15.9.2016   

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 247/1

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2016/1649

av den 8 juli 2016

om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 av den 11 december 2013 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa, om ändring av förordning (EU) nr 913/2010 och om upphävande av förordningarna (EG) nr 680/2007 och (EG) nr 67/2010 (1), särskilt artikel 21, och

av följande skäl:

(1)

Den 7 januari 2014 antog kommissionen den delegerade förordning (EU) nr 275/2014 (2) i vilken prioriteringar för finansieringen av transporter för de årliga och fleråriga arbetsprogrammen fastställdes.

(2)

Genom sin dom av den 17 mars 2016 i mål C-286/14, Europaparlamentet mot kommissionen, ogiltigförklarade Europeiska unionens domstol delegerade förordning (EU) nr 275/2014 och föreskrev att rättsverkningarna av förordningen ska kvarstå till dess att en ny rättsakt som ska ersätta förordningen träder i kraft inom en rimlig tidsperiod som inte får överstiga sex månader från dagen för domens avkunnande.

(3)

Enligt artikel 21.3 i förordning (EU) nr 1316/2013 bör finansieringsprioriteringarna för transportsektorn beakta de stödberättigande åtgärder som bidrar till projekt av gemensamt intresse enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 (3) och som förtecknas i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 1316/2013.

(4)

De stödberättigande åtgärder som förtecknas i artikel 7.2 i förordning (EU) nr 1316/2013 beskrivs mer utförligt i artiklarna 10 och 11 i samma förordning där också de högsta tillämpliga stödnivåerna för dessa åtgärder anges. Det är därför lämpligt att hänvisa till de åtgärder som förtecknas i dessa artiklar för att närmare ange finansieringsprioriteringarna för transportsektorn.

(5)

Projekt av gemensamt intresse som förtecknas i del I i bilaga I till förordning (EU) nr 1316/2013 kan komma i fråga för stöd i samband med de fleråriga arbetsprogram som avses i artikel 17.3 i den förordningen. Projekt som inte förtecknas i del I i bilaga I, men som är berättigade till stöd enligt artikel 7.2 i den förordningen kan komma i fråga för stöd i samband med de årliga arbetsprogrammen.

(6)

I enlighet med artikel 4.2 i förordning (EU) nr 1316/2013 avseende fastställande av sektorsspecifika mål, och med tanke på att artikel 21.3 i den förordningen ger kommissionen befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 26 i syfte att precisera, för transportsektorn, de finansieringsprioriteringar som ska återspeglas i arbetsprogrammen, innehåller den delegerade förordningen sådana prioriteringar som ska avspeglas i fleråriga eller årliga arbetsprogram i enlighet med artikel 17.3 i den förordningen.

(7)

Eftersom finansieringsinstrument kommer att få unionsbidrag inom ramen för de årliga arbetsprogrammen bör motsvarande prioritering inkluderas i den här förordningen.

(8)

Åtgärder för programstöd enligt förteckningen i artikel 5.2 b i förordning (EU) nr 1316/2013, som består av kommissionens utgifter för tekniskt och administrativt stöd för förvaltningen av Fonden för ett sammanlänkat Europa och som högst får uppgå till 1 % av finansieringsramen, kommer inte att omfattas av arbetsprogrammen. Åtgärder för programstöd som bidrar till projekt av gemensamt intresse enligt artikel 7.2 och som avses i artikel 5.2 a i förordning (EU) nr 1316/2013 kommer att omfattas av arbetsprogrammen och inbegrips genom en motsvarande prioritering.

(9)

Alla resurser som avses i artikel 5.1 a i förordning (EU) nr 1316/2013, inklusive medel som överförts från Sammanhållningsfonden, kommer att omfattas av samma arbetsprogram. Enligt artikel 11 i den förordningen ska medel som överförs från Sammanhållningsfonden bli föremål för särskilda ansökningsomgångar.

(10)

I syfte att göra det möjligt att i tid anta genomförandeakter enligt artikel 17.3 i förordning (EU) nr 1316/2013 för att säkerställa rättslig kontinuitet för transportsektorsprogrammet inom ramen för Fonden för ett sammanlänkat Europa bör denna förordning träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

I denna förordning fastställs de finansieringsprioriteringar som ska återspeglas i de fleråriga och årliga arbetsprogram som avses i artikel 17 i förordning (EU) nr 1316/2013, för genomförandeperioden för Fonden för ett sammanlänkat Europa avseende stödberättigande åtgärder enligt artikel 7.2 i den förordningen, och som anges i bilagan.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 8 juli 2016.

På kommissionens vägnar

Jean-Claude JUNCKER

Ordförande

(1)  EUT L 348, 20.12.2013, s. 129.

(2)  Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 275/2014 av den 7 januari 2014 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1316/2013 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa (EUT L 80, 19.3.2014, s. 1).

(3)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU (EUT L 348, 20.12.2013, s. 1).

BILAGA

FINANSIERINGSPRIORITERINGAR FÖR TRANSPORTSEKTORN FÖR FLERÅRIGA OCH ÅRLIGA ARBETSPROGRAM

1.   Finansieringsprioriteringar för fleråriga arbetsprogram

1.1   Finansieringsprioriteringar för målet att komplettera felande länkar, undanröja flaskhalsar, förstärka järnvägens driftskompatibilitet och, i synnerhet, förbättra gränsöverskridande sträckor:

i)

I förväg identifierade projekt för stomnätskorridorer (järnväg, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).

ii)

I förväg identifierade projekt för övriga avsnitt av stomnätet (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).

iii)

Driftskompatibla järnvägsnät.

iv)

Utbyggnad av ERTMS.

1.2   Finansieringsprioriteringar för målet att säkerställa hållbara och effektiva transportsystem på lång sikt, i syfte att förbereda för förväntade framtida transportflöden och möjliggöra minskade utsläpp av koldioxid för alla transportslag genom omställning till innovativa, koldioxidsnåla och energieffektiva transporttekniker, samtidigt som säkerheten optimeras:

i)

Införande av ny teknik och innovation för alla transportslag, med fokus på teknik för minskade koldioxidutsläpp, säkerhet och innovation i syfte att främja nätets hållbarhet, drift, förvaltning, tillgänglighet, multimodalitet och effektivitet.

ii)

Säker och trygg infrastruktur, bland annat säkra och trygga parkeringsplatser i stomvägnätet.

1.3   Finansieringsprioriteringar för målet att optimera integrering och sammanlänkning av transportslag och förbättra transporttjänsternas driftskompatibilitet, och samtidigt säkerställa tillgängligheten i transportinfrastrukturerna:

i)

Gemensamt europeiskt luftrum – Sesar.

ii)

Flodinformationstjänster.

iii)

Intelligenta transporttjänster för vägar.

iv)

Övervaknings- och informationssystemet för sjötrafik.

v)

Sjömotorvägar.

vi)

Åtgärder för genomförande av en transportinfrastruktur i knutpunkter i stomnätet, inklusive urbana knutpunkter.

vii)

Förbindelser till och utveckling av multimodala logistikplattformar.

1.4   Åtgärder för programstöd.

2.   Finansieringsprioriteringar för årliga arbetsprogram

2.1   Finansieringsprioriteringar för målet att undanröja flaskhalsar, förstärka järnvägens driftskompatibilitet, komplettera felande länkar och, i synnerhet, förbättra gränsöverskridande sträckor:

i)

Projekt för järnvägar, inre vattenvägar och vägar för stomnätet, inbegripet förbindelser till inlands- och kusthamnar och flygplatser, samt utveckling av hamnar.

ii)

Projekt för det övergripande nätet (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).

iii)

Projekt för att sammanlänka det transeuropeiska transportnätet med infrastrukturnäten i grannländer, särskilt i samband med gränsöverskridande sträckor (järnvägar, inre vattenvägar, vägar, kust- och inlandshamnar).

2.2   Finansieringsprioriteringar för målet att säkerställa hållbara och effektiva transportsystem på lång sikt, i syfte att förbereda för förväntade framtida transportflöden och möjliggöra minskade utsläpp av koldioxid för alla transportslag genom omställning till innovativa, koldioxidsnåla och energieffektiva transporttekniker, samtidigt som säkerheten optimeras:

i)

Införande av ny teknik och innovation, som inte omfattas av det fleråriga arbetsprogrammet.

ii)

Godstransporttjänster.

iii)

Åtgärder för att minska bullret från godstransporter på järnväg, bland annat genom eftermodifiering av befintlig rullande materiel.

2.3   Finansieringsprioriteringar för målet att optimera integrering och sammanlänkning av transportslag och förbättra transporttjänsternas driftskompatibilitet, och samtidigt säkerställa tillgängligheten i transportinfrastrukturerna:

i)

System för telematiktillämpningar som inte omfattas av det fleråriga arbetsprogrammet.

ii)

Åtgärder för bättre tillgång till transportinfrastruktur för personer med funktionsnedsättning.

iii)

Åtgärder för genomförande av en transportinfrastruktur i knutpunkter i stomnätet, inklusive urbana knutpunkter.

iv)

Förbindelser till och utveckling av multimodala logistikplattformar.

2.4   Finansieringsinstrument för FSE:

i)

Bidrag till finansieringsinstrumenten, såsom de definieras i artikel 14 och i del III av FSE-bilagan.

ii)

Åtgärder för programstöd till innovativa finansieringsinstrument.