Punkt nummer

Beskrivning

Provning

Installation

Godkännande

Huvudmotor/motortyp

Motortyperna inom motorfamiljen (i förekommande fall)

Förklarande anmärkningar (ingår inte i dokumentet)

Typ 2

Typ 3

Typ ..

Typ n

3.1

Identifikation av motorn

3.1.1

Motortypbeteckning

X

3.1.2

Motortypbeteckning på motormärkningen: ja/nej

X

3.1.3

Placering av obligatorisk märkning:

X

3.1.4

Metod för fastsättning av obligatorisk märkning:

X

3.1.5

Ritningar av motoridentifieringsnumrets placering (fyll i exempel med måttuppgifter):

X

3.2

Prestandaparametrar

3.2.1

Det uppgivna nominella varvtalet (rpm):

X

3.2.1.1

Bränslemängd per slag (mm3) för dieselmotor, bränsleflöde (g/h) för andra motorer, vid nominell nettoeffekt:

X

3.2.1.2

Uppgiven nominell nettoeffekt (kW):

X

3.2.2

Varvtal vid maximal effekt (rpm):

X

Om annat än nominellt varvtal

3.2.2.1

Bränslemängd per slag (mm3) för dieselmotor, bränsleflöde (g/h) för andra motorer, vid maximal nettoeffekt:

X

3.2.2.2

Maximal nettoeffekt (kW):

X

X

Om annat än nominellt varvtal

3.2.3

Uppgivet varvtal för maximalt vridmoment (rpm):

X

I förekommande fall

3.2.3.1

Bränslemängd per slag (mm3) för dieselmotor, bränsleflöde (g/h) för andra motorer, vid maximalt vridmoment:

X

3.2.3.2

Uppgivet maximalt vridmoment (Nm):

X

I förekommande fall

3.2.4

Uppgiven 100 % provningshastighet:

X

I förekommande fall

3.2.5

Uppgivet mellanprovningsvarvtal:

X

I förekommande fall

3.2.6

Tomgångsvarvtal (rpm):

X

I förekommande fall

3.2.7

Högsta varvtal vid obelastad motor (rpm):

X

I förekommande fall

3.2.8

Uppgivet lägsta vridmoment (Nm):

X

I förekommande fall

3.3

Inkörningsförfarande

Frivilligt enligt tillverkarens val

3.3.1

Inkörningstid:

X

3.3.2

Inkörningscykel:

X

3.4

Motorprovning

3.4.1

Förutsätter särskild fastspänningsanordning: Ja/Nej

X

Endast för NRSh

3.4.1.1

Beskrivning med fotografier och/eller ritningar av systemet för att fästa motorn i provbänken, inklusive drivaxel för anslutning till en dynamometer:

X

3.4.2

Blandningskammare för avgaser tillåten av tillverkaren: Ja/Nej

X

Endast för NRSh

3.4.2.1

Beskrivning, fotografier och/eller ritning av blandningskammaren:

X

I förekommande fall

3.4.3

Tillverkarens valda NRSC-provning: RMC/diskreta steg

X

3.4.4

Ytterligare NRSC-provning: E2/D2/C1

X

Endast om ytterligare cykler redovisas i punkterna 1.12.1 eller 1.12.2 i del A

3.4.5

Antal förkonditioneringscykler före transient provning:

X

I förekommande fall minst 1,0

3.4.6

Antal förkonditioneringscykler RMC före NRSC-provning:

X

I förekommande fall minst 0,5

3.5

Smörjsystem

3.5.1

Smörjmedelstemperatur

I förekommande fall

3.5.1.1

Minst (°C):

X

3.5.1.2

Högst (°C):

X

3.6

Förbränningscylinder

3.6.1

Cylinderdiameter (mm):

X

3.6.2

Slaglängd (mm):

X

3.6.3

Antal cylindrar:

X

3.6.4

Motorvolym (cm3):

X

3.6.5

Cylindervolym (i % av huvudmotorn):

X

Om det gäller motorfamilj

3.6.6

Volymetriskt kompressionsförhållande:

X

Ange toleransen

3.6.7

Beskrivning av förbränningssystem:

X

3.6.8

Ritningar över förbränningsrum och kolvtopp:

X

3.6.9

Minsta tvärsnittsarea för in- och utsugningskanaler (mm2):

X

3.6.10

Ventilinställning

3.6.10.1

Maximal lyftning samt öppnings- och stängningstider i förhållande till dödpunkt eller motsvarande:

X

3.6.10.2

Referens- och/eller inställningsintervall:

X

3.6.10.3

Variabel ventiltidsinställning: Ja/Nej

X

I förekommande fall och vid insug och/eller avgas

3.6.10.3.1

Typ: kontinuerligt/tvåläges

X

3.6.10.3.2

Variationsområde för kamvinkeln:

X

3.6.11

Kanalkonfiguration

Endast tvåtakt, om tillämpligt

3.6.11.1

Läge, storlek och antal:

X

3.7

Kylsystem

Fyll i tillämplig del

3.7.1

Vätskekylning

3.7.1.1

Slag av vätska:

X

3.7.1.2

Cirkulationspumpar: Ja/Nej

X

3.7.1.2.1

Typ(er):

X

3.7.1.2.2

Utväxling:

X

I förekommande fall

3.7.1.3

Lägsta temperatur i kylmedlet vid utloppet (°C):

X

3.7.1.4

Högsta temperatur i kylmedlet vid utloppet (°C):

X

3.7.2

Luftkylning

3.7.2.1

Fläkt: Ja/Nej

X

3.7.2.1.1

Typ(er):

X

3.7.2.1.2

Utväxling:

X

I förekommande fall

3.7.2.2

Högsta temperatur vid referenspunkten (°C):

X

3.7.2.2.1

Referenspunktens läge:

X

3.8

Aspiration

3.8.1

Högsta tillåtna insugningsundertryck vid 100 % motorvarvtal och 100 % belastning (kPa)

X

X

3.8.1.1

Med ren luftrenare:

X

X

3.8.1.2

Med smutsig luftrenare:

X

X

3.8.1.3

Plats för mätning:

X

X

3.8.2

Turboaggregat: Ja/Nej

X

3.8.2.1

Typ(er):

X

3.8.2.2

Systembeskrivning och ett schematiskt diagram (t.ex. maximalt laddtryck, övertrycksventil, VGT, biturbo):

X

3.8.3

Laddluftkylare: Ja/Nej

X

3.8.3.1

Typ: Luft-luft/luft-vatten/annan (ange)

X

3.8.3.2

Högsta laddlufttemperatur vid 100 % varvtal och 100 % belastning (°C):

X

X

3.8.3.4

Högsta tillåtna trycksänkning genom laddluftkylaren vid 100 % motorvarvtal och 100 % belastning (kPa):

X

X

3.8.4

Insugsluftventil: Ja/Nej

X

3.8.5

Anordning för återföring av vevhusgaser: Ja/Nej

X

3.8.5.1

Om ja, lägg till beskrivning och ritningar:

X

3.8.5.2

Om nej, överensstämmelse med punkt 6.10 i bilaga VI till delegerad förordning (EU) 2017/654: Ja/Nej

X

3.8.6

Inloppsväg

Endast tvåtakt, NRS och NRSh

3.8.6.1

Beskrivning av inloppet (med fotografier, ritningar och/eller delnummer):

X

3.8.7

Luftfilter

X

Endast tvåtakt, NRS och NRSh

3.8.7.1

Typ:

X

3.8.8

Inloppsljuddämpare

Endast tvåtakt, NRS och NRSh

3.8.1.1

Typ:

X

3.9

Avgassystem

3.9.1

Beskrivning av avgassystemet (med ritningar, fotografier och/eller delnummer enligt bestämmelserna):

X

Endast tvåtakt, NRS och NRSh

3.9.2

Högsta avgastemperatur (°C):

X

3.9.3

Högsta tillåtna avgasmottryck vid 100 % motorvarvtal och 100 % belastning (kPa):

X

X

3.9.3.1

Plats för mätning:

X

X

3.9.4

Avgasmottryck vid laddningsnivå som anges av tillverkaren för en ställbar strypventil i efterbehandling vid provningens början (kPa):

X

3.9.4.1

Läge och hastighet/lastförhållanden:

X

3.9.5

Insugsluftventil: Ja/Nej

X

3.10

Diverse anordningar: Ja/Nej

3.10.1

Avgasåterföring (EGR):

3.10.1.1

Egenskaper: kyld/okyld, högtryck/lågtryck, annat (ange):

3.10.2

Vatteninsprutning

3.10.2.1

Funktionsprincip:

X

3.11

System för efterbehandling av avgaser:

3.11.1

Placering

X

3.11.1.1

Placering och största/minsta avstånd från motorn till den första efterbehandlingsanordningen:

X

3.11.1.2

Högsta temperatursänkning från avgas- eller turbinutloppet till den första efterbehandlingsanordningen (°C), om angivet:

X

X

3.11.1.2.1

Provningsförhållanden för mätning:

X

X

3.11.1.3

Lägsta temperatur vid inloppet till den första efterbehandlingsanordningen vid 100 % belastning och varvtal (°C), om angivet:

X

X

3.11.2

Oxidationskatalysator

3.11.2.1

Antal katalysatorer och katalysatorelement:

X

3.11.2.2

Katalysatorns/katalysatorernas mått och volym:

X

3.11.2.3

Totalt ädelmetallinnehåll:

X

3.11.2.4

Varje förenings relativa koncentration:

X

3.11.2.5

Substrat (struktur och material):

X

3.11.2.6

Celltäthet:

X

3.11.2.7

Typ av katalysatorhölje:

X

3.11.3

System för efterbehandling av avgaser för att minska NOx-utsläpp eller trevägskatalysator

3.11.3.1

Typ:

X

3.11.3.2

Antal katalysatorer och katalysatorelement:

X

3.11.3.3

Typ av katalytisk verkan:

X

3.11.3.4

Katalysatorns/katalysatorernas mått och volym:

X

3.11.3.5

Totalt ädelmetallinnehåll:

X

3.11.3.6

Varje förenings relativa koncentration:

X

3.11.3.7

Substrat (struktur och material):

X

3.11.3.8

Celltäthet:

X

3.11.3.9

Typ av katalysatorhölje:

X

3.11.3.10

Regenereringsmetod:

X

X

I förekommande fall

3.11.3.10.1

Periodisk regenerering: Ja/Nej:

X

Om ja, fyll i avsnitt 3.11.6

3.11.3.11

Normalintervall för drifttemperatur (°C):

X

X

3.11.3.12

Förbrukningsbart reagens: Ja/Nej

X

3.11.3.12.1

Typ och koncentration av det reagens som behövs för katalysen:

X

3.11.3.12.2

Lägsta koncentration av den aktiva beståndsdelen i reagenset som inte aktiverar varningssystemet (CDmin) (volymprocent):

X

3.11.3.12.3

Normalintervall för reagensets temperatur under drift:

X

3.11.3.12.4

Internationell standard:

X

X

I förekommande fall

3.11.3.13

NOx-sensorer: Ja/Nej

X

3.11.3.13.1

Typ:

X

3.11.3.13.2

Plats(er):

X

3.11.3.14

Syresensor(er): Ja/Nej

X

3.11.3.14.1

Typ:

X

3.11.3.14.2

Plats(er):

X

3.11.4

Partikelefterbehandlingssystem:

3.11.4.1

Typ av filtrering: Väggflöde/icke-väggflöde/annan (ange)

X

3.11.4.2

Typ:

X

3.11.4.3

Partikelefterbehandlingssystemets mått och volym:

X

3.11.4.4

Placering(ar) och största och minsta avstånd från motorn:

X

3.11.4.5

Regenereringsmetod/-system, beskrivning och/eller ritning:

X

3.11.4.5.1

Periodisk regenerering: Ja/Nej

X

Om ja, fyll i avsnitt 3.11.6

3.11.4.5.2

Lägsta avgastemperatur för inledande av regenereringsprocessen (°C):

X

3.11.4.6

Katalytisk beläggning: Ja/Nej

X

3.11.4.6.1

Typ av katalytisk verkan:

X

3.11.4.7

Bränsleburen katalysator (FBC): Ja/Nej

X

3.11.4.8

Normalintervall för drifttemperatur (°C):

X

3.11.4.9

Normalintervall för tryck (kPa) under drift:

X

3.11.4.10

Lagringskapacitet sot eller aska [g]:

X

3.11.4.11

Syresensor(er): Ja/Nej

X

3.11.4.11.1

Typ:

X

3.11.4.11.2

Plats(er):

X

3.11.5

Annan anordning för efterbehandling

3.11.5.1

Beskrivning och funktionssätt:

X

3.11.6

Periodisk regenerering

3.11.6.1

Antal cykler med regenerering

X

3.11.6.2

Antal cykler utan regenerering

X

3.12

Bränslematning för CI som drivs med flytande bränsle eller, i förekommande fall, dubbelbränslemotorer

3.12.1

Matarpump

3.12.1.1

Tryck (kPa) eller diagram med karakteristik:

X

3.12.2

Insprutningssystem

3.12.2.1

Pump

3.12.2.1.1

Typ(er):

X

3.12.2.1.2

Nominellt pumpvarvtal (rpm):

X

3.12.2.1.3

mm33 per slag eller cykel vid full insprutning vid nominellt pumpvarvtal:

X

Ange toleransen

3.12.2.1.4

Pumpens toppvridmoment (rpm):

X

3.12.2.1.5

mm33 per slag eller cykel vid full insprutning vid pumpens toppvridmoment:

X

Ange toleransen

3.12.2.1.6

Diagram med karakteristik:

X

Som alternativ till punkterna 3.12.2.1.1 till 3.12.2.1.5.

3.12.2.1.7

Metod: på motor/i pumpprovbänk

X

3.12.2.2

Insprutningstidsbestämning

3.12.2.2.1

Kurva över tidsinställning för bränsleinsprutning:

X

Ange toleransen, i förekommande fall

3.12.2.2.2

Statisk förinställning:

X

Ange toleransen

3.12.2.3

Insprutningsrör

3.12.2.3.1

Längd (mm):

X

3.12.2.3.2

Inre diameter (mm):

X

3.12.2.4

Gemensamt bränslefördelarrör: Ja/Nej

X

3.12.2.4.1

Typ:

X

3.12.3

Insprutare (en eller flera)

3.12.3.1

Typ(er):

X

3.12.3.2

Öppningstryck (kPa):

X

Ange toleransen

3.12.4

Elektronisk styrenhet (ECU): Ja/Nej

X

3.12.4.1

Typ(er):

X

3.12.4.2

Identifieringsnummer för kalibrering av programvaran:

X

3.12.4.3

Kommunikationsstandard(er) för tillgång till dataströmuppgifter: ISO 27145 med ISO 15765-4 (CAN-baserad)/ISO 27145 med ISO 13400 (TCP/IP-baserad)/SAE J1939-73

X

X

3.12.5

Regulator

3.12.5.1

Typ(er):

X

3.12.5.2

Varvtal då begränsningen inleds vid full belastning:

X

Ange intervallet, om tillämpligt

3.12.5.3

Högsta varvtal vid obelastad motor:

X

Ange intervallet, om tillämpligt

3.12.5.4

Tomgångsvarvtal:

X

Ange intervallet, om tillämpligt

3.12.6

Kallstartsystem: Ja/Nej

X

3.12.6.1

Typ(er):

X

3.12.6.2

Beskrivning:

X

3.12.7

Bränsletemperatur vid inloppet till bränsleinsprutningspumpen

3.12.7.1

Lägsta (°C):

X

3.12.7.2

Högsta (°C):

X

3.13

Bränslematning för motorer med gnisttändning som drivs med flytande bränsle

3.13.1

Förgasare

3.13.1.1

Typ(er):

X

3.13.2

Insprutning i insugningskanalen:

3.13.2.1

enpunkt/flerpunkt:

X

3.13.2.2

Typ(er):

X

3.13.3

Direktinsprutning:

3.13.3.1

Typ(er):

X

3.13.4

Bränsletemperatur vid plats som tillverkaren angett

3.13.4.1

Placering:

X

3.13.4.2

Lägsta (°C):

X

3.13.4.3

Högsta (°C):

X

3.14

Bränslematning för gasbränslemotorer eller, i förekommande fall, dubbelbränslemotorer (om det gäller system som är utformade på annat sätt ska motsvarande uppgifter ges)

3.14.1

Bränsle: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/LNG/Specifika bränslen LNG

X

X

3.14.2

Tryckregulator(er) eller förångare/tryckregulator(er)

3.14.2.1

Typ(er):

X

3.14.2.2

Antal tryckreduceringssteg

X

3.14.2.3

Tryck i slutsteget, lägsta och högsta (kPa):

X

3.14.2.4

Antal huvudinställningspunkter:

X

3.14.2.5

Antal inställningspunkter för tomgång:

X

3.14.3

Bränslesystem: Blandarenhet/gasinsprutning/vätskeinsprutning/direktinsprutning

X

3.14.3.1

Reglering av bränsle-luftförhållande

3.14.3.1.1

Systembeskrivning och/eller diagram och ritningar:

X

3.14.4

Blandarenhet:

3.14.4.1

Antal:

X

3.14.4.2

Typ(er):

X

3.14.4.3

Placering:

X

3.14.4.4

Inställningsmöjligheter:

X

3.14.5

Insprutning via inloppsgrenrör

3.14.5.1

Insprutning: enpunkt/flerpunkt:

X

3.14.5.2

Insprutning: kontinuerlig/simultan/sekventiell

X

3.14.5.3

Insprutningsutrustning

3.14.5.3.1

Typ(er):

X

3.14.5.3.2

Inställningsmöjligheter:

X

3.14.5.4

Insprutningspump:

I förekommande fall

3.14.5.4.1

Typ(er):

X

3.14.5.5

Insprutare (en eller flera)

3.14.5.5.1

Typ(er):

X

3.14.6

Direktinsprutning

3.14.6.1

Insprutningspump/tryckregulator

X

3.14.6.1.1

Typ(er):

X

3.14.6.1.2

Insprutningstidpunkt (ange):

X

3.14.6.2

Insprutare (en eller flera)

3.14.6.2.1

Typ(er):

X

3.14.6.2.2

Öppningstryck eller diagram med karakteristik:

X

3.14.7

Elektronisk styrenhet (ECU)

3.14.7.1

Typ(er):

X

3.14.7.2

Inställningsmöjligheter:

X

3.14.7.3

Identifieringsnummer för kalibrering av programvaran:

X

3.14.8

Godkännanden av motorer för flera bränslesammansättningar

3.14.8.1

Självanpassningsfunktion: Ja/Nej

X

X

X

3.14.8.2

Kalibrering för en viss gassammansättning: NG-H/NG-L/NG-HL/LNG/bränslespecifik LNG

X

X

X

3.14.8.3

Omställning för en viss gassammansättning: NG-HT/NG-LT/NG-HLT

X

X

X

3.14.9

Bränsletemperatur vid tryckregulatorns slutsteg

3.14.9.1

Lägsta (°C):

X

3.14.9.2

Högsta (°C):

X

3.15

Tändsystem

3.15.1

Tändspole/tändspolar

3.15.1.1

Typ(er):

X

3.15.1.2

Antal:

X

3.15.2

Tändstift

3.15.2.1

Typ(er):

X

3.15.2.2

Gnistgap:

X

3.15.3

Magnet

X

3.15.3.1

Typ(er):

X

3.15.4

Kontroll av tändningsinställning: Ja/Nej

X

3.15.4.1

Fast tändförställning i förhållande till övre dödpunkt (vevaxelgrader):

X

3.15.4.2

Kurva eller diagram:

X

I förekommande fall

3.15.4.3

Elektronisk styrning: Ja/Nej

X

Artikel i förordning (EU) 2016/1628

(kolumn 1)

Upplysningar som ska anges i avsnitt 2 i redovisningen av överensstämmelse

Kompletterande uppgifter som ska anges på den obligatoriska märkningen i enlighet med bilaga III tillägg 1 tabell 1

Text som behövs för punkt 1

(kolumn 2)

Kompletterande uppgifter som behövs för punkt 2

(kolumn 3)

Undantagskod (EM) eller övergångskod (TM)

(kolumn 4)

Text för kompletterande uppgifter

(kolumn 5)

34.1

Ej tillämpligt

EM-EXP

MOTOR SOM INTE ÄR AVSEDD FÖR ANVÄNDNING I EU-MASKINER

34.2

Motor avsedd för användning endast av försvarsmakten i enlighet med artikel 34.2 i förordning (EU) 2016/1628.

Motorn får endast släppas ut på marknaden om den monteras i icke-väggående mobila maskiner som uteslutande används av försvarsmakten.

Brandkåren, det civila försvaret, ordningsmakten och akutsjukvården ska inte anses vara en del av försvarsmakten.

EM-AFE

MOTORER FÖR FÖRSVARSMAKTEN

34.4

Motor för fältprovning i enlighet med artikel 34.4 i förordning (EU) 2016/1628.

Denna motor får släppas ut på marknaden och tas i bruk endast som en del av ett fältprovningsprogram.

Före det angivna datumet ska motorn tas bort från användning inom Europeiska unionen eller bringas i överensstämmelse med kraven i förordning (EU) 2016/1628.

Sista dag för undantaget dd/mm/åååå

Namn och adress på den godkännandemyndighet som har underrättats om provningsprogrammet

EM-FTE

MOTOR FÖR FÄLTPROVNING

34.5

Motor för särskilda ändamål för användning i potentiellt explosiva atmosfärer i enlighet med artikel 34.5 i förordning (EU) 2016/1628.

Denna motor får släppas ut på marknaden endast om den monteras i icke-väggående mobila maskiner för användning i potentiellt explosiva atmosfärer enligt definitionen i artikel 2.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/34/EU  (1).

Nummer och utfärdandedatum för typgodkännandet i enlighet med förordning (EU) 2016/1628

EM-ATX

ATEX-MOTOR