan de irländska hamnarna och de hamnar i Belgien, Frankrike och Nederländerna som är en del av den korridoren. Dessutom bör en förbindelse mellan korridoren Nordsjön – Medelhavet och Atlantkorridoren via Le Havre, som ligger i Atlantkorridoren, säkerställa bättre sammankoppling och integration på den inre marknaden.

(8)

Det är viktigt att de följder på medellång sikt som Förenade kungarikets utträde ur unionen får för förbindelser och trafikflöden, särskilt en eventuell omdirigering av trafikflödena, beaktas vid utformningen av det efterföljande instrumentet till Fonden för ett sammanlänkat Europa och vid utvärderingen av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 (5). Kommissionen bör därför senast 2021 genomföra en tidig översyn av förordning (EU) nr 1315/2013 för att beakta eventuella ändringar av varuflöden efter Förenade kungarikets utträde ur unionen.

(9)

Att säkerställa förbindelsen mellan Irland och övriga medlemsstater längs med stomnätskorridoren Nordsjön – Medelhavet och en begränsad del av Atlantkorridoren är av avgörande betydelse för pågående och framtida investeringar i infrastruktur och för att skapa rättslig klarhet och säkerhet för infrastrukturplanering. Det är väsentligt att relevant infrastruktur utvecklas så att befintliga och framtida handelsflöden mellan Irland och kontinentala Europa bibehålls och understöds.

(10)

Investeringar i utrustning och infrastruktur för säkerhet och kontroller vid de yttre gränserna bör vara prioriterade åtgärder under den sista fasen av genomförandet av den nuvarande programperioden för Fonden för ett sammanlänkat Europa.

(11)

För att tillgodose dessa behov bör kommissionen föreslå ett nytt årligt arbetsprogram.

(12)

Vid översynen av det fleråriga arbetsprogrammet i syfte att anpassa det till Förenade kungarikets utträde ur unionen bör åtgärder som syftar till en förstärkning av transportinfrastrukturen för säkerhet och kontroller vid de yttre gränserna särskilt beaktas.

(13)

Denna förordning är av brådskande karaktär och bör träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning och tillämpas från och med dagen efter det att förordning (EU) nr 1316/2013 upphör att vara tillämplig på Förenade kungariket.